高速钢冷挤压凸模热处理的体会

在几种新型模具钢未能充分供应之前,许多工厂依然大量采用高速钢制造钢件冷挤压凸模,但唯有针对模具的具体工作条件进行恰当的热处理,才能收到好的效果。因而用高速钢制造的冷挤压凸模热处理有其特点和特殊规律。一、高速钢原材料质量对冷挤压凸模寿命的影响高速钢属莱氏体钢。淬火加热时有相当多的碳化物没有溶解到基体中去(淬火态的W18Cr4V含15％以上的碳化物,W6Mo5Cr4V2有13.5％以上的碳化物),这些碳化物的分布对高速钢性能影响很大。碳化物分布不     

小模数花键的挤压

全自动洗衣机的渐开线花键轴,模数为0.8,齿数为12,分度圆压力角为30°,分度圆弧齿厚为1.257Sd2(_(-0.10)~(-0.05)),材料为奥氏体不锈钢(1Cr18Ni9Ti),要求2级精度。国外采用冷挤压工艺加工,国内尚无先例。我们在研制国外进口同类型全自动洗衣机中,率先采用了冷挤压加工这种小模数渐开线花键轴。花键成形属于反挤压工艺,其工艺特点是在模具中只有凸模无凹模,而毛坯直径在冷挤前略小于渐开     

3Cr2W8V 热锻模型腔温热挤压成型

标准紧固件六角螺栓头部热锻成型所用的凹模,以往采用切削加工及型孔冷挤压、配芯等工艺;工序繁琐,周期长、质量差,我厂经反复试验,采用温热挤压型腔工艺(所用材料为3Cr2W8V高强度合金工具钢)取得了成功。并于1979年投入生产。一、工艺介绍 1.温热挤压成型特性: 黑色金属温热挤压在锻压工艺中的加热温度是750～900℃,当3Cr2W 8V     

新型结构的冷挤压凸模

人们在冷挤压生产实践中,为了提高模具的使用寿命,曾用过最佳的冷挤压模具材料,如XBF(CrWMn)、X12M(Cr12MoV)、X12Φ1(我国无此牌号)、P18(W18Cr4V)及热加工工艺(变向锻造及表面化学处理),但是,还不能满足生产上的要求。如果采用硬质合金制造模具,那末在结构上,对凹模来说是不会遇到很大困难,寿命已达100～150万件;至于凸模,     

缝纫机零件的冷挤压

缝纫机的梭心套壳(图1)是一种深孔薄壁零件。这里主要介绍几种冷挤压梭心套壳的加工工艺。一、采用一次反挤压成形工艺,其冷挤压件图见图2。其加工工序是:落料→滚光→预成形→软化退火→磷化皂化→反挤压成形(见图3)。经过实践,发现凸模严重碎裂,这主要是因为变形量过大。以断面缩减率ε_F 来表示其变形程度。     

花键过渡套浮动式芯棒冷挤压成形方法研究

首先对花键过渡套的结构特点进行了分析,并针对冷挤压成形花键过渡套过程中,凸模圆角过渡处由于应力集中发生断裂的问题,提出了浮动式芯棒冷挤压成形方法,并建立有限元模型进行数值模拟分析。模拟结果显示添加以弹簧作为背压装置的浮动式芯棒冷挤压成形方法既有效地防止了凸模下端面与浮动芯棒间发生钻料,又避免了凸模发生断裂,且花键过渡套成形质量良好,齿形饱满。最后针对模拟结果分别进行了添加背压和不添加背压的两组工艺试验,试验结果与模拟结果相一致,证明了浮动式芯棒冷挤压成形方法的可行性,并将该方法应用于实际生产。     

高浓度碳氮共渗在高速钢冷挤压模上的应用

本文主要对W18Cr4V 钢高浓度碳氮共渗后的渗层成份、显微组织、硬度分布,共渗时间对渗层深度的影响以及实际使用效果等进行了研究分析;并对高浓度渗碳的机理等问题进行了探讨。研究结果表明,W18Cr4V 钢制黑色金属冷挤压模经高浓度碳氮共渗——直接淬火——低温回火后,可显著提高其表面硬度、耐磨性和抗咬合性能,使用寿命较常规热处理可提高4～5倍。     

活塞销冷挤压的模具

一、挤压模具的结构型式活塞销(材料15Cr,20Cr,20 MnV,20~#)的冷挤压工序图见图1。活塞销冷挤压模具(图2)是通过几年来生产考验,经过多次修改而定型的,采用了双导柱通用模架。这种模具的优越性是通用性强,挤压不同型号     

在高速钢刀片上研孔或钻孔

在薄板工件上冲较窄较长的长方孔时,我们常用废高速钢(W18Cr4V)锯片、铣刀或机用废锯条,按技术要求在砂轮上修磨成形后,再钻出及研磨出所需要的通孔,用螺钉固定在模柄上作凸模。 钻孔或研孔时(见图),将纯铜管或车成的研     

