混杂纤维增强PA66复合材料扶正器的研究

采用注塑工艺制备了碳纤维(CF)/玻璃纤维(GF)混杂增强尼龙66(PA66)复合材料,并在模拟高含水及高腐蚀两种井况下分别进行摩擦磨损、线胀系数对比和冲击试验,最终筛选了15%CF/20%GF和20%CF/20%GF两种混杂纤维增强PA66,制成了新型油井用扶正器,利用扫描电子显微镜对材料的磨擦表面及冲击断口进行了观察与分析。结果表明,在高含水的稀油井中,适合使用15%CF/20%GF增强PA66扶正器;在高含水的稠油井中,由于井下温度较高,20%CF/20%GF增强PA66扶正器与15%CF/20%GF增强PA66扶正器相比,尺寸稳定性更好,耐磨性更高,因此适合该类油井。     

高增强PA66的研究和应用开发

介绍了国内外高纤维增强PA66复合材料的研究现状和应用情况。     

碳纤维增强尼龙66的研究

利用HAAKE流变仪研究了碳纤维增强尼龙66的流变特性,以及温度对碳纤维增强尼龙66流变性能的影响,并测试了碳纤维增强尼龙66的力学性能。结果表明,碳纤维增强尼龙66在一定剪切速率下,剪切应力下降,表观粘度降低,并且随着剪切速率增加,表观粘度提高;当挤出机头温度升高时,在一定剪切速率下,其剪切应力和表观粘度都降低。而制品的硬度、冲击强度和拉伸强度等力学性能均比纯尼龙66有明显的提高。     

PA66/GF复合材料研制及应用

研究了不同单纤维直径的玻璃纤维(GF)增强尼龙(PA)66复合材料的力学性能,通过扫描电子显微镜研究了PA66/GF复合材料的微观形貌结构.结果表明,GF直径减小,其与PA66的界面结合程度变好,PA66/GF复合材料的力学性能逐渐提高,但增幅不尽相同,直径为11 μm的GF制得的PA66/GF复合材料的力学性能与GF直径为10 μm的力学性能相当、微观结构也相似.采用直径为11 μm的GF制得的PA66/GF复合材料具有更高的性价比,已广泛应用于汽车行业.     

碳纤维增强尼龙66低磨耗复合材料制备及性能研究

使用双螺杆挤出机熔融共混制备了碳纤维/尼龙66复合材料,研究了碳纤维含量对碳纤维/尼龙66复合材料性能的影响.加工工艺对碳纤维/尼龙66复合材料的性能有较大的影响,合适的注塑工艺有助于达到最佳的力学性能.结果 表明,碳纤维对尼龙66有显著的增强作用,30％碳纤维增强PA66的综合性能最为平衡.碳纤维和聚四氟乙烯(PTF...     

碳纤维增强铸型尼龙力学性能研究

考察了碳纤维的表面处理及加入量对碳纤维增强铸型（CFRMC）尼龙力学性能的影响。并且X射线光电子能谱（XPS）和扫描电子显微镜（SEM）对纤维表面和CFRMC尼龙表面进行了研究。     

高性能玻璃纤维增强PA10T/PA66复合材料研究

以玻璃纤维(GF)增强,马来酸酐接枝氢化苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物(SEBS-g-MAH)增容尼龙10T/尼龙66(PA10T/PA66)共混物,考察了两者用量对共混物力学性能、热变形温度、加工性能等的影响。结果表明,随着玻璃纤维添加量从5%增加到40%,复合材料的拉伸强度不断增加,缺口冲击强度先下降后增加,热变形温度大幅度增加,加工性能则变差,SEBS-g-M AH可以明显提高复合材料的缺口冲击强度。PA66与PA10T质量比为35/65,玻璃纤维添加量为40%,SEBS-g-M AH添加量为5%时,所得复合材料的拉伸强度为223. 4 MPa,缺口冲击强度为19. 65 k J/m~2,热变形温度为237. 9℃,熔体质量流动速率为12. 1 g/10min。冲击断面扫描电镜照片表明SEBS-g-MAH可以提高GF、PA10T和PA66之间的相容性。差示扫描量热研究表明PA66和SEBS-g-MAH会破坏PA10T结晶,GF添加量为5%时促进PA10T结晶,40%时稍微阻碍其结晶。     

碳纤维增强尼龙复合材料的研制

本文将碳纤维和尼龙通过挤出共混制成复合材料，研究了碳纤维的用量、长度等因素及界面层对材料增强增韧的效果。     

玻璃纤维增强尼龙66复合材料蠕变行为的研究

制备了玻璃纤维增强尼龙66复合材料,分别研究了玻璃纤维、增韧剂和成核剂对复合材料蠕变行为的影响。结果表明:玻璃纤维的添加使尼龙66材料的蠕变变形减小,制品在应力作用下的尺寸稳定性显著提高;增韧剂的添加则使尼龙66复合材料的蠕变变形增大;而添加成核剂后,复合材料的蠕变变形减小。     

