全圆钢模台车施工技术在南水北调北京西四环暗涵工程中的应用

1 概述 为使南水北调北京西四环暗涵工程输水隧洞二衬过流面混凝土浇筑达到“内实外光”的效果，武警水电部队在南水北调西四环暗涵工程二衬混凝土施工中，成功地运用了液压自行式全圆针梁混凝土衬砌钢模台车施工工艺。     

新工艺条件下提高袁冲暗涵混凝土施工质量的研究

鄂北水资源配置项目袁冲暗涵工程采取整体钢模台车配合龙门布料机进行施工,为确保工程通水安全,对新工艺条件下如何提高暗涵混凝土的浇筑质量开展QC课题研究,提出了铜止水一次成型、填料机械挤压、鱼刺式串筒防混凝土离析、腋角优化浇筑顺序、二次复振、橡皮锤消除气泡等应对措施,有效控制了暗涵混凝土质量,取得了较好效果,供同类工程参考...     

组合钢模板二衬混凝土施工技术在暗挖隧洞中的应用

阜石路分洪暗涵二衬混凝土为直径4 000 mm、厚度300 mm的钢筋混凝土结构,采用自密实混凝土浇筑.暗涵曲线段转弯半径较小,不适用台车模板进行浇筑,需采用组合钢模板全圆断面一次浇筑成型.组合钢模板选用直线模板+短曲线模板的施工方案.为保证浇筑过程中组合钢模板稳定,采取环向工字钢梁+纵向工字钢梁+竖向钢管支撑的加固体系,其中钢管通过模板顶部窗口支撑到一衬混凝土表面起到抗浮作用.根据计算模板最大侧压力的方法,进行抗浮支撑验算,经实践验证了该方法的可行性,为类似工程提供参考.     

组合钢模板全圆断面隧洞衬砌施工技术

暗涵曲线段转弯半径较小,不适用于台车模板进行二衬浇筑,须采用组合钢模板全圆断面一次浇筑成型。组合钢模板选用直线模板+短曲线模板的施工方案。为保证模板稳定,采取环向工字钢梁+纵向工字钢梁+竖向钢管支撑的加固体系,其中钢管通过模板顶部窗口支撑到一衬表面起到抗浮作用,浇筑过程中需要加强抗浮监测。通过对组合钢模板精确的设计、施工,能够实现暗涵曲线段衬砌要求,确保暗涵混凝土施工质量。     

整体式衬砌台车类型对暗涵衬砌质量的影响

在水工隧洞施工中,整体式钢模台车得到了越来越广泛的应用,南水北调西四环暗涵工程采用了针梁式台车、穿行式台车及浮力自平衡台车全断面浇筑衬砌混凝土,由于台车结构原理不同,衬砌质量控制侧重点亦不尽相同,就各种台车的特点及质量控制要点进行了论述。     

超小洞径长距离水工隧洞混凝土衬砌模板方案比选

五台山水库与巴家咀水库采用引输水隧洞相连,隧洞全长2.1 km,衬砌断面为圆型,直径1.8 m。针对直径1.8 m小洞径黄土隧洞混凝土衬砌施工特点。通过采用组合定型钢模上下半洞分层浇筑;定型钢模+钢模台车上下半洞分层浇筑;全断面针梁式钢模台车施工三种方案进行综合比选,从施工进度、安全、质量等方面综合进行分析,优化混凝土二衬模板及支撑系统。最终确定采用全断面针梁式钢模台车施工的工艺进行引输水洞混凝土衬砌。实践证明全断面针梁式钢模台车施工,从混凝土施工安全、质量、进度方面均取得了良好的效益。     

小湾电站导流隧洞混凝土快速施工技术

小湾水电站两条导流隧洞衬砌断面大,全衬段及顶拱不衬段衬砌断面分别为16m×19m及16m×19.5m(宽×高),因截流工期提前一年,混凝土施工具有工期紧、断面大、技术要求高等特点,施工时,采用了先底板、后边顶的施工顺序。在总结以往工程经验基础上同时投入了两台各重360t的钢模台车和两台各重60t的钢筋台车,在钢模台车设计时,兼顾了顶拱不衬段的施工;经多方论证,运用柔性搭接原理有效解决了常规钢模台车浇筑混凝土的错台问题,优质高效进行隧洞混凝土施工,其速度全衬段每4天浇筑一块,顶拱不衬段每2.5天浇筑一块,确保了截流工期的实现。     

永定河倒虹吸工程钢模台车施工工艺分析

南水北调中线永定河倒虹吸工程为四孔3.8m×3.8m方涵断面结构。本文对该工程混凝土浇筑模板采用的钢模台车施工形式、施工工艺、施工工序进行了分析,并与常规施工方式进行了对比,总结出了钢模台车施工优势及应用前景。     

自动分料系统钢模台车在公路隧道施工中的应用

随着国内高速公路网络日益完善,施工技术日新月异,隧道二衬施工方式不断取得突破,鉴于此,以国内某隧道施工为基础,系统阐述了隧道施工时,采用自动分料系统新型钢模台车如何保证隧道二衬混凝土施工质量和安全,并从钢模台车设计、立模、入仓浇筑、拱顶注浆、脱模以及操作安全规程等方面研究新型钢模台车的施工技术,能极大提高衬砌施工效率。     

