圆柱齿轮渗碳淬火后齿形齿向误差的变化规律

汽车变速器圆柱齿轮渗碳淬火后的变形降低了齿圈精度。我们可以通过方差分析找出影响齿形、齿向变形的主要因素,并针对这些因素实施改进。本试验是选择中型变速器各档齿轮副进行的。齿轮材料为低合金钢20CrMnTi,热处理采用气体渗碳淬火,工艺条件稳定,采用哈尔滨量具厂的3204齿形齿向测量仪检测。一、变形规律的试验过程1数据采集步骤将抽取的一批齿轮打印标记,进行冷加工（滚齿和削齿）及热处理;对热处理前后的齿轮齿形、齿向进行检测;表1记录了齿形、肯向方向的变形误差。数据处理过程试验数据的方差分析及绘制误差分布直方围的程…     

技术市场

齿轮硬齿面刮削工艺硬齿面刮削工艺的工艺路线为:齿坯加工——滚齿——热处理渗碳淬火——磨孔和定位基准面——硬齿面刮削;其目的在于降低齿坯端面的精度要求,并把硬齿面刮削放在最后以消除齿轮的热变形,硬齿面刮削后的齿形、齿向精度可达JB179-83标准7级。     

矿用挖掘机渗碳淬火薄片齿轮及齿圈预变形研究

矿用挖掘机传动齿轮箱中的薄片齿轮和薄壁齿圈在经渗碳淬火处理后易发生较大的热处理变形,针对此,提出了＂预变形＂的解决方案,即在渗碳淬火前对齿轮的齿顶圆和齿向施加反变形,可有效地达到减小渗碳淬火变形的目的。     

大型淬硬薄壁齿圈制造技术研究

某大型齿圈,具有外径尺寸大、壁薄、模数小、螺旋角大、压力角为非标、尺寸精度要求高的特点,其渗碳淬火后的变形和胀大量与常规渗碳淬火齿轮存在很大差异。通过增加渗碳淬火前毛坯预备热处理,设计专用齿轮滚刀及专用淬火工装,利用齿轮滚刀控制齿面余量和齿部挖根量,专用热处理工装控制齿圈渗碳淬火的变形。经过实际制造,齿圈各部变形可控,齿面磨削余量均匀,零件满足设计及使用要求。     

格里森制螺伞齿轮硬齿面刮削

采用硬质合金刀头,在Ｙ２２５铣齿机上,对渗碳淬火后硬齿面弧齿锥齿轮进行精加工,消除齿轮热处理变形。加工后齿轮精度可达７级。     

格里森制螺伞齿轮硬齿面刮削

采用硬质合金刀头,在Y225铣齿机上,对渗碳淬火后硬齿面弧齿锥齿轮进行精加工,消除齿轮热处理变形.加工后齿轮精度可达7级.     

采用气体软氮化工艺降低平缝机齿轮的噪声

平缝机缝纫速度为3000针/分,能缝厚度≤4mm。该机有两对延伸外摆线锥齿轮,见图1。图中:皮带轮带动z36齿轮,然后将运动传给z18齿轮,增速后,再传给一对z24齿轮。经分析,这两对锥齿轮是主要的噪声源。一般铣齿后,一对齿轮的噪声为74～77dB,经渗碳淬火后噪声达83.5～86dB。渗碳淬火是造成齿轮变形、精度下降、噪声增大的主要原因。近年来,采用气体软氮化工艺,可使中速平缝机齿轮噪声下降,声级稳定在75～77.5dB,又保持了铣齿精度,另外,制造成本也降低,适合大批量生产。一、气体软氮化后的效果     

齿轮渗碳淬火变形及其改进措施

当前,汽车齿轮大都采用20CrMnTi材料,选用的基本工艺是:锻造—→正火—→车削—→插齿(滚齿)—→剃齿—→渗碳淬火—→磨削内孔和端面等。渗碳深度约为0.3m(模数),表面硬度为HRC58～64,心部硬度为HRC33～48。经过对部分齿轮热处理前、后的检测数据对比表明:热处理后齿轮的齿向、齿形、端面、外圆、内孔都有不同程度的变形,其变形又相互影响,内孔的变形会加大端面的变形,端面的变形会加大齿向和齿形的变形,其中齿向和齿形的变形对齿轮的精度影响最大。热处理后齿轮的齿向、     

齿轮渗碳工艺的改善

一、前言较为重要的齿轮多用渗碳钢制造,并经渗碳、淬火和回火达到技术要求。齿轮各部位具有显著不同的曲率半径,因此渗碳后各部位的表面含碳量及渗层厚度和组织有较大差异,齿顶角处易出现碳化物聚集呈网状或半网状分布;齿根处渗层厚度要浅些。某些工厂生产的齿轮金相组织还不能稳定地达到技术要求,渗碳后在缓冷中出现脱碳现象,使淬火后硬度偏低,耐磨性差,易被擦伤且疲劳强度低,使用寿命短。齿轮的形状复杂,渗碳淬火后往往出现较大的变形,从而影响齿轮的传动精度、接触精度和传动平稳     

怎样减小渗碳淬火齿轮公法线长度超差

渗碳淬火是汽车、拖拉机齿轮常规热处理工艺之一。而公法线长度则是齿轮精度的重要检验项目。按目前国内齿轮加工工艺水平来看,该项目是比较容易达到技术要求的。 在齿轮大批量渗碳淬火中,往往会发现一部分齿     

