深圳天健龙岗黄阁路项目

规划设计的主要理念是创造一个开放的、绿色的中央共享空间.同时,我们还在用地的南侧和东侧设计了两个具有特色的三角形商业空间,这两个商业空间既可以服务社区,又可以与周围用地共享.     

浅析商业空间人流动线设计

购物动线是商业空间的生命线,它直接影响着商业运营的成败。商业空间人流动线设计的最终目的就是要激发购物者的购买欲望,设计者要充分重视商业空间中的动线设计,对其进行深入分析,真正把商业动线做到生命线的高度。本文主要从水平人流动线设计、垂直人流动线设计两个方面对商业空间人流动线设计展开研究。     

又见五台山剧院

正项目规模:27,836.72m~2设计起止时间:2013.10.21-2014.05.12项目竣工时间:2014.12.30"印象五台山"演艺建筑群位于五台山第三区马圈沟片区。演艺建筑群园区总用地面积152909.03平米。包含演艺中心,配套商业,票务用房,禅修中心等功能,建筑面积共计26789.72平米。项目场地呈不规则形,两面环山,北高南低,平均坡度为5.8%。用地红线内东侧为20m宽的防洪河道,东侧为已建     

国家计委烟台计划干部培训中心

■ 甲方坚持要求将全国政协北戴河休养所设计做局部修改后移植到烟台。两处用地地形相似,海岸线均在用地东侧,因此存在这种可能性。 ■ 由于主要干道和用地的关系不同,因此原方案的背立面将成为移植后的正立面。为此把主要入口改至中心院落内。靠近干道处加一门廊及传达室,形成穿过两进院落到达入口门厅的     

城市公共绿地与地下商业空间复合设计初探——以南京市西流湾公园地下商业为例

城市化的不断推进,导致城市公共绿地与城市建筑活动用地的矛盾尤为突出。实践证明,地下空间的开发可以有效地释放地上空间,而地下商业是地下空间开发利用最为普遍的方式之一。通过分析城市公共绿地与地下商业空间在开发利用过程中所存在的问题,提出将城市公共绿地与地下商业空间进行复合开发。并以南京市西流湾公园地下商业为例,从功能的有机整合、空间的立体复合、交通的高效组织以及开敞空间最大化四个方面,阐述城市公共绿地与地下商业空间复合设计的具体策略。从而缓解城市土地资源短缺的局势,提高土地利用效率。     

园中园——香港中文大学深圳分校概念竞赛方案

本文所述方案非该项目中标方案项目名称:香港中文大学(深圳)整体规划建设地点:深圳市龙岗区业主:香港中文大学用地面积:总用地面积约100公顷,其中建设用地面积约为50公顷建筑面积:45万m~2设计机构:筑博工作室,CCDI东西影工作室,局内设计,联盟建筑,坊城建筑,贝尔拉格建筑设计时间:2012年前言及概述1.园——大运公园开放是公园的特色,以传播文明为己任的大学应有开放的姿态,本案建议大学校园以开放的姿态融于大运公园之中,通过校园交通规划衔接东南的信息学院、北侧的体育学院、东侧的大运体育中心等文教体育设施,让大学与周边城市互动,并实现各种资源的共享。     

水在城市商业空间设计中的作用——以日本博多水城和南京水游城为例

水是城市设计中的重要元素,本文从城市商业空间设计中的重要元素谈起,探讨水在城市商业空间设计中所起到的作用。通过选取日本博多水城和南京水游城作为水在商业空间设计中起到积极作用的典型案例,进行比较和分析,提出在这两个案例中可供商业空间水环境设计所借鉴的经验。     

《商业空间设计》

<正>出版社:化学工业出版社出版时间:2017年8月1日通过分析现代语境中商业空间设计的历史及发展趋势,以现代商业空间的设计理念为重点,剖析商业空间的基本设计方法和主要设计程序,向读者展示现代商业空间设计的视觉媒介、场所精神、交互意识等现代理念及与传播学、心理学、文化学等学科的跨界联系。全书图文并茂、内容丰富,理论与实践结合,通过解析新颖时尚的商业空间设计案例,探讨设计思路,使读者能更好地掌握商业空间设计要点和方法。     

国银·民生金融大厦

1 美中不足的用地 项目用地位于深圳市福田区中央商务区,临近市民中心.该位置区位优势明显,但周边已高楼林立,沿城市主干道几乎没有展示面.同时,这块地面积虽不大,却分属两家银行业主.城市设计建议通过两家整体设计开发,并在用地中央合建一个零退线的"共享大厅"作为入口,来缓和用地紧张的局面.然而,两个业主并不希望建一个真正的"共享大厅",以免产生共有物业的权属问题.这成为本次设计的两大难点.     

