三相三柱式卷铁心磁路分析

用试验的方法对三相三柱式卷铁心磁路进行了分析,通过对各种结构的卷铁心磁路测试结果的对比分析,提出了卷铁心设计建议。     

一种三相三柱式变压器铁心夹件的改进结构

本文提出了一种三相三柱式变压器铁心夹件结构,通过采用有限元(FEM)分析软件ANSOFT对该种结构进行3D漏磁场建模分析,对比其他两种常规夹件结构,对变压器漏磁场及结构件热点温升进行仿真研究,通过对比分析,得出该种结构可以有效避免三相三柱变压器铁心外侧漏磁通引起的结构件过热的问题,也有效降低了三相三柱式铁心变压器的结构耗,为大型三相三柱式变压器的安全可靠运行提供了强有力的保障和支持。     

H级三维立体D形卷铁心干式变压器

分析了H级三维立体D形卷铁心的结构、制造工艺和产品性能,从结构、磁路、磁通向量分析、耗电费用等方面对三维立体D形卷铁心、平面叠片式铁心、三相三框卷铁心、三相四框五柱卷铁心进行了技术和经济性能比较,认为三维立体D形卷铁心具有磁路对称,空载损耗、空载电流、噪声小,带负载能力强,运行费用低等特点,符合节能环保的要求。运行结果表明,采用三维立体D形卷铁心变压器能使10kV母线电压畸变率从6．77％下降到2．97％。     

计及铁心动态磁化特性的三相变压器励磁涌流的仿真研究

介绍了计及铁心饱和，磁滞，局部磁滞和原始剩磁影响的三相三柱式变压器磁励涌流的仿真数学模型及仿真计算程序，对三相三柱式变压器空载合闸时的励磁涌流作了仿真计算，并对其结果进行分析。     

S11系列卷铁心与叠积式铁心变压器的性能分析

介绍了S11系列卷铁心变压器和叠积式铁心变压器的结构特点，并根据各自的结构分析了其空载损耗、空载电流、承受短路的能力和过负载能力等性能。认为在抗短路能力和过负载能力方面，叠积式铁心变压器优于卷铁心变压器；对小容量变压器，卷铁心变压器具有成本优势，而对于大容量变压器，叠积式铁心变压器的制造成本低于卷铁心变压器。     

立体卷铁心变压器与传统叠铁心变压器比较

介绍了立体卷铁心变压器的优点和特性,并与叠铁心的变压器性能进行了对比.     

剪冲加工设备对铁心片单位损耗影响的工艺试验

剪冲加工设备对铁心片单位损耗影响的工艺试验梅盛康（宁波变压器厂，宁波３１５０３２）１引言在变压器铁心的制造过程中，叠装用的各种铁心片一般是由硅钢带卷料（板材）经纵剪和横剪加工而成。在加工过程中，铁心片边缘会产生毛刺，并且因加工设备的剪切、拉力、压力和...     

三相立体卷铁心空载试验研究及损耗分析

对三相立体卷铁心空载仿真计算,分析了铁心内磁通的分布情况。对立体卷铁心进行空载特性试验研究,分析了在不同励磁电压下,铁心心柱及铁轭中磁通波形情况。     

浅谈卷铁心配电变压器

简要回顾了卷铁心变压器的发展史，介绍了卷铁心变压器的优、缺点、并与叠片式铁心结构进行了对比。     

S13立体卷铁心变压器技术探讨

探讨了S13系列立体卷铁心变压器和传统叠铁心S11变压器的结构特点,并根据各自的结构分析其空载损耗、空载电流、承受短路的能力和过负载能力等性能,对两者的经济性做论证分析。在经济技术性能方面,卷铁心变压器优于叠铁心变压器。S13立体卷铁心变压器具有低损耗、低噪音、低成本、节能环保等优点。     

S13立体卷铁心变压器节材节能原理分析

利用立体卷铁心变压器的结构特点,分析其节材节能。通过在一定的条件下的时比计算,得出立体卷铁心硅钢片用量比叠片铁心下降约23%,铁心质量的下降使得变压器空载损耗下降18%～28%。利用其空载损耗低的优势,在设计产品最优方案时,立体卷铁心变压器的成本将会大幅度下降。立体卷铁心变压器是一种节材节能效果非常突出的环保产品,尤其适合高标准、低损耗的领域。     

S15型高效节能立体卷铁心配电变压器的试制

以一台S15-M·RL-200/10立体卷铁心配电变压器为例,采用超薄耐热非刻痕取向硅钢设计,介绍了超1级能效配电变压器的试制过程、电磁仿真与实测结果。     

卷铁心变压器铁心质量计算的分析

对单相、三相卷铁心配电变压器的铁心质量进行了分析和计算,并给出了实例.     

立体卷铁心变压器铁心结构与参数计算

介绍了立体卷铁心变压器铁心结构及其铁心参数计算的方法。     

卷铁心变压器制造设备与工艺

围绕卷铁心变压器的结构特点,介绍了卷铁心变压器铁心、绕组工艺以及制造过程中一些注意事项。     

立体八边形折铁心结构及其计算方法

本文中作者介绍了一种新型立体八边形折铁心变压器的铁心结构及其计算方法。通过实例计算,验证了该方法的优越性。     

R型卷铁心的质量计算

推导了R型卷铁心的体积、质量计算公式,并与实测质量进行了对比.     

Development and practical application of fully split core for power transformers

In a three-phase, three-leg core of a core-type power transformer, the yokes are magnetically connected to all three phases so as to ease the flow of the magnetic flux (generally by means of lap joints of yokes and legs), and at the same time to smooth the magnetic flux between phase legs through yokes. It has generally been assumed that a split core with full separation at the center of the leg including yokes is unsuitable for use in power transformers owing to core losses, local heating, and noise resulting from the imbalance and distortion of magnetic flux, even though it can be used in distribution transformers with wound cores. But since the split core has many advantages from the manufacturing viewpoint, the magnetic characteristics of small core models were studied in detail. Studies with a full-scale 1500/3 MVA model transformer core indicate that the degradation of magnetic characteristics compares favorably with conventional cores.