汽车密封用橡胶材料及其制品

随着国家社会经济的持续快速发展,汽车工业取得了长足发展与进步,汽车密封技术不断创新。作为汽车构造的重要组成部分之一,密封用橡胶材料的关键性不言而喻。首先介绍了车用橡胶密封制品的功用与结构特点,分析了车用密封件橡胶品种应用状况。在探讨车用橡胶密封制品研发现状的同时,结合相关实践经验,从多个角度探讨了车用橡胶密封制品的发展趋势。     

一种汽车密封条用橡胶材料及其制备方法

<正>授权公告号:CN 105111597B授权公告日:2017年10月27日专利权人:苏州国泰科技发展有限公司发明人:周波本发明公开了一种汽车密封条用橡胶材料及其制备方法。该密封条橡胶材料主要组分与用量为:三元乙丙橡胶80~120,炭黑适量,硅酸钙1~7,聚丙烯酸钠10,三烯丙基异氰脲酸酯1~7,偶联剂1~9,氧化锌1~5,硬脂酸2~8,硬脂酰氯化铬2~6,异丙醇10~20,过氧化二异丙苯2~8,硫化剂2~6。本发明密     

汽车工业对橡胶材料的需求量预测

在2005年的前10年内，我国GDP年均增长9．3％，汽车工业年均增长15％，约为GDP增长率的1．5倍。2003年和2004年我国累计生产汽车分别为444．37万辆和507．05万辆，预计到2010年将达到800万辆，2020年为1200万辆。汽车工业的高速发展带动了对橡胶材料及制品的强劲需求。     

关于防振与防振橡胶

文中阐述了防振理论及方法、动态特性,发动机防振,防振与减振的区别。提出了防振橡胶的技术要求,NR、BR、SBR是最佳的防振橡胶,罗列了防振橡胶产品的种类。     

丸五橡胶工业公司在中国开始批量生产汽车用防振胶

丸五橡胶工业公司藤木达夫经理1月10日宣布，2004年6月设立于中国福建省的生产汽车用防振胶的“丸五富井（福州）工业公司”在今年初开始投入批量生产。新公司为丸五橡胶工业公司与台湾富本橡胶工业公司的合资公司。投入资金为3百万美元（约合3亿5千万日元），投资比率为丸五橡胶工业公司51％，富本公司49％。     

EMI和RFI屏蔽用导电橡胶材料

本文简要介绍了国外EMI和RFI屏蔽用导电橡胶材料的研制，开发和应用情况，探讨我国在这一方面的应用前景。     

环保型制冷装置用橡胶材料

本文以家用空调、冰箱为对象,就环保型制冷装置用材料要求的特性、各种橡胶耐氟利昂性能,以及氟利昂和冷冻机油对氢化丁腈橡胶材料性能的影响了阐述。     

机械装备用橡胶防振垫脚的研制

对机械装备橡胶防振垫脚的结构、使用和硫化模结构设计进行了阐述,并在垫脚胶块的胶料配制中掺入了聚酯短纤维,有效地改进了其使用性能.     

发动机隔振器用橡胶材料

发动机隔振器用橡胶材料的关键性能为动态模量和阻尼性能。应变幅值、重复循环和温度的影响是评估隔振橡胶材料的重要判别标准。这类材料包括天然橡胶(NR)、丁基橡胶(BR)、环氧化天然橡胶(ENR)、氯丁橡胶(CR)、三元乙丙(EPDM)/尼龙6共混物、丁腈橡胶(NBR)/(聚甲基丙烯酸甲酯)PMMA共混物等。介绍了上述橡胶材料、橡胶基复合材料及其隔振、抗振性能。这些性能包括阻尼系数、能量损耗、阻尼常数和振动传递比率之间的关联性。     

汽车用橡胶材料及制品的开发动向

汽车业的发展导致了全球橡胶价格飙升至1990年代中期相当的价位。橡胶价格上涨正在影响米其林等轮胎大厂。米其林说，天然橡胶价格2003年上涨41％，而同期其他原材料价格则上涨169／5。欧洲最大的轮胎制造商米其林和全球最大的轮胎制造商Bridgestone正在提高产品价格来抵消原材料成本上涨的影响。     

隔震支座用橡胶材料的研究进展

介绍基础隔震的概念及发展历程,概述在建筑物中使用隔震支座的必要性以及隔震支座用橡胶材料的研究进展。为了提高橡胶支座的隔震性能,可采取多种方法提高橡胶支座的阻尼性能。普遍采用的方法是在橡胶支座的中心位置竖直插入纯度为99.9%的铅芯以提高支座的阻尼性能,但该方法有一定局限性,更多的是通过加入填料或者其他物理化学方法改性来改善支座用橡胶材料的阻尼性能。高阻尼橡胶隔震支座具有更好的抗震能力,是新一代隔震支座的发展趋势。