地铁辅助电源DC／DC变换器的设计

对应用于地铁车辆的辅助电源整体结构进行了分析,给出了DC／DC变换器的主电路图,并对DC／DC变换器的主要功率器件和变压器、电感器等元器件参数的选型进行了计算。     

一种DC—DC变换器的设计

分析了一种DC—DC变换器的工作机理,设计了相应的主电路和逻辑控制电路,根据实际的性能要求,计算了主电路和逻辑控制电路的参数,同时利用数模混合仿真软件Saber进行了仿真实验,并利用实验结果对系统进行了优化,最终使系统性能达到现场要求。     

两相正激DC/DC变换器技术研究

两相正激DC/DC变换器可使输入、输出电容体积大大缩小,通过较小功率处理单元的并联可获得大的功率输出.介绍了单电感、双电感两种结构两相正激DC/DC变换器工作原理,分析了两种电路结构中各元器件的电应力.以输出为7 V/10 A DC/DC的变换器为例,对两种电路结构进行了实验对比.实验表明,双电感结构电路变换效率优于单电感结构,但单电感结构的电路元器件数量少于双电感结构,后者在对体积要求苛刻的应用中极具吸引力.     

零电压零电流开关PWM大功率机车控制电源设计

分析了电力机车对DC110 V电源的性能要求和技术指标,采用零电压零电流开关(ZVZCS)PWM全桥变换电路作为主拓扑电路设计了一台新型的机午控制电源.对所设汁的软开关电源主电路进行了参数计算及关键元器件的选型;最后建立了 PSpice环境下的仿真模型,并采用所设计的电路试制了一台功率为8 kW、工作频率为20 kHz的机车用开天电源装置.仿真和样机的实验结果均表明该设计是正确而有效的.     

基于DSP的永磁同步电机控制系统硬件设计

以小功率永磁同步电机(PMSM)为研究对象,结合数字信号处理器TMS320F2812功能特点,给出了一套PMSM驱动控制系统硬件设计方案。详细阐述了功率驱动主电路、反馈信号检测电路以及供电电路的设计,介绍了主要元器件选型和参数计算方法。基于设计的硬件平台,对PMSM调速控制系统进行了测试。试验结果表明,所设计的控制系统硬件设计可靠、性能稳定、控制精度高。     

移相控制ZVZCS DC/DC变换器主电路分析设计

设计了一种用于焊接电源的全桥移相控制软开关型DC／DC变换器的主电路。通过仿真软件Pspice 9．2建立了主电路仿真模型,仿真分析了超前桥臂和滞后桥臂实现零电压、零电流开关的设计原理,并对其进行了验证。结果表明,该设计可大大减小开关损耗。此外,在设汁了元器件存在误差的前提下,进行了蒙托卡诺分析。最后,通过实验验证了该设计可使变换器实现全范围的软开关。     

基于碳化硅功率器件的光伏逆变电路设计

文中基于对碳化硅(SiC)功率MOSFET器件的理论研究,设计了用于大功率光伏逆变的ZVT PWM Boost逆变器电路。针对基本的逆变器电路结构并结合ROHM公司的SiC功率器件特性,优化了电路中的其他元器件参数。针对逆变器主电路结构以及实际光伏逆变过程中的需求,确定了驱动芯片选型和电路模块的拓扑结构。最后文中使用Or CAD Capture CIS软件对逆变器的主电路和控制驱动电路模块进行模拟仿真,验证了逆变器的功能。所设计的逆变器仿真结果表明,其效率为98.15%,与Si基的IGBT电路相比在效率方面提高了3.15%。     

太阳能充电的锂电池双向主动均衡模块设计

为了给家庭提供清洁持续的能源,采用LT3652电池充电管理芯片以及LTC3300-1电池组均衡器设计了一种太阳能充电的锂电池均衡模块。工业级太阳能充电电路复杂,成本高,不适合家庭使用,而传统的电阻耗散式均衡有着高发热和有效储能低的问题,因此设计的最大峰值功率跟踪(MPPT)电路和同步反激式均衡结构实现了光伏电池对锂电池充电效率最大化并可对锂电池组进行双向主动均衡,简化了太阳能充电电路。利用仿真的方法,详细介绍了LT3652和LTC3300-1的功能,对所需元器件的选择以及相关电路的设计进行了详细说明。本设计具有较易的充电电路、高均衡能量转换率以及灵活高效等特点,并可实现大规模集成。     

应用于PEMFC的电压型DC/DC变换器的研究

探讨了一种应用于质子交换膜燃料电池(PEMFC)发电机的电压型DC/DC变换器。介绍了该变换器电路拓扑、工作原理、控制方法、参数计算和器件选择等。分析了开关管IGBT ZVS工作原理及实现条件。在已计算电路参数的基础上建立了该变换器主电路小信号模型,并通过绘制主电路波特图和单位阶跃图验证了所设计系统的稳定性。最后给出相应的仿真和实验结果,证明该变换器对PEMFC发电机具有很好的适应性。     

实用开关电源技术（连载五）

详细介绍了开关电源的特点、分类及主要技术要求,各类开关电源主电路的计算,开关变压器的设计与制造,开关电源控制用集成电路,开关电源的保护电路,开关电源的干扰及其抑制。还结合分析计算提供了应用于不同领域的3种不同类型开关电源电路,并提供元器件明细表。     

