圆柱齿轮切向综合误差和径向综合误差的测量分析与分离方法

有关圆柱齿轮切向综合误差和径向综合误差测量分析的文献资料已累见不鲜,这些测量方法都是基于被测齿轮与理想精确的测量齿轮测出的误差值。但是,这种理想精确的测量齿轮本身具有一定的制造误差,因而不可避免地会影响到对被测齿轮的正确测量与评定。本文介绍了一种既可借助理想精确的测量齿轮,也可直接用一对被测齿轮相互啮合运转,分别测定出一对共轭齿轮的总误差,再运用分离方法,分解出单个齿轮各自的切向综合误差与径向综合误差的测量方法。据我们所知,目前欧州的许多汽车齿轮制造厂家也使用了齿轮成对检验和进行径向综合误差、切向误差分离的方法。此外,本文还探讨了螺旋锥齿轮的切向综合误差和安装锥距与噪声水平的关系。     

偏置距和加工误差对面齿轮传动误差的影响研究

针对准确测量正交面齿轮的传动误差,减小测量过程中面齿轮安装误差对测量结果影响的问题,对既有偏置距又有加工误差的正交面齿轮进行了数学建模,并采用了TCA分析方法,研究了偏置距对带有加工误差的正交面齿轮传动误差及接触轨迹的影响规律,确定了最大偏置距范围。对不同偏置距下的面齿轮传动误差进行了测量实验,得到了一系列传动误差实测曲线及面齿轮一齿切向综合偏差。研究结果表明:面齿轮沿轴向上偏对传动误差影响不大;面齿轮沿轴向下偏时,面齿轮一齿切向综合偏差增大8.086μm;齿轮相对于小齿轮左右偏时,对传动误差无明显影响,面齿轮一齿切向综合偏差偏移量在1μm之内;这一结果对面齿轮传动误差测量中如何减小安装误差对测量结果的影响具有指导意义。     

一种双啮测量齿轮的设计方法

中模数圆柱齿轮广泛应用于测量齿轮在双啮仪上进行齿轮双面啮合综合误差测量。齿轮的加工误差主要有:径向误差、切向误差、轴向误差和展成面误差。在JB3887—85《渐开线直齿圆柱测量齿轮》中,规定测量齿轮分度圆弧齿厚等πm/2,属于先规定测量齿轮弧齿厚的常规计算方法用这种方法计算的双啮测量齿轮,双啮检验时的啮合角α_0″近似等于刀具原始齿形的齿形角α_0,用这种测量齿轮双啮检验时,不能反映切向误差,因为这时双啮综合测量的过程即     

在万工显上测量齿轮截面整体误差

齿轮截面整体误差测量是近年发展起来的一项新技术。通过测量齿轮截面整体误差,可以绘出齿轮截面整体误差曲线。此曲线不仅能反映齿轮各部位的切向综合误差、一齿切向综合误差、齿距偏差、齿距累积误差、齿形误差和基节偏差,而且还能直观地反映出这些误差的相互联系。     

渐开线圆柱齿轮双啮检验时变位系数的计算方法

渐开线圆柱齿轮的综合检验一般可分为单面啮合、双面啮合和噪声综合检验三种。其中双面啮合综合检验 (简称双啮检验 )广泛应用于大批量生产的齿轮检验。双啮检验所用综合检查仪结构简单 ,操作和调整方便 ,测量元件容易获得 ,从双啮检验得到的中心距变动量曲线可快速获得加工机床、刀具、夹具和齿坯安装造成检验项目超差的信息。虽然双啮检验只反映了齿轮的径向误差部分 ,但辅以切向误差方面的单向检验 ,仍可全面地评定齿轮的质量。双啮检验时需根据被测齿轮和测量齿轮的法向变位系数计算双啮中心距。本文从分析和实践应用出发 ,给出了法向变…     

