索结构张力不确定度估计方法

根据弹性边界且考虑截面抗弯刚度的索振动频率方程推导了索力对其计算模型参数的灵敏度,得到了索力对各参数的不确定度估计公式。系杆拱桥和斜拉桥的索力对比测试验证了索力不确定度估计方法正确性。并开发了索力和索力不确定度计算软件     

桥梁索力动测仪校准方法探讨

本文基于张力弦振动理论,参照频率和力值测量原理,根据本人的实际工作经验,对桥梁索力动测仪示值误差的校准方法进行探讨。     

浅谈索力动测仪在实际应用过程中和校准时应注意的事项

索力动测仪是广泛应用于建筑工程质量检测的计量器具,其广泛应用于桥梁、地铁、高速公路的钢索、预应力钢筋、钢丝拉力的测量.它的工作原理是基于弦振动理论,将拉索等效为张紧弦,通过测量拉索振动频率,分析换算出拉索索力.本文主要针对索力动测仪的主指标振动频率在实际应用过程中和校准时应注意的事项进行探讨和研究.     

基桩动态测量仪的校准及不确定度的评定

基桩动态测量仪是测量冲击振动的工程专用动态振动测量设备,是一套综合性、多参数、多通道的动态波形记录分析测量装置。传统的校准方法针对基桩的测量系统,由人工在基桩动测仪上读出所采集到的信号。本文提出了一种利用计算机实现自动校准的方法,并依据振动试验中各种因素的影响,探讨了不确定度评估过程中可能对动测仪结果产生影响的分量,为基桩动测仪不同频率点的幅值不确定度提供评定方法。     

空空导弹地面检测设备校准方法研究

现阶段空空导弹地面检测设备仅能实现分单元单物理量参数的校准,为解决空空导弹产品综合参数校准需求,提出基于系统模拟空空导弹产品测试参数、模拟空空导弹产品电气测试接口、模拟空空导弹产品测试流程的校准方法,通过分析空空导弹产品参数及接口特征,设计公共基础校准测控平台和独立校准适配器,采用校准测控平台和校准适配器组合架构研制一套空空导弹地面检测设备校准系统,提升校准系统的通用性和扩展性,满足不同型号空空导弹产品参数的模拟校准。校准系统经现场验收测试,测试结果满足系统技术指标要求,校准系统已应用于空空导弹地面检测设备的现场原位校准,实现空空导弹产品综合参数校准。     

哈尔滨四方台斜拉桥模态参数和索力识别

桥梁的模态参数是修正有限元模型、识别损伤及桥梁状态评估的重要参数。动力测试是获得模态参数的必要途径。建立了哈尔滨四方台大桥的有限元模型;利用8个力平衡加速度传感器采用分组测试的方式测试了桥面加速度,利用压电传感器测试了斜拉索的加速度;联合NExT法和ERA法进行了斜拉桥模态参数识别,并将识别结果与有限元模型的计算结果进行了对比分析;采用拉索基频的频差拟合识别法进行频率及索力识别,并进行了实测索力与设计索力的对比分析     

在片校准件参数定值方法

为解决在片校准件长时间使用后,由于参数定值发生偏差,导致测试结果不准的问题,针对在片校准件的等效电路模型,提出了一种参数定值方法。通过测试在片校准件S参数、长度和电阻的方法,对特征阻抗、开路电容、短路电感、负载电阻和电感、直通延时和损耗准确定值。在100MHz~67GHz频段范围内,用定值后的在片校准件进行了试验分析,结果表明:与使用出厂值相比,重新定值后的在片校准件测试结果更接近被测件的实际值。     

