半圆弧状蛇形弹簧的加工工艺

叙述了半圆弧状蛇形弹簧在机器部件中的作用、特点，以及制作工艺及工艺装备。     

蛇形弹簧联轴器齿形结构研究

蛇形弹簧联轴器是广泛用于通用机械场合的一种弹性联轴器,通过半联轴器上的齿与弹簧的相互挤压来传递运动和动力。在分析了蛇形弹簧联轴器的工作情况下进行了基本的齿形结构设计,并对联轴器进行了有限元仿真软件ANSYS Workbench 12.0的静载分析。通过改变齿形结构的参数,对比不同参数下齿形结构的静载分析结果。明显看出齿形结构对于蛇形弹簧联轴器的重要影响,为蛇形弹簧联轴器产品开发提供了理论依据。     

利用ANSYS workbench对蛇形弹簧联轴器进行应力分析

用PRE4.0软件建立蛇形弹簧联轴器3D模型。利用ANSYS workbench11.0有限元软件对蛇形弹簧联轴器进行应力分析,得出了该构件的形变和应力分布云图,为进一步改进蛇形弹簧联轴器的受力情况和结构设计提供了理论依据。     

带式输送机用蛇形弹簧联轴器试验分析

设计了蛇簧联轴器的静扭转试验、空载运转和动态试验,并通过试验验证了研发的蛇簧联轴器最大转矩能达到160 000 N·m,且转矩与两半联轴器的相对转角成非线性关系,强度能达到设计的要求,已在试验装备上投入使用。     

摩托车后悬挂系变刚度减震弹簧的设计

本文介绍了摩托车后悬挂系变刚度减震弹簧的一种简便易行的设计计算方法。采用变刚度减震簧能更好地改善摩托车行驶状态的平顺性与稳定性。并给出了这种减震簧的实用计算程序框图。     

降低减震弹簧工作应力的途径

本文通过修改减震弹簧的结构、设计出与原弹簧等效，即刚度条件相同弹簧，为汽车零件国产化的配套作了努力。     

直线齿廓蛇形弹簧联轴器的优化设计

建立了直线齿廓蛇形弹簧联轴器优化设计的数学模型,编制了这种联轴器的离散变量的优化设计的计算机程序,提供了优化设计实例,对改善弹性联轴器的减振性能十分显著,具有实用价值和推广价值。     

自行车卷簧动力装置传动设计

根据计算与实验确定了适用于自行车的涡卷弹簧的性能、圈数、尺寸、质量等参数,符合要求的增速传动系统,输出轴转速控制与制动装置,卷簧动力装置与自行车后轮的动力结合部件等。     

自行车卷簧动力装置传动设计

根据计算与实验确定适用于自行车的涡卷弹簧的性能、圈数、尺寸、重量等参数,符合要求的增速传动系统,输出轴转速控制与制动装置,卷簧动力装置与自行车后轮的动力结合部件等。     

车用双筒液力减振器的建模与试验

为解决"在设计阶段就能预测减振器的阻尼特性"的问题,基于Easy5软件建立减振器的数学模型并进行仿真研究。其中该模型的建立是基于对双筒液力减振器的结构和工作原理的分析,使用能描述减振器内部结构的基本参数,同时用小挠度理论对其核心元件环形节流阀片的变形进行求解。计算结果与试验结果符合较好,该模型可进一步应用于研究液力减振器的动态阻尼特性对整车动力学性能的影响。     

汽车自激馈能式减振器的仿真研究

为确定能够自动调平汽车的自激馈能式减振器设计方案的可行性,基于减振器内部结构及阀系特性,应用MSC.EASY5建立了自激馈能式减振器的仿真模型,应用ADAMS/CAR建立了某SUV的仿真模型,并通过ADAMS/CAR与MSC.EASY5之间协同仿真的形式实现了自激馈能式减振器与整车模型的集成;基于国标B级路面对所集成的...     

可调阻尼式汽车减振器设计与试验研究

针对目前被动减振器不能根据路况改变阻尼的问题,设计了一种节流口式可调阻尼减振器,介绍了该减振器的结构组成和工作原理,详细阐述了可调阻尼减振器的设计方案,并分析了步进电机与节流口的关系以及力与速度特性计算。根据首批可调阻尼减振器样件,对可调节流口当量面积设计这一关键问题进行了讨论,理论分析结果为可调阻尼减振器的制作提供了依据,并对改进后的可调阻尼减振器样件进行了台架试验。试验结果表明所设计的可调阻尼减振器阻尼力曲线较为饱满平滑,无明显畸变,阻尼力随节流口开度变化较明显,且与步进电机转角成对应关系,符合设计和使用要求。     

电梯轿厢减振装置浅析

为改善现有电梯的乘坐舒适性和稳定性,针对现有电梯轿厢从运动转向停止容易产生较大振动的缺点,设计一种电梯轿厢减振装置,建立轿厢减振的电梯系统动力学模型。结果表明：采用轿厢减振装置的电梯与现有技术相比,能较好的降低电梯从运动转为停止时产生的振动,确保乘坐舒适,同时延长电梯使用寿命。     

一种减振器的设计与研究

减振器作为防振、隔振的主要器件之一,应用十分广泛,然而在实际应用时也存在一定问题,如果减振器一旦加工制成其结构参数就不能够再调整了,这就给减振器的使用带来很多不便.为解决这一矛盾问题,可采用组合、模块化的设计思想设计并加工制作.基于这一设计思路,并结合多年的工作经验及对多种类型的减振器进行了探索与研究,设计出一种能对其...     

动力减振器的模糊可靠性优化设计

把机械零件的固有频率、激振力频率和振动响应按照实际处理为随机变量,将有关优化技术、可靠性理论和模糊数学有机地结合起来,以传统的振动设计方法为基础,提出了对机械零件振动基于可靠性的模糊优化设计方法。这种方法不但充分考虑了可靠性指标的要求,而且还考虑了有关设计参量所具有的随机性和模糊性,从而使设计结果更加符合实际。对动力减振器的模糊优化设计,表明模糊可靠性优化设计是可行的、符合实际的。     

减振器液压气穴机理分析与研究

对液压气穴产生的机理,产生液压气穴的影响因素,减振器油液使用前、后的物理和化学特性,油液层流和紊流运动,减振器受力分析,减振器密封圈的结构,吞人空气的机理等进行了探讨,提出了减振器油封结构设计应采取的措施.     

尾鳍推进式水上自行车设计

介绍一种基于鲹科鱼类推进机理的水上自行车,主要结构由减速齿轮传动机构、曲柄滑块摇杆机构、方向指示针、支撑体和尾鳍组成。通过对相关机构运动学分析并运用ADAMS对其进行运动仿真,得出该设计机构能够满足设计要求。以上机构能使鱼尾摆动和暂停实现前进和转弯,机动性较好且省力效果显著。     

电动自行车整车性能自动检测系统

系统论述电动自行车整车性能自动检测系统的设计原理、结构和测控系统。通过对电动自行车行驶动力性分析和行驶阻力模拟策略与测量方法的研究,对其在检测系统中的实际应用做了具体讨论。该检测系统采用了机械传动、测试、计算机控制相结合的方法,实现了平台上对电动自行车整车性能的自动检测。