全密封镉镍蓄电池失效分析

以全密封镉镍电池为研究对象,从镉镍电池的基板、镍正极、镉负极等9个方面着手,对可导致全密封镉镍蓄电池失效的因素进行了系统地阐述与分析,并针对相应的失效原因提出了相应的预防措施及改善方法。     

试论密封镉镍蓄电池的爆炸

本文通过对圆柱密封碱性镉镍蓄电池在使用中爆炸现象的分析,用模拟试验的方法,论证了温度是爆炸的一个主要原因,并存在一个爆炸临界温度。     

航空用镉镍蓄电池

本文报道了20GNG36型航空镉镍蓄电池组的研制及主要电性能的测试结果.利用引进国外先进的技术、工艺及设备生产全烧结电极是保证该电池性能指标的重要措施.     

密封低压镍镉电池

为实现密封镍镉电池低压化,本论文研究了各种类型的镉电极。纤维镍正极采用电化学浸渍法制备,并将相当氢氧化镍正极50％容量的LaNi_5基贮氢合金加入到镉负极中以考察其对氧复合和氢吸收的能力。另采用不同结构镉负极组装其它两种类型的密封电池,以使电池保持较低内压力。     

温度对密封镉镍蓄电池容量的影响

对GNYZ3蓄电池在10～40℃温度变化范围内,进行了三种不同条件容量的试验.这三种条件分别是充、放电均在同一温度下进行时,其温度在10～40℃范围内;不同温度充电,放电温度不变(在20℃进行);充电均在20℃进行,改变放电温度.通过试验验证了密封镉镍蓄电池容量受温度影响较为敏感,充电温度升高,蓄电池容量显著下降,主要是温度对充电效率影响较大.在(20±5)℃下充放电时电池容量为最佳值,温度高于25℃容量下降明显.放电时温度影响虽小,但仍为(20±5)℃时容量最好.同时还发现,蓄电池的容量随循环次数增加而提高,充电电压随温度降低而升高.     

空间用镉镍蓄电池低轨道循环性能研究

比较了镉镍电池在不同环境温度下的低轨道(LEO)循环性能,在低轨道卫星设计寿命末期或故障模式下,卫星电源分系统当圈能量不平衡导致蓄电池组欠充电的情况下,比较了镉镍电池的LEO循环性能,以及不同循环制度对镉镍电池组在轨寿命的影响。     

塑料壳GNFC20镉镍方形密封碱性蓄电池的研制

在塑料壳ＧＮＦＣ２０镉镍方形密封碱性蓄电池的设计上,要解决三个技术问题,即较小的内阻,较低的充电内压和稳定合理的安全阀排气压力。通过增大负极面积、控制正负极荷电状态和电液量,较好地解决了充电时氧气的迅速复合问题,使电池充电平衡内压达到０．０４５ ＭＰａ;通过提高极板剩余孔率、选择合适的负正极容量比,并控制装配紧度,使电池超高倍率放电性能和６ Ｃ５Ａ放电０．５ ｓ时的负载电压达到指标要求;通过安全阀结构设计及工艺控制,使其具有稳定的排气压力,该压力高于电池正常充电之平衡内压,又小于塑料外壳承受压力,从而保证了电池安全可靠地工作     

方型密封镉镍电池低电压现象初探

方型密封镉镍电池在１个月的贮存搁置期间,出现部分低电压电池,在因果分析的基础上,我们进行了低电压电池解剖、理化分析、荷电保持能力试验、过放电及模拟低电压电池试验,以查找造成电池低电压的原因。试验证明,方型密封镉镍电池低电压现象主要是由于电池装配过紧、隔膜均匀性致密性差、极板脱粉、电池封口时电极状态失常等因素造成的,同时,电极极耳的焊接方式也对低电压现象产生一定影响。生产厂应从上述几方面入手,防患于未然,减少或消除低电压现象的产生。     

密封镉镍电池漏液问题的探讨

电解液泄漏严重影响了碱性蓄电池组的正常使用。讨论了镉镍蓄电池密封的原理,分析了在使用中大量漏液的原因。实践表明：正规出厂的镉镍蓄电池,在使用中因设计和制造工艺造成漏液的情况很少,大多数漏液是由于操作使用不正确、充电机和蓄电池不匹配以及长期贮存中维护不正常造成的。     

