某辅助动力装置冷却通风系统试飞结果分析

为了考核装配于某机的辅助动力装置舱内的冷却通风系统设计效果,在试飞中测取了辅助动力装置关键附件的表面温度及舱内环境温度。对高温条件下的试飞结果进行分析整理,主要获得了飞行过程温度的变化及速度对温度的影响。     

某型辅助动力装置减速器试验台的研制与应用

辅助动力装置减速器的转速通常很高,其性能试验一般在整机试车台上进行,为降低研制风险和提高研制进度,为某型辅助动力装置减速器设计了一套减速器试验台。简要介绍了减速器试验台的研制背景、试验台的总体结构组成以及研制过程中的难点,经过对试验台高速轴系的反复分析计算以确定设计方案,实际应用说明试验台的研制是成功的。     

民用飞机辅助燃油系统研究

国外民用飞机常在机身货仓内安装辅助燃油箱,以增加飞机的航程。对辅助燃油箱的设计、布置和安装,以及辅助燃油系统进行研究,并对增压气体转输燃油的设计进行介绍。     

飞机辅助动力装置引气特性计算方法

作为飞机环控系统与主发动机起动的气源,以目前广泛应用的带负载压气机结构APU(Auxiliary Power Unit)为研究对象,进行引气特性计算模型与计算方法研究。首先介绍了APU结构与引气工作特点,然后分析了建模时喘振控制阀SCV(Surge Control Valve)控制方法与APU共同工作机理,最后采用部件法建立了该类型APU引气计算数学模型。以某型APU为对象进行数值仿真并与实际试车数据比较,计算误差小于3%,表明所采用的建模方法是正确的,所建立的模型能够满足工程需求。      

船舶动力装置发展研究

作为船舶的"心脏",动力装置是船舶安全、稳定运行的关键所在。文章主要研究蒸汽轮机动力装置、柴油机动力装置、燃气轮机动力装置、电力推进装置以及氢燃料内燃机等几种船舶动力装置的发展现状,讨论了其优缺点,并指出了未来的发展方向。     

MD-90飞机辅助动力装置起动故障分析与排除

对MD90型飞机出现的APU停车故障的现象进行了分析,总结了维修措施和工作经验.     

谈大型电子衡器安装线缆布局和防护

本文就大型电子衡器安装中，由于线缆安装不规范、不合理和未加防护的原因，造成衡器的故障隐患方面提出问题，并为杜绝和减少由于安装技术原因而造成的衡器故障隐患，谈谈自己的看法，举措和建议，望引业界重视。     

民用飞机辅助动力装置排液设计综述

依据辅助动力装置架构和适航规章分析了辅助动力装置排液需求,归纳了主流民用飞机辅助动力装置的排液设计,分析了这些机型辅助动力装置排液设计的原因和优缺点。并总结了3项关键设计技术。     

民用飞机辅助动力装置适航标准及验证方法研究

辅助动力装置(APU)是一个小型的动力装置,其适航要求与动力装置有所不同。对比了TSO-C77b与TSO-C77a的条款要求,分析了APU适航标准的发展趋势,总结了APU本体在TSO验证时,需考虑的飞机级安装条件;通过对比FAR25部部分条款与TSO-C77b的要求的差异性,分析了直接采用TSO-C77b的验证结果来表明符合性的FAR25部相关条款。     

民用飞机辅助动力装置性能分析与选型考虑

根据民用飞机辅助动力装置(APU)的性能选型要求,从APU类型、APU引气性能、APU功率提取性能、APU经济性等4个方面对典型的APU的性能进行对比分析,总结了典型APU的性能特点。同时,对APU的性能选型方法和考虑要点进行了分析,为民用飞机辅助动力装置系统集成提供依据。     

民用飞机辅助动力装置进气道防火适航设计与验证研究

民用飞机辅助动力装置系统安装于飞机尾锥APU舱内。APU进气道连接飞机外部环境与APU本体,穿过APU舱结构,为APU提供运行所需的气流。APU舱作为适航要求的指定火区,其进气道防火设计对保证系统安全运行十分重要。根据对相关适航条款和机型研制经验研究总结,对APU进气道防火适航设计进行研究,提出了完整的设计方法,明确了设计要点,同时研究了APU进气道防火验证的方法。     

