495QA高速轻型车用柴油机通过鉴定

云南省机械厅于1982年3月23～27日,在昆明市主持召开了由云南内燃机厂和上海内燃机研究所共同研制的495QA 型柴油机新产品省级鉴定会。参加会议的有主管部门、科研单位、高等院校、生产和使用部门共40个单位72名代表。495QA 高速轻型柴油机为直列式水冷四冲程柴油机,最大功率为72PS/3200rpm,最大扭矩为18kgf·m/2100rpm,外形尺寸为881×642×757mm,整机重量为310kg,全负荷速度特性曲线的最低燃油消耗率为187g/PS·h。     

R4100柴油机通过省级鉴定

R4100柴油机是山东潍坊发动机厂和上海内燃机研究所在与外国公司合作设计试制的100系列柴油机4缸机型基础上,将全部零部件、附件实行国产化而研制成的新一代柴油机,洛阳拖拉机厂、山东省内燃机研究所也参加了研制工作。R4100基本型柴油机设计的主要技术规格为:直列式水冷四冲程,D×S=100×125mm,直喷燃烧室,标定工况为68PS/2200rpm(DIN6270B 标准),外形尺寸为862×619×828mm,整机净重410kg.山东省机械工业厅根据机械工业部农机局有关文件精神,于1983年8月15～19日在潍坊市召开了R4100型柴油机样机省级鉴定会。参加会议的有机械部农机局和石油部局、山东省、地、市各级主管部门和来自全国各地有关的柴油机厂、科研单位、高等院校、配附件厂、配套厂及用户等73个单位,117名代表。通过各项样机鉴定工作,与会代表认为:机械部组织有关研究所、主机厂和配件厂充分消化了国外先进新技术,成功地结合我国国情,从原材料到配件、附件都立足     

495BT型柴油机通过部级鉴定

495BT 型柴油机是由山东潍坊发动机厂、上海内燃机研究所和山东省内燃机研究所为了满足拖拉机配套和节能需要,在495柴油机的基础上采用了彗星Ⅴ号涡流燃烧室进行改进研制而成的新产品。机械工业部委托山东省机械工业厅主持,于1982年11月8～11日在潍坊市召开了495BT 型柴油机部级鉴定会议。参加会议的有机械工业部农机工业局、山东省机械工业厅、市、地区的主管部门、科研单位、高等院校、主机厂、使用及配套厂共53个单位93名代表。代表们对提供鉴定的全部图纸和技术资料进行     

B495Q型柴油机部级技术鉴定会在上海举行

1991年12月22～23日,上海市拖拉机内燃机公司受机电部工程农机司委托,在上海主持召开了B495Q型柴油机部级技术鉴定会。出席会议的有上海市机电工业局、上海内燃机研究所、洛阳拖拉机研究所、上海铁道学院、中国内燃机质量监督检验测试中心、中国汽车质量上海监督检验所、杭州叉车厂及上海工业总公司等18个单位53名代表。 B495Q型柴油机是由上海内燃机厂于1985年申请立项,它是采用直喷燃烧系统的轻型高速车用柴油机、有较大的技术难度。经充分论证,与上海内燃机研究所共同设计了B495Q柴油机的图纸,继而又向     

480Q高速车用柴油机在嘉兴通过鉴定

浙江省机械厅和湖南省机械厅于今年10月13～14日在浙江省嘉兴市联合主持召开了480Q高速车用柴油机的鉴定会。该机是上海内燃机研究所为主与嘉兴动力机械厂联合研制的。湖南邵阳汽车发动机厂参加了样机试制。参加会议的有机械电子工业部工程农机同内燃机处处长刘吉善高级工程师、四川省农用运输车集团公司总经理李增璜工程师以及浙江大学、镇江船舶学院、吉林工业大学等22个单位的代表共35人。该机主要技术指标:4缸,缸径80mm,行程90mm,3000r/min,工作容积1.81L,涡流室燃烧室,15分     

490QA、493Q型3600r/min高速柴油机通过部级鉴定

机械电子工业部工程农机司于1989年2月26～28日在四川省成都市主持召开了由上海内燃机研究所为主研制的国家经委及原机械部下达的技术开发项目,490QA、493Q 型3600r/min 涡流室高速柴油机的新产品鉴定会和493Q(DI)型3600r/min 直喷柴油机的评审会。鉴定评审会由13位专家组成。机械电子工业部工程农机司总工程师刘洪林高工任主任     