快速充电机与镉镍密封蓄电池匹配问题的探讨

研究了国内部分型号的镉镍圆柱蓄电池的现状;阐述了对电池漏液问题的认识;分析了造成电池漏液、变形、胀肚、爆炸的原因;根据实际应用中充电机与蓄电池的某些性能指标的不匹配问题,提出了改进措施和建议。经过充电机和电池性能的改进,使问题得到较好解决。     

镉镍电池安全阀结构设计

本文通过对镉镍电池成流反应机理的分析,在设计计算和实验基础上,综合了当前密封型镉镍蓄电池各种安全阀结构特点,并加以讨论,以供设计新型密封电池时参考。     

密封镍镉电池的快速充电

本文采用空气电极法测试了密封镍镉电池常用隔膜的透气性能,表明隔膜的透气能力不是构成电池1C率快速充电的限制性因素。镉电极表面被隔膜的部分复盖被认为有可能阻碍氧在镉电极上的复合,镉电极中较大气相孔的存在有利于氧的还原。由特制的含有较大疏水性孔的镉电极组装的AA型镍镉电池的实验证明氧的复合速度得到加大,从而使电池1C率的充电电压上升过程被延缓。     

粘结式镍镉蓄电池的研制

本文主要报导了镉镍圆柱密封碱性蓄电池粘结式的研究结果。采用刮浆新工艺,使产品的各项技术性能指标达到了IEC和国家标准。     

工业用大容量镉镍蓄电池仍将持续发展

介绍了工业用大容量镉镍碱性蓄电池的特点以及在航空、电力、铁路交通、通讯等领域的应用情况,并与铅酸,金属氢化物镍电池和锂离子电池进行了简单比较,表明镉镍碱性蓄电池在高功率应用领域,尤其在低温条件下具有不可替代性。随着现代化进一步发展,镉镍碱性蓄电池仍将持续发展。由于镉镍电池存在镉污染,因此,无论生产过程还是用后回收,都应有严格的管理措施,确保最大限度地控制对环境污染,充分发挥该系列电池的有益作用。     

耐温、高司靠内燃机车用镉镍碱性蓄电池

内燃机车起动用高可靠、少维护镉镍碱性蓄电池通过极板工艺、结构的优化调整,以及新材料的应用,不仅完全克服了铅酸蓄电池对高低温环境适应能力不足的困难,更主要的是大幅度提高电池容量的均一性,并提高了电池低电压下浮充运行的荷电保持能力,与此同时还降低了浮充电造成的水消耗,使补水周期延长了2～3倍,为内燃机车安全可靠运行提供可靠保证.由于该系列电池结构上、性能上与国外随机配套进口电池组基本相同,完全有条件实现互换使用,为高铁内燃机车国产化率的进一步提高创造了良好条件.     

镉镍蓄电池组快速充电探讨

快速充电是镉镍蓄电池的难点和热点问题。介绍了由10个单体串联组成的镉镍蓄电池组的快速充电实验方法和实践结果。实验结果表明,只要根据具体情况确定合适的充电电流,严格控制充电量和环境温度,保证散热良好,就能达到快速充电的目的。     

空间用镉镍蓄电池组在轨性能评估技术研究

镉镍蓄电池组是我国小卫星的主要储能装置,合理准确的蓄电池组在轨性能评估技术可以有效地预计电池组运行状态。介绍了在轨评估对象的选取方法,研究了电压评估、电量评估技术,通过在轨实际数据对上述方法进行了验证。该评估技术为空间用镉镍蓄电池组在轨性能评估技术提供了新的思路,可作为制定在轨管理策略、采取在轨操作的参考。     

方型密封镉镍电池快速充电研究

通过直接测量快速充电过程中端电压和电池内气体压力的变化情况,研究了方型密封镉镍电池在大电流快速充电下充电程度对电池性能的影响.结果表明,以充电曲线上极大值出现后下降10mV即-△V=10mV作为快速充电的终点,能有效地提高充电效率,降低电池内压,延长循环寿命.