海上油田采油平台及设施的涂装防护

根据渤海海上油田开发的实践,介绍了有关海上油田采油平台及设施的涂装防护问题。着重讨论了海上平台及采油设施涂层系统的选择,表面处理方法,涂装施工,涂层检验及安全防护问题。     

海洋钢铁件锌铝喷涂技术典型工程实例回顾

我国的热喷涂防腐蚀技术起步晚,在腐蚀严重的海洋环境中钢铁设施的热喷涂长效防护应用目前仍是空白.研究热喷涂锌、铝及其合金涂层在腐蚀严重的海洋环境中钢铁设施的热喷涂长效防护性能,对于人类开发和利用海洋具有重大的战略意义.介绍了喷涂锌铝涂层技术在国内外海洋平台、海上大桥和海上舰船等海洋钢铁构件的应用实例,结果表明,热喷涂锌铝及其合金涂层已成为一种成熟的近海和海洋钢铁设施的防护技术,经过适当封闭的热喷铝涂层在常温和高温下对处于飞溅区的钢结构均表现出优良的防腐蚀性能.     

阴极电泳涂装工艺在微型轿车上的应用

系统介绍了微型轿车阴极电泳涂装的主要工艺和设备，讨论了涂层质量的影响因素，并指出了阴极电泳涂装需注意的几个问题。     

环氧压载舱涂料在PSPC新规范下的涂装过程控制

本文结合82 000 t散货船压载舱的涂装,介绍了在PSPC规范的执行过程中遇到的各种问题及解决办法,包括涂层检查员、检测仪器的配备,全封闭喷砂房、涂装房的建立,以及钢材表面处理、涂装过程控制等。     

户外长效防护涂层试验研究和应用

为满足一些重点工程机械设备较长涂层保护寿命的要求,叙述了在工艺方面从油漆材料种类、质量、油漆涂层厚度、涂装前处理及涂装施工几个方面在实际涂装过程中实现户外长效防护的措施.     

热浸镀锌在海洋工程钢结构中的应用

通过归纳分析海上导管架平台、浮式生产储卸油船(FPSO)、半潜浮式生产设施等海洋工程钢结构件热浸镀锌防腐蚀设计相关标准,归纳总结了国际标准(ISO)、美标(ASTM、SSPC)以及国家标准,针对海洋工程建造过程中各类结构件热浸镀锌设计要求、生产工艺、结构预处理、镀层质量要求、性能检测、缺陷修复和涂装等,结合工程实际进行了应用经验归纳,供从事相关工作人员参考.     

热镀锌汽车板涂装气泡原因分析及改进

汽车车身热镀锌板在电泳漆涂装过程中出现涂层气泡缺陷,影响涂装质量。通过对涂装过程涂层产生气泡进行三维形貌分析、截面扫描电镜(SEM)分析和聚焦离子束(FIB)截面形貌分析,结合能谱(EDS)进行半定量成分分析,找出了产生气泡的原因,以为汽车厂的涂装车间进行工艺改善提供依据。     

硅烷涂装防护技术在混凝土中的应用

硅烷涂装各种环境中的混凝土表面能显著提高混凝土结构的使用寿命。总结了混凝土硅烷涂装防护技术的应用现状,针对目前存在的碳化加深、裂缝防护不成熟、耐老化不理想等问题进行了分析并提出了改进意见,指出今后应进行一步加深硅烷浸渍+涂料涂层复合涂装的机理及应用研究。     

涂装质量与标准化

本文简述了几个工业发达国家、国际标准化组织及其第35技术委员会、美国材料与试验协会的D-1技术委员会及我国的涂料涂装标准化及标准制订情况,对我国涂料涂装标准化及标准的制订提出了一些建议,特别强调了涂料涂装标准的国际化和我国如何尽快采用涂料涂装国际标准及如何制订我国涂料涂装国家标准的问题。     

金属和有机涂层在海水环境中的腐蚀与保护性能

对16种金属和有机涂层在我国有代表性的三个海城(青岛、厦门和榆林)进行了八年的海水暴露试验。试验条件:全浸、潮差和飞溅,其金属涂层有火焰喷涂Zn、Al、Al-Mg稀土和Zn-Al合金,涂层均用聚氨酯铝粉漆进行封闭处理;有机涂层有氯化橡胶、环氧沥青、聚氨酯、环氧聚氨酯四类12个涂装体系。比较了它们对钢铁基体的保护作用,讨论了涂装体系中不同底涂层配套的作用。     

多道环氧涂层在NaCl溶液中的电化学阻抗谱

采用电化学阻抗谱(EIS)方法研究了环氧涂层的厚度与涂装道数对水传输行为的影响结果表明,水分子在具有良好阻挡作用的多道环氧涂层的初始阶段的传输符合Fick定律,求得了水在涂层中的表观扩散系数值,与之相应的干环氧涂层的介电常数εd为4.2.涂层越厚,涂装的道数越多,介质在涂层中的传输越困难,涂层的抗渗透性能越好多道环氧涂层的涂层电容-时间曲线类似于理想情况下单道涂层在水溶液中的涂层电容与浸泡时间的关系曲线.     

