600 MW超临界汽轮机配汽方式及经济性分析

通过机组性能试验,对比了节流配汽与节流-喷嘴混合配汽下机组的热耗与高压缸效率,并对不同负荷下两种进汽方式的经济性进行分析。结果表明:随着负荷的降低,节流配汽时高压缸效率急剧下降,节流-喷嘴混合配汽时高压缸效率缓慢降低,两者之间的热耗差也越来越大。     

两种配汽方式下机组安全运行的经济性对比

以某660 MW纯凝机组为例,通过对顺序阀和复合阀两种配汽方式的设计曲线进行比较,发现正常负荷范围内顺序阀下调节阀节流损失小;维持负荷不变进行复合阀切换成顺序阀试验,调节级压力下降0.4 MPa,同时一瓦轴振有所下降。对比两种配汽方式下带负荷试验的安全和经济指标,600 MW负荷以上时热耗率相差不大,而在450~580 MW负荷顺序阀配汽方式热耗率平均下降30kJ/(kW·h),1号轴振Y向值平均下降45μm。试验结果表明:顺序阀较复合阀配汽方式安全性和经济性均有一定程度的提高,有助于指导同类型机组进行配汽方式改进。     

660MW汽轮机配汽方式对机组煤耗影响分析

结合某台660 MW机组单阀和顺序阀两种配汽方式的高压缸效率试验,分析了配汽方式对高压缸效率的影响,建立了高压缸效率变化对机组热耗率和发电煤耗率影响模型。试验表明,在60%额定负荷时,顺序阀比单阀高压缸效率高2.79%,使机组热耗率降低39.06 kJ/(kW·h),发电煤耗率减少1.48 g/(kW·h)。顺序阀运行经济性好于单阀运行,负荷越低节能效果越明显。     

大功率汽轮机配汽方式对轴系稳定性的影响

电网负荷的波动,使得大功率机组参与调峰运行成为必然。部分负荷工况汽轮机的调节配汽特性不仅影响机组运行的经济性,而且直接影响机组轴系的稳定性。该文采用流固耦合分析方法,以某600 MW亚临界机组为对象,对机组部分负荷工况时轴系在气流力作用下的稳定性进行了研究,揭示了机组单阀切换为顺序阀运行时轴系稳定性恶化的机理,提出了机组配汽特性的优化方案,并在机组的运行中得到了成功的应用,有效地改善了机组单阀切换为顺序阀运行时轴系的稳定性。     

汽轮机配汽方式优化及改造分析

某厂600 MW的两台机组长时间运行在360~400 MW的低负荷区段,机组效率严重偏离设计值,为了提高机组运行经济性,达到节能降耗的目的,有必要对汽轮机组配汽方式进行优化。通过与汽轮机生产厂家的沟通,决定对机组的配汽方式进行优化改造。优化后的配汽方式结合了复合配汽与顺序阀配汽两种方式,通过对汽轮机阀门曲线、滑压曲线进行修正,并对汽轮机控制系统逻辑进行修改,实现了汽轮机新、旧阀序的完美结合。改造后,机组安全性能指标未受任何影响,且机组在顺阀状态下阀门的节流损失大幅降低,达到了提高机组在部分负荷运行经济性的目的。     

600MW超临界汽轮机配汽方式改造

某发电厂2台600MW超临界汽轮机原设计使用混合配汽方式,存在运行经济性差、调频能力不足等问题;在试验基础上,采用不同的顺序阀阀序分别对2台汽轮机进行顺序阀方式改造,确定了新的滑压曲线。改造前后对比试验结果表明,采用顺序阀配汽可显著降低机组的煤耗,增强机组的负荷动态响应能力,第三只开启的调节阀对应的阀后喷嘴数量较少时,顺序阀运行经济性更佳。     

600 MW超临界汽轮机配汽不平衡力影响及配汽方案优化

汽轮机尤其是超临界汽轮机在变负荷运行过程中,不合理的配汽方案会在调节级产生较大的配汽不平衡力,引发调节级附近的轴承发生轴心偏移,瓦温升高等故障,对机组的安全运行造成影响。单纯考虑减小不平衡汽流力的配汽方案又会造成调节级效率乃至汽轮机整体内效率的下降,因此在配汽方案选择时,需要妥善解决汽轮机运行安全性和经济性之间存在的这一对矛盾。论文阐述了汽轮机配汽不平衡汽流力的产生机理及其造成的影响,针对某型600 MW超临界汽轮机在30%、80%、90%负荷点上,设置了不同的配汽方案,就汽流不平衡力和调节级效率进行了详细计算,从安全性与经济性两个角度展开了方案的对比分析,依据计算和分析结果提出了兼顾减小不平衡汽流力和提高调节级效率的协同优化方案。     

超超临界汽轮机变主蒸汽压力优化运行研究

对某国产超超临界600MW汽轮机配汽特性及运行方式研究,将机组原混合阀控制改为顺序阀控制,通过变主蒸汽压力寻优试验确定了各负荷段最优主蒸汽压力,重新给出机组运行的定滑压曲线,提高了机组运行的安全经济性.     

