阵列式消声器在地铁工程中的应用研究

地铁风亭是地铁项目对外界声环境产生影响的重要环节之一，降噪措施为设置消声器。相对片式消声器，阵列式消声器在以较小的通风阻力获得所需消声效果的方案选择上范围更大、更灵活；在通过改变吸声体排列方式及数量来提升消声量时，阵列式消声器比片式消声器多了1个维度，可以在宽度方向和高度方向2个维度作出改变，调整的灵活性更好、精确度更高。实例研究表明：运用消声器性能曲线进行消声设计，可以比较直观、快速地进行定量分析并优选合适的方案提高设计人员工作效率；在地铁项目中应用阵列式消声器可以以较少的成本满足不同的降噪要求。     

阵列式消声器仿真模型研究与性能分析

为研究新型阵列式消声器的消声性能和空气动力性能，选取3台消声器进行试验及仿真模型研究。建立了消声器压力损失数学模型和基于管道声模态的插入损失数学模型，考虑了穿孔板的影响，并通过试验验证了模型。在此基础上，分析了气流在消声器中的流动情况及气流速度、消声器结构对插入损失的影响。结果表明：消声器入口处噪声值较大时，0～10 m/s的气流速度对插入损失影响不大；随吸声体长度增加和间距减小，插入损失增大。     

高温风机配用消声器的研制

本文结合马钢点火风机和预热风机消声器的研制，阐述了高温风机配用消声器应采取的形式，高温对风机噪声级的影响和对消声结构消声特性的影响，消声器内温度场分布，以及对消声器各部分材料的优选工作，通过高温风机配用消声器的研究与设计，开发了高温风机配用消声器系列产品。     

大功率推土机排气消声器的试验研究

应用消声原理和试验研究资料,对引进大功率推土机的消声器结构进行了定性分析、结构和参数的电算分析。找出了消声效果好的参数组合,为国产消声器设计提供了依据。     

空压机消声器的研制与应用

一、前言作为各类工厂动力源之一的固定往复活塞空气压缩机,由于出厂时未作消声处理,其噪声级又超过国家标准,因此,它已成为一种量大面广的噪声污染源。为控制这一噪声,我们研制了XL型空压机消声器,经实际应用,表明效果良好。它是一种结构简单、外形尺寸小、重量轻、具有空气过滤器的功能、可与压缩机配套使用的消声器。其结构如图1所示,空气经过滤器网进入消声器的第一扩张腔,经收缩管扩张后,再进入另一扩张腔,然后通过直管进入空压机。空气过滤器与消声器筒体通过箱扣联接,可折下清洗。 XL型空压机消声器的主要参数及技术经济指     

介绍一种新型结构的推土机排气消声装置

推土机的排气消声器一般用噪声衰减和引擎功率损失来评定。常见的排气消声器均有一个相当复杂几何形状的结构,制造困难,成本高。同时消声器用玻璃纤维作为消声材料,时间长了纤维容易堵塞、退化、消声效果随之下降。本专利介绍的圆筒形排气消声装置避免了上述缺点。该装置由薄板制成,结构简单,不需使用玻璃纤维或类似材料。与其它消声器比较,该装置在流体动力学(指引擎功率损失)和声学(音响效果)两个方面均具备很好的性能,保证达到规定的排气消声标准,其噪声值最高不超过74dB(A)声级。(在可听声频,距引擎5～7米,离地面1～2米范围内)。     

工程机械用柴油机排气消声器的设计研究

以往大量的研究表明,在工程机械所有单一声源中柴油机的排气噪声是最大的声源之一。控制排气噪声可在排气管路中增设性能良好的消声器,不仅投资少,而且降噪效果好,因此工程机械的噪声控制最宜于从降低柴油机排气噪声做起。过去对柴油机排气消声器的研制主要依靠试验。这种方法虽然可以测得较为准确的消声性能,挑选出性能较好的消声器,但试验工作     

GLX型高炉放风消声器系列产品研制成功

<正> 冶金部建筑研究总院环保所噪声控制研究室近几年在开发高炉消声系列产品过程中,研制出GLX型高炉放风消声器,经模拟试验后,用于国内高炉生产,其中在攀钢1号和2号高炉(炉容为1000m~3和1200m~3)的放风消声器。最近进行了现场验收,由攀钢劳卫所测定冷风放风时消声器出口噪声降至81dB(A),消声量达50dB(A)。该消声器于1985年和1986年先后投入使用,经受了考验,满足了生产工艺要求,取得了显著效     

一种油气田专用环保静音发电系统

<正>中国石油化工股份有限公司、中国石化集团西南石油局于2014年公布了一项新型专利,公开号为CN203475886U。这项实用新型专利公开了一种油气田专用环保静音发电系统,其特征在于:该系统包括消声机房、排气消声器、顶置进风消声井、前置排风消声井;所述排气消声器、顶置进风消声井安装于消声机房顶部,所述前置排风消声井安装于消声机房前部;所述消声机房、排气消声器、顶置进风消声     

高校老旧建筑改造原则和方法探讨

阐述了现有高校老旧建筑改造的方法,指出改造工程目前存在的一些问题,对比分析了内蒙古工业大学原铸工车间和同济大学大礼堂两个典型的成功改造案例,研究得出了高校老旧建筑改造的原则和方法。     

