提升机天轮位移与轮槽磨损故障的处理

我矿3m提升机的天轮安装在井架上，井架为型钢柳焊结构件，高度为19．6m，钢丝绳为应层缠绕，直径37mm。因各种原因，平衡健天轮于1993年11月开始向东侧发生平行位移。由于位移逐渐增大，钢丝绳磨损及“咬绳”现象严重，钢丝绳使用寿命明显龙短．到1996年5月，位移已达32mm，轮柯西侧被后排16mm，致使天轮纪槽衬垫全部肌劳，天轮无法正常使用（曰1）。针对天轮位移及绳槽磨损状况，若进行更新或运至机修厂修复，不仅成本高，而且工期长（因滑动轴承研瓦时间较长并且吊运不便），将严重影响矿山的正常生产。为此，决定在现场修复该天轮，其施…     

多绳摩擦式提升机天轮装置故障分析及修复方案

天轮装置是落地式多绳提升机重要组成部分,是影响整个提升系统安全、稳定运行的关键部件。由于其使用工况恶劣,在使用过程中会出现许多问题,严重时影响矿井的生产运行。为降低天轮装置因故障整体更换带来的高额生产成本,笔者列举了天轮装置使用过程中的常见问题,并分析其原因,给出相应的修复方案,对类似天轮装置的返厂修复具有指导意义。     

天轮轴的修复

机械设备零部件所用传统材料的研究与应用目前已基本趋于完善与稳定，其性能应用上的突破性进展较为困难。因此，在传统材料的表面制备功能性涂层与结合层，根据表面使用工艺要求，进行表面功能性制备，以低成本满足生产需要与质量要求。在使用过程中，因天轮轴经常磨损，更换成本较高，故采用喷涂表面技术进行天轮轴修复。     

多绳提升机绳槽不均匀磨损产生的原因和防治措施

多绳摩擦提升机的传动原理一直是依据欧技传动原理公式,如图1所示,即,T1＝T2eμαT1为重载侧各钢丝绳张力之和,T2为轻载侧各钢丝绳张力之和。防滑安全系数计算公方七理论上只要＞1,就可保证正常情况下摩擦提升机无滑动安全运行,实际设计时常取前防滑字命系数o》1．25静防滑系数。户1刀5（2现场所用的多绳摩擦提升机都G按满足式（2）和（3）的条件设计的从理论上说,在正常运行情况下,钢企绳在绳槽中应无滑动运行,也就是说绳糟的滑动磨损量应很小且均匀,0自主＃非如此细相的滑动港相务S】大且不均匀。本文相对此进行分析,找生问…     

提升天轮的修复工艺

提升天轮的修复工艺金岭铁矿王茂贵山东金岭铁矿召口分矿共有３ｍ提升机２台，使用直径３ｍ的天轮４套。由于井架安装时提升中线的偏斜，致使天轮一侧轮缘急剧磨损，稍有间隙，天轮缓冲垫就会自行脱落，以致缩短缓冲垫块的使用周期，对正常的生产及材料的有效利用都有一定...     

矿井提升天轮槽衬的设计

详细介绍了矿井提升天轮槽衬的材料选用，加工工艺方案的设计及几何计算。     

多绳摩擦提升机天轮衬垫的有限元分析

 根据天轮衬垫的工作环境,用Pro/E软件建立了全新、磨损1/5、磨损1/3、磨损1/2和磨损2/3的衬垫三维模型,将模型导入ANSYS软件进行有限元分析,通过网格划分得到衬垫的有限元模型,以衬垫横向完全约束,纵向施加均布力作为加载工况,得出此工况下不同磨损程度的衬垫的应力与位移分布规律,将有限元分析结果对比研究,得出故障天轮衬垫的临界值。结论可为衬垫的故障分析提供依据,保证衬垫工作在正常范围内。     

多绳提升机天轮装置结构及润滑的探讨

天轮装置是矿井提升机的关键部件,其设计水平的高低直接影响着矿山的安全和生产效率。根据天轮装置的工作原理和结构特点,分别介绍了采用轴瓦结构和滚动轴承结构的天轮装置的各自特点,并阐述了润滑对天轮装置的重要性。     

多绳摩擦式提升机天轮装置结构设计的改进

列举了多绳摩擦式提升机天轮装置使用过程中经常出现的问题,对其进行了理论分析,提出了结构设计改进方案。该方案已经应用于产品生产中,目前基本上解决了多绳摩擦式提升机天轮装置存在的问题。     