大跨度隧道快速衬砌施工技术

长河坝水电站16#公路平交段二衬的施工以钢模台车为骨架,两侧采用承重排架为辅的施工方法,合理解决了大跨度隧道二衬的施工难题。二衬施工采用分层、分段工艺,在施工中减少了大跨度钢模台车的使用,成功地达到了快速施工的目的,为今后类似大跨度隧道混凝土衬砌快速安全施工提供了经验。     

蓄峰比值在洪水预报中的应用

在编制辽河、浑河中下游河段洪水预报方案时,选蓄峰比值为参数,建立河道上下游站洪峰流量（水位）相关关系,对1985年以来辽河、浑河干流的洪水进行预报,收到了很好的效果。     

册田水库除险加固工程汛期施工与洪水调度浅析

从核定水库防洪标准、汛期分时段洪水调度以及优化安排关键工序等3个方面入手,分析了册田水库除险加固工程汛期施工及洪水调度方式。根据汛期不同时段的水文气象特性与工程进度,确定不同的汛期限制水位和运用方式,是解决防洪与除险加固工程矛盾的有效方法。     

大坝防洪安全评价中防洪专题的确定原则

防洪复核专题确立是大坝安全定检中十分重要的工作,在对以往防洪专题确定因素大量统计分析基础上,在《水电站大坝运行安全评价导则》中提出了防洪专题确定原则,给出背景成果。     

鄱阳湖分蓄洪区洪水保险实施可能性探讨

对鄱阳湖分蓄洪区的洪水保险在实施过程中如何确定洪水保险费率，以及洪水保险的可能性进行了探讨。     

二坝蓄滞洪区分洪口门裹头工程稳定性研究

蓄滞洪区是调节河道超标准洪水的重要区域,建设蓄滞洪区对于保障区域防洪安全十分重要。为了研究长江芜湖河段二坝蓄滞洪区分洪口门裹头在扒口分洪工况条件下的稳定性,本文依据分洪口门设计资料构建了分洪口门裹头工程的三维数值分析模型,模型重点考虑了高压旋喷桩的三维加固效果以及地层的实际特征。采用强度折减法研究了裹头工程的稳定性状况,并且分析了分洪口门的变形规律。在蓄滞洪区扒口分洪工况,强度折减法计算的结果显示,相比背水侧堤身的变形,分洪口门裹头的变形量很小。堤防背水侧堤身首先出现塑性贯通区,口门稳定性最薄弱的部位在背水侧堤身,采用强度折减法计算的安全系数为2.05,大于规范要求值。说明裹头工程设计安全可靠,采用高压旋喷桩加固分洪口门十分有效,该研究成果可为类似工程设计提供参考。     

试点水库汛限水位研究中的设计洪水计算方法

河北省东武仕水库汛限水位研究是国家防总2002年确定的全国12个试点水库之一。对设计洪水计算方法探讨是其中的重要环节,设计洪水计算采用多种方法,首先采用常规法,按年最大独立选样延长洪水系列,P-Ⅲ线型频率计算,后又引进超定量法和L-矩两种方法对设计洪水进行研究。分析了超定量法系列模型、时间分布、适线线型,由于有关资料推荐的指数分布线型对特大点据的配线不理想,通过分析提出了对原有模型的改进,使配线更为合理,说明超定量法有广阔的发展前景,特别是对于变差系数较大地区适应性更好,有推广价值。L-矩计算成果具有无偏性,避免了设计洪水成果因主观原因随意变化,成果具有客观性,值得应用。     

设计洪水在防洪计算中的误区

在防洪计算中,设计洪水的可靠性直接影响着待建工程的规模大小、安全程度和浪费状况。本文主要阐述了影响设计洪水计算成果的几种误区：一是过多使用人造插补延长资料系列的误区;二是特大洪水插补越多越好的误区;三是面积和河长水文比拟法的选用的误区;四是无连续大洪水发生,设计洪水稳定不变的误区等。并通过对陕西省泾河上的张家山和桃园水文站流量系列进行实例分析,分别验证这四种误区的影响。     

洪水调度自动化系统在石漫滩水库防汛工作中的应用

一、水库概况 石漫滩水库位于河南省舞钢市境内淮河上游洪河支流滚河上,原水库始建于1951年,1975年8月遇特大暴雨洪水,致使水库漫坝溃决.1992年11月水库开工复建,1998年1月通过竣工验收并投入运行管理.     

灵璧县2003年北沱河流域洪涝灾害分析及治水建议

北沱河位于安徽省宿州市中南部,介于沱河与新汴河之间,是墉桥、灵璧、泗县三县(区)的一条主要排水河道.2003年6月下旬至7月上旬,北沱河流域发生严重的洪涝灾害,大片农田受淹,农作物损失严重.     

2010年前汛期南昌市防汛抗洪实践与启示

分析了南昌市2010年前汛期的雨情、水情及险情特点.回顾了抗洪抢险实践,总结出两条主要经验.同时对暴露出的问题进行了归纳与剖析,并提出相应对策.