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火花点火发动机未燃碳氢预测模型 总被引:2,自引:0,他引:2
本文建立了火花点火发动机顶岸间隙、缸套壁面润滑油膜和缸内壁面积碳层处未燃碳氢生成和释放过程的预测模型以及缸内、排气管中未燃碳氢氧化模型,并利用模型预测了发动机排气未燃碳氢量。计算结果表明,本模型的预测结果能较好地与实验结果吻合。 相似文献
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火花点火发动机未燃碳氢排放的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文归纳了作者在攀登计划中所从事的研究工作,详细介绍了本课题的研究内容及研究成果,它包括火焰淬熄机理,狭缝与火焰传播,碳氢的形成机理和主要生成源,各主要生成源所占比例,碳氢预测模型,影响因素,碳氢的净化方法等 相似文献
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开展了转速、混合气浓度、点火提前角、节气门开度、润滑油温度对火花点火发动机排气末燃碳氢影响的实验研究,并分析了运转因素对碳氢排放的影响。实验结果表明,提高发动机转速,燃用较稀混合气,适当推迟点火和提高润滑油温度,均可降低发动机排气末燃碳氢浓度。 相似文献
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火花点火发动机燃烧室沉积物未燃碳氢排放的理论与实验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本从实验和理论两个方面来系统地研究火花点火式发动机燃烧室沉积物处未燃碳氢排放浓度随冷却水温,发动机转速,节气门开度和点火提前角等运转参数的变化规律,对发动机缸内沉积物未燃碳氢的生成过程和缸内,排气系统中未燃碳氢的氧化过程进行了模拟,对缸内沉积物未燃碳氢生成过程进行了详细的研究,找出了影响燃烧室沉积物处未燃碳室氢生成量的关键因素。此外还分析了燃烧室中沉积对发动机性能的影响。 相似文献
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冷起动和怠速时火花点火发动机缸内未燃碳氢生成过程的研究 总被引:7,自引:0,他引:7
为了更好地弄清起动和怠速时发动机缸内未燃碳氢生成过程以及顶岸间隙和油膜对缸内未燃碳氢的影响,测量了起动和怠速过程活塞顶岸壁面和缸套壁面温度。根据测量结果,预测了起动过程顶岸间隙和壁面油膜处未燃碳氢生成量,发现顶岸和缸套壁温在发动机起动后(150~200)s时达到其稳定状态。起动后顶岸间隙和油膜处生成的碳氢量分别降低至其初始值的2/5和3/4。研究认为:热容量小的活塞能迅速减小顶岸容积和提高其内混合气温度,从而可减少起动期间缸内生成的总未燃碳氢量。 相似文献
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火花点火发动机燃用含氧燃料对冷起动和怠速时未燃碳氢排放影响?… 总被引:1,自引:0,他引:1
本文以在汽油中掺混不同体积百分比乙醇形成“模型”燃油的方法,研究了含氧燃料对火花点火发动机冷起动和怠速时未燃碳氢排放的影响。实验结果表明:燃油的挥发性和汽化潜热的大小对这两种工况的未燃碳氢排放有很大的影响。掺混15%的乙醇能有效降低冷起动时的未燃碳氢排放。 相似文献
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轻油高辛烷值调和剂显提高了轻油基燃料的抗爆性,使火花点发动机可采用较高压缩化工作。发动机燃用轻油基燃料时无爆震,可获得与燃用汽油相近、甚至更高的动力性及经济性,发动机缸内过程参数及其标准偏差分析表明:发动机燃用轻油基燃料时,最高燃烧压力和最大压力升高率及其标准偏差明显低于燃用汽油;最大压力长高率均出现于最高燃烧压力点之前。从而证明,轻油基燃料具有较高的抗爆性,燃料品质优良。 相似文献
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火花点火式发动机点火过程数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
本文以着火的热理论为基础,提出了一个火花点火式发动机点火过程的一维数学模型。应用这个数学模型对点火过程进行数值计算,可以得到临界着火半径、最小点火能量和各工况时的着火延迟期,并可研究发动机转速、点火提前角和当量燃空此等参数对着火延迟期的影响。文中对两台汽油机的点火过程进行了实例计算。 相似文献
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在利用激光干涉法测量定容燃烧弹燃烧室狭缝间隙内未燃混合气热力状态参数的基础上,分析了不同狭缝间隙宽度下狭缝内未燃混合气双壁激冷厚度的变化规律,定量地计算了狭缝容积内未燃碳氢的生成量,这表明,狭缝间隙处未燃混合气的双壁激冷厚度不仅与狭缝宽度有关,也与未燃混合气在狭缝内所处未燃混合气的双壁激冷厚度不仅与狭缝宽度有关,也与未燃混合气在狭缝内所处的位置有关。 相似文献
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本文分析了影响发动机挺柱转动的诸因素,并在凸轮挺柱磨损试验机上,用正交试验方法试验分析了影响的四种主要因素,估算出它们对挺柱转速影响的显著程度。 相似文献
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电控汽油喷射发动机中点火线圈与喷油器的控制 总被引:6,自引:0,他引:6
详细分析了电控汽油喷射发动机中点火线圈控制信号与喷油器控制信号的定时关系,提出采用双可编程定时/计数器联动产生控制信号的方法,并对这种方法的控制精度及其优缺点给予分析与评价。 相似文献
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论DME燃烧与微量污染物生成机理研究 总被引:10,自引:0,他引:10
回顾了直喷式柴油机燃用清洁代用燃料二甲醚(DME)的燃烧与污染物生成机理的研究情况。结合DME高温热解、高温氧化以及低温自燃着火过程研究现状的讨论,着重阐述了DME发动机尾气中甲酸甲酯、蚁酸、甲醛等微量污染排放物的生成机理。论述了在DME燃烧中蚁酸与NOx之间的相互作用及其对低NOx排放的影响。 相似文献
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内燃机活塞环回转运动机理分析 总被引:1,自引:0,他引:1
国外一些学者曾对活塞环回转运动进行过研究,在此基础上,本文对活塞环的回转运动机理进行初步探讨,建立了相关数学模型,给出了活塞回转运动的力学判据。 相似文献
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提出了一种风冷二冲程汽油机排烟测定装置及试验程序,并对超级风冷二冲程汽油机油的排烟特性进行了研究。为研制超级风冷低烟二冲程油提供了手段,可为我国摩托车排烟的测定及排烟限值标准制定奠定基础。 相似文献