等截面四点接触球轴承承载能力分析

等截面四点接触球轴承是工业设备中核心部件之一，实现两部件之间的载荷传递和相对运转，较高的使用频率、冲击载荷、材料的原始缺陷等极易造成薄壁四点接触球轴承损伤，影响工业设备工作精度和效率。通过赫兹接触理论进行接触应力和接触面积的理论分析，获得滚动体与滚道接触区域接触应力和接触面积的解析解。建立滚动体与滚道接触有限元验证模型，通过与赫兹接触理论进行对比，验证数值模型的有效性。最后，运用验证过的滚动体与滚道接触有限元模型对滚动体与滚道接触区域承载能力进行分析。本文的研究有利于提高工业设备等截面四点接触球轴承承载能力的计算精度，为等截面四点接触球轴承的研发设计和优化设计提供可靠的手段和依据。     

钢管涡流探伤技术的应用

一、推广应用钢管涡流探伤技术势在必行锅炉水冷壁管、对流管、过热器管、换热器管等,都是锅炉内主要受压元件.钢管在使用中存在的凹坑、分层、重皮、横(纵)向裂纹等缺陷引起的漏水、爆管事故,严重影响锅炉正常运行及安全.锅炉钢管用量极大,其可靠性已成为影响锅炉产品质量的一大问题.据资料介绍、内蒙一家糖厂使用某厂生产的锅炉,500多根钢管中就发现有50多根存在重皮.某锅炉厂给兰州石化厂生产的一台20t/h锅炉,试烧时发现一根钢管漏水,马上派人返厂求援,花费上万元.目前解决问题的办法有两条途径:一是对锅炉钢管严格试验,即对钢管进行逐根水压试验;二是对钢管进行100%涡流探伤.经过大量调研,我们认为采用电磁涡流检测法取代水压试验法来对钢管进行探伤是行之有效的办法.我厂1988年底与中国有色金属工业总公司无损检测中心联合研制、共同开发的锅炉钢管涡流探伤设备已投入生产.这套自动化涡流探伤设备性能良好,各项技术指标达到了GB7735—87标准A级检测和技术要求,可以替代进口设备.下面概要介绍该设备的组成、运行可靠性与经济性.二、NE系列自动涡流探伤设备的组成及其特点.NE系列自动涡流探伤设备由三大部件组成:检测仪器、机械传动与自动控制.现简述如下.1.检测仪器:由NE涡流探伤仪、穿过式线圈     

FOERSTER涡流探伤仪检测能力研究

涡流探伤仪是一种利用涡流原理检测金属表面缺陷的仪器,涡流探伤是以交流电磁线圈在金属构件表面感应产生涡流的无损探伤技术。它适用于导电材料,包括铁磁性和非铁磁性金属材料构件的缺陷检测。由于涡流探伤,在检测时不要求线圈与构件紧密接触,也不用在线圈与构件间充满藕合剂,容易实现检验自动化。由德国FOERSTER公司设计的DS2000涡流检测仪以其卓越的性能广泛应用在棒材、管材领域。文中探析FOERSTER涡流探伤仪检测铜管表面缺陷能力,介绍探伤仪的原理、实际检测能力、检测的难点及解决的方案。     

电涡流传感器仿真开发与缺陷无损检测实验研究

金属表面缺陷电磁场分布情况是影响电涡流探测器灵敏度的主要原因。采用有限元方法和ANSYS工具,建立了电涡流探测器仿真过程中的有限元建模、材料特性定义、网格划分、边界条件设置、模型加载及模型求解等算法,对电涡流的电磁场分布进行仿真分析,并辅助设计电涡流探测器的线圈形状结构以及工作频率对传感器灵敏度的影响,并进行了实验研究,该技术可行,可指导电涡流探伤传感器优化设计和近表面缺陷无损检测。     

数字移相相敏检波在涡流无损探伤的应用

涡流检测线圈的阻抗信号包括缺陷信号和干扰信号,缺陷信号和干扰信号存在一定的相位差,本文介绍数字移相相敏检波在涡流无损探伤的应用,使涡流无损探伤实现程序化、数字化.     

