加氢重整装置循环氢压缩机排气管道振动原因分析

通过对循环氢压缩机振动的测试与分析,找出了该机振动的主要激励源和影响因素,进而对该机的管路系统进行了管系气柱固有频率、气流脉动、管系结构固有频率、管道振动响应及管道动应力的分析,建立了数学模型,分别进行了计算;并对改进前后的振动参数作了比较。根据分析结果,对该压缩机级管路系统进行了改进。     

2.0 Mt/a渣油加氢脱硫装置新氢压缩机性能标定

介绍了中国石化茂名分公司 2 .0Mt/a渣油加氢脱硫装置中的 4M80 30 /2 2 2 0 0 BX型新氢压缩机的特点、技术特征及标定情况。采用国际通用标准对压缩机气体组成、容积流量、轴功率、进排气压力和进排气温度等指标进行了测定。标定表明 ,该机组设计方案合理 ,运转平稳 ,性能指标达到设计要求 ,较好的满足了工艺操作的需要     

渣油加氢柱塞泵减振分析

根据油田系统柱塞泵选型的渣油加氢装置高压柱塞泵振动严重,造成泵和入口管线不能正常使用,维修管理成本高。为解决柱塞泵振动问题,根据柱塞泵的工作原理和产生振动原因,分析了减振的措施:优选柱塞泵出口和入口管径、安装蓄能器、优化管线布置、避免共振、优化工艺参数、加强设备管理等。根据炼油装置实际情况在柱塞泵结构设计、传动速度比、管径选择及支架加固等方面对装置进行了改造。改造后泵体振动X方向3.4 mm/s,Y方向3.8 mm/s,Z方向2.9 mm/s,泵进、出口管线振动速率控制在4.0 mm/s以下,高压柱塞泵及相关管线故障率降低。     

渣油加氢装置高压换热器结垢问题分析

从高压换热器运行概况、结垢造成的影响、影响结垢的因素、缓解结垢的措施等不同方面对中国石化若干套渣油加氢装置的原料-产物高压换热器进行了调研。调研结果表明：原料侧为管程、产物侧为壳程的高压换热器较多出现换热效率下降问题,且结垢是其主因;高压换热器结垢会严重影响装置的正常运行;高压换热器垢物的主要成分为硫化亚铁,但存在硫化亚铁是其结垢的必要非充分条件;注入阻垢剂或是采用物理、化学清洗等措施无法从根本上解决高压换热器结垢问题;将高压换热器设计为原料侧为壳程、产物侧为管程并增大换热器中的物流速度可以有效避免结垢问题。     

加氢装置循环氢压缩机干气密封工况分析

介绍了直馏柴油加氢装置循环氢压缩机(C3402)T28XP型干气密封系统的典型结构特点、主要设计和运转参数、工艺控制方案等。同时结合生产实际,对干气密封系统在运行中发生的问题,如突发低压端泄放气压力超高联锁、干气密封进气流量波动大、过滤器压力降高等问题进行了分析,提出了加强主密封气流量调整、泄放气流量监控、加强规范操作管理等措施。特别对干气密封系统的操作注意事项进行了说明,并提出技改建议:(1)增设主密封气自动脱液阀,同时改主密封气压力降控制为流量控制;(2)增设干气密封后路现场表及远传压力指示;(3)增设主密封气保温系统等。     

柴油加氢装置中循环氢气压缩机防喘振线分析及修正

本文介绍了循环氢气压缩机的循环流程、技术参数和防喘振调节原理,分析了循环氢气压缩机运行中防喘振阀出现的问题,制定防喘振修正具体方案。通过对防喘振线实际修正,最终得到真实的防喘振线。防喘振线修正后的循环氢气压缩机的运行情况说明,该压缩机防喘振性能曲线的修正是成功的。     

