汽油机最佳点火正时转速自适应检测系统的研究

本文介绍了作者研制的一种利用单极微机控制的汽油机最佳点火正时检测系统。主要特点是通过检测汽油机转速来取得目标函数──汽油机功率和燃油消耗率的反馈信号，构成闭环自适应寻找最佳期点火正时检测系统。同时应用该系统在４９２ＱＡ型汽油机上进行试验，结果表明，该检测等并具有检测速度快、过程简单、精度高等优点。     

用示波器对汽车点火系进行故障检测与诊断

阐述了利用示波器对汽车点火系点火电压进行波形检测，再用检测到的波形与正常波形进行对比，以此对汽车点火系进行故障检测与诊断的基本原理和方法。     

汽车点火系统检测仪设计

通过对各类无触点点火系统工作原理的分析，设计了微型汽车点火系检测仪，对点火系统的故障进行快速、有效的诊断，可适应目前绝大多数车型的要求，方便了现场维修人员。     

汽油机高压缩比快速稀燃系统及其爆震控制

本文介绍了一种汽油机用高压缩比快速稀燃系统及其爆震控制点火系统，通过试验研究，对该系统的稀燃特性，爆震特性以及经济，动力性能等进行了分析。     

点火器控制模块设计

点火器是汽油机点火系最重要的零部件之一，其性能直接影响到汽车的动力性和经济性等性能。本文提出了在电控汽油机上点火触发信号进行点火能量自适应控制的方法，采用开闭环相结合的控制方式；采用PIC16C62单片机为核心，设计了自适应点火器控制模块的软硬件。该点火器经调试匹配试验，可满足各种电控发动机点火要求。     

车用汽油机管理系统的电磁兼容性研究

介绍了自主研发的车用汽油机管理系统——MicroEMS系统。并在此基础上,介绍了其电磁兼容性(EMC)的研究内容。分析了汽油机管理系统在小型高速汽油机应用中的主要电磁干扰源及其传播途径,点火线圈的瞬变高压放电所产生的宽带高频电磁辐射通过直接传导以及空间耦合的方式影响电控单元的正常工作。最后,从系统硬件设计和软件开发两个方面提出了增强系统抗干扰性能的技术方案,解决了电控汽油机非正常点火问题。     

进口摩托车汽油机如何正确选用国产火花塞

火花塞是汽油机点火系中易损件之一,即使是质量很好的火花塞,由于受使用条件的影响,也会出现故障,甚至造成损坏。进口摩托车汽油机如何正确选用国产火花塞,这对摩托车用户来说,是一个非常关心的问题。不同车型的汽油机必须选用一个热值适当的火花塞,以确保火花塞对汽油机     

190F汽油机无触点磁控管点火系统

介绍190F汽油机无触点磁控管点火系统（简称MI）的结构特点、工作原理，并与目前广泛使用的无触点电容放电式点火系统（简称CDI）进行比较。     

二冲程汽油机电控点火系统的试验研究

在保留原发动机所用CDI点火系统的基础上，开发了一种二冲程汽油机电控CDI点火系统。进行了二冲程汽油机电控单元(ECU)的开发，完成了电控CDI点火系统硬件与软件的设计。对点火提前角进行了标定，制取了相应的点火提前角脉谱。试验表明：采用电控CDI点火控制后，发动机的性能得到了改善。     

汽油机点火系统

汽油机点火系统的功能是按汽油机的不同工况,在规定时刻准确可靠地点燃汽油机燃烧室内被压缩的可燃混合气,并且要有足够的点火能量,以满足燃油-空气混合气能充分燃烧的需要。为保证汽油机的动力性和经济性、满足汽油机不同工况(负荷及转速的变化)的要求,点火系统还应能自动调整点火时刻(点火正时)。     

微油点火技术在600MW机组上的改进

介绍了微油点火技术原理,着重分析了漳山电厂600 MW机组微油点火系统常见故障,通过加装气动装置和吹扫空气提高了微油点火的可靠性,达到了节油减排目的,取得了明显经济效益和综合效益。     

发动机点火系统模糊诊断方法的研究

本文对基于模糊理论的发动机点火系统故障诊断方法进行了初步的研究，给出了体现诊断专家经验知识的模糊诊断国，提出了诊断系统的组成结构以及模糊诊断的基本过程，并且针对东风EQ6100型汽车发动机点火系统的常见故障进行了实例诊断，结果表明，利用模糊理论对发动机的点火系统进行故障诊断，是一种行之有效的方法。     

高能（电子）点火系与供油系匹配试验研究

通过对两种点火系进行定功率质量调整对比，说明高能点火可燃用较少的汽油而发生同样的功率，因而排放与油耗率均得到改善，据此试验结果，对化油器进行匹配调整，取得提高发协机动力性（Ｐｅ ｍａｘ提高３．９％），改善经济性和降低排放（常用工况油耗率下降４．７％，ＣＯ和ＨＣ平均下降５０％以上）的效果，动态性能也有明显提高。试验还表明，高能点火正确匹配使用，它不但是机内净化的有效装置，也是改善发动机性能的重要途径     

摩托车点火线圈技术的发展

点火线圈是摩托车点火系统的关键部件 ,也是摩托车中唯一的高压电器件 ,本文将通过点火系统的演变 ,阐述我国摩托车点火线圈的进化过程。     

电厂设备缺陷管理系统的开发

根据电厂日常设备缺陷管理模式，开发了一种基于Windows的设备缺陷管理网络系统。它利用计算机WINDOWSNT网络，采用ORACLE数据库技术，应用用户熟悉的WINDOWS界面，模拟电厂生产运行过程中人工管理设备缺陷流程，实现了电厂设备缺陷的分布式、多用户、多进程计算机管理。图2参5     

445t/h煤粉炉微油点火装置改造研究

结合某电厂445 t/h煤粉炉微油点火装置改造的技术应用情况,介绍了微油点火装置的工作原理、特点、系统组成以及带来的经济效益。     

车载燃料电池诊断装置的研究

介绍了一种特殊的车载燃料电池诊断装置,该装置包括控制单元、燃料气体供给单元、电力调整单元、冷却单元和电力消耗单元.该装置可以精确地再现车辆行驶期间燃料电池堆的异常情况,便于在修理车间对其进行彻查,及时发现并排除故障.当燃料电池的冷却系统或燃料气体供给系统受到损坏时,利用该诊断装置的冷却单元和燃料气体供给单元也可以对燃料电池堆进行准确的诊断.