新型分流对冲排气消声器的阻力及声学性能研究

针对1种基于气体分流对冲降低排气速度的新型结构排气消声器,使用计算流体力学的方法对其空气动力学性能进行分析。首先建立了消声器的仿真模型,并利用计算流体力学CFD技术对分流对冲排气消声器设定入口流速下的流场进行了仿真,分析了分流对冲排气消声器内部气体的流动特性和压力分布特性,并对新型消声器在不同入口气体速度下的压力损失进行模拟分析以及试验验证,并以CG25型单缸柴油机为样机,对新型消声器的声学性能进行了现场测试。结果表明:分流对冲排气消声器具有很好的空气动力性能,在柴油机标定转速下(2 200rad/min),新型消声器的插入损失为8.7dB,在柴油机不同工况下,新型消声器的插入损失高于原装消声器,证明了新型消声器具有良好的消声性能。     

微穿孔板消声器的检测与实验

指出了当前通风空调工程中使用的微穿孔板消声器由于缺乏质量监管而存在消声效果差的问题,介绍了消声器的检测方法。通过实测证实了单层微穿孔板消声器的消声量太小,必须停止使用。双层微穿孔板消声器的实测消声量也小于手册中给出的数值,工程设计中应适当增加其有效长度才能满足消声量要求。     

发动机排气消声器设计

针对某型液压挖掘机发动机排气噪声过大问题,对发动机排气噪声频谱及消声器插入损失进行了测试,根据测试结果改进排气消声器结构,并进行计算机仿真分析和试验,得到一款结构简单,消声效果良好,压力损失小的消声器.研究表明,对主机厂所匹配的发动机进行一对一的消声器设计,才能取得良好的消声效果;适应以液压挖掘机为代表的工程机械发动机...     

变风量末端噪声测量实验及分析

本文采用噪声的NC值评价标准对影响变风量末端噪声的各个参数进行了实验分析,并在正常工况下对变风量末端的声压级进行了有无消声器的倍频分析.结果表明消声器能有效改善室内声环境的舒适性,且消声器对低频的消声效果不如高频明显.     

重吨位吊车梁设计探讨

现代原子能电站重型设备工厂,吊车起重能力高达800～1200t,为了进行这样重吨位吊车梁的设计研究,我们与上海冶金设计研究院、同济大学合作,对Q≥400t的吊车梁作了一些调查和光弹性试验,这里将初步成果综述如下,有关的试验和分析将另报导。一、重吨位吊车梁设计方案据初步了解国内外原子能电站设备工厂和少数冶金工厂Q≥400t吊车的车间33个,其中采用工字形吊车梁的23个(柱距12～30m),箱形吊车梁6个(20～36m),桁架式吊车梁4个(18～48m),详见下面统计和介绍。     

双腔扩张式消声器性能的探讨

单腔扩张式消声器的计算公式是: △L=101g[1 1/4(m-1/m)~2sin~2KL](dB)从该式中可知: 1.消声器的消声量△L随扩张比m=S/S_1的增加而增加。 2.当sin~2KL=1时可获得该消声器的最大消声量,最大消声量时的频率与消声器腔长L间的关系为: f_(△Lmax)=(2n 1)/4L·C (Hz) n=1、2、3…即意味着最大消声量的频率f与腔长L成反比。 3.单腔消声器仍存在着某些频率(sinKL=0)的声波未经衰减就通过消声器而直接传播出去的缺点。为克服这一缺点,常采用二端分别插入1/2和1/4腔长的插入管。     

新型内燃叉车阻抗复合式消声器的设计与评价

根据扩张式抗性消声器的消声原理,按照内燃柴油动力叉车用消声器的行业通用设计要求,研究采用阻性材料提高消声器性能的途径,研制开发新型阻抗复合式消声器,并采用插入损失、传声损失等试验方法对该新型消声器进行了评价.评价结果表明,某3t内燃叉车排气系统应用该新型消声器以后,有效地降低低频、中频和高频等不同频率的整车噪声.     

80t/h自动化砂处理除尘系统

砂处理工部长期以来,一直是铸工车间最严重的污染源。本文主要介绍我厂80t/h 自动化砂处理除尘系统设计过程中,根据砂处理粉尘的特点,所采取的不同措施,同时综合考虑了系统的消声和减振,收到了较好的效果.     

空调管道噪声的主动性防止技术

防止空调管道的噪声,以前大多采用图1所示的被动型消声器。由于被动型消声器在低频域的消声量、压力损失及气流所致的二次噪声等方面存在很多问题,因此出现了对管道内传播的噪声利用干涉效应辐射反相位的附加声进行消声的主动型消声器的方案,但其实用化技术却成为多年来的研究课题。近年来,由于电子技术的飞速发展,许多国家在主动型消声器的实用化研究方面取     

消声器电算程序

通常消除低、中频噪声,采用抗性消声器,消除中、高频噪声采用阻性消声器,而消除宽频带的噪声,则采用阻抗性复合式消声器。在设计和验算阻抗性复合式消声器时,计算消声器的频带消声量,是比较繁琐的,如果使用电算程序,则计算工作量大为简化,能迅速而精确地得出结果。