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采用工艺强化措施提高S195型柴油机曲轴的疲劳强度 总被引:1,自引:0,他引:1
讨论S195型柴油机曲轴强度的薄弱环节-过渡圆角弯曲疲劳强度。介绍了几种工艺强化措施可大幅度提高疲劳强度,建议新设计的曲轴取较小的过渡圆角,使整机结构要紧凑。 相似文献
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曲轴疲劳强度可靠性设计双堤坝模型 总被引:3,自引:0,他引:3
作者提出了曲轴可靠性设计双堤坝模型,外堤坝代表曲轴疲劳强度,内堤坝代表汽车发动机曲轴在多工况下应力变化情况。双堤坝模型从曲轴强度和工作应力之间的关系显示了曲轴的工作状况。采用条件可靠性等效寿命理论计算曲轴的可靠性。 相似文献
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通过对R175A柴油机曲轴疲劳强度验算的实例,阐述快速计算法在柴油机曲轴疲劳强度验算中的应用,及其对柴油机曲轴设计的指导意义。 相似文献
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368Q型发动机曲轴疲劳强度有限元分析 总被引:46,自引:3,他引:46
对一个轿车发动机的曲轴进行了符合实际情况的三维建模,校核了曲轴在交变截荷下的疲劳强度,并通过曲轴的疲劳试验对分析和计算结果进行了验证,对忽略惯性力,忽略相邻曲拐影响,忽略扭矩的简化模型分别进行了计算,得出了不同建模方法对计算结果精度的影响,对曲轴圆角形状优化,圆角应力分布和强化工艺等相关问题进行了探讨。 相似文献
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柴油机曲轴结构参数的优化设计 总被引:6,自引:0,他引:6
通过建立曲轴的三维有限元应力分析模型,并在用实验验证所建模型伯精确性的基础上,研究讨论了曲轴过渡圆角弯曲应力随曲轴轴向结构参数,过渡圆角半径的变化规律,实现了柴油机的曲轴结构参数的优化设计。 相似文献
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柴油机曲轴整体三维应力精细分析 总被引:6,自引:1,他引:6
论述了求解大规模工程问题的有限元子结构技术原理,并对16V240ZJ柴油机曲轴进行了整体结构的三维有限元精细计算分析。整根曲轴采用八节点块体元划分网格,共分为三万多节点;将机体与整根曲轴组装在一起建立计算模型,从而实现真正意义上的整体计算;对曲轴连杆颈圆角部位进行了网格加密处理,并分内、外两种圆弧情况,进行了对比,计算结果在实际工作中得到了应用。 相似文献
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本文用有限元方法对CY6102Q 和CY6102BQ 两种柴油机机体进行了静态计算,并对两种结构机体的强度和刚度做了对比,做出定量的分析。 相似文献
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YC6108Q柴油机连杆结构强度的分析和测试 总被引:2,自引:0,他引:2
有限元法应用于计算交变载荷下YC6108Q柴油机连杆的三向应力状态,这种应力状态具有多轴非同相(非比例)循环应力的特征,基于Von Miss屈服条件,引入Sines有效平均和和有效应力幅的概念对连杆疲劳强度进行评估。同时通过疲劳试验对疲劳性能进行测试,计算评估和试验测试的一致性,使两方面的工作得到相互验证。 相似文献
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对6110柴油机曲轴带有四块或八块平衡块的两种平衡方案的平衡特性和曲轴中间主轴承负荷进行了理论分析,同时通过主轴承螺栓的应力实测对理论分析结果进行了验证。 相似文献
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多缸柴油机曲轴平衡重的合理配置 总被引:2,自引:1,他引:2
在外部平衡性能良好的曲轴上加装平衡重,通常是为了减小曲轴所受弯矩,但平衡重的安装将影响主轴承载荷的大小和分布。经过大量计算求得了一个工作循环中轴承载的最大值,平均值及其比值随平衡重增大而变化的规律。由此得出,合理的重配置应使轴承载荷的最大值达到最小。基地此结论导出了几组平衡重计算公式。文末还给出了算便。 相似文献