固定床渣油加氢技术工程化的问题及对策

介绍国内工程化应用的渣油加氢技术,分析了渣油加氢工程化过程中遇到的问题,包括级配催化剂失活不同步及前置反应器结垢、压力降上升快等。对产生这些问题的原因进行了详细分析,包括:①原料变化;②运转时间变化;③级配催化剂变化;④操作温度变化等。提出了全面应对级配催化剂失活不同步的措施,包括:①合理选择原料;②合理选择催化剂;③适时调整操作;④流程设计为操作留有调整空间。对前置反应器结垢、压力降上升快的问题也提出了具体的解决方案。     

渣油加氢装置两种循环氢提纯方案的比较

以某炼油厂3 Mt/a固定床渣油加氢装置的原料及反应条件等为基准,在相同氢分压条件下,使用流程模拟软件ProII 7.0对膜分离方案和油洗方案进行模拟计算,并从技术、经济等方面对两方案进行对比分析。结果表明,与油洗方案相比,膜分离方案投资高681.9×104RMB$,但操作费用低209.3×104RMB$/a,单位能耗低11.31 MJ/t,且氢气利用率较高。而油洗方案虽然采用液力透平降低了能耗,但存在初、末期油洗量相差较大的问题,投资低的优势并不突出,且油洗量的增加对提高循环氢纯度的作用逐渐减小,从装置长期运行来看,膜分离方案经济效益优于油洗方案,渣油加氢装置循环氢提纯可优先采用膜分离方案。膜分离规模可以根据所选机型的最大流量来选取,实现节省投资和最大程度提高氢分压的目标。     

渣油加氢装置循环氢压缩机轴瓦温度异常分析及处理

介绍了国内某大型炼化一体化项目中渣油加氢装置的工艺流程以及循环氢压缩机机组情况。针对循环氢压缩机运行中出现的轴瓦温度异常问题,通过对轴系仪表、压缩机负荷、润滑油和转子等的排查分析,结合循环氢压缩机拆检结果,分析出机组轴瓦温度升高及异常波动的主要原因是机组运行过程中润滑油产生了漆膜,漆膜造成瓦块结焦积碳。提出了彻底解决轴瓦温度异常的措施和不具备停机检修时的调整措施,对于同类压缩机停机检修及日常运行管理具有一定的指导意义。     

连续重整装置循环氢压缩机管道设计

连续重整技术是目前世界各国石油化工企业广泛采用的一种清洁型炼油技术,在连续重整装置的设计、施工、运行过程中,管道设计在每一个阶段都起到了至关重要的作用和影响。在管道设计的过程中,循环氢压缩机组的设备布置及管道布置又是装置管道设计的核心部分。以某连续重整装置为例,通过压缩机组设备布置、压缩机进出口管道布置、汽轮机及附属设备布置、汽轮机进出口管道布置、汽轮机入口管道应力分析等管道设计过程中的重点和难点部位介绍了循环氢压缩机组的管道设计要点,并提出了设计过程中应注意的问题和建议,从而确保装置运行时机组设备及附属管道的合理性和安全性,对后期同类装置的设计也具有一定的借鉴作用。     

加氢裂化循环氢压缩机扩能

以镇海炼化公司加氢裂化装置国产化循环氢压缩机组扩能改造成功为实例,介绍了离心式压缩机、汽轮机以及相关系统的扩能改造思路、方案、实施过程及投用效果,对循环氢压缩机组的扩能改造有重要参考意义。     

渣油加氢循环机蒸汽透平HT102结垢清洗分析

针对中国石油化工股份有限公司金陵分公司1.8 Mt/a渣油加氢装置循环氢压缩机驱动蒸汽透平HT102在压缩机负荷较平稳的情况下存在主汽门逐渐开大、蒸汽耗量不断下降、机组效率降低等问题,分析发现自产的饱和中压蒸汽中Na+含量和SiO32-含量超标,导致蒸汽品质不合格从而造成透平通流部分结垢.利用饱和湿蒸汽对转子进行在线清洗,投入运行后,透平的轮室压力为2.1 MPa,调节汽阀开度为70％,进汽量为36 t/h,转速为9 150r/min,运行正常,说明在线清洗效果显著.通过对透平和中压汽包解体检查,并对汽包的旋分头进行焊接加固,回装后汽包运行正常.结果证明使用饱和蒸汽在线清洗和解体清洗透平通流部分两种方案除垢的效果相同.首次尝试在不打开机壳的情况下对转子进行在线清洗,效果好,但须对蒸汽压力、温度进行严格控制.     

