基于有限元法的顺层岩质边坡锚杆加固稳定性分析

结合某道路顺层岩质高切边坡实例,运用大型有限元软件MIDAS/GTS建立顺层岩质边坡的平面应变二维模型,基于有限元强度折减法,对锚杆加固前后的边坡稳定性进行了研究,主要分析了锚杆加固前后边坡位移、塑性破坏区以及安全系数的变化;同时着重讨论了锚固长度、锚杆间距、倾角等因素对边坡整体稳定性的影响,对影响边坡整体稳定性的因素进行了敏感性研究,分析了各因素与边坡安全系数之间的函数曲线关系。     

顺向岩质边坡加固工程实例

开利公路K38+150～K38+350段边坡失稳变形是典型的顺层岩质边坡在施工过程中的失稳变形现象。通过现场地质调查和计算分析,查明了边坡失稳的机理和控制因素。在此基础上,经过综合分析,采取了"清方+锚杆(索)框架梁+排水"的综合治理措施。该加固工程竣工已两年有余,至今该段边坡没有发现失稳变形迹象,表明所采用的边坡处治措施是科学合理的。     

格构梁联合锚杆在顺层岩质边坡加固中的数值模拟分析

通过对现有顺层岩质边坡加固研究,提出采用锚杆联合格构梁加固顺层岩质边坡,分析了锚杆在顺层岩质边坡加固治理的受力机理,介绍了锚杆联合格构梁的优点。利用MIDAS-GTS软件模拟分析了锚杆联合格构梁加固措施的可行性,通过对比分析不同加固措施条件下边坡稳定性得出结论证明:锚杆联合格构梁不仅可以提高顺层岩质边坡的安全稳定性系数,而且相比单独使用锚杆加固边坡安全稳定性系数提高幅度约为34. 8%。此次模拟分析可以为类似工程施工设计提供参考。     

大锚杆加固顺层石质路堑边坡施工技术

以渝怀铁路某段右侧顺层路堑边坡为例，从施工准备、钻孔、锚杆制作及安装等方面，对锚杆加固施工工艺进行了详细介绍，实践证明，采用大锚杆对边坡进行锚固，整治效果好，工艺简单，社会经济效益显著。     

顺层岩质边坡锚杆支护机制研究

 全长黏结型锚杆作为一种有效且经济的加固手段,在边坡工程中得到广泛的应用,但其锚固机制尤其是考虑岩体结构特征的锚固理论需要进一步的研究和完善。基于顺层边坡的地质结构特征,考虑边坡岩体与锚杆的相互作用,运用弹性力学和结构力学对全长黏结型锚杆加固顺层边坡的机制进行研究,提出新的锚杆加固顺层边坡的力学模型。分析结果表明,顺层岩质边坡的锚固抗力由锚杆轴力与抗剪力共同提供,锚杆抗剪作用提供的抗滑力与锚杆轴力提供的抗滑力可以用线性关系来描述。运用有限元软件ABAQUS对这一力学模型进行建模,分析这一力学模型的正确性。     

公路岩质边坡加固施工中BFRP锚杆的应用

文中针对当前在岩质边坡上开展公路建设存在边坡稳定性差,开展某项目对其岩质边坡加固施工中BFRP锚杆应用研究;根据该工程项目的建设需求以及施工条件,设计并优化BFRP锚杆结构;在此基础上,设计BFRP锚杆锚固,并完成边坡锚杆加固。分析加固施工效果得出,各个测点上的稳定性系数均满足公路建设对边坡提出的稳定性要求,证明BFRP锚杆的应用对于改善岩质边坡稳定性具有促进作用。     

顺层路堑岩质边坡预支护开挖分析

为研究顺层路堑岩质边坡预支护的可行性与必要性,选取典型顺层路堑岩质边坡坡段作为研究对象,设计了锚杆预支护与抗滑桩预支护两种方案,采用极限平衡分析方法,建立了顺层路堑岩质边坡计算模型,对比分析了采用与不采用预支护措施时边坡在开挖过程中的稳定性。结果表明：边坡不采取预支护措施,在开挖过程中边坡安全系数为0.89,为不稳定边坡;边坡在第二层开挖前采取锚杆预支护或抗滑桩预支护,都可以有效地控制边坡开挖过程中的稳定性,预支护方案可行,可保障边坡开挖过程的稳定。     

顺层岩质边坡开挖稳定性研究

用地质力学模型试验方法,在实验室对顺层岩质边坡进行分期开挖破坏试验;同时,利用三维快速拉格朗日差分分析(FLAC3D)程序模拟开挖破坏过程。2 种方法所得结果具有较好的可比性,揭示了顺层岩质边坡在开挖状态下岩体变形破坏的一些规律。提出在实际工程中,为避免开挖过程中边坡出现顺层滑动,宜边开挖边支护,且首先在坡脚处设置锚杆。     

