广西汽车零部件工业现状及其发展战略的思考

通过对广西汽车零件工业的发展现、存在问题进行了分析,提出了发展广西汽车零部件工业应走集团化、规模化、专业化道路、调整和改善产品结构,努力提高产品自主开发的能力。     

我国汽车零部件产业企业发展战略构想

2004年6月新颁布的《汽车产业发展政策》提出了“鼓励和培育一批有比较优势的零部件企业实现规模化生产并进入国际汽车零部件采购体系，积极参与国际竞争”等重要政策。大集团、规模化越来越成为未来零部件企业参与国际竞争的重要条件。目前在国际上，年销售额100亿美元是衡量全球零部件供应商的基本规模标志，现已有25家全球性的零部件供应     

广西汽车零部件工业现状及其发展战略的思考

通过对广西汽车零部件工业的发展现状、存在问题进行了分析 ,提出发展广西汽车零部件工业应走集团化、规模化、专业化道路 ,调整和改善产品结构 ,努力提高产品自主开发的能力     

中国汽车零部件工业具有全球化发展优势

在9月17日“2006中国汽车产业国际发展论坛”的国际招投资及贸易采购分论坛上，来自国内零部件企业的代表以及部分国家驻华使馆的商务官员发表了自己的看法。     

2009年汽车零部件工业进出口分析

1．中国汔车零部件工业进出口综述2008年下半年,全球金融危机导致世界经济衰退,我国经济环境也发生了很大变化。汽车产销呈现出高开低走的趋势,2008年汽车产销934．51万辆和93805万辆,同比增长5．21％和6．70％,成为自1999年后首次跌破10％的年份。伴随着汽车产销颓势,     

美国汽车零部件工业的现状与展望

从历史的角度对美国汽车零部件的发展做出分析民评价，并着探讨汽车整车厂与零部件配套厂协作关系的转变与改革     

“十五”期间我国汽车零部件行业发展回顾

“十五”期间我国汽车零部件工业得到迅速发展．汽车零部件基本上满足高速的汽车生产和社会维修服务的需要，基本上具备了商用车、中低档乘用车零部件开发与配套能力．具备了中高档乘用车零部件引进消化能力。     

从世界汽车零部件工业看中国汽车零部件工业的发展——访中国汽车技术研究中心研究员王祖德

MC记者:就您的了解,目前世界汽车及零部件工业的发展趋势如何?王祖德:这个问题可以从以下几个方面来谈。首先,汽车产量方面。2004年全球汽车产量为6290万辆,同比增长5.1%。一些发达国家增幅较小或下降,只有中国、印度增幅最大。其次,世界汽车工业正在向着“强强联合”的垄断格局发展,市场     

我国汽车零部件产业现状及发展方向

总结了我国汽车零部件产业的发展状况,介绍了国外发达国家汽车零部件产业的特点及先进经验,结合专家观点指出了该产业的发展方向,并提出了措施与建议。     

我国汽车零部件产业的现状及发展对策思考

随着世界上最大的汽车跨国公司全部进入中国，世界著名汽车零部件厂商也纷纷来华投资建厂或与国内零部件厂进行技术合作，有力地推动了我国汽车零部件产业的建设与发展。目前全国5000家汽车零部件企业中，有1200家是外商投资企业。     

波兰汽车零部件产业报告

行业总体情况汽车零部件制造一直是波兰汽车工业的重要组成部分，2004年9月底，波兰汽车行业共有各类企业2283家（含自然人企业），其中81％为汽车零部件生产企业；到2006年中期，波兰汽车行业企业总数下降到2245家，     

汽车工业的健康发展必须要有强大的汽车零部件工业作为支撑

汽车零部件工业是汽车工业的基础，也是汽车工业的重要组成部分。中国汽车零部件工业的发展长期滞后于汽车工业的发展，虽然“八五”、“九五”计划期间都作为发展重点，但总体上仍不能满足汽车工业的发展要求。进入“十五”之后，随着汽车工业的高速发展，中国汽车零部件工业也进入高速发展时期。零部件发展滞后的状况有了迅速改善，形势喜人。但汽车零部件的滞后状况，尚未根本改变。在2006年初，由《现代零部件》杂志协办的“中国汽车零部件发展趋势高层论坛”上，张老再次强调——[编者按]     

出口汽车零部件工业分包中心的建设

结合汽车零部件企业的出口现状，参照国际SPX中心对组织机构和服务项目的设置，构建了完善的服务体系和组织机构。通过研发工业分包数据库及网络支撑系统，并提供各项专业服务的支持，提升了企业的订单处理能力，为汽车零部件企业加入工业分包网络提供了技术支撑。     

我国汽车零部件专用检测设备发展状况

专用量检具是汽车零部件生产中普遍使用的非标检测设备。由于结构简单、使用方便、成本相对低廉,特别适合于以大批量生产为特点的汽车制造业,数以万计的专用量检具应用于各汽车零部件制造厂的工序间检测和最终产品的检测中。     

美国是最大汽车零部件市场

2011年5月24日,由中国汽车工业协会主办,中国汽车零部件工业公司及上海汽车及零部件出品基地承办的＂中美汽车零部件产业经贸合作＂论坛,在上海唐朝大酒店召开。中国汽车工业协会副秘书长董建平在致词时指出,中国汽车工业的快速成长来自＂请进来＂的开放政策。过去30年全世界的知名汽车公司与零部件制造厂都被请到中国。如今新的政策是鼓励中国汽车产业＂走出去＂。国外庞大的市场,正等待中国去开发,中国可以     

浅述我国汽车零部件技术引进的现状及对策

通过对我国汽车零部件产业及其技术引进现状的分析研究,阐述我国汽车零部件技术引进的策略,提出了把消化吸收国外先进技术作为我国技术引进的重要目标。并通过分析我国汽车零部件工业发展的特点,找出我国汽车零部件工业与发达国家的差距,指出了现阶段我国汽车零部件技术引进中存在的问题。提出了我国汽车零部件技术引进的对策。     

浅谈机械装备汽车零部件制造企业信息化建设

针对目前全球机械装备汽车零部件制造企业竞争激烈、市场萎缩等情况,如何提高生产率,挖掘自身潜力,本文以怀集登云汽配股份有限公司的信息化建设为例,阐述通过信息化建设来提升企业竞争能力,提高企业的整体信息化的过程,以解决企业存在的问题,达到降低成本,提高效率,增加企业竞争力等目的。     

汽车零部件行业的大发展是我们共同的心愿！

汽车产业附加值的70％是零部件创造的，零部件企业对汽车业起到了举足轻重的作用，没有一个强有力的零部件工业支持，汽车工业发展就缺少根基，也就没有产业发展的主动权。世界汽车技术的每一次重大进步，无不源于零部件的创新。可以说真正意义上的自主开发始自零部件的开发。因此建立具有国际竞争力的零部件研发和生产能力，应是今日中国汽车工业的当务之急。