引进消化,开发新一代490QA型柴油机

<正> 1 前言 490QA型柴油机是在批量生产的490Q型柴油机基础上,针对生产、使用和配套中暴露的问题,通过咨询,消化吸收国外先进技术,在上海内燃机研究所帮助下,对结构设计作了重大的改进,主要性能参数有较大的改进与提高。通过台架全面性能调试和第一次100小时强化试验考核,基本上达到了预期的设计改进目标。为了满足轻型载重汽车和新一代农用汽车,满足“七五”新一代引进叉车、小型工程机械配套动力的需要,加速我国中小功率柴油机更新换代,提高柴油机设计和制造水平,经市场和用户调研,可行性分析,与英国里卡多工程师咨询公司签订了“490设计改进”专项咨询合同,在上海内燃机研究所协助下,对490Q型柴油机进行了重大的设计改进,开发了新一代490QA型柴油机。     

NT380、NT385型柴油机在南昌通过鉴定

江西省机械厅受机械电子工业部工程农机司的委托,于1988年12月19～20日在南昌主持召开了NT380、NT385型柴油机鉴定会。会上还对NT385-DI 型高速直喷式柴油机的性能试验进行了评议。上述三种机型是由上海内燃机研究所和江西拖拉机厂合作研制的。由13名教授、高级工程师组成的鉴定委员会在其他应邀单位代表的支持下,对样机和技术文件进行了认真的审查,并实地观察了配套拖拉机田间试验的情况。鉴定会认为:样机性能指标先进,结构紧凑新     

X6110Z型涡轮增压柴油机通过部级鉴定

机械委工程农机局于一九八七年十二月廿二至廿四日在南昌主持召开了由南昌柴油机厂和机械委上海内燃机研究所共同研制的X6110Z型柴油机部级鉴定会。鉴定委员会由来自工厂、研究所、高等院校的专家、代表组成,中国内燃机学会副理事长洪宝顺高级工程师担任主任委员。X6110Z型柴油机的研制系‘六五’国家科技攻关项目。此机为6缸直列、水冷、四冲程、直喷式,废气     

直喷式新型燃烧室的研制与应用

最近,广西玉林发动机厂引用“上海内燃机研究所”的科研成果,研制成功一种直喷式新型燃烧室,并在车用6105Q型柴油机上应用。新机型是将6105Q型车用柴油机的涡流式燃烧室改造成为6105QA型柴油机的直喷式花瓣型燃烧室(图1)。这种柴油机具有下述优点: 1.燃油消耗率大幅度下降,经济性能良好。改进前后柴油机油耗率的比较见表1。在标定功率时的节油率为12.6%;在全负荷最低油耗时的节油率为12.3%。     

175F-2型柴油机通过省级鉴定

浙江大学和浙江嵊县动力机厂联合研制的175F-2型立式四冲程风冷柴油机于1981年11月1日通过省级鉴定。鉴定会由浙江省农机局主持,上海内燃机研究所、镇江农机学院、湖南省农机鉴定站、浙江省农机鉴定站等7个省、市,36个单位58名代表参加。     

技术动态

技术动态５３８５柴油机通过部级鉴定由山东荷泽柴油机厂自行设计研制的５３８５型柴油机于１９９４年６月１５Ｈ在荷泽市通过部级鉴定。机械工业部内燃机处倪宏杰处长参加了这次鉴定会，与会的有上海内燃机研究所，山东内燃机研究所，山东工业大学，皖南机动车辆厂等２０...     

多缸汽油机及散热器分会成立

中国内燃机工业协会多缸汽油机及散热器分会1991年10月16日至18日在广西柳州召开了成立大会。出席会议的有58个会员单位的76名代表。中国内燃机工业协会秘书长郑桂,副理事长黄枝新,副秘书长吴弢出席了会议。会议期间,与会代表就这次大会的有关文件进行了认真地讨论和充分协商;审议并通过了分会工作条例和分会筹备组工作总结;选举并产生了由21个会员单位组成的第一届理事会。第一届理事会选举第一汽车制造厂发动机厂为理事长单位,长春水箱厂、北京内燃机厂四分厂、第二汽车制造厂发动机厂、北京汽车配件厂、上海内燃机研究所、长春汽车研究所等6个单位为副理事长单位。     

平阳内配厂镶耐磨圈铝活塞通过鉴定

浙江平阳县内燃机配件厂在上海内燃机研究所的帮助下研制了镶耐磨圈铝活塞,经过多次改进和使用试验,取得成功,于1991年1月9日通过鉴定。鉴定会由浙江省机械厅委托温州市工业经济委员会主持。参加鉴定会议的有上海内燃机研究所、温州冶金机械厂、杭州柴油机总厂、富阳动力机厂、新昌柴油机总厂、巢湖柴油机厂和有关主管部门等的代表约     