智能涡流探伤仪的研制

智能涡流探伤仪的研制北京理工大学李庆常涡流探伤是一种无损检测技术。它可以对导电材质物体的表面和亚表面存在的缺陷或伤痕进行检验。我国于６０年代初开始对涡流探伤技术进行研究，７０年代中期得到较快发展。但由于基础落后，直到８０年代中后期所研制的仪器仍处于分...     

锁定放大器在涡流探伤仪中的应用

一介绍锁定放大器的基本原理,并在此基础上,对涡流缺陷信号检出原理进行了阐述和分析,给出了锁定放大器在涡流探伤中的应用以及应注意的事项。     

基于有限元仿真的涡流探头特性研究

涡流检测在工业生产及设备运行维护等无损检测技术领域占有重要地位。文中介绍一种用于无损检测的涡流探头,探头由1个激励线圈与2个接收线圈组成。激励线圈在电压信号的激励下,在试件中产生感应涡流,试件中涡流随缺陷发生变化,接收线圈捕获到涡流产生磁场的变化,以此分辨试件表面缺陷。分别对涡流探头的激励线圈、接收线圈进行理论分析,使用有限元仿真软件Maxwell对传感器进行建模与仿真。采用数值方法分析探头在正弦波电压激励下的工作方式,铝试件与Q235试件表面涡流分布与探头输出特性。仿真分析了涡流效应对Q235材料探头输出的影响。对Q235试件中不同缺陷深度对探头输出电压大小的影响进行了分析。根据仿真结果,进行了探头实物制作,获得了探头在不同缺陷深度的输出信号,通过实验验证了探头对缺陷检测的有效性。     

涡流法在机械设备检修中的应用

涡流法是指涡流检测技术在探伤中的应用。近年来借助于计算机及有限元数值计算成功地应用于涡流场的数值计算及分析，丰富了涡流检测的理论。随着微电子学和计算机技术的发展及各种信息处理技术的采用，对复杂的涡流信号进行分析和缺陷分类，减少了人为误差。     

钻杆螺纹涡流探伤方法研究

为了检测钻杆螺纹根部缺陷,研究了利用涡流探伤原理检测其缺陷的方法,设计了通过监测涡流传感器检测线圈阻抗变化来评价被检工件缺陷的检测系统。系统由激励源、涡流传感器、信号调理电路、增益调整电路、幅相测量电路和数据采集与显示等部分组成。涡流传感器采集微弱的缺陷信号,经过信号调理,利用AD8302提取缺陷信号的幅值和相位信息,用计算机显示测量结果。实验表明采用涡流探伤方法能够检测钻杆螺纹的根部缺陷,检测结果重复性好,性能稳定可靠。     

铁轨部件表面裂纹的快速涡流检测系统设计

文章针对铁轨部件裂纹缺陷及焊缝质量检测需求,介绍了一种结构简单、灵敏度高的金属表面裂纹涡流检测装置,简述了涡流探伤的基本原理,细述了涡流传感器的结构和设计要点以及检测系统的设计。     

滚动轴承对滚动体的技术要求

滚动轴承的精度、性能和寿命,在很大程度上取决于滚动体的技术质量水平。从轴承的基本要求出发,对滚动体在尺寸规格、公差等级、力学性能、疲劳寿命、振动噪声等方面如何满足其适用性进行了概括,同时对国产滚动体的技术质量水平现状进行了评述。     

传热管内壁涡流磁信号的研究分析

非能动余热排出热交换器是AP1000核电站特有的设备,按照美国西屋公司设计规范要求,其C型换热管在制造厂水压试验后、役前和在役检测时进行全管范围的内涡流检测,进而对整个换热管的质量状况进行评估。基于涡流检测技术,介绍了传热管内壁磁信号的特征,通过理论分析、试验验证和产品验证,最终将管子轧制产生的磁信号与真实的内壁缺陷及附着在管子内壁的金属异物产生的磁信号进行区分。     