透明尼龙PA6T/6I在GF增强PA66体系中的应用

采用尼龙66 (PA66)和透明尼龙PA6T/6I为基体树脂,用熔融共混改性的技术方法制备PA66/PA6T/6I/GF复合材料,考察了透明尼龙PA6T/6I含量对复合材料的熔融结晶行为、热变形温度(HDT)、力学性能、表面性能的影响。结果表明,当玻璃纤维含量为30%的情况下,在透明尼龙树脂PA6T/6I用量不高于基体树脂含量的20%时,改性复合材料熔融结晶行为与PA66类似,复合材料制品表面的浮纤问题得到解决,比未添加透明尼龙PA6T/6I的复合材料相等的拉伸强度和弯曲强度分别提高27%和40%,简支梁和悬臂梁缺口冲击强度则分别提高了26%和40%,吸水率提高了30%,具有优异的综合性能和尺寸稳定性。     

Friction and wear mechanisms of PA66/PPS blend reinforced with carbon fiber

The mechanical and tribological properties of carbon fiber (CF) reinforced polyamide 66 (PA66)/polyphenylene sulfide (PPS) blend composite were studied in this article. It was found that CF reinforcement greatly increases the mechanical properties of PA66/PPS blend. The friction coefficient of the sample decreases with the increase of CF content. When CF content is lower (below 30%), the wear resistance is deteriorated by the addition of CF. However, the loading of higher than 30% CF significantly improves the tribological properties of the blend. The lowest friction coefficient (0.31) and the wear volume (1.05 mm³) were obtained with the PA66/PPS blend containing 30% CF. The transfer film and the worn surface formed by sample during sliding were examined by scanning electron microscopy. The observations revealed that the friction coefficient of PA66/PPS/CF composite depends on the formation and development of a transfer film on the counterface. The abrasive wear caused by ruptured CFs (for lower CF content) and the load bearing ability of CFs (for higher CF content) are the major factors affecting the wear volume. In addition, the improvements of mechanical properties, thermal conductivity, and self‐lubrication of bulk CFs are also contributed to the wear behavior of PA66/PPS/CF composite. © 2007 Wiley Periodicals, Inc. J Appl Polym Sci 2007     

PA66/蒙脱土纳米复合纤维性能的研究

对PA66/蒙脱土 (MMT)纳米复合材料进行了纺丝及拉伸试验 ,并对该纤维的力学性能、热性能进行了研究。结果表明 ,制得的PA66/MMT纳米复合材料纤维的模量有一定的提高 ,干热收缩性也有所改善 ,但纤维的断裂强度有所下降。     

高低温老化对碳纤维复合材料芯棒结构性能的影响

采用拉挤工艺制备了碳纤维增强环氧树脂基复合材料芯棒,并对其进行高低温人工加速老化试验,以及对老化前后碳纤维复合材料芯棒的横截面、外观颜色和密度进行了测试和分析。结果表明,高低温老化使芯棒颜色加深,主要对芯棒的外层产生一定的影响,内部结构没有明显变化;老化后芯棒的密度比老化前减小约2.5%,并且不同老化周期对芯棒的密度基本不变。     

CDP／PA6桔瓣型复合纤维纺丝工艺

研究了阳离子染料可染PET与PA6复合纤维纺丝工艺,讨论了两组分复合比、纺丝温度、卷绕工艺等对复合纤维的生产过程及产品品质的影响。发现二者的复合比为80／20、纺丝温度为278℃及266℃、卷绕速度为3150m／min时,纺丝顺利,产品品质较好。     

大丝束碳纤维复合材料力学性能研究

本文研究了大丝束碳纤维(48K)复合材料的常规力学性能及耐湿热性能，并与小丝束碳纤维(T300．3K)复合材料进行了对比，研究结果可为大丝束复合材料在航空器的次承力件或非承力件的应用提供技术基础。     

浅析星型涤锦复合纤维纺丝工艺

探索了 PET/ PA6星型复合纤维纺丝工艺 ,讨论了两组分复合比、纺丝温度、拉伸倍率、拉伸温度等条件对复合纤维的生产过程及产品质量的影响。认为选择 PET/ PA6复合比为 80 / 2 0 ,纺丝温度2 80～ 2 90℃ ,拉伸温度 80～ 90℃ ,定型温度 190～ 2 0 0℃ ,纺丝顺利 ,产品质量较好。     

PA66／PA1010共混物的研究

研究了以硅烷类化合物为偶联剂的PA66/PA1010共混物。试验结果表明:PA66和PA1010具有很好的相容性,偶联剂用量在0.5％～0.7％时效果最佳;采用5％～10％PA1010与PA66共混可获得较高的机械性能。     

长玻璃纤维增强PA66复合材料的综合性能及其影响因素研究

利用定制的熔融浸渍装置制备了长玻璃纤维增强聚酰胺66(PA66/LGF)复合材料,并对其力学性能、界面黏结性等进行了表征,探讨了玻璃纤维含量、润滑剂含量、相容剂含量以及切粒长度等因素对复合材料性能的影响,得到了PA66/LGF复合材料优化的配方设计与切粒长度.结果表明,当玻璃纤维含量为43％(质量分数,下同)、切粒长度...