电石汽车卸料、破碎、除尘、输送一体化智能系统——中吴天玺系统

针对PVC企业电石车间存在的粉尘污染严重、人工操作安全隐患大等问题,江苏中吴环境工程设计研究有限公司开发了电石汽车卸料、破碎、除尘、输送一体化智能系统(即中吴天玺系统),对该系统的工艺流程、系统组成、占地空间、经济效益和社会效益等方面进行了介绍.     

干法乙炔粉料系统的改造

从电石输送、除铁、破碎、除尘、分离等方面阐述了干法乙炔粉料系统的改造情况,重点介绍了使用气密性电石专用细破机专利技术对电石破碎系统的改造过程。     

煅烧高电石渣掺量生料的窑尾预分解系统设计与应用

2005年8月,由我院设计的淄博宝生环保建材公司Φ3.2m×52m新型干法水泥生产线顺利投产,该生产线采用了电石渣脱水、预烘干、立磨烘干及预分解窑煅烧等综合技术,目前熟料产量最高1400t/d,电石渣在生料中干基配比最高60%,系统运行稳定。本文就其中HXPG5/13型窑尾预分解系统的设计和应用谈一些体会。1电石渣配料对窑尾预分解系统运行的影响1.1熟料形成热和窑炉燃料比掺入电石渣后,物料分解吸热量减少[1],使得熟料形成热降低,而物料分解反应大部分是在预分解系统内进行的,因而分解炉的燃料比例相对减少,而窑头燃料比例相对增加。1.2预分解系统…     

米东天山电石渣制水泥示范生产线的工艺设计与调试

新疆米东天山2000 t/d电石渣制水泥示范生产线是国内首条采用特殊预热预分解系统、电石渣高效烘干循环系统、电石渣强化打散功能系统一体化设计,完成生料的预热预分解和电石渣烘干及预处理过程的水泥生产线.同时生料制备系统也是国内首次采用原料分别粉磨,然后采用混料机机械混合,最后进人生料均化库完成生料的均化.试生产情况表明,...     

电石渣配料的生料与普通生料分解和烧成过程的差异研究

利用电石渣配料煅烧水泥熟料既能集减少资源消耗和废渣利用为一体,又能改善熟料易烧性和降低烧成热耗,是电石渣资源化综合利用的良好途径,且具有很好的社会、环境和经济效益。电石渣配料生料和普通生料在预分解系统内主要的化学反应及发生反应的温度区域不同。电石渣配料通过预分解系统各部位的废气量和废气成分与常规生料不同,但预分解系统出口废气量不会变化。在电石渣掺加量低于30％时,熟料28d强度能达到50MPa;掺量为20％时,熟料的28d抗压强度最大达到58．1MPa。说明掺加电石渣可以烧成优质熟料。     

电石渣制水泥系统优化新方案#br#

利用电石渣制水泥生产线从生产工艺划分,目前主要有：“干磨干烧”工艺、“窑尾余热+电石渣烘干破碎”工艺等。文章在总结“干磨干烧”及“窑尾余热+电石渣烘干破碎”等方案基础上,对电石渣制水泥工艺系统进行了大幅优化。希望在保持窑尾预分解系统独立、稳定运行的基础上,对窑头余风热量完全利用,以降低系统热耗。     

石灰竖窑窑底新结构

石灰窑是化学工业的重要设备。电石行业通常都采用机械通风的竖式混料窑。这种窑的底部配有不同型式的机械卸料装备。国内外石灰竖窑的卸料装备在不断更新和发展,目前已有盘式卸料篦子、往复式卸料篦子、辊式卸料器、塔式卸料盘、摆动扇形板卸料器、振动卸料器及安东诺夫卸料器和埃别尔加尔特卸料器等多种卸料装备。石灰窑燃料一般用固体燃料如煤或焦碳,     

电石渣制水泥系统优化新方案

利用电石渣制水泥生产线从生产工艺划分,目前主要有:"干磨干烧"工艺、"窑尾余热+电石渣烘干破碎"工艺等。文章在总结"干磨干烧"及"窑尾余热+电石渣烘干破碎"等方案基础上,对电石渣制水泥工艺系统进行了大幅优化。希望在保持窑尾预分解系统独立、稳定运行的基础上,对窑头余风热量完全利用,以降低系统热耗。     

高电石渣掺量1200t/d生产线热工标定

BS公司1 200t/d生产线于2005年8月建成投产,采用电石渣预烘干、立磨烘干粉磨和预分解窑煅烧技术.目前,系统阻力≤5 200Pa,熟料热耗≤3 177 kJ/kg,出预热器废气温度320～360 ℃,电石渣掺量达50%以上,实现了稳定持续生产[1].     

一种橡胶制品加工系统的混炼装置的卸料单元

正本实用新型属于橡胶制品加工装置技术领域,尤其涉及一种橡胶制品加工系统的混炼装置的卸料单元,卸料腔底端两侧外壁相对分别预顶接振动棒一端,振动棒另一端经驱动杠杆上的连接轴连接于传动杆,传动杆垂直连接于横向振动杆,振动杆一端预弹性连接于左驱动电机,其另一端预弹性连接于右驱动电机,本实用新型解决了现     

压缩机卸火车槽车液化石油气工艺设计

介绍了压缩机加压卸火车槽车液化石油气的工艺路线。包括卸车的工艺流程、卸车用无油润滑液化石油气压缩机的选型计算、液化石油气的一般操作流速和温度要求、液化石油气卸车采用的计量方法、卸车的安全保障系统以及如何解决远距离卸车的问题等。     

