衡橡股份助力两座特大桥转体成功

<正>9月23日中午和9月24日凌晨,由衡水橡胶股份有限公司提供转体球铰产品并组织转体施工,内蒙古首条高速铁路——呼和浩特至张家口高铁(呼张客专)兴和特大桥及集宁南特大桥,相继实现成功转体。不仅标志着该公司具有自主知识产权的高端产品——桥梁墩顶转体球铰经受了考验,而且该公司具备了组织特大桥转体施工的能力。兴和特大桥位于乌兰察布市兴和县境     

铁路转体连续梁桥设计

转体施工法是近些年来发展起来的一种新型桥梁施工方法。其具有结构合理,施工工艺简单、工期较短等特点,尤以能最大限度的减少梁体施工对既有跨线结构物的影响而受到广大桥梁建设者的青睐。本文以一联(40+64+40)m铁路连续梁为工程背景,通过建立有限元模型,详细研究了梁体受力、球铰选型、滑道设计、撑脚设计、牵引计算等关键问题,总结出桥梁平转设计的一般方法,为同类工程设计提供指导。     

转体施工桥撑脚构造设计优化

传统桥梁转体施工中仍然存在转体姿态调整困难、撑脚与滑道突然卡死等工程难题。依托廊坊特大桥跨京沪铁路及京沪高铁（60+100+60）m转体梁，对传统的转体桥撑脚的构造进行设计优化，涉及撑脚的整体布置、整体构造以及各个构件具体构造的优化。解决了现有撑脚与滑道间清理沙粒或灰尘困难、润滑剂涂抹困难或涂抹不均匀的问题，从而提高了转体成功率；减小了撑脚与滑道之间的摩擦，进而减小了牵引力的大小，使得转体桥的转动过程更加平稳。     

桥梁转体施工中的不平衡问题研究

随着城市交通工程建筑数量越来越多,促进了我国道路桥梁工程事业迅速发展的同时,也为道路桥梁工程质量安全提出了更高的要求。桥梁转体施工是桥梁工程建设中常见的施工技艺,可以更好地进行高空操作,尤其是在跨营运铁路、公路的应用中,并有效降低施工成本,但实际应用过程中,时常因转体施工不平衡而对整体工程质量安全造成影响,本文主要以吉林市雾凇高架桥工程为例对桥梁转体施工中不平衡问题进行分析,深入探讨了桥梁转体施工的主要原理、准备阶段具体工作内容以及实际施工过程,并总结了桥梁转体施工中不平衡问题的测定和估算方法,望对我国未来桥梁转体施工提供相应借鉴。     

跨既有线T构转体施工关键技术分析

桥梁转体施工技术难度较大、精度要求高,过程也较复杂,尤其转体前的各项准备工作需要特别充分。虽然转体技术的原理相同、转体技术也相对成熟,但对于不同的桥梁,必须根据转体桥的实际情况等,对转体施工的关键技术进行严格把控。本文以郑州至万州铁路河南段ZWZQ-4标段北汝河特大桥跨既有孟平铁路连续梁为基础,对跨既有线T构桥转体施工过程中的参数控制、转体体系、线形监控、T构称重试验等关键技术进行分析,旨在为今后转体施工提供借鉴。     

浅析云(浮)湛(江)高速公路跨铁转体桥施工关键技术

新建高速公路上跨运营铁路干线时,若采用常规施工方法,将对铁路运营安全和正点运行等各方面造成一定影响。若采用转体桥施工技术,可先平行运营铁路运行方向进行施工,并在主墩下面设置转动"球铰"、牵引系统等转动设备,然后再将浇筑好的两幅桥体同步"转身"、同时合拢。本文以云(浮)湛(江)高速公路跨茂(名)湛(江)铁路工程为例,针对高速公路跨铁路转体桥施工关键技术进行探究。     

大跨径转体施工T型刚构桥结构性能试验研究

通过对某大跨径转体施工T型刚构桥进行静态和动态有限元数值建模计算,分析桥梁的整体受力情况,制定成桥结构性能试验研究方案,并开展实桥荷载试验研究,分析桥梁的实际受力状态是否满足设计要求,为该类大跨径转体施工桥梁的性能研究与整体评估提参考和借鉴。     

TRM38.4立磨下摇臂双耳孔的在线修理

我公司TRM38.4生料立磨磨辊下摇臂与液压缸活塞杆端部耳环用销轴连接,为分离式单耳球铰结构。因维护不到位,造成4个磨辊下摇臂对称双耳孔均出现失圆,直径最大偏差达3.5mm,双孔同轴度被破坏,亟须修复。     

基于等效应变的橡胶弹性元件疲劳寿命预测研究

以橡胶材料的等效应变为疲劳损伤参量,利用沙漏状橡胶试样的疲劳试验测试数据,建立了橡胶弹性元件的疲劳预测模型。以拉杆球铰为疲劳寿命预测研究对象,根据有限元分析结果得到疲劳载荷工况下拉杆球铰危险区域的等效应变范围,利用所建立的疲劳预测模型对橡胶球铰的疲劳寿命进行了分析预测,并通过台架疲劳实验进行了对比验证。结果表明,预测疲劳寿命的误差小于30％,基于等效应变的疲劳预测模型能有效地预测弹性元件的疲劳寿命。     