靠近用地红线的岩质顺层边坡支护研究

介绍了靠近用地红线的岩质顺层边坡的特点,探讨了其破坏模式及稳定性评价方法,以恩施州连珠畔岛F1G1段边坡为例,阐述了边坡计算及支护设计方法,为基坑边线紧靠用地红线以及基坑开挖后存在大量岩质顺层边坡的支护设计提供了思路。     

达州环城路加油站顺层岩质边坡稳定性分析

对达州环城路加油站顺层岩质边坡稳定性进行了现状和预测性分析,确定该边坡层面和裂隙面多为不稳定结构面;开挖后,在外部营力作用下,边坡可能沿岩层面发生整体或局部的滑动破坏;以坡脚位置层面为潜在滑动面进行分析,暴雨工况下边坡不稳定;提出了防治方案建议。研究结论能够对类似的工程有一定的借鉴作用。     

锦屏一级水电站右岸边坡岩体随机锚索施工

以工程地质地形地貌条件、施工材料质量控制为出发点,介绍了施工机具质量控制、预应力锚索施工方法、施工工艺流程,通过合理安排施工顺序,加快了施工进度,保证了施工质量,确保了资源的优化利用。     

预应力锚索加固岩土边坡的机理探讨

针对预应力锚索加固岩土边坡的机理进行探讨,分析了预应力锚索加固边坡的整体性原理、锚索预应力的变化机理和影响因素,提出了相应的应力补偿措施。     

预应力锚索加固岩土边坡的机理探讨

针对预应力锚索加固岩土边坡的机理进行探讨,分析了预应力锚索加固边坡的整体性原理、锚索预应力的变化机理和影响因素,提出了相应的应力补偿措施.     

长短锚杆组合加固泥灰岩边坡稳定性的有限差分分析

分析了层状岩体边坡的地质情况,通过有限差分数值建模,建立了边坡长短锚杆复合支护的优化方案,锚杆相间布置,长度分别为16m,12m,倾角为20°,通过计算,边坡加固后处于稳定状态。实践表明：长短锚杆复合支护是边坡加固的有效措施。     

预应力锚索在高速公路高边坡施工中的应用

以预应力锚索在某高速公路高边坡的应用为例,主要阐述了预应力锚索支护的施工工艺,具体对施工流程、锚索制作、安装、注浆、张拉等工序进行了详细论述,经过实践,使边坡防护的施工周期与稳定性大大提高,为类似工程的设计与施工提供参考。     

预应力锚索加固边坡施工

结合工程实例,归纳了预应力锚索加固边坡的关键技术要点,重点对锚索加固边坡的施工工艺及安全、质量保证措施进行了阐述,并将施工中出现的问题及解决办法加以简要分析,从而确保预应力锚索施工质量。     

锚杆框架护坡加固膨胀土边坡施工

介绍了锚杆框架护坡加固膨胀土边坡施工技术 ,结合工程实例 ,从技术理论、施工方法、加固效果等方面进行了阐述 ,指出锚杆框架是运用于膨胀土边坡防护的有效施工方法。     

路堑边坡防护工程设计方案优化及评价

以贵州省境内某高速公路合同段路堑边坡工程为例,在对高速公路路堑边坡防护工程初次设计进行探讨的基础上,提出了路堑边坡的优化设计方案,并根据路堑边坡地质情况,分析了导致初次设计边坡塌垮的原因,对优化设计进行了评价和建议,以期对类似工程有所借鉴。     

层状围岩管片衬砌配合陶粒与锚杆的联合支护技术研究

深部层状围岩中修建盾构隧道,管片衬砌易受偏压作用,对结构安全构成挑战。提出一种管片衬砌配合陶粒可压缩层与锚杆的联合支护技术,采用大比例尺相似模型试验针对联合支护技术的支护效果进行研究,进行了可压缩层配合不同长度和间距的锚杆支护效果对比研究,从管片衬砌内力、变形角度分析了联合支护效果,从可压缩层的压缩变形路径和移动特征角度分析了联合支护机理。研究结构表明:联合支护技术一定程度上改变了管片的内力分布形式,降低了围岩偏压作用,削减管片衬砌内力和形变量;锚杆的施作可以有效减小层状围岩变形,陶粒压缩层可以有效吸收围岩变形;联合支护中锚杆的长度和间距存在一个最优值,超过该最优值,锚杆的加固效果不再明显增加;联合支护的作用机理由两部分构成:陶粒压缩层的让压作用与锚杆加固作用。研究结果对层状围岩中修建盾构隧道的支护结构型式设计具有一定参考价值。     

岩质高切坡预应力锚索超前支护研究

采用极限分析上限定理研究遵循Hoek-Brown强度准则岩质高切坡超前支护问题。首先研究无支护岩质高切坡的稳定性,给出无支护岩质高切坡稳定计算方法;其次,分析预应力锚索超前支护岩质高切坡的力学机制,推导相关计算公式和预加固荷载确定方法;最后分析加固岩质高切坡在地震荷载下的临界屈服加速度及其永久位移。揭示了开挖方式、强度参数对预应力锚索加固岩质高切坡的影响。