热轧辊材料高温滑动磨损特征

本文利用自制的高温磨损装置,研究了高铬铸铁、中Ni—Cr冷硬铸铁、165CrNiMo及9Cr2钢热轧辊材料的高温滑动磨损特征。结果表明,摩擦面呈现犁沟或粘着特征,或同时具有犁沟和粘着;摩擦面亚表层显微组织磨损前后未发生变化,但165CrNiMo及9Cr2钢中产生了塑性变形。根据犁沟特征,高铬铸铁及中Ni-Cr冷硬铸铁中的共晶碳化物能提高高温磨粒磨损抗力。     

Al2O3陶瓷与铸铁副在空气和蒸馏水润滑下的滑动磨损

在室温、干摩擦(空气)及蒸馏水润滑条件下使用环块磨损试验机进行Al2O3陶瓷和球墨铸铁、灰铸铁及钢配副时的滑动磨损试验.结果表明:蒸馏水润滑下Al2O3及铸铁的磨损体积均小于在干磨擦条件下;在同一润滑条件下,钢的磨损体积大于铸铁磨损体积,球墨铸铁磨损体积最小;陶瓷Al2O3磨损体积在干摩擦时与铸铁配副时比与钢配副时要小得多.对Al2O3磨面进行形貌及能谱分析,发现在干摩擦条件下,Al2O3磨面有大量铸铁或钢的转移物组成的迁移膜,在蒸馏水润滑条件下则没有.分析认为,铸铁中石墨在于摩擦时能起到较明显的固体润滑剂作用,相对地减小了磨损,而在蒸馏水润滑下石墨的润滑作用己大大减弱.     

Al2O3陶瓷与铸铁副在空气和蒸馏水润滑下的滑动磨损

在室温、干摩擦（空气）及蒸馏水润滑条件下使用环块磨损试验机进行Ａｌ２Ｏ３陶瓷和球黑铸铁、灰铸铁及钢配副时的滑动磨损试验。结果表明：蒸馏水润滑下Ａｌ２Ｏ３及铸铁的磨损体积均小于在干磨擦条件下;在同一润滑条件下,钢的磨损体积大于铸铁磨损体积,球黑铸铁磨损体积最小;陶瓷Ａｌ２Ｏ３磨损体积在干摩擦时与铸铁配副时比与钢配副时要小得多。对Ａｌ２Ｏ３磨面进行形貌及能谱分析,发现在干摩擦条件下,Ａｌ２Ｏ３磨面有大     

铸铁在滚动滑动复合运动形式下的干摩擦磨损

一、前言 本研究系某机械厂产品开发课题之一。鉴于国内外对无润滑剂的滚动和滑动复合条件下的摩擦磨损研究报道尚少,本题选用两种铸铁(中NiCr、VTi中NiCr)与45~#钢组成摩擦副进行实验。运用SEM、SEPM、XPS及X—ray衍射分析等方法对磨损后取样的表面、表层进行较全面分析。借助铸铁的断裂韧性及断口分析,对磨损系统中材料的转移、铸铁表面、表层裂纹的产生,扩展及磨损的影响进行了研究。并对铸铁组织、合金元素在磨损     

3Cr2W8V钢高温磨损表面扫描电镜分析

作者用扫描电子显微镜,电子探针等分析了3Cr2W8V钢高温磨损表面,考察了磨损表面形态随试验温度及试验时间的变化规律,给出了相应的磨损表面特征照片,并结合磨损机理分析了该钢的温度——磨损特性曲线。文中还着重分析了高温磨损时在表面形成的“形成层”的成分、作用及形态,并探讨了磨损表面上沟槽产生的原因。     

5CrMnMo钢多元渗硼层高温滑动磨损特性的研究

本文利用自制的高温磨损装置,研究5 CrMnMo钢B-Al共渗,B-Zr共渗及渗硼层的高温滑动磨损特性。结果表明,上述渗层的高温滑动磨损机理主要有疲劳剥落、磨粒磨损、氧化磨损和涂抹粘附,并对导致这些磨损机制的原因进行了讨论分析。     

磨损条件对冷作模具钢的磨粒磨损特性及机理的影响

本文通过对三种冷作模具钢LDI、65Nb和Cr12MoV在不同磨损条件下的磨粒磨损试验,并结合金相组织分析和SEM形貌观察,研究了试验钢的磨粒磨损特性,讨论了钢的组织和力学性能对耐磨性的影响。结果表明:材料的磨损机理随磨损条件的变化而变化;LDI钢540℃两次回火组织具有优良的耐磨性。     

T10钢脉动冲击磨损规律的试验研究

对T10钢进行了脉动冲击磨损试验及滑动磨损试验,对其脉动冲击磨损机理进行了探讨,分析了T10钢脉动冲击载荷下的磨损规律及其与45钢磨损的不同之处,指出T10钢脉动冲击载荷下的磨损规律受硬度和载荷的交叉影响,磨损机理不同于一般的滑动磨损,主要有切屑犁沟、疲劳剥落等,这几种磨损形式的存在与硬度、载荷有关.     