3m提升机天轮的修复工艺

我矿共有3m提升机两台，为双箕斗、双罐笼及平衡锤提升，使用直径3m的天轮4套。由于井架安装时提升中心的偏斜，致使天轮一侧轮缘急剧磨损，稍有间隙天轮缓冲垫就会自行脱落，从而缩短缓冲垫块的使用周期，对正常生产及材料的有效利用都有一定的影响。1972投产至1993年所用天轮均为一侧磨损到一定深度便更换，每对天轮使用周期约把。所换下的；日天轮均作报废，材料浪费较严重。经改造，沿天轮磨损严重一侧焊接衬板，提高材料利用率，降低成本。其工艺如下：（1）首先制作一件与天轮轮槽内外直径相适应的村板（规格为2994×3140×12）并间隔…     

落地式多绳摩擦提升机天轮衬块的更换

介绍了鹤壁六矿新副井的提升情况,详述了摩擦提升机天轮衬块更换的准备工作和施工方法.     

Φ2500立井提升机天轮槽的就地加工

Φ２５００立井提升机天轮槽的就地加工马钢总公司桃冲铁矿田启宏我矿坑下开采第二期扩建工程中的２ＪＫ－２．５／２０型双筒缠绕式立井提升机于１９９３年６月投入使用。两个φ２５００ｍｍ天轮的燕尾型槽装入衬块后，供安装φ３２－６×１９钢丝绳悬挂罐笼用（图１）。...     

多绳提升绳槽的合理测量与车削

1.绳槽的磨损状态（1）理想磨损钢丝绳在摩擦轮上仅发生蠕动，虽然在接近提升上止点的脉动载荷密集区内蠕动有所加剧，但因钢丝绳对摩擦轮存在相对位移，故长期运行后产生的磨损在轮周上分布是均匀的，且各轮一致，如图1a所示。（2）正常磨损由于各种因素的影响，各绳间存在张力偏差。在接近提升上止点的脉动载荷密集区内，各绳的蠕动或局部滑动因张力大小而异，从而实现张力重新分配，故各轮磨损不同。在双侧提升系统的诸多不对称因素影响广，这种磨损在摩擦轮圆周上分布是随机的，如图1b所示。依靠钢丝绳和衬垫的弹性及衬垫的耐磨性，这种…     

摩擦提升机天轮在线数控车槽装置的研究

摩擦式提升天轮是矿井提升系统中承载和引导钢丝绳运行的重要设备,需要及时对天轮绳槽进行车削修整。根据高空天轮工况及车削特点,设计了一种天轮数控车槽装置。该装置可对天轮绳槽进行高空在线修整,确保各天轮绳槽底径的一致性及天轮绳槽与钢丝绳的表面吻合性,极大地减少了日常生产中钢丝绳因绳槽磨损差异导致的张力不平衡现象。     

落地式多绳摩擦式提升机天轮轴瓦自动润滑的探讨

为解决落地式多绳摩擦式提升机天轮轴瓦现有润滑方式可靠性与安全性较低,且占用提升设备正常运转时间的问题,提出利用天轮主轴中心油道输送油脂自动加油的方案。从理论上分析了该自动润滑方式的可行性,对落地式多绳摩擦式提升机天轮装置自动润滑方式的选择具有指导意义。     

多绳提升绳槽直径偏差调节技术的研究

本文重点提出以RTCA张力仪实测的张力值为依据，以虎克定律为理论基础计算绳槽直径偏差量的方法做了详细阐述，并列举了实验室模拟试验的大量数据和现场矿井实测数据。     

矿井提升机天轮车槽装置的设计及其实验研究

矿井天轮在提升机系统中起到导向和支撑等重要作用,但在重载、高空、动载荷多变的工作环境下,由于换绳周期不同步、多绳受力不均等因素影响,其绳槽衬垫磨损后易对新绳造成二次伤害,危害新绳和天轮使用寿命。为此,建立并分析了偏心误差和定位误差数学模型,得到了进给误差与进给量、偏心误差、刀头至安装平台高度、原绳径尺寸和机床角度等参量的关系,确定了车削装置安装平面与天轮轴心距离为1 m,刀头距安装平面距离为0.6 m,倾角为60°的最优设计参数;采用基于伺服电机+滚珠丝杠副的两轴联动三维驱动方式设计了装置本体,基于整体式机架定位思想设计了悬挂式托架,将本体固定在天轮平台的下三角位置;静动态仿真分析表明,装置本体和托架的设计合理可行;实验研究表明,装置可较好的将规格为R 1700 mm的四绳槽天轮车削至绳径为1 648.05 mm、周长为10.355 m的状态,车削精度达到10-3,且绳径一致性较好,消除了磨损尖峰。