铁路油罐车潜油泵卸油工艺优化

在我国油品运输中铁路油罐车卸油工艺仍然存在,而由于种种原因,我国目前为止,还在使用上部卸油工艺。轻油存在密度低,易挥发的特点,鹤管虹吸管路通常处于负压工作状态,当管路某一点的剩余压力小于油品操作温度下的饱和蒸气压时,油品便大量汽化,造成不连续流或断流现象,这就是气阻。故此工艺在夏季高温或地处高原低气压地区卸油时,易有气阻及气蚀情况出现。气阻产生后,不仅延长接卸时间,增大油品挥发损耗,严重时导致断流而无法卸油。而气蚀会对仪器造成一定程度的损坏。目前国内油库大多数火车卸油系统采用转子泵卸油、气动潜油泵输送、液动潜油泵输送,电动潜油泵输送。现在对几种卸油工艺进行优缺点的比较和分析,讨论较为合适的卸油工艺。     

碳/碳化硅复合材料刹车盘/片热应力场分析

采用有限元方法分析二维正交碳纤维增强碳化硅(C/SiC)复合材料制成的汽车刹车盘/片在刹车过程中引起的非线性热力耦合行为,主要研究在强制对流和热辐射作用下刹车结构的温度变化,讨论不同材料属性对刹车温度场的影响以及在温度场和膨胀系数耦合下C/SiC刹车盘/片中热应力和形变情况。数值结果表明:在双重散热条件下需要更多时间用于降温,而垂直于刹车面的热导率分量对温度传导或者降温影响较大;对于C/SiC刹车盘/片每一次刹车行为等效于一次热应力的加载和卸载,而每次产生的热应力可能突破C/SiC的极限弹性强度引起的残余塑性形变,而这种不断累积的残余效果继而引起C/SiC刹车盘/片失效。     

电石制备清洁生产和工程化研究进展

我国电石产量位居世界第一,电石生产已成为我国化工领域的重要环节。电热法是目前工业上应用最广的电石生产方法,但由于其高能耗、高污染、高投入、低产出等诸多弊端,如何对传统电石工艺进行转型升级改造,发展节能降耗、原料及附加产品综合高效利用的大型一体化电石产业链成为了时下研究的热点。氧热法具有能耗低、物耗低、能效高、污染少的特点,已经成为替代电热法生产电石的新选择。为此,本文围绕氧热法煤制电石工艺、煤制电石多联产技术、电石清洁生产三方面对煤制电石新工艺进行综述,对国内外氧热法制电石研究进展进行总结分析。在此基础上文章对煤制电石与化工/动力系统多联产工艺和电石渣综合利用与废气捕集技术路线进行了分析与讨论,并对进一步值得研究的重点方向进行了展望,为煤制电石清洁高效生产的理论研究、工程实践、系统运行提供了参考。     

电石破碎除尘系统改造总结

针对电石法制乙炔生产工艺电石破碎除尘系统存在的问题进行了技术改造,介绍了改造过程及电石粉尘回用效果。     

丙烯装卸车工艺设计

介绍丙烯装卸车工艺设计中常用的几种工艺路线，以及关键设备的选型、丙烯流速、计量方法、安全保障系统、装卸车时间的确认。     

电石渣在燃煤电厂脱硫工艺中的应用研究进展

近年来,电石渣在燃煤电厂干法脱硫工艺的应用中取得了较多进展,但在湿法脱硫的应用中仍存在消溶特性差、亚硫酸钙氧化率低、石膏脱水困难等诸多问题,导致其难以大规模推广。本文从电石渣的理化性质出发,分析了孔隙结构、反应温度、Ca/S摩尔比对脱硫效率的影响,并探讨了电石渣作为脱硫剂对循环流化床锅炉效率及运行的影响,结合电石渣的消溶特性、浆液氧化特性及石膏脱水特性,分析了电石渣在湿法脱硫工艺应用中存在的问题,提出了一种以电石渣为原料,利用燃煤机组再生水深度处理系统生产石灰石浆液的工艺路线,并在2×660MW超超临界燃煤机组再生水深度处理系统中进行了可行性试验,当Ca(OH)₂纯度≥95%时,合理的污泥掺配比例区间为50%~70%,所产石膏达到了二级石膏的品质要求。     

聚氯乙烯生产过程全流程调度

研究了电石法制聚氯乙烯(PVC)全流程生产调度问题, 包括从电石生产、盐水电解到氯乙烯(VCM)聚合产品出厂各环节, 其中电石生产和VCM聚合是间歇过程, 其他生产环节是连续过程, 是一个混杂系统调度问题。本文针对过程特性对该问题进行了合理假设, 以包括电耗、库存、产品型号切换、交货延迟等的成本最小为目标, 建立了基于离散时间表示的混合整数线性规划(MILP)调度优化模型, 并针对一个案例进行了调度优化求解和分析, 验证了模型的可行性。     

Creep Anisotropy of a Continuous-Fiber-Reinforced Silicon Carbide/Calcium Aluminosilicate Composite

Creep studies conducted on a unidirectional silicon carbide calcium aluminosilicate composite indicate that the Nicalon fibers provide longitudinal creep strengthening at 1200°C. The deformation is transient in nature because grain growth in the fibers enhances their creep resistance. The' transverse creep strength is considerably smaller, being dominated by the matrix, resulting in appreciable creep anisotropy. This anisotropy leads to severe distortion when off-axis loadings are imposed. Residual stresses develop upon unloading alter creep, and cause superficial matrix cracking.