T10钢脉动冲击磨损规律的试验研究

对T10钢进行了脉动冲击磨损试验及滑动磨损试验,对其脉动冲击磨损柚是进行了探讨,分析了T10钢脉动冲击载荷下的磨损规律及其与45钢管损的不同之处,指出T10钢脉动冲击载荷下的磨损规律受硬度和载荷的交叉影响。磨损机理不同于一般的滑动磨损,主要有切屑犁沟、疲劳剥落等,这几种摩损形式的存在与硬度、载荷有关。     

炮钢表面电火花沉积Cr涂层的性能研究

用电火花沉积技术在炮钢表面沉积Cr涂层,研究了涂层的硬度与摩擦磨损性能、高温抗氧化性及耐腐蚀性。结果表明:Cr涂层的硬度较基材提高了近50%,摩擦系数(0.22～0.27)明显小于炮钢的摩擦系数(0.78～0.86),磨损机制主要是微切削磨料磨损;Cr涂层在850℃氧化100h后仍具有优良的抗氧化性,其原因是Cr涂层表面生成致密的Cr2O3氧化物膜;在同一电极电位下,Cr涂层在3.5mass%NaCl溶液中阳极溶解电流密度降低近1个数量级。     

模具材料的高温滑动冲击磨损过程的电镜观察

在模拟热作模具热磨损试验机上进行高温滑动冲击磨损试验,在各磨损阶段,用扫描电镜对模具试样表面形貌作细致观察,得出如下结论:高温滑动冲击磨损过程的主导磨损机制,早期为磨粒磨损,中期及后期逐步向点状剥落及大块疲劳剥落转移。全部过程都有粘着磨损,后期更为严重。     

聚合物基减摩耐磨复合材料研究

利用4，4’-二氨基二苯甲烷(DDM)、环氧树脂(E-51)和改性剂A对双马来酰亚胺(BMI)树脂进行增韧改性，通过分析比较浇铸体的力学性能和耐热性能确定了改性树脂的最佳配方。并将此改性树脂与超高分子量聚乙烯(UHMW-PE)粉末进行共混，加入减摩耐磨填料，采用模压成型工艺制备了减摩耐磨复合材料，确定了模压成型工艺参数。测试了材料在不同温度的摩擦磨损性能，表明在合适的使用温度下具有优良的耐摩擦磨损性能。并运用扫描电镜(SEM)对材料磨痕进行了观察，探讨了摩擦磨损机理。     

Wear performance of Ni/ZrO<Subscript>2</Subscript> infiltrated composite layer

The Ni/ZrO2 was used as raw materials to fabricate the surface infiltrated composite layer with 1-4 mm thickness on cast steel substrate through vacuum infiltrated casting technology. The microstructure indicated that the infiltrated composite layer included surface composite layer and transition layer. Wear property was investigated under room temperature and 450 ℃. The results indicated that the abrasion volume of substrate was 8 times that of the infiltrated composite layer at room temperature. The friction coefficient of infiltrated composite layer decreased with the increasing load. The wear resistance of infiltrated composite layer with different ZrO2 contents had been improved obviously under high temperature. The friction coefficient of infiltrated composite layer was decreased comparing with that at room temperature. The oxidation, abrasive and fatigue abrasion was the main wear mechanism at room temperature. Oxidation abrasion, fatigue wear and adhesive wear dominated the wearing process under elevated temperature.     

热作模具钢的模拟热磨损试验方法的探讨

本研究选定 Tittagala法作为热作模具材料热磨损的试验方法,并对其模拟性作了改进。经过试验,该模拟试验方法能较好地反映热作模具的工作过程和磨损特征。在碳素钢——模具钢、铝合金——模具钢、铜合金——模具钢不同材料试样的摩擦付试验中,模具材料的高温磨损特性、表面磨损形貌与现场模具寿命、失效模具形貌有着较好的一致性。     

铜表面气体渗硅后的滑动摩擦磨损研究

本文对用硅烷－氢（ＳｉＨ４／Ｈ２）混合气体在铜表面进行化学热处理获得的含硅表层进行了摩擦磨损研究．结果表明，在铜表面生成的含硅层可以降低摩擦系数；在低负荷干摩擦条件下，含硅表层的磨损率有较大程度的改善     

Microstructure and abrasion wear behavior of Ni-based laser cladding alloy layer at high temperature

Ni-based alloy coating on 21-4-N heat-resistant steel was prepared using CO2 laser, and the high-temperature abrasion wear was tested. The microstructure of this cladding layer and its abrasion wear behavior at high temperature by changing compositions and temperatures were investigated by means of optical microscope and scanning electron microscope. Among the three compositions of cladding layer, i.e. Ni21 ＋20% WC＋0. 5 % CeO2, Ni25＋20 % WC＋0. 5 % CeO2 and Ni60 ＋ 20 % WC ＋ 0. 5 % CeO2, the experimental results show that Ni21 ＋ 20 % WC ＋ 0.5?O2 cladding layer is made up of finer grains, and presents the best abrasion wear behavior at high temperature. The wear pattern of laser cladding layer is mainly grain abrasion at lower temperature, and it would be changed to adhesive abrasion and oxide abrasion at higher temperature.     

制备型砂工件的磨损观察与分析

通过二体和三体磨损试验，观察到磨损形貌与实际生产中所见的类似，它们的磨损规律贯穿着变形、剪切、挤压及断裂，因此，在金属表面呈现出压痕、划伤和沟槽。在三体磨粒磨损试验中，通过4组硬度不的组合试验，结果发现，硬材料的磨损量大于软材料，这种磨损与其它磨损相比，是比较特殊的。磨损量大小与材料性能、载荷大小、滑动距离及砂粒粒度和它的外形有关。