大跨度波形钢腹板连续刚构桥自振特性分析

通过对某双幅单箱单室波形钢腹板连续刚构桥进行有限元分析,得出该波形钢腹板连续刚构桥的自振特性,并依据承载能力等效原则,建立了相应的PC连续刚构桥有限元模型进行对比,分析了桩土效应、墩柱系梁及波形钢腹板几何形状参数等因素对桥梁自振特性的影响,得出了一些有价值的结论。     

考虑桩土作用的连续刚构桥地震时程分析

连续刚构桥近年来迅速发展,得到工程界的广泛认可,但对这种桥型的研究还存在一些问题,尤其是其地震响应特性的研究需要得到关注。在近年,全球地震频繁发生,严重地危害着人民的生命和财产的安全。在地震作用下,桥梁结构的破坏将加重次生灾害的程度,导致更为严重的生命财产及经济损失。文章在总结连续刚构桥抗震设计研究现状的基础上,运用地震时程分析的基本理论,以某刚构桥为工程背景,对连续刚构桥进行了非线性地震反应时程分析。主要研究了桩-土相互作用下桥梁的地震反应。文章对连续刚构桥的地震反应分析有关结论,可为连续刚构桥梁的抗震设计提供参考。     

考虑桩—土相互作用的连续刚构桥抗震计算分析

通过采用改进Penzien模型及其参数的确定方法，建立了大跨径连续刚构桥的桩—互作用的计算模型，并以此模型进行三维动力时程反应分析。     

波纹钢腹板混凝土箱梁的动力特性分析

通过静力抗弯刚度等效的原则,分别建立了波纹钢腹板箱梁与普通混凝土腹板箱梁的计算模型,对比分析了二者的动力特性。计算和分析结果表明,采用波纹钢腹板可以有效减小结构的自重,但其抗扭刚度相对较低,可以通过增加横隔板的方法增加其抗扭刚度。     

某连续刚构桥地震响应分析

采用有限元分析程序ANSYS,对位于地震区的某预应力钢筋混凝土连续刚构桥,采用空间梁单元BEAM188建立了有限元分析模型,进行了全桥结构动力特性分析,并分别运用谱分析和时程分析方法计算了全桥50年超越概率2%和10%横桥向和纵桥向激励下的地震响应,得到了关键截面的内力响应峰值和位移响应峰值。     

桥跨比对波纹钢腹板组合箱梁桥动力特性的影响

采用Midas建立某波纹钢腹板三跨连续梁桥有限元模型,分析不同桥跨比对该新型结构的动力特性的影响,从分析结果中提取振型模态及振动频率并进行数据对比,提出了合理的桥跨比范围,为实际设计波纹钢腹板箱梁桥提供参考。     

大跨径连续刚构桥地震反应分析

洛河特大桥是一座高墩大跨径连续刚构桥,该桥的跨度和墩高已经远远超出了我国现行公路工程抗震设计规范所规定的桥梁跨径、墩高的适用范围。因此对该桥的抗震性能分析主要采用动态时程分析方法,考虑桩-土相互作用以及地震波多点激励与行波效应,分别建立模型进行计算分析。     

波纹钢腹板斜拉桥动力特性分析

以某波形钢腹板斜拉桥为工程背景,采用有限元软件Midas/Civil对桥梁结构动力特性进行分析,得到前10阶振型、频率、周期,从而对桥梁的抗震设计及抗风设计提供理论基础。     

多跨刚构桥动力特性及地震响应分析

以宝汉高速涧口河六跨变截面大跨径连续刚构桥为例,借助于目前常用的Midas软件,对大跨径6跨变截面连续刚构桥的自振特性进行分析,了解此类结构的自振特点.通过动力时程分析法,对连续刚构桥进行纵向、横向、竖向的地震响应分析,以便在大跨度连续刚构桥设计及施工时,重点关注纵桥向的动力响应,由此对工程实践有一定借鉴作用.     

波纹钢腹板预应力混凝土箱梁抗剪受力性能

波纹钢腹板箱梁是一种新型的桥梁结构,具有自重轻,改进结构性能,方便施工,降低工程造价及造型优美等优点。采用力学的基本理论和方法,分析箱梁波纹钢腹板对抗弯的贡献并研究腹板上的剪应力沿高度的变化规律;理论推导初步得出波纹腹板对截面轴向刚度和抗弯刚度的贡献和剪应力沿梁高分布变化的结论。根据实验结果和有限元分析结果验证理论分析的合理性。     