涂装职业安全健康管理体系贯标探索

对涂装行业建立职业健康管理体系进行了研究。重点讨论了如何贯彻涂装作业安全规程。提出必须结合生产全过程落实要素控制：涂装设备设计、制造的监检；涂装工程（包括设备安装和工艺流程中的安全设施）的竣工验收；生产设施、人员素质、培训教育、工艺操作、事故监控、应急预案等运行要素。     

铝合金装饰性阳极氧化工艺代替涂装工艺

通过对铝及其合金常规阳极氧化工艺的技术改进,提高了产品的装饰性和理化性能,解决了产品零件涂装涂层不环保的技术问题,尤其是铝及其合金仿不锈钢阳极氧化,外观质量可以同国外产品相媲美,且生产效率高、成本低,完全可代替涂装工艺.     

磷化膜与阴极电泳涂膜的配套性研究

为解决汽车阴极电泳涂装的质量问题，探索了磷化膜在阴极电泳涂装过程中的微观变化及其对涂层性能的影响；研究了磷化膜结构及组成（Ｐ比）对阴极电泳涂膜性能的影响，获得了评价磷化膜与阴极电泳涂膜配套性的最有效的方法。     

静电粉末涂装技术在纺机领域的应用

介绍了静电涂末涂装技术在纺机涂装行业的应用，结果表明，该工艺自动化程度高，涂层质量好，产品具有显著的经济效益和效益。     

重防蚀涂装体系在广岛和重庆的自然环境试验

大量的工业设施受酸雨和海洋腐蚀较为严重,中国重庆和日本广岛的自然环境具有一定的特殊性和代表性,针对4种用途13种涂装工艺的重防蚀涂装体系进行了耐酸雨和海洋严酷环境腐蚀规律的自然环境对比试验.结果表明:在重庆的涂层腐蚀均比广岛严重;所有暴露3年的试样,在重庆的划痕单侧最大腐蚀宽度几乎都超过3 mm,而在广岛几乎都在3 mm以下;即使按耐强腐蚀环境设计的重防蚀涂装试样,在重庆的腐蚀也比较严重.重庆的自然环境腐蚀严酷度等级比广岛高1个等级,在酸雨地区对钢铁具有较好保护作用的涂装体系(防蚀性和装饰性保护层)有两种:(1)热浸Zn→环氧底漆→聚氨酯面漆;(2) 厚膜无机富锌漆→喷涂层→环氧底漆→环氧底漆→聚氨酯中涂漆→聚氨酯面漆.     

海上防滑涂层的研究及应用进展

简述了海上防滑涂层的分类及功能,重点介绍了船舶用高分子基防滑涂层和金属基防滑涂层的研究及应用现状,指出高分子基防滑涂层是目前海上主要的防滑涂层,金属基陶瓷涂层与非晶合金涂层是国内外研究的重点;并对其今后发展做了展望,明确了添加其他有益材料来增强复合涂层将是未来防滑涂层的研究方向。     

日本大金工业公司试售能成厚膜的氟树脂粉末涂料

大金工业公司开发了FEP(四氟乙烯和六氟丙烯共聚树脂)的粉末涂料,商品名为(Neoflon),从今年四月一日开始试销。粉末涂料是FEP的微细粉末(粒度45～65μ)、加工温度为320～370℃。和一般涂料一样,它可以喷射涂装、静电涂装、流动浸渍涂装和旋转涂装等,容易加工。以前这种氟树脂粉末涂料一次涂装的膜厚最高为100μ,超过此厚度时,在烧结过程中涂层要起泡,大金工业公司用加入抗氧化性的热稳定剂的方法解决了这个问题,一次涂装厚约500μ(最高约600μ)的厚膜获得了成     

阳离子型电泳涂层后处理方法

提出了一种阳离子电泳涂装后的处理方法。将完成了阳离子电泳涂装的被涂物件经过pH为2～6的酸性水溶液处理,可获得无针孔、气泡及斑点的阳离子型电泳涂层。     

ASTM D33:核电设施防护涂层和内衬装置委员会

正ASTM D33核电设施防护涂层和内衬装置委员会在民用核电工业中发挥着重要作用。委员会制定了核电站用防护涂层的检测方法、规范和指南,旨在保护各部件免受腐蚀,从而确保在设计基准事故中防护涂层的有效性;还制定指南类标准,涉及核电站日常维护中如何管理涂层维护计划以及涂层应用和检验人员