硬齿面齿轮的刮削加工

现在,齿轮传动由于向高速、大功率方向发展,对各种机械、车辆等设备所需的减速齿轮都要求承载能力大、抗点蚀好、齿面硬度高和精度高。过去,加工这种高硬度齿轮时,是根据用途、大小及所要求的精度先调质到所需硬度,再用高速钢滚刀滚切,然后进行精加工;或者滚齿后渗碳淬火(或高频淬火),再对齿面进行磨削。由于齿轮热处理后变形大,所以齿面需留下较多的磨削余量,致使磨削成本高,生产效率低。为了解决磨齿成本高,生产效率低这个问题,国外研制成硬质合金刮削滚刀。用这种滚刀加工HRC50～62的高硬度淬火齿轮,在机床精度和刚度较好的条件下,A级精度的硬质合金刮削滚刀可加工8～7级精度齿轮(JB179-83),AA级滚刀可加工出7～6级精度的齿轮。对于高精度高硬度的磨削齿轮,淬火后可用     

论我国渗碳齿轮制造中的若干问题（中）

三、渗碳齿轮毛坯的预备热处理及渗碳后的冷却 渗碳齿轮毛坯的热处理会影响到齿轮加工的表面质量、生产效率以及渗碳淬火变形；而齿轮渗碳后的冷却要为后面的淬火作好组织准备，同时防止齿面产生裂纹而造成损失。     

硬齿面圆锥齿轮刮削工艺

<正> 一、概况近年来,机械制造工业的发展对齿轮的承载能力、寿命、精度、齿面光洁度和啮合噪音等方面提出了更高的要求。因此,在机器中越来越多地采用渗碳钢齿轮。但是,这种材料在加工工艺性方面也有它的缺点。例如,热处理淬火后变形较大。一般来说淬火后齿轮的精度下降1～2级,而在一些结构较为复杂的齿轮,其淬火后精度损失往往更甚。齿轮淬火后纠正变形的传统方法为磨削齿面;一般来说磨削效率低,齿面容易发生“热裂”。目前国内还没有生产圆锥齿轮磨削机床,只有少数单位进口了这种设备。因此,一     

渗碳淬火齿轮变形控制的研究

硬齿面齿轮已在齿轮加工中占主导地位,而渗碳淬火是其主要工艺方式,但其渗碳淬火后产生的变形问题,严重影响了热后齿轮加工质量。通过原因分析及试验,总结经验,采取一些有效的反制措施,使渗碳淬火齿轮热后质量有了加大提高。     

大模数齿轮的超硬滚齿工艺

采用硬质合金刮削滚刀进行硬齿面的刮削工艺在我厂已实际应用多年，这种液齿工艺能够代替粗磨齿，生产率比磨齿高出许多倍，而且扩大了普通精度大型硬齿面齿轮的加工范围，成本也明显降低。目前便齿面齿轮的刮削精度可以稳定达到8级／GB10095-88，在切齿条件较好的情况下，可达到7级。我厂加工m＝20以上的大模数渗碳淬火齿轮，数量较多，又由于产品的生产周期较短，生产成本又不能太高。因此，我厂采用超硬滚齿来代替粗磨齿，以减小磨齿的磨削余量，提高生产效率。对于大模数的渗碳淬火齿轮，特别是齿数较少的大模数渗碳淬火齿轮的超硬滚齿…     

浅谈齿轮齿形齿向热处理变形

介绍了汽车变速器齿轮齿形齿向渗碳淬火变形的一般性规律 ,并根据此规律对齿轮进行热处理前修正补偿 ,使其热处理后达到设计要求     

渗碳硬齿面齿轮加工工艺

现代机械设备的各种传动对齿轮的要求是承载能力大，转速高，在工作寿命期内安全可靠，对齿轮的噪声、振动等要求也越来越严，因此采用高精度渗碳硬齿面齿轮的机械也就越来越多，对提升渗碳硬齿面齿轮加工工艺水平很有必要。渗碳硬齿面齿轮加工工艺是：滚齿-渗碳-淬火-修复基准-磨齿后完成齿轮加工。     

渗碳齿轮箱式电炉加热淬火

用20CrMnTi钢制造的钻机齿轮,技术要求为渗碳层深0.8～1.2mm,齿轮表面硬度HRC58～62,心部硬度HRC30～35。热处理采用气体渗碳后再用箱式电炉加热淬火。 渗碳齿轮的寿命主要取决于齿面的耐磨性及齿心部(一般指齿高的2/3处)的冲击韧性。要达到上述硬度及性能要求,表面渗碳层必须在淬火后得     

硬齿面刮齿工艺

重载齿轮传动采用硬齿面齿轮后 ,能使齿轮的接触强度和抗弯强度得到明显地提高 ,齿轮箱寿命得到可靠延长。硬齿面刮齿工艺成功地用于较高精度齿形的终加工及高精度齿形磨齿前的预加工 ,突破了长期以来磨齿为硬齿面齿形精加工的唯一最终工艺这一传统方法 ,充分体现出了效率高 ,成本低 ,精度稳定等优点 ,是齿轮制造技术中的一项重大革新。１硬齿面齿轮工艺流程工艺流程 :锻造毛坯—粗加工—探伤—高温正火—粗加工—探伤—粗刮齿—渗碳—切除非渗碳层—淬火—喷丸—精加工—刮齿—磨齿。若生产厂在渗碳时采用涂防渗剂保护非渗碳部位时 ,可将渗…     

齿轮激光相变硬化处理技术

对齿轮激光相变硬化处理技术进行了研究。提出了齿轮激光表面强化的连续偏置技术、变速扫描技术和辅助冷却技术，获得了沿齿面均匀分布的硬化层。激光淬火齿轮和渗碳淬火齿轮接触疲劳试验结果表明：激光淬火齿轮的接触疲劳极限应力略低于渗碳淬火齿轮的接触疲劳极限应力，其幅度小于9％。激光淬火齿轮接触疲劳寿命离散度小于渗碳淬火齿轮。