提高TQFR—3000型牵引发电机转子绝缘电阻值的几项工艺措施

为加速我国铁路电气化建设的需要,我厂于84年承接东风4型内燃机车用 TQFR-3000型牵引发电机及 ZQDR-410型牵引电动机的试制任务。试制前我们从有关信息反馈得知 FQFR-3000转子绝缘电阻偏低,该故障占机车落修率一定的比重,机务运行部门迫切需要提高电机转子绝缘电阻值,确保机车可靠运     

牵引电动机端盖温度分布与轴承温度检测

对牵引电动机轴承温度进行了分析和计算，得出了分布方程和分布曲线，对受空间限制严格的机车牵引电动机的轴承温度在线测试提出了一种新方法。     

牵引电动机端盖温度分布与轴承温度检测

对牵引电动机轴承温度进行了分析和计算，得出了分布方程和分布曲线。对受空间限制严格的机车牵引电动机的轴承温度在线测试提出了一种新方法     

干线机车牵引电机对H级绝缘材料的要求及聚二苯醚胶布、层压板的使用情况

各种电传动机车车辆上所用的牵引电动机、牵引发电机和某些特殊的辅助电机,统称为牵引电机。其中作为驱动干线电力机车、工矿电力机车、电传动内燃机车、电动车辆、地下铁道车辆以及城市电车等各种机车车辆的牵引电动机,可以说是这些机车车辆的心脏。它的性能好坏,直接影响到机车车辆的牵引性能。因此,在下面较多地谈到牵引电动机。 一、牵引电机的几个主要特点 及对H级绝缘的要求 我厂主要产品之一是制造干线机车用的牵引电机,目前生产的有从8KW到3000KVA等十多种的交直流牵引电机。在这里,首先简单介绍一下,这些     

机车永磁牵引电动机水冷结构方案分析

针对机车永磁牵引电动机散热困难以及高频大冲击载荷下结构强度设计难度大的问题,以某款机车牵引电动机研制为例,设计了两种水冷却结构方案,从结构强度、流场流阻和温升三个维度来进行对比分析,并开发功能样机进行试验验证,综合分析了两种方案的优劣势,为机车永磁牵引电动机的研制提供参考。     

从自行公务车到双层内燃动车组

1自行公务车1．1问题的提出1996年唐山机车车辆厂决定设计制造铁路用自行公务车，同年10月与我厂签订了与之配套的主牵引电动机ZQDR-70。自行公务车是为部、局领导下线办公视察，指挥救援抢险所用，要求具备起动平稳，减速快，爬坡能力强等特点，还可拖挂一辆客车并提供三相交流电为地面应急电源，时速达120km／h。1．2ZQDR-70电机的设计特点ZQDR-70为直流牵引电动机，针对主机厂提供的性能指标，我们采取了如下的设计思想。（1）考虑到我国铁路铁轨的轨距和机车轮对的尺寸，我们提出电机采用目前拨用的抱轴式悬挂，电机的中心线与轮对…     

机车变频三相异步牵引电机绝缘系统新思路

论文介绍了国内外变频异步牵引电动机绝缘技术的现状 ,讨论了变频电机的绝缘破坏机理以及纳米 Ti O2 无机填料在绝缘破坏过程中的电、光及热效应。根据机车变频异步牵引电动机的制造工艺特性和绝缘系统耐电晕机理 ,提出了用纳米无机填料填充改性定子绕组绝缘 ,将“漆包绝缘”的概念通过合理途径引入到机车异步牵引电机中 ,用以改进机车变频牵引电机耐高频脉冲和电晕性能的新构想。     

机车牵引电动机轴承温升的考核

探讨在机车牵引电动机试验时，运用温升检测进行电机轴承技术状态考核的方法。     

交流传动内燃机车用牵引电动机研制

对S DA1型交流传动内燃机车用牵引电动机的基本结构、电机特性、结构设计难点进行了系统介绍,并着重对该牵引电机转轴与小齿轮传动结构、绝缘可靠性以及传动端轴承润滑结构进行了分析。该牵引电动机型式试验结果和机械性能表明该型机车牵引电动机系统设计合理。     