信息报道

<正> 上柴D6114 2Q型柴油机通过鉴定上海柴油机厂经过3年多研制成功的D6114型直列、6缸、增压柴油机,于1988年8月28日通过厂级鉴定。该机主要参数为:缸径114mm;行程135mm;活塞总排量8.27L;转速2200r/min(工程机械和车用);车用时功率152kW;活塞平均速度9.9m/s;最大扭矩739N·m;转速≤1540r/min时燃油耗率224.3g/kW·h;长×宽×高1172×687×1020(mm)。该系列柴油机主要作为8～15吨中重型载重汽车、5～10吨大型客车和旅游客车的动力,经过适当变型还可作为工程机械、农用拖拉机和船用主辅机的动力。(孙启明) 482K柴油机通过厂级评定由上海诚孚动力机厂和上海内燃机研究所共同开发研制的、为客车独立空调机组配套的482K型柴油机于1988年9月27日通过了厂级评定。该机是根据国外机型的先进结构进一步改进设计的,采用齿形带     

CB-120气波增压器通过技术评审

由上海内燃机研究所研制的CB-120气波增压器,于1982年10月11至15日在上海通过了技术评审。该气波增压器的主要技术参数为:增压比π_E=1.7～1.9,增压空气流量G_E=0.115～1.145kg/s,燃气进口温度T_A=550～680℃,增压器设计转速n_c=7000～8000rpm。上海内燃机研究所与无锡柴油机厂协作,将CB-120气波增压器与4120型柴油机进行了增压配套,配套后原机标定功率增加20%,扭矩储备系数达1.37。油耗率在整个发动机运转范围内变化平坦,是合适的拖拉机动力。与会的教授和专家认为在缺乏外国样机的情况下研制的CB-120气波增压器,属国内先进水平。代表们建议在现有的基础上继续就理论、性能、结构工艺     

柴油机涡流燃烧室5号和10号镶块材质及工艺鉴定会在山东莱阳召开

由上海内燃机研究所负责、山东莱阳动力机械厂参加的“柴油机涡流室镶块材质及工艺的研究”部级课题鉴定会于1982年10月15～17日在山东莱阳召开,参加会议的有潍坊发动机厂、新昌柴油机厂、成都柴油机厂,上海港口机械厂等彗星Ⅴ号燃烧室镶块的使用单位以及其它兄弟厂。鉴定会由机械工业部农机局委托上海内燃机研究所主持。会上,上内所同志汇报了镶块材质及工艺课题的研究进展以及国外镶块材质及工艺情况,各试验单位介绍了由上内所提供的用精密铸造工艺方法浇铸的     

175F—2型柴油机通过省级鉴定

浙江大学和浙江嵊县动力机厂联合研制的175F——2型立式四冲程风冷柴油机于11月1日通过省级鉴定,会议由浙江省农机局主持,上海内燃机研究所、镇江农机学院、湖南省农机鉴定站、浙江省农机鉴定站等七个省、市、三十六个单位五十八名代表参加.该机12小时功率标定为6马力/3000转/分(或凸轮轴1500转/分),油耗率215克/马力·小时;5.5马力/2600转/分     

玉林柴油机总厂概况

《共和国经济大厦的柱石——中国大中型工业企业五百家》之一的玉林柴油机总厂(简称玉柴),始建于1951年,是机械电子工业部定点生产车用柴油机的大型骨干企业和国家二级企业。玉柴原主导产品6105型柴油机是与机械电子工业部上海内燃机研究所共同开发的一种节能型柴油机,主要供作“二汽”集团的“东风”、“一汽”集团的“解放”汽车及其它中吨位各型客、货车的动力装置,也可变型作为其它工程、小型船舶、小型电站的配套动力.采用6105QA型柴油机配装的柴油汽车具有油耗率低、     

JF11、12系列交流发电机及其派生产品在浙江慈溪通过技术鉴定

1987年5月6日,在浙江省慈溪县举行了JF11、12系列交流发电机及其派生交流发电机省级技术鉴定会,参加会议的有浙江大学、上海内燃机研究所、浙江省机械厅、浙江省乡镇企业局、浙江省机械科学研究所、新昌柴油机厂、杭州发动机厂、湖南建湘柴油机厂等22个单位、36名代表。