一种带负载前馈的车载DC/DC变换器设计

针对车载空调、冰箱用单缸旋转式压缩机电机完全工作在一个周期性的加载卸载过程,负载一直处在快速变化状况,造成DC/DC输出电压不容易稳定,该文设计了一种带负载前馈、限流功能的DC/DC变换器。文章在给出拓扑结构的基础上,分析了其工作原理,给出主要外围器件参数的计算,并给出了一款基于L4981B的车载1kW DC/DC变换器设计实例,实验结果表明,采用该控制策略的变换器工作稳定可靠,能很好地抵抗负载的突变,维持输出电压稳定,具有良好的工作特性,能有效满足工作要求。     

直流回馈型直流电子负载的设计与研究

针对机车电源测试时用模拟负载造成能量浪费的情况,设计了一种将测试能量回馈到电源直流输入侧的能量回馈型电子负载。该电子负载由升压斩波电路和移相全桥电路级联组成。前级升压斩波电路采用单电流环控制结构,单周期控制方式,通过控制输入电感电流模拟直流电源的输出特性;后级移相全桥电路采用输入电压外环、输出电流内环的双闭环控制结构,比例积分控制方式,通过高频逆变实现输入与输出的电气隔离,并将能量高效率的回馈给测试电源的直流输入侧,使测试能量被循环使用。通过8 k W实验平台的仿真与实验,验证了设计的可行性,结果表明电子负载能节约超过80%的测试电能。     

多重化双向DC/DC在电动汽车快速充电中应用

分析了锂离子电池充放电特性,建立了电池模型,在此基础上,设计了相应的控制策略。针对目前锂电池分段恒流的快速充电方法,设计了多重化双向DC/DC变换器主电路。在完成主电路建模的基础上,为满足对锂电池低压大电流快速充电的要求,设计了合理的控制策略。搭建了Simulink的仿真模型,对比分析了控制策略的合理性。在实验平台下进一步验证,结果表明,系统具有良好的静动态性能和较高的功率密度。     

多重双向H桥DC/DC变换器的研究

为了满足电池测试设备要具有较宽的输出电压范围的要求,本文采用了一种宽电压范围输出的双向DC/DC变换器电路拓扑,并通过对基本单元的多重化并联,达到了减小电流纹波、电流谐波含量和系统体积的目的.文中详细分析了多重双向H桥DC/DC变换器的工作原理、参数设计和控制方法.本电路应用于100kW动力锂离子蓄电池测试设备中.样机...     

单相有源逆变蓄电池放电装置主电路元器件参数设计

提出了采用双级变换电路的方法,研制出一种新型的单相有源逆变蓄电池回馈放电装置。主要介绍了直流变换电路主电路参数的设计方法,对从事蓄电池放电技术研究的工程技术人员具有较高的参考价值。     

推挽DC／DC变换电路中高频变压器的设计

高频变压器的设计是功率变换电路设计的核心技术。详细介绍了1100W／55kHz推挽DC／DC变换电路中高频变压器的设计过程,包括变压器磁芯选取及型号的确定、绕组设计及变压器的绕制。给出了变压器原、副边电压实验波形,实验结果表明所设计的变压器工作稳定可靠,满足电路设计要求。     

双输入直流变换器的建模与闭环系统设计

在采用两个甚至多个输入源的新能源联合供电系统中,用单个多输入直流变换器代替原有的多个单输入直流变换器,可以简化电路结构,降低系统成本。采用MIC构成的新能源联合供电系统是一个典型的多输入-多输出耦合系统,因此,闭环系统的设计非常复杂。本文将以双输入Buck变换器为例,进行系统建模以及闭环调节器的设计,使得该系统稳态和动态性能指标达到要求。最后通过一个400W的实验样机验证该设计方法的有效性。此设计方法也可以应用于其他的双输入直流变换器构成的新能源联合供电系统中。     

混合动力城市客车车载DC/DC辅助电源设计

主要讨论了一种采用新型SiC器件及全桥拓扑的混合动力城市客车车载DC/DC辅助电源的总体设计方案。针对城市客车车载电源低压大电流的应用场合,阐述了一种基于倍流整流电路的DC/DC变换器的原理及工作模式,研究了其主电路参数的设计方法,控制策略及其数字化实现。研制了3 kW工业样机,并进行实验。实验结果表明,该DC/DC电源实现了全桥移相控制,满载效率达96%,所有性能参数完全满足混合动力城市客车DC/DC辅助电源的要求。     

基于变环宽控制的三相双向DC／DC变换器研究

为了实现储能变流器控制精度高、响应速度快的要求,将模拟电路作为主控制系统硬件电路。控制方式选用了跟踪速度快、易实现的滞环控制,并且针对传统滞环控制存在开关频率不稳定的缺点,采用了变环宽控制的方式。此外主电路采用了三相双向DC／DC变换器结构,提高了整个系统的开关频率,减小了总输出电流的脉动幅值。     

多路数字绝缘电阻测试仪用的直流电源设计

基于反激式单片开关电源的设计方案,设计了多路数字绝缘电阻测试仪使用的250V直流电源.设计了基于TL431和电阻网络的精密反馈电路,以满足电源输出电压幅值高,精度高的要求.介绍了电路的工作原理以及主要参数的确定方法.实验结果表明,电源达到了设计目标,满足多路数字绝缘电阻测试仪测量精度的要求.