热挤压凹模高温渗碳复合强化热处理

3Cr2W8V钢制热挤压凹模服役时与1000℃以上高温金属坯料接触,工作型面瞬间温度高达550～600℃,挤压频率40～80次/分,模面用自来水或乳化液冷却,承受循环急热急冷、小能量多次冲击力、偏载负荷造成的弯曲力和金属坯料在型面流动造成强烈的摩擦力,脱模时承受拉应力。传统热处理主要失效形式:拉毛、软塌、粘模和脆裂,早期失效严重。采用高温渗碳复合强化处理,消除了早期失效。使用寿命提高2～4倍,有显著技术经济效益。     

Cr12钢冷挤压模的等温淬火复相热处理

形状复杂和承受较大工作负荷的冷挤压模、冷冲模等多数用Cr12钢制造。由于采用热处理工艺不同,也会有不同的使用寿命,生产实践表明:常规采用一次硬化处理的,模具经常发生因变形、开裂或工作部位严重磨损而报废,不能满足生产使用要求。为此,我们对Cr12钢冷挤压模采用复相热处理工艺,较常规热处理模具相比,使用寿命提高了2-3.5倍。一、Cr12钢冷挤压模的热处理工艺 1.挤压模具加工流程     

硬质合金花键挤压模的开发

介绍了花键加工工艺的发展、冷挤压花键的工艺特点,总结了硬质合金模芯的设计思路,提供了硬质合金花键挤压模的开发试验报告。     

汽油机挺杆冷挤凸模的热处理

气门挺杆是发动机上的一个重要零件,原为热挤压毛坯,加工余量大,模具寿命低,劳动条件差。改为冷挤压后,其模具寿命低是主要矛盾。为了提高凸模的使用寿命,我们从材料选用、锻造及热处理等方面进行了大量的工作,采用W18Cr4V普通高速钢,通过合理的热处理工艺,发挥材料的强韧性潜力,从而大大提高了凸模的使用寿命。     

矩形花键轴冷挤压工艺与模具

1．产品工艺分析 冷挤压工艺是一种利用三向压应力对常温材料成形的一种少或无切削的加工工艺方法。如图1所示产品为一机车的传动主轴，材料为20Cr，其中的矩形外花键的要求：具有良好的综合力学性能，各花键的位置度高，表面光滑。采用机械加工方式的特点：加工灵活、不需要二次工装、适合小批量生产，位置度由分度头的精度保证，随意性大，人为因素影响大，     

ZLJ—60/300型半自动冷挤压机及不等壁管冷挤压工艺

一、前言目前,冷挤压工艺已在机械、汽车,仪器制造及电子,包装等工业中广泛应用,挤压工艺具有节省材料,生产效率高,产品精度高,表面质量好,机械性能好,便于实现机械化生产等优点,特别是薄壁件挤压成形及等壁管挤压成不等壁管的冷挤压工艺更为先进。据日本有关资料介绍,冷挤压自行车架管和管接头的专用设备,已列为国家专利。这样的冷挤压工艺方法,有的采用纲性凸凹模,有的采用钢性凹模,软介质凸模或     

高速钢螺母冲孔模的增碳淬火

我厂生产的M10、M12螺母冲孔冲模用W18Cr4V高速钢制造,冲模见图1。它的工作刃部只有1.5毫米,要承受60吨的冲击应力和每分钟75次的冲击,退模时又承受拉应力,服役条件很恶劣。因而它要求具有较高的硬度和强度,同时也具有较好的韧性。冲孔冲模原工艺采用1250～1260℃淬火,560℃、90分钟三次回火,回火后的硬度为HRC 63～65,基体组织主要是孪品马氏     

采用35Cr3Mo3W2V钢提高角阀热锻模寿命

北京市煤气用具厂热锻液化石油气钢瓶上的角阀的锻模甩3Cr2W8V 制造,角阀材料为 HPb59-1黄铜,在160吨摩擦压力机上热锻成型,模具寿命约5000件,其失效形式一般为出现微裂纹。为提高模具使用寿命,我们进行了用35Cr3Mo3W2V 钢代替原3Cr2W8V 钢制做 YSF-2液化石油气钢瓶角阀热锻模的试验。     

3Cr2W8V钢模具热处理工艺的改进

在热态条件下工作的挤压模具表面要承受反复的加热和冷却,同时还要承受不同程度的机械应力。因此热挤压模具要求具有较高的高温强度和高温硬度、足够的抗疲劳性和耐磨性。一般工厂皆选用3Cr2W8V钢制作热挤压模具,并通过一定的热处理来达到其工作时所需要的技术要求。     

挤压丝锥加工工艺的改进

1.问题的提出 M22挤压丝锥是我厂在20世纪80年代加工铁道车辆RD2车轴轴端三螺孔生产中设计的一项专用刀具。我厂造车生产年需要量在500只左右。挤压丝锥采用W18Cr4V或W6Mo5Cr4V2等牌号普通高速钢制作,每只定价120元。多年来,挤压丝锥的制作工艺已定型,并形成工艺文件,但在制作过程中,由于热处理后发现刃部齿牙裂纹,造成     

防止摆线指形铣刀开裂的淬火工艺

摆线指形铣刀简图见图1,材料是W6Mo5Cr4V2(或W18Cr4V),锻件毛坯,成品重18kg,硬度要求HRC63～66。 原来采用马氏体淬火、回火后全部开裂,裂纹由表及里,部位参见图1,后改为一次等温淬火,回火后仍有部分开裂。