共享经济下城市空间的更新活化研究与思考

共享经济的快速发展深刻影响着人们的生活方式,并产生新的空间需求与变革:大量线下随机活动空间需求;分散型、移动型办公空间需求;共享社区兴起带来的居住空间变革等。文章从传统商业空间衰落、传统住宅、办公空间变革三个方面进行分析,依据共享经济思维,分别提出整合线下随机活动、激活传统商业空间、构建共享社区、联合办公空间的方法路径。最后提出建设"共享城市"的信息交流管理平台的构想与要点。     

【封面介绍】北京大学附属中学北校区图书馆改造

正本项目位于北京大学附属中学北校区校园内东侧,2010年作为校内食堂初建。项目原用地面积706m~2,建筑面积2490m~2,地上3层。图书馆室内改造设计打破原建筑水平空间,置入共享中庭与游廊,试图营造出更多的开放空间,以满足日益多元的教学需求。     

电流讯片——钟鼓楼的律动“芯”路

正在这个设计中,"信息"被定义为了新的建造语言,传统固定的构筑物被智能化的电路信息片体所替代。商业空间不再是被墙面所单一的围合创造,而是被能够感知、获取、共享、更新的信息电路系统所围合创造。在这个信息电路系统中,分布的各种商业空间可以用电路图的思维来理解:这些"电路元件",由具有中国元素的文化物件提取构成,能够很好地融入到现有的鼓楼商     

海上世界城市设计——中国深圳蛇口

“海上世界”位于蛇口渡轮码头的东侧,深圳经济特区的西侧,占地约40公顷。这一地块包括原有的用地和将从围海造田中所获得的新土地。 这个城市设计的思想建立在在对地方性和建设地段的研究这两个层面上。根据深圳城市规划局所做的1996～2010年总体规划,已经为蛇口地区的土地使用、开放空间、区域连接和重大发展制定出了关键性的发展策略。这一概念的关键部分是要把海上世界区域的城市设计纳入总体规划。这个概念主张把整个用地和改造过的蛇口滨水区连接起来,尤其是把用地与通往东侧深圳市区的滨水地段联系在一起。     

新常态下高铁枢纽设计所面临的几个问题

中国高铁运营里程占世界总量的一半以上,对于处于新常态阶段的高铁枢纽,如何从设计入手,优化改善枢纽空间,使其更加符合市场经济的发展要求,更好地调配商业资源,是必须要解决的问题。高铁枢纽综合开发设计的主要方法包括:(1)增强前期分析、商业策划工作,进行多种专业协同设计;(2)设计共享空间替代集散广场;(3)扩大人行交通面积,延长人行流线,将流线与商业空间紧密结合;(4)结合轨道交通,构建"地铁商业+枢纽商业+城市商业"在一起的新型城市综合体。四种设计方法可以达到以下结果:车站兼顾城市服务职能,体验经济替代交通运输经济成为车站核心;建筑外形更加注重车站个性的张扬和地域文化的体现;空间融合——商业空间与候车空间融合。     

与环境共生--青岛大学体育馆设计

青岛大学体育馆是一座多功能体育建筑,建筑面积11115m2,位于青岛大学校园内,背靠浮山,面向大海.体育馆南侧正面朝向青岛市主要城市干道香港东路:东侧为城市规划道路:建筑用地西侧近邻学校田径场,北侧与学生宿舍楼隔路相望.基地内高差变化大,用地紧张.设计紧密依托环境,旨在满足学校使用要求的同时,展现校园精神风貌,扩大学校社会影响.     

西安民乐园商业区地下空间设计

随着城市的不断发展和扩张,城市发展用地日趋紧缺,因此完善和优化现有城区成为城市发展的必然途径.城市地下空间的商业性开发已成为现有市区优化城市空间的重要手段.以西安市民乐园商业区地下商业街的空间环境设计为例,把以人为本的设计思想纳入设计之中.通过将地下交通与地下商业空间整合设计,在地下商业空间中引入自然景观和人文景观等措施,消除传统地下空间给人的心理压抑感和封闭感,提高地下商业空间的空间品质和商业价值,进而实现城市土地开发与利用的集约化.     

历史图景中的城市商业空间形态及其当代启示——基于《东京梦华录》的解读

以《东京梦华录》中描述的北宋东京城民俗风情与生活场景为例,在历史图景中探索东京城繁荣商业空间的特点与主要成因,其营造精华对当代商业空间设计具有显著的引导作用,主要包括融合的模式与空间、灰色与弹性的边界以及商业空间的文化自信3个方面.     

匣居源计划工作室

6号建筑的设计挑战是如何延续总体设计所定义的单体建筑的自治性．同时创造全新的高密度、多样化小单元居住和商业空间,最大限度地赋予年轻人以更多的自由空间与可能性。在南北向相对狭长的建筑用地范围内我们尝试把建筑体量分割为两个厚度为5．3m的片状建筑．每片建筑包含各种大小不一的居住、工作、商业以及彼此混合的空间单元。     

城市综合体商业空间设计研究

在有关理论研究基础上,文章针对城市综合体商业空间展开了具体分析,首先从城市综合体商业空间的概念、构成以及特征三个方面进行了阐述,对城市综合体商业空间进行全方位解读。然后对城市综合体商业空间的设计方法进行介绍,从平面形式的设计、剖面形式的设计、空间节点的设计、交通流线的设计、生态技术的设计和商业氛围的营造六个方面总结其设计方法。     

深圳大学城体育中心

深圳大学城位于深圳市南山区东北部,总用地面积145.73公顷.体育中心位于西校区东南部,基地内地形变化丰富,用地较为紧张,地势北低南高,高差较大.用地周围交通便利,北向与校园内主要景观大沙河面对:东侧背靠山丘,隔山与丽水路相望:西邻三号道路,与连绵群山隔路相望:南与留仙大道相临.