面齿轮单面啮合测量仪的研制EI北大核心CSCD

采用齿轮单面啮合测量原理,研制出面齿轮传动误差测量仪。仪器采用立卧相结合的结构,主要由基座、精密密珠轴系、光栅测量系统、测控单元构成,解决了正交及偏置齿轮副的装夹、定位及调整问题;采用时钟脉冲细分计数方法采集传动误差数据,提高了测量精度;开发了面齿轮传动误差测控软件,实现了齿轮副传动误差及面齿轮切向综合偏差、齿距偏差、偏心等测量,并具有齿轮误差分析功能,能满足5级精度的面齿轮质量检测要求。     

齿轮副传动误差的补偿方法

齿轮副的切向综合误差△F′_(κ)是评定齿轮副运动精度的重要指标之一,本文对采用根据单个齿轮切向综合误差△F′_f的变化规律选配的方法,对齿轮副的切向综合误差△F′_(κ)补偿进行了分析。     

齿轮付动态运动误差的测量和分析

通过齿轮付动态运动误差的测量和齿轮传动过程的力学分析,探讨齿轮传动中产生振动的机理,说明齿轮付的切向综合误差是产生振动的主要原因,从动态分析的角度对“设计齿形”提出一些要求。     

一种新型测量齿轮

介绍的新型测量齿轮具有测量齿形线、齿向线、全齿和传动齿四种轮齿,它和工件作单面啮合测量时就可在一个测量周期内测出齿形、齿向、齿距和切向综合误差等,系统分析了这种齿轮的结构、啮合过程、精度要求、磨损特性、动态特性、制造和利用它测量工件误差。     

安装距可调的锥齿轮副传动误差测量

由于在齿轮副的最佳啮合位置处测量齿轮副的单面啮合可精确得到锥齿轮副的传动误差,本文研究了锥齿轮副最佳安装距的调整方法,并开发了相应的传动误差测控软件。介绍了在最佳安装距位置对锥齿轮副进行单面啮合测量的原理,描述了通过传动误差分析、频谱分析和精度等级评定对传动误差进行评定的方法。利用统计过程控制(SPC)法对锥齿轮副的切向综合总偏差和一齿切向综合偏差进行了工艺评定和过程监控。然后,设计了基于最佳安装距的锥齿轮副传动误差测控软件,完成了对传动误差的实时采集、数据处理和曲线显示,最佳安装距的寻优调整以及测量结果的SPC统计分析。给出了测控软件的类图、顺序图、测试用例和软件界面。最后,实验测量了一对齿轮副在安装距寻优调整前后的传动误差。结果显示,提出的方法和传动误差测控软件可应用于锥齿轮副或面齿轮副的测量。     

齿轮测量系统的微机改造

介绍利用一台３８６微机系统构成的一种多功能齿轮测量系统。针对现有的齿轮测量仪的微机化改造，可以实现诸如非圆齿轮变传动比的测量、齿轮齿形误差测量、齿轮齿向误差测量以及齿轮综合误差测量等     

齿轮单面啮合综合检验时测量元件误差的补偿

<正> 齿轮单面啮合综合检验时,测量元件的误差会影响测量的结果,标准中规定它的数值在被检精密齿轮公差的18—21%范围以内〔1〕。显然,提高检验精度的潜力之一是补偿测量元件的系统误差。在文献〔2—4〕里所提到的单面啮合检验时测量元件误差补偿方法的研究中,研究了测量齿轮同被检齿轮共轭状态下所记录出来的运动误差曲线图的分析方法以及处理方法。但是由于它本身的复杂性和困难性,它们没有得到广泛的运用。被检齿轮同测量齿轮的一齿和另一齿连续     

一种新型齿轮综合偏差测量齿轮及测量原理

传统渐开线齿轮综合偏差的检测常采用齿轮单面啮合法和齿轮双面啮合法。由于2种方法的测量原理及测量参数等不同,需采用齿轮单啮仪和齿轮双啮仪2种仪器分别进行测量,从而分别获得被测齿轮的切向综合偏差和径向综合偏差,2种偏差无法通过一次啮合检测得到。针对传统齿轮综合检测的不足,设计了一种由2个特殊半齿测量齿轮组成的新型测量齿轮,提出了一种新的齿轮综合偏差测量原理,并给出了其综合偏差结果的评定方法。该测量齿轮与被测齿轮通过一次类单面啮合测量,获得产品齿轮两侧齿面的切向综合偏差和径向综合偏差,明显提高了渐开线齿轮综合偏差的检测效率,降低了在测量设备上的投资。     