1000 MW超超临界基于两阀节流配汽机组滑压运行优化试验研究

某电厂为东方汽轮机厂生产的1 000 MW超超临界汽轮机,该机组无调节级,配汽方式为全周进汽节流调节方式;由于电厂机组运行环境(如凝汽器循环冷却水温度)等因素不同,汽轮机生产厂家提供的滑压曲线在高负荷时不能满足机组带满负荷要求,而在低负荷阶段,该滑压曲线又使得高压调门存在较大节流损失,低负荷高、中压缸效率与设计值偏差较大。通过介绍电厂根据实际运行的经济性与安全性考虑,经过精密试验得出将试验结果绘制成不同主汽压力下热耗与负荷的关系曲线,对不同滑压控制曲线进行机组运行经济性的比较,从而可确定优化的滑压运行方式,为同类型汽轮机运行方式优化提供借鉴。     

超超临界喷嘴配汽机组运行方式调整及研究

国产某超超临界汽轮机配汽机构出厂的流量特性曲线仅适用于带基本负荷的机组。通过现场试验研究,对制造厂新增的流量特性曲线进行了修正,并确定出该机组在新阀序下不同负荷对应的最佳主蒸汽压力和相应的最佳初压全程实施方案,以提高机组变工况下的运行经济性,对同类型机组运行方式的优化提供了借鉴。     

浅谈汽轮机配汽方式优化技术

为了提高国投钦州发电有限公司机组运行经济性,达到节能降耗的目的,有必要对630 MW汽轮机组配汽方式进行优化。通过从多方面对各配汽方式进行比较,最终采用东汽厂的配汽方式进行优化改造。该配汽方式结合了复合配汽与顺序配汽2种方式,通过对汽轮机阀门曲线、滑压曲线进行修正,并对汽轮机控制系统逻辑进行修改,实现了汽轮机新、旧阀序的完美结合。改造后,机组安全性能指标未受任何影响,且机组在顺阀状态下阀门的节流损失减少,为电厂降本增效带来了较大经济效益。     

配汽方式对汽轮机安全的影响及顺序阀优化研究

机组在变负荷过程中,由于喷嘴配汽方案设计不当,在调节级处会产生较大的配汽不平衡汽流力,从而会引发调节级附近的各轴承发生轴心偏移、瓦温升高、轴振不稳定等轴系故障,极大地危害机组的安全运行.基于调节级的变工况计算.首先研究了变负荷过程中配汽不平衡汽流力的产生机理和变化情况,非对称进汽是配汽不平衡汽流力产生的根本原因.结合实...     

600MW超临界汽轮机配汽方式优化

针对国华太仓发电有限责任公司600 MW超临界汽轮机在多阀(喷嘴)调节变负荷运行中,2号轴瓦的瓦温明显升高,振动明显增大的原因进行了分析研究,并介绍了配汽方式改造的方案。经试验得出了最佳的顺序阀方式,降低了振动,并能够在保证安全性的基础上,降低了煤耗,极大地提高了机组运行的经济性。     

1030 MW机组汽轮机配汽优化方案及应用

介绍了哈尔滨汽轮机有限公司制造的1000 MW级发电机组汽轮机的设计热耗特性和配汽优化试验情况,包括配汽优化方案和实施后的效果.对该型汽轮机进行变工况试验后表明,相对于定压运行方式而言,采用复合滑压运行方式有利于提高机组的高压缸效率,降低给水泵动力消耗,但是循环效率随新蒸汽压力的降低而降低,因此滑压运行参数存在一定的优化空间.此优化方案可供同类机组设计时参考.     

大型汽轮机流量特性试验

通过汽轮机流量特性试验可以整定其配汽函数,从而提高汽轮机控制精度;而要精确计算主蒸汽流量除考虑调节级压力外,还必须考虑调节级温度。提出了调节阀综合开度的概念,以配汽机构整体为对象设计了汽轮机流量特性试验方法,以一台600MW亚临界机组为例验证了该方法的有效性。     

大型汽轮机组汽流激振及配汽优化研究

针对某电厂600 MW亚临界汽轮机通流部分改造后,在单阀切换多阀运行时出现的汽流激振问题,重点分析喷嘴配汽引起汽流激振的机理,并结合机组实际情况进行顺序阀试验与轴承载荷的理论计算,得出配汽优化方案并成功应用于该机组配汽改造。     

超临界压力机组低负荷滑压运行方式试验研究

针对国产首台超临界压力660 MW机组,通过机组不同调节阀运行方式的试验,得到机组热耗率和高压缸效率的变化规律,机组顺序阀运行方式下的热耗率和高压缸效率优于单阀运行,尤其是400 MW、500 MW低负荷工况,热耗率和高压缸效率差别较大;600 MW负荷以上工况,顺序阀运行跟三阀单阀运行的经济指标差别不大,其热耗率和高压缸效率都优于四阀单阀工况。机组在360～550 MW负荷范围内滑压运行,试验得到的最佳运行主汽压力与设计值不同。根据试验得到的实际滑压运行曲线和滑压运行特性,在相应工况下,机组在接近滑压曲线的工况附近维持较高的主汽压力运行,增大调节汽门的节流,可以快速增加负荷,增强机组的变负荷响应特性和调峰能力。     

汽轮机通流效率与机组热耗率关系的计算

建立汽轮机组变工况热力计算程序,并给出各缸效率与热耗率关系的数学模型,对上海汽轮机厂600 MW超临界汽轮机进行热力计算,分析通流性能变化与热耗率的关系。计算结果显示:级组效率变化与热耗率及本缸效率变化量成线性关系;级组承担功率越大、越靠近排汽端,则级组效率变化对热耗率与本缸效率的影响越大;低压缸效率改变对热耗率的影响最大,高压缸其次,中压缸最低;基于数学模型的计算结果与变工况热力计算基本一致,表明该数学模型计算精度很高。