循环氢压缩机叶轮突发性开裂的应对措施

针对中化弘润石油化工有限公司1.0 Mt/a柴油加氢装置BCL408A型循环氢压缩机转子第三级叶轮突发性开裂的问题,在确定其他级叶轮正常的情况下,结合压缩机转子结构,采取将开裂的第三级叶轮去掉,首级、次级叶轮依次后移,在原首级叶轮处增加一个轴套,保证各叶轮的相对固定的改造方法,并用倒挂加热法使转子叶轮级数由原先的8级变成7级。改造后对转子进行实模态分析和高速动平衡试验得知,改造后的转子一阶临界转速由原来的4 949转/min降到4 814转/min,在相同工况下压缩机出口压力降低132 kPa,依然可满足运行要求。从压缩机改造前后各运行数据的综合分析得知,去掉开裂叶轮对压缩机的运行以及整个装置的正常投产没有实质性影响。     

氢气压缩机管线振动分析及处理

对炼油装置运转过程中经常发生的大型气体压缩机管系的振动问题进行分析 ,并探讨了防止和解决振动的方法     

循环氢压缩机油压联锁停机原因及对策

循环氢压缩机是加氢装置的核心设备,针对克拉玛依石化公司1.2 Mt/a柴油加氢改质装置循环氢压缩机调整油压过程中,自力式调节阀控制油路异常,主阀突然关闭,润滑油总管油压瞬间中断,导致循环氢压缩机联锁停机原因进行分析,提出了3种不同工况下使用自力式调节阀调节压缩机油压的建议,同时,由于循环氢中断,联锁装置0.7 MPa/min紧急泄压启动后,反应器裂化床层温升仍不可控,第四床层出口温度超过460℃,立即采取手动启1.4 MPa/min紧急泄压自保的应急措施,装置紧急停工,退守至稳定状态,对整个循环氢中断的应急处置措施和不足之处进行了分析和总结,为同类装置处理类似问题提供经验和参照.     

串联式干气密封在循环氢气压缩机上的应用

分析了干气密封的工作原理及TM0 2D型串联式干气密封的结构特点 ,介绍了该套密封的工艺控制过程及其在重整装置循环氢气压缩机上的应用情况 ,提出了应用中应注意的问题     

应用HIMAX系统实现循环氢压缩机组的优化控制

阐述了HIMAX系统在循环氢压缩机的升速、调速及防喘振功能方面的应用。该系统具有较高的容错性、系统CPU性能强大,具有很快的SOE事件记录功能,分辨率达到1 ms,时间精度可达0.1 ms。系统支持所有国际通用的标准协议,可以与国内外主流DCS系统无缝集成。     

渣油加氢装置加热炉优化调整及改造

为提高加热炉热效率及整体运行水平,采取3个阶段性调整操作,调整炉膛氧体积分数在0.5％ ～2.0％,烟气CO质量分数不大于50μg/g,排烟温度降至123℃,加热炉平均热效率达92.8％以上.停工检修期间对余热回收炉炉管进行检修改造,提高了烟气换热效率和配风温度,提高了加热炉热效率.对装置燃料气消耗、低低压蒸汽产量、工...     

FZC系列催化剂在渣油加氢装置的工业应用

某公司240×104 t/a渣油加氢装置于2018年9月原始开车成功,2020年9月对反应部分的I系列进行换剂,换剂后对装置的设计和标定进行总结,并对装置的标定结果进行了分析,结果表明在现阶段原料配比下,残炭脱除率为45.9％,硫脱除率88％,氮脱除率42％,主要产品的质量指标满足生产要求,主要产品收率高于设计值,装置能耗低于设计值,FZC系列催化剂在渣油加氢装置上的工业应用成功.