别墅附近的机房噪声治理

当机房距离别墅区很近时，别墅区的环境噪声很容易超标。根据环境噪声要求和声学理论，在调研分析的基础上，提出了有针对性的噪声治理措施，并获得很好的效果。     

大型氧化风机房通风降噪工艺实践

氧化风机房是发电厂脱硫工艺中鼓风设备的厂房,厂房内噪声值达110 dB(A),严重影响工作人员的身心健康。分析某发电厂脱硫氧化风机房噪声及通风现状,探索通风降噪工艺,并应用于工程实践。结果表明：对于噪声较大、且需良好的空气流动性的氧化风机房,通过在机房内及氧化风机采取吸、隔声等噪声控制技术综合治理措施,优化通风系统,取得良好的通风降噪效果,极大的改善职工的工作环境,提高职业健康水平。     

柴油发电机机房通风系统设计及噪声治理

通过柴油发电机房噪声测试分析,燃烧时的通风量计算,采用综合治理措施,并尽可能利用建筑消声,节省投资。柴油发电机房噪声治理的经验可供同类工程借鉴。     

电梯机房降噪浅析

从电梯机房噪声治理事例,分析电梯使用中噪声产生、传播的机理以及治理方法。     

燃气内燃机电站机房通风量计算及降噪浅析

本文通过分析燃气内燃机电站主要噪声源，就发电机房通风量计算及如何实现隔断、衰减发电机组运行噪声进行初步探讨。     

柴油发电机房的通风

柴油发电机房的良好环境对柴油发电机的正常运行将起到十分重要的作用,本文着重介绍了柴油发电机房的通风,排烟和消声,以保证柴油发电机组功率的正常发挥．     

柴油发电机房的噪声综合治理

本文通过分析柴油发电机房噪声情况，因地制宜采取相应声学技术措施进行综合治理，取得了预期效果。     

通风机房噪声模型建立及应用

通过对通风机房组成、噪声机理、声学特性、传播规律等方面的分析,应用系统控制理论,建立通风机房噪声模型,以此模型制定通风机房噪声控制的优化方案,并检测该方案的控制效果,证明该模型实用、可行、效果好,有推广应用价值。     

内燃发电机组机房降噪技术

介绍了内燃发电机组机房设计技术.     

电视台风机及风机房减振降噪治理

噪声与振动本上消除振动和噪声.本文通过对电视台转播设备噪声与振动源分析,制定出合理的噪声与振动控制方案,从而有效地解决了噪声与振动问题.     

基于小波分析的电动机噪声检测系统研究

电动机的噪声是其质量控制和故障检测的关键参数之一。基于小波分析方法，提出一种应用计算机声卡的电动机噪声检测方案。利用计算机声卡的A/D转换功能来采集电动机的噪声信号，应用小波包滤波方法消除与回转频率无关的噪声干扰，提取与转速直接相关的振动信号。实验表明，这种方法降低了电机检测成本，能够准确地获取测试信号。     

《锅炉房降噪节能的研究与实践》

对大连某居民区内的锅炉房现存的噪声污染和能源浪费问题进行了研究,从声源和噪声传播途径两方面对造成噪声超标和能源浪费的原因进行了分析,提出了一种能同时降低机房内、外噪声和节能的方法,并在实际应用中取得了良好的效果。     

EPS电机摩擦噪声特性分析与控制

电动助力转向系统代替液压助力转向系统是汽车节能减排的重要措施之一,但前者存在噪声相对较大的缺点。针对某型电动助力转向系统在转动方向盘时产生明显异响的问题,采用主观评价与客观数据相结合,实验手段与信号分析相结合的研究方法,识别出噪声源,以及异响信号的时频特性。结果表明,该型电动助力转向系统电机产生噪声的原因,主要是电刷与换向器的摩擦力传递到电机外壳及附近部件上,激起结构振动所辐射的噪声引起的。在针对性地采用减小摩擦激振力和提高电机外壳刚度的措施后,异响明显改善,声学性能明显提高并已优于进口同类电机。     

箱式大功率电机的噪声控制

针对国内某箱式大功率电机的噪声问题,开展了整体系统的噪声控制。通过噪声测试分析确定声源的性质和传递路径;在现有电机结构的基础上,研究设计了减振降噪方案和开发相应的声学材料,由此实施和评价噪声控制的方案。相比原有消声处理后的电机最终总体噪声从89 dB降低到81 dB,优于现有要求的85 dB的指标。     

燃油燃气锅炉房的通风系统设计

介绍了燃油燃气锅炉房通风系统设计原则，提出了燃油燃气锅炉房通风量的确定方法，指出了工程设计中通风量应按换气次数进行校核计算的观点。     

电动车刹车系统噪声产生机理与改进措施

通过对电动车刹车噪声机理的研究，验证了自激振动理论。基于刹车盘有限元分析、刹车噪声测量，以及对刹车系统动力学模型的分析与研究表明：刹车盘的高频自激振动引发尖叫摩擦噪声。同时阐明了粘弹阻尼减振降噪原理，提出增加摩擦材料的粘弹阻尼可消除电动车刹车噪声的观点。     

部分观测下结构质量及非线性恢复力免模型识别

强动力荷载作用后结构的非线性恢复力是其非线性行为的最直观描述,但由于不同结构非线性特性的复杂性,非线性行为往往难以事先用准确的参数化形式描述,而且由于土木工程结构的活荷载的不确定性,结构质量也往往无法准确预知,结构各自由度所有动力响应也难以完整获得。为此,本文提出一种仅利用结构部分自由度上的加速度响应,结合等效线性理论与无迹卡尔曼滤波(Unscented Kalman Filter, UKF )算法,迭代识别结构非线性恢复力与结构质量方法。该方法不需要假设任何参数化或非参数化模型。通过在一个线性多自由地系统中引入磁流变阻尼器(MR)模拟非线性元件构成非线性动力模型,考虑不同质量初始值和一处或者多处存在非线性而且非线性特征不一样的情况,基于部分自由度上的加速度响应测量,对结构中磁流变阻尼器的恢复力以及结构质量进行了识别,通过与理论值的比较验证了该方法的有效性。     

汽车噪声标准与测试探讨

主要介绍我国汽车噪声标准的发展和现状,并与国外法规的情况进行对比,分析了车外加速噪声测试中应注意的问题,指出中、重型载货汽车、大型客车噪声水平与发达国家的差距,明确了我国还没有车内噪声及车辆匀速行驶噪声限值标准,对于在用汽车虽然有定置噪声限值及配套的测量方法,但在实际的汽车年检中却很少执行,最后指出我国要成为汽车制造强国、出口大国,在控制噪声方面应努力的方向。     

风机叶片噪声模型建立及应用

运用运动声源产生声场的特点,建立风机叶片噪声模型,经验证是正确的,得出叶片中影响风机噪声的主要因素是转速、叶片数、安装角、曲率半径等。控制风机噪声重点应该放在风机设计上,采取降低圆周速度、倾斜叶片、增加曲率半径等措施,从源头上控制噪声会取得较好效果。     

基于声品质的直升机舱内典型降噪措施分析

直升机舱内噪声严重降低了乘员的乘坐舒适性,进行直升机舱内降噪设计研究十分必要.本文以声品质最优为目标,以直升机舱内噪声烦恼度评价结果为依据,通过多元线性回归方法构建舱内声品质模型,利用计算声学软件模拟直升机舱内添加不同种类降噪措施后的双耳可听声信号,从不同角度对典型降噪措施的效果进行测评及对比分析.结果表明:在舱内添加...