新型高效齿轮测量技术

本文介绍间齿齿轮式啮合分离测试技术和据此开发的新型齿轮测量系统，新技术利用特殊测量齿轮和工件相啮合，可测出齿形、齿向、齿距和切向综合误差等，实验结果表明新技术简单、可行     

对圆柱齿轮双啮综合测量的理解

对圆柱齿轮双啮综合测量的理解陕西虢镇渭阳柴油机厂（７２１３００）傅耀先在齿轮双面啮合综合测量仪上，用测量齿轮检验被测齿轮径向综合误差△Ｆｉ＇＇、齿径向综合误差和接触斑点，仍是现代齿轮生产中产品最终检验的主要方法之一。一、对双ＩＪ量时啮合角的分析由齿轮...     

应用齿轮整体误差曲线对齿形误差的工艺分析

齿轮动态整体误差测量技术是我国首先提出来的。随着计算机技术的飞速发展,其误差的测量、数据的采集与分析、误差曲线的绘制均与计算机相结合,给齿轮误差的工艺分析带来了极大的方便,十分有利于齿轮的生产与质量的提高。 齿轮整体误差测量曲线将一个齿轮全部工作面上的各点误差值以同一零位测出,并按齿面上各点的实际啮合顺序排列而成的一种完整的齿轮误差曲线图。在这种曲线图上可以读取所有诸如齿形误差、齿向误差、基节偏差、切向综合误差等误差项目的误差值及了解其变化规律,并能分析出各种误差之间的因果关系、补偿关系和内在的相互联系。 成都工具研究所研制生产的CZ450齿轮整体误差测量仪是齿轮整体误差测量仪器中的代表。根据CZ450所绘制出的误差曲线不仅可以评定齿轮的质量,还可以对齿轮的加工工艺进行分析。     

评定和控制锥齿轮质量的新途径

本文介绍了两种新型锥齿轮测量机的功能。除了可着色对滚取得接触印痕及测量周节累积误差和周节偏差以外,这两种测量机还可以完成锥齿轮精度新标准中的齿轮和齿轮副切向综合误差、周期误差、侧隙及其变动量等项目的测量。分析型测量机还可以测出齿形误差、齿向误差、齿面形状误差及齿面接触状态图等。这些功能对于全面评定和控制锥齿轮质量、改善加工工艺及热处理工艺、提高产品质量,将取得较大的效果。     

CZ450型齿轮整体误差测量仪

<正> CZ450型测量仪是成都工具研究所开发的测量齿轮整体误差的最新一代仪器。它采用了该研究所首创的“齿轮单面啮合整体误差测量技术”。这项技术曾获中国国家创造发明二等奖。齿轮整体误差测量技术在我国发展、推广、使用已有二十多年历史,阻碍了满意的效果。目前,这项技术在国际上正得到采用。该仪器利用一种特殊的测量蜗杆与被测齿轮作单面啮合传动(如图所示),在齿轮连续回转过程中快速地测得齿轮各单项误差和由各单项误差组成的齿轮综合误差。也可使用一种专用测头,测量齿向误差。     

齿轮副传动误差的动态测量

齿轮副传动误差的动态测量庞景先，高立波，李保安齿轮副的传动误差是指装配好的一对齿轮．在啮合转动足够多的转数内．一个齿轮相对另一个齿轮的实际转角与公称转角之差的总幅度值。它是以分度圆弧长计值、亦称齿轮副的切向综合误差。如果在啮合转动足够多的转数内，一个...     

少齿数齿轮传动精度设计及运动误差计算

提供了一种少齿数齿轮传动系统输出运动误差和回程误差角的计算方法.推导出了由切向综合公差引起的输出齿轮最大角度误差的计算公式和由法向侧隙引起的空回误差角的计算公式.使用这些公式可简单方便地进行齿轮链传动精度的计算.