波形钢腹板连续刚构桥架设过程的智能化施工控制

针对波形钢腹板连续刚构桥架设过程中腹板剪切变形所致挠度预测问题,建立了采用思维进化算法(MEC)优化BP神经网络(MEC-BP)的挠度预测框架,研发了基于可视化管控系统的智能化施工控制模块。挠度预测框架主要包括三部分:首先,获取用于建立预测模型的数据集,其中输入样本和输出样本分别由拉丁超立方体采样(LHS)技术和高精度实体有限元模型生成; 然后,基于所获得的数据集,建立了基于MEC-BP神经网络的挠度预测模型,并根据统计准则对模型性能进行评估; 最后,利用训练良好的MEC-BP模型对波形钢腹板连续刚构桥架设施工的挠度进行预测。智能化施工控制模块主要包括两部分:首先,根据规范建立分级预警指标体系,分别为红色、黄色及绿色预警; 其次,基于可视化管控系统研发了施工控制模块,并开发了手机端APP,在此基础上,结合MEC-BP预测模型,实现了波形钢腹板连续刚构桥架设过程的智能化施工控制。以梁渠沟大桥为背景,将挠度预测值与现场实测值进行对比验证。结果表明:MEC-BP预测模型的挠度预测值与现场实测值吻合较好,预测误差均满足要求; 智能化施工控制系统在梁渠沟大桥架设过程中成功预警3次,助力梁渠沟大桥的建设取得圆满成功; 研究成果可为波形钢腹板连续刚构桥架设施工的智能化控制提供理论依据。     

大跨度连续刚构桥的动力特性和地震反应分析

以某大跨度连续刚构桥为工程背景,建立有限元动力分析模型,对结构的动力特性进行了计算,并就桩-土-结构的相互作用对桥梁结构的影响进行了对比分析;根据设计反应谱合成了地震动加速度时程,采用反应谱法和线性时程法对连续刚构桥结构进行了地震反应分析,研究了在纵向、横向和竖向地震动作用下结构的地震反应特点,为该类结构的抗震设计提供相应参考。     

波形钢腹板箱梁斜塔无背索斜拉桥地震响应分析

研究了波形钢腹板箱梁独斜塔双索面无背索斜拉桥的动力特性。针对新密市溱水路斜拉桥的工程实例,采用有限元程序ANSYS,建立该桥的等效梁索动力计算模型,研究了该斜拉桥的自振动力特性。选用ELCentro地震波输入,采用时程分析法对斜拉桥进行了地震响应分析,得出了主梁和主塔的内力、位移分布规律及时程响应,为类似桥梁的抗震设计提供了参考。     

Y形墩连续刚构桥动力特性分析

利用MIDAS有限元分析软件,建立Y形墩刚构桥的三维空间计算模型,分析了此类桥梁的动力特性,其结果可供类似桥梁设计及检测时参考。     

波纹钢腹板连续刚构桥抗震性能研究

根据箱梁截面抗剪能力相等原则,建立了波纹钢腹板连续刚构桥和相应的混凝土腹板连续刚构桥有限元模型,对二者的动力特性和抗震性能进行了对比分析。结果表明:混凝土腹板刚构桥的竖向1阶频率、纵向1阶频率均高于波纹钢腹板刚构桥,横向1阶频率相差不大。无论在横桥向还是纵桥向,梁体质量的减小均使得梁体的地震作用减小。在横向地震作用下,波纹钢腹板刚构桥矮墩的内力、高墩墩顶剪力均小于混凝土腹板刚构桥,而高墩墩顶弯矩、墩底内力均大于后者;在纵向地震作用下,波纹钢腹板刚构桥矮墩及高墩墩顶内力均小于混凝土腹板刚构桥,而高墩墩底的内力大于后者,所以在设计中应对非规则桥型布置方案中的高墩引起足够重视。     

大跨度高墩连续刚构桥空间地震响应分析

建立了一座大跨度高墩连续刚构桥的空间计算模型,选用ElCentro地震波对其进行空间地震响应分析,计算了该桥的纵向和横向地震响应,研究了P- Δ效应对其地震响应的影响。分析结果表明,大跨度高墩连续刚构桥的横向地震响应要比纵向地震响应大,P -Δ效应对纵向地震响应的影响显著而对横向地震响应的影响较小。     

连续刚构桥梁荷载试验分析

随着我国对桥梁动力分析设备的逐步更新,连续刚构桥梁荷载能力的分析也将越来越精确。但是,仅仅通过资料进行理论分析还不能够与实际情况达到完全相符。本文主要阐述了有关连续刚构桥梁荷载试验分析。     

连续刚构桥弹塑性时程反应分析

本文以松花江特大桥为工程背景,根据现有的抗震非线性理论研究,弯矩-曲率滞回特性曲线可采用Takeda（武田）三线性模型,并给出了8度区罕遇地震下的弹塑性时程的反应分析,对罕遇地震下的抗震能力进行了评估。     

Lock-up装置对大跨连续刚构桥地震响应分析

为研究Lock-up装置对大跨连续刚构桥的地震响应,先介绍了Lock-up装置的基本情况、发展历史、构造及作用机理;接着,以某连续刚构桥为例进行不同情况下的地震响应有限元模拟,在其过渡墩处设置不同的约束,以大跨连续刚构桥墩底及桩顶弯矩和位移为参数进行比较分析。本文计算结果表明,对于大跨连续刚构桥来说,Lock-up装置可以使过渡墩与主墩很好地协同受力,降低地震对主墩的不利影响,得出在地震作用下Lock-up装置对大跨度连续刚构桥非常有效的结论。     

浅析波纹钢腹板桥梁的配筋设计

根据波纹钢腹板桥梁的内、外预应力,对其配筋进行设计是桥梁设计中的关键性问题。应根据配筋计算方法,研究出配筋设计的步骤,通过使用计算这种方法可以帮助完成波纹钢腹板桥梁的初步配筋设计。