船舶动力装置运行状态监测与故障诊断系统

介绍一种以单台微机和多台单片机为核心构成的船舶动力装置运行状态监测与故障诊断的集散式系统,给出了系统总体结构,硬件结构和软件结构,提出了一种归一化通用状态监测系统框架和监控策略及多参数模糊综合决策方法,开发和实现了多级信息获取、传输和集控管理技术。     

电动汽车动力装置的设计方案

为了在汽车上使用环保的电能,对小功率电动汽车和双动力电动汽车的动力装置进行了设计,从验算结果可以看出,这两种方案均满足电动汽车在市内的行驶要求.此外,还分析了大功率电动汽车和概念车两大车型的发展趋势.     

民用飞机辅助动力装置系统舱通风冷却一维计算方法研究

民用飞机辅助动力装置(APU-Auxiliary Power Unit)系统安装于飞机尾锥APU舱内。APU舱的通风冷却性能对保证APU系统安全正常运行十分重要。根据热力学公式和空气动力学公式,对APU舱通风冷却一维计算进行研究,提出了完整的计算方法。并以某型民用飞机APU系统为模型,采用该方法进行APU舱通风量计算验证。将计算结果与某型飞机试验数据相比较,误差小于10%。验证了APU舱通风冷却一维计算方法的有效性。     

民用飞机动力装置系统研发计划研究

为应对现代民机设计的集成化和复杂性特点,需在项目研发中规划整机和各系统的验证制过程,以保障设计目标的准确实现。动力装置是飞机的关键系统,动力装置系统开发过程是民用飞机研制开发过程的关键部分。基于国产某型客机的研制经验,给出了民用飞机动力装置系统的一般研制开发计划,并对各研制阶段中动力装置研发的工作内容进行了讨论。     

辅助动力装置安装拉杆的疲劳分析

辅助动力装置是运输机的重要设备,其重量较大,安装拉杆作为传载部件,受力严重。为了保证辅助动力装置在飞机服役期限内都能可靠固定,需要对安装系统进行疲劳分析。疲劳载荷谱包括正常服役载荷和故障状态下的风车载荷,研究DFR评定方法在拉杆寿命计算中的应用,结合疲劳损伤累积理论,计算拉杆主要部件疲劳累积损伤。研究表明,DFR能够直接有效的评定安装拉杆寿命,合理的设计,能使得安装拉杆满足设计寿命目标。     

737NG飞机APU常见故障总结

随着航空事业的飞速发展,当前国内737NG飞机都配有辅助动力装置（APU）来增加飞机的安全性和舒适度,但是随着运用的越来越频繁,APU的故障率也随之增多,维修的成本也越来越高,这就需要对辅助动力装置的故障判断要精确,来减少维修成本。     

民用飞机辅助动力装置性能评价与系统间匹配分析

民用飞机辅助动力装置(APU)的性能评价与系统间的性能匹配分析是APU系统集成设计的重要内容。对典型的APU架构特点进行介绍与分析,对APU引气性能、APU功率提取性能进行了分析与评估,总结了典型APU的性能特点。同时,根据APU系统集成与系统间性能匹配的设计需求,对APU的系统间性能匹配方法进行了阐述,并对APU与主发起动系统、环控系统、电源系统的匹配特性进行了分析,为民用飞机辅助动力装置系统集成提供依据。     

辅助吊挂拉杆安装结构对航空发动机振动影响试验研究

航空发动机在地面台架试车过程中,为降低振动对航空发动机性能的影响,通过对辅助吊挂拉杆的安装结构特征进行整机试验研究,提出了最优的辅助吊挂拉杆安装方式。试验研究表明：采用单根垂直拉杆,减小拉杆总活动长度,有利于航空发动机振动的抑制;在垂直拉杆最优装配状态,垂直拉杆上端沿航向安装,辅助斜拉杆处于拉紧状态时,航空发动机振动状态最优,最大振动值仅为11.78mm/s;当垂直拉杆上端沿水平方向安装时,对航空发动机水平方向不再具备约束作用,导致试车过程中振动值增加,无法通过调整垂直拉杆的活动长度还是使斜拉杆处于拉紧或是支撑状态来改善航空发动机的振动。辅助吊挂水平安装方式不是最优的选择,垂直安装方式对航空发动机振动的抑制更为有效。