基于频率法的悬索桥锚跨索股索力测试分析

为准确获得悬索桥锚跨索股索力,便于在施工过程中对索力进行精确控制,针对锚跨结构的构造特点,采用振动频率法进行锚跨索股索力测试,分析激励方式、传感器的布置位置等因素对振动频率识别的影响,得到索股在不同应力、频率阶次、拉索长度下索力计算结果的变化规律。研究结果表明:采用频率法进行测量时,应尽量选用人工激励;传感器布置位置受到限制时,可将传感器布置到距离索股端部L/6处,以便更加准确识别拉索振动频率;进行索股索力计算时,选取1阶固有频率能较好保证索力计算的精度要求;索股的应力接近其正常受拉承载能力极限状态时,拉索的材料属性得到充分发挥,索力计算误差较小。     

基于斜拉桥索力监测的在线车速车重识别

为充分发挥监测系统的应有作用,实现大型桥梁车辆荷载识别,将桥梁动态称重(B-WIM)技术与健康监测系统(HMS)相结合,研究基于HMS的B-WIM的相关理论与方法。依托斜拉桥及其HMS实际工程,选取被监测的运营索力为观测参数,通过索力时程特征分析和神经网络方法识别车速和车重;首先采用小波和EMD分解方法对运营索力进行处理和解析,将索力的车辆响应分量与恒载、温度响应以及随机干扰部分分离,进而通过单索力车辆响应峰值锐度对车速预估,再通过多索力车辆响应峰值的匹配解算车速;然后,面向多索力响应构建车重识别的BP网络模型,基于相似公路车速车重联合分布模型构建车队样本进行车桥耦合分析,提取索力响应建立了2 916组数据样本用于网络的训练和检验,实现了较高精度的车重识别网络训练;最后,采用实际斜拉桥连续24 h索力监测数据,将上述车速车重识别方法在实际工程进行了应用和检验,共识别出车重50 kN以上的车辆463辆。通过对识别结果的统计分析表明,识别的车速、车重分布以及二者的联合分布较好的符合实际。斜拉索具有全桥空间广泛分布的特点,索力也是监测系统的必测响应并对车辆具有良好的敏感性,以索力为观测参数实现车重车速的识别是可行的,并该方法的数据处理与车辆识别过程易于实现在线和自动化。     

一种基于PXI总线的便携式电学多参数校准装置研究

根据公司专用测试设备的量值溯源要求,本文研制了一种基于PXI总线的便携式电学多参数校准装置,解决了专测设备在现场的电压、电流、电阻和时间等参数的溯源问题,并具有良好的可扩展性。     

一种对在片测量系统中串扰误差进行修正的新型校准方法

现有高频段在片S参数校准方法有16-term误差模型校准方法和基于多线TRL的二次串扰修正算法,它们对测试系统之间的串扰误差进行了较好的表征。提出了一种新型校准方法,即把测试系统之间的串扰等效为一个与被测件并联的二端口网络。整个校准方法一共分为两步,第一步采用常规的SOLR校准方法得到基本8项误差模型,第二步通过测量一个串扰标准件(可以是SOLR中的开路校准件)完成对串扰误差的表征。仿真和测试结果表明,新型校准方法准确度可达到16-term误差模型的准确度,并对串扰误差具有相当的抑制效果。同时,新模型方法只需使用4个校准件,数量少于传统16-term误差模型方法,在保证准确度的前提下,提高了测试效率。     

考虑刚度及边界条件的索力精确求解

目前索力的测试大多不考虑结构刚度的影响，这导致测试的结果偏大。本文中不仅考虑了索的刚度，而且将索的边界条件假定为简支以及简支和固支耦合两种情况，得到不同假设下的理论公式，分析了不同方法下索力的区别，并利用实厕的数据进行分析，给出了未考虑刚度情况下和仅考虑为简支时的误差，证明在索力测试中，特别是短索的测试中刚度以及边界条件考虑的必要性。     

张弦梁结构振动方法索力识别(Ⅰ): 振动特性的参数分析

以构造形式简单且应用广泛的张弦梁结构为研究对象,对大跨度索屋盖结构中索的索力识别方法进行了初步研究.首先通过分析张弦梁结构的受力特点,提出了张弦梁结构下弦边索段的振动分析模型,分析此模型得到边索段的自由振动方程隐式解答,该解答反映了索力与频率、抗弯刚度及边界条件等之间的相关关系.然后通过引入一组能够反映抗弯刚度及支承条件对结构振动特性影响的无量纲参数,并利用非线性数值计算,分析了抗弯刚度及支承条件对拉索结构自振特性的影响规律,得出若干有益结论.在以上工作基础上,提出了索力识别的初步模型,可为该种结构仅利用频率测试索力提供参考.     