基于磁场梯度测量的脉冲涡流检测关键技术研究

提出一种新型脉冲涡流检测技术,将广泛应用于医学核磁共振成像、超导量子干涉仪的磁场梯度测量技术引入到脉冲涡流检测技术中,以提高脉冲涡流检测金属构件表面缺陷灵敏度。通过仿真和试验,着重分析了脉冲涡流检测表面裂纹的扫描结果。研究发现,磁场梯度信号较磁场差分信号具有更高的检测灵敏度,验证了所提出技术的有效性。     

三排圆柱滚子转盘轴承寿命计算

提出了一种三排圆柱滚子转盘轴承在径向、轴向载荷和倾覆力矩联合作用下疲劳寿命的计算方法。通过轴承的径向和轴向静力平衡分析计算得到各排滚子的载荷,进而计算出各个套圈的当量滚动体载荷,由套圈的额定滚动体载荷和当量滚动体载荷计算出各个滚道的额定寿命,最终求出整个轴承的疲劳寿命。     

提高载重汽车纵梁裂纹在线检测可靠性的方法研究

使用涡流探伤仪在线检测载重汽车纵梁过程中,难免会有振动等干扰因素,从而产生幅度较大的提离干扰信号,这些干扰信号严重地干扰了裂纹等缺陷信号的识别,致使缺陷漏检或误检,影响产品质量和经济效益.因此设法区分、抑制干扰信号,提高涡流探伤可靠性,已是涡流检测纵梁裂纹必须切实解决的技术关键.     

汽车纵梁冲压裂纹检测系统干扰信号的研究

在使用涡流探伤器对汽车纵梁冲压裂纹检测时,会产生振动等干扰因素,从而产生提离干扰信号,干扰了缺陷信号的识别,致使漏检或误检。因此,对干扰信号进行的研究,并设法区分和抑制,是提高涡流探伤可靠性的关键。     

车轮超声检测时机研究

车轮超声波探伤的过程中对车轮内部质量的评定,主要包括内部缺陷的扫查和对车轮的透声性能检测。内部缺陷的扫查主要为了发现车轮内部的点状缺陷和密集缺陷,透声性能检测可以来评定车轮材质的晶粒度和均匀性是否合格同时可作为对缺陷评定的辅助手段。从车轮实际使用过程中的受力情况来分析,车轮轮毂、辐板位置的点状缺陷对车轮的使用基本不构成影响,只有靠近车轮外圆踏面位置的点状缺陷、密集缺陷、晶粒粗大和材质不均匀才是真正威胁车轮安全使用的因素。在实际检测过程中缺陷扫查操作占到整个检测时间的80%,仅用剩余20%的时间对车轮的表面状态和探伤设备参数进行确认和调节,然而车轮的表面状态和探伤设备参数可直接影响到最终检测结果的准确性。本文将重点讨论不同车轮表面状态(即,探伤时机)对探伤结果的影响,以及应对不同表面状态的具体的调整策略。     

提高空客A320轮毂缺陷检出率的主要方法

以空客A320飞机轮毂为主要研究对象,结合我国企业检验的实际情况,以国内某航空公司维修部门质检实例和数据为基础,统计分析了影响空客A320飞机轮毂缺陷检出率的主要因素及各因素的主次比例关系;指出设备因素对缺陷检出率的影响比例高达55%,且应把重点放在提高飞机起降循环10000次以上的检出率以提高轮毂使用安全。为节约成本并提高检出率,针对上述两个核心因素,自主设计研发并制造了一套涡流探伤辅助设备,成功实现了移动、升降、自动缩放固定和自动离合功能,解决了轮毂手动探伤过程的恒定转速问题,显著提高了涡流检测效率、适应性、安全性和可靠性。使用该自主研发制造的设备对空客A320飞机轮毂进行检测,检测效率显著提高了25%左右,且对轮毂裂纹、夹杂等缺陷具有良好的检出效果。     

基于小波分析的脉冲涡流/电磁超声复合无损检测方法

为了有效利用电磁超声中的脉冲涡流信号,实现电磁超声、脉冲涡流检测方法对缺陷检测的优缺互补,提出了一种基于小波分析的脉冲涡流/电磁超声复合无损检测方法,并结合数值仿真和实验验证了所提方法的有效性。