机车交流牵引电动机定子线圈的引出线可靠性提高

机车上的交流牵引电动机在运行40万公里以后,定子线圈引出线出现了不同程度的烧损,文章从操作、弯曲加工、原材料和固定方法等方面对定子线圈引出线烧损的原因进行排查和分析,找出了故障原因并加以解决。     

矿用机车变频调速三相异步牵引电动机的设计

主要介绍矿用机车变频调速三相异步牵引电动机的设计思路及研制。     

基于信息融合技术的AT牵引网故障测距方法的研究及其仿真分析

牵引供电系统是电气化铁路的基础,牵引供电系统由于受到机车运行的工况变化的影响,以及一些不确定的因素,容易出现接地故障,又由于牵引供电系统不同于高压输电线路,所以牵引网的故障测距有着自身的特点。根据AT牵引网的实际电路在PSCAD中构造带机车负荷的仿真模型,对机车在牵引网上运行时的电压电流变化进行模拟,得出牵引网在发生短路情况下的故障数据,再利用MATLAB对仿真得到的数据进行阻抗法和行波法测距,比较两者的优缺点,最终提出将二者结合实现信息融合测距。     

特殊电动机的变频调速

介绍了几种特殊电动机,如双速电动机、齿轮电动机、绕线转子异步电动机、盘式制动电动机、机车牵引电动机的变频调速的选择及特点,为从业人员提供了可靠的技术参考。     

矿用机车变频调速三相异步牵引电动机的设计

本文主要介绍矿用机车变频调速三相异步牵引电动机的设计思路及研制。     

交直交机车变频调速异步牵引电动机H级绝缘结构

文章分析了交直交机车变频调速异步牵引电动机的绝缘特点,介绍了铁道部株洲电力机车研究所近年应用于交直交变频调速异步牵引电动机的H级绝缘结构的组成、设计思路、试验及应用效果等。     

基于信息融合技术的AT牵引网故障测距方法的研究及其仿真分析

牵引供电系统是电气化铁路的基础,牵引供电系统由于受到机车运行的工况变化的影响,以及一些不确定的因素,容易出现接地故障,又由于牵引供电系统不同于高压输电线路,所以牵引网的故障测距有着自身的特点.根据AT牵引网的实际电路在PSCAD中构造带机车负荷的仿真模型,对机车在牵引网上运行时的电压电流变化进行模拟,得出牵引网在发生短路情况下的故障数据,再利用MATLAB对仿真得到的数据进行阻抗法和行波法测距,比较两者的优缺点,最终提出将二者结合实现信息融合测距.     

电气产品技术发展综述（续完）

2008年牵引电气设备分会各成员单位，瞄准各行业先进水平在风力发电、地铁车辆、重型电动轮白卸车、电动汽车、工矿机车及牵引电动机等方面奋力攻关，作出了可喜成绩，为电气设备分会写下了新的华丽篇章。     

提高牵引电动机可靠性的重要途径—几种新型绝缘材料和绝缘结构的应用效果

由于铁道牵引电动机安装在机车底部的转向架上,不但运行条件甚为严酷。如长期承受剧烈机械振动的冲击,气候忽冷忽热交替的作用以及风砂雨雪的影响等等。并且维护修理更为不便。因此,如何最大限度地降低电机的故障,提高其运行可靠性,已成为     

浅析HXn5内燃机车牵引电机的健康度

HXn5内燃机车是从美国引进的大功率内燃交流传动机车。在引进、消化、国产化及机车试运行和正常运行过程中,多次发生牵引电机健康度故障。文章讨论了牵引电机健康度故障及原因,并介绍了相应对策。     

交直交机车变频调速异步牵引电动机H级绝缘结构

文章分析了交直交机车变频调还异步牵引电动机的绝缘特点,介绍了铁道部株洲电力机车研究所近年应用了于交直交变频调速异步牵引电动机的Ｈ级绝缘结构的组成、设计思路、试验及效果等。