新概念动态测试

本文提出新概念动态测试"在被测体实际运动的过程中实时实况地测取其动态参数";由于测试系统需要放置到被测体中或被测环境中,提出了"环境因子"的概念;围绕动态测试新概念,探讨了建立动态参数基准、环境因子校准技术及在使用环境相应的环境下的校准问题;探讨了测试装置在恶劣环境中的存活性和可靠性;探讨了虚拟测试问题;介绍了一些应用情况.     

新概念动态测试

本文提出新概念动态测试:"在被测体实际运动的过程中实时实况地测取其动态参数";由于测试系统需要放置到被测体中或被测环境中,提出了"环境因子"的概念;围绕动态测试新概念,探讨了建立动态参数基准、环境因子校准技术及在使用环境相应的环境下的校准问题;探讨了测试装置在恶劣环境中的存活性和可靠性;探讨了虚拟测试问题;介绍了一些应用情况.     

新概念动态测试

本文提出新概念动态测试:"在被测体实际运动的过程中实时实况地测取其动态参数";由于测试系统需要放置到被测体中或被测环境中,提出了"环境因子"的概念;围绕动态测试新概念,探讨了建立动态参数基准、环境因子校准技术及在使用环境相应的环境下的校准问题;探讨了测试装置在恶劣环境中的存活性和可靠性:探讨了虚拟测试问题;介绍了一些应用情况.     

新概念动态测试

本文提出新概念动态测试:"在被测体实际运动的过程中实时实况地测取其动态参数";由于测试系统需要放置到被测体中或被测环境中,提出了"环境因子"的概念;围绕动态测试新概念,探讨了建立动态参数基准、环境因子校准技术及在使用环境相应的环境下的校准问题;探讨了测试装置在恶劣环境中的存活性和可靠性;探讨了虚拟测试问题;介绍了一些应用情况.     

浅谈桩基技术及基桩动态测量仪在水利中的现状及发展

本文论述了桩基技术在地基处理中的作用,基桩动测仪对检查桩基础质量缺陷方面的应用情况。桩基础是一种较早使用的地基处理方法,而动测仪的应用也非常广泛,都经历了几十年的发展,成为质量检测中不可或缺的部分。文中介绍了搅拌桩设计施工方法,动测仪的工作原理和计量校准方法,以及两项目技术在功能发展与不足,对改进和优化设想。     

考虑中间支撑的拉索等效索长计算方法

频率法测索力广泛应用于索结构的施工控制、状态评估和健康监测,减振器和阻尼器等中间支撑的存在会影响拉索的振动频率,从而降低频率法计算索力的精度。为寻求考虑中间支撑影响的索力计算方法,基于拉索振动微分方程和能量原理,构造了拉索等效索长的计算公式,通过该方法,目前提出的各种基于固结边界的索力实用公式均能适用。与有限元方法分析结果进行了比较,表明该方法具有良好的计算精度和适用范围。同时,由于拉索的等效索长计算公式简单,因而便于实际工程应用。     

基于VEE的频谱分析仪自动校准系统设计

针对被测频谱分析仪的参数较多,校准用仪器设备较多,人工手动校准工作量较大等因素,提出了频谱分析仪的自动校准。基于VEE软件平台,设计了频谱分析仪的自动校准系统,由计算机控制测试仪器自动进行频谱分析仪的测试、数据采集、数据处理并以适当方式输出测试结果,有效的提高了工作效率。