枣菏高速跨京九铁路转体桥施工控制要点分析

转体桥施工在跨越深邃沟谷、大河、既有线路等施工困难地形时,具有卓越的性能。本文以枣菏高速公路上跨京九铁路(60+60) m预应力混凝土T构桥的平面整幅转体施工为背景,根据转体桥主梁平衡称重的原理和方法以及桥梁转体前的准备工作,为转体桥施工提供理论支撑和工程实际借鉴。成套技术具有创新性,给同类工程提供一定的借鉴。     

四川南方高速某简支梁桥铰缝开裂单板受力处治思路

目前四川南方高速公路股份有限公司正在运营的高速公路中,由于设计、施工、桥梁实际运营状况等原因,铰缝渗水、泛碱是一种常见病害,部分铰缝失效,形成"单板受力"状态,严重影响了桥梁的安全性。本文对铰缝病害情况、产生机理及处治方案进行了分析讨论,可供类似桥梁病害处治借鉴。     

关于桥梁工程中连续梁转体的施工技术分析

本文以某大桥工程项目的施工设计为例,研究了桥梁工程中连续梁转体施工技术,介绍了转体各个环节构件的安装、T梁结构的施工等,促进了桥梁工程连续梁施工技术的发展,推动了桥梁工程的建设。     

干煤棚网架无平台高空散装施工工法

重庆石柱发电厂六期新建2×350MW5煤场工程干煤棚网架施工过程中,由于对支点的轴线、标高及网架挠度采取了有效的控制措施,支点偏差均小于20mm,检查的下弦点挠度在70mm以内,质量符合规范要求。本文就该项目采用的螺栓球网架无平台高空散装作业方法进行介绍。1工法特点高空散装是利用网架结构具有整体性好、稳定性好、空间刚度大的特点,和其空中交汇的杆件既为受力杆件又为支撑杆件的特性,将一个球组成的小单元直     

铁路高架车站站台梁梁上制梁及横移落梁技术

本文结合合福客运专线某高架车站站台梁工程实践,阐述了铁路高架车站站台梁采用在傍位正线梁上预制,设置滑道横移就位,将梁体落于支座上,完成站台梁施工的关键技术要点。可对今后类似条件下桥梁施工提供参考。     

某客货共线简支箱梁的滑道梁安全性分析与评估

为了研究某客货共线简支箱梁滑道梁的安全性,特利用Midas/Civil 2015对简支箱梁移动到滑道梁不同位置时的内力和弯矩值进行了计算和分析,并对滑道梁在最不利工况下的抗弯强度、抗剪强度、整体稳定性和局部稳定性进行验算,结果表明滑道梁的各项性能设计能够满足现场施工的要求,可为同类工程的施工作参考。     

球铰产品橡胶与金属粘合不牢原因分析及解决措施

研究了球铰产品橡胶与金属粘合不牢的原因,并提出了相应的解决措施。结果表明,金属表面处理工艺的选择、模具配合、橡胶型面设计、硫化工艺设计及配方设计是影响球铰产品橡胶与金属粘合的主要因素。金属表面采用粒径为0.6 mm的钢丸喷砂处理15~20 min、模具过盈配合0.3~0.5 mm、设计凹型橡胶台阶型面、设计合适硫化工艺及适量增加配方中硫磺含量均可有效解决球铰产品粘合不牢的外观缺陷。     

预应力混凝土桥梁锚下有效应力检测方法研究

为了提高预应力混凝土桥梁施工质量控制效果,针对预应力混凝土桥梁锚下有效预应力检测方法进行研究。根据预应力混凝土桥梁施工质量控制需求,运用多元线性回归函数准确获得预应力混凝土桥梁锚下有效预应力检测数据,并计算混凝土桥梁的有效预应力偏差、同束不均匀度以及同断面不均匀度,根据计算结果对预应力混凝土桥梁进行调整。试验检测结果表明：所研究方法能够准确预测预应力混凝土桥梁的锚下有效预应力检测结果,降低检测数据的偏差结果,使预应力混凝土桥梁预应力施工质量符合相关控制指标。     

悬臂桥梁现浇施工工艺的探讨

本文对悬臂桥梁现浇施工工艺进行了阐述,对施工过程控制的要点进行分析。悬臂桥梁施工工艺比较复杂,重点控制内容。吊篮的安装使整个工程安全施工的核心,保证核心杆件的受力合理。合拢段施工重点控制施工的温度和荷载的配置方式。本文对悬臂桥梁的施工提供了部分基础数据和控制参数,积累部分施工经验,供后续的工程起到一定的参考作用。     

桥梁满堂支架现浇箱梁的施工探究

在桥梁现浇箱梁中满堂支架应用广泛。结合高速公路桥梁项目简要介绍了施工准备工作,从地基处理、搭设支架、底模和侧模安装、满堂支架预压、钢筋的处理、波纹管定位安装以及内模安装、混凝土浇筑施工等多个环节详细分析了施工过程中的技术要点问题。本文的研究对于提升我国满堂支架现浇箱梁施工技术水平具有一定的意义。     

锁扣钢管桩在桥梁围堰施工中的应用

本文以桃江水库大桥为案例,详细分析了锁扣钢管桩在桥梁围堰施工中的应用,首先论述了桃江水库大桥围堰施工中的总体方案和施工步骤,然后重点针对围堰施工过程中的锁扣钢管桩围囹支撑安装、锁扣钢管桩钢支撑安装和基坑开挖三个施工过程进行了详细的论述。