有机耐高温胶粘剂发展概况

本文叙述了各种耐高温胶粘剂发展概况及其特点，着重介绍了环氧树脂胶粘剂，室温硫化硅橡胶粘合剂，双马来酸亚胺胶粘剂及它们的固化和改性。     

改性耐高温胶粘剂的研究进展

综述了近年来国内外改性耐高温胶粘剂的发展现状,对环氧树脂(EP)、酚醛树脂(PF)、有机硅、含氮杂环以及无机耐高温胶粘剂的性能、应用和改性方法进行了详细的论述,主要介绍了提高各种胶粘剂耐高温性能的改性方法和技术途径,并对今后改性耐高温胶粘剂的发展趋势作了展望。     

耐高温环氧树脂胶粘剂研究进展

介绍了近年来耐热环氧树脂胶粘剂的研究概况 ,讨论了影响环氧树脂胶粘剂耐热性的因素 ,并指出了耐热环氧树脂胶粘剂的研究发展方向。     

耐高温环氧树脂胶粘剂的研究进展

对耐高温环氧树脂胶粘剂的研究进展进行了综述,分析了环氧树脂胶粘剂耐高温性的影响因素及提高环氧胶粘剂耐高温性的途径。重点阐述了几种提高环氧树脂胶粘剂耐温性的新方法,对其发展前景进行了展望。     

耐高温有机胶粘剂的现状与发展

综述了耐高温有机胶粘剂的发展现状,对一些重要的不同类型耐高温有机胶粘剂的性能和应用进行了讨论。并指出了耐高温有机胶粘剂的研究发展方向。     

耐高温胶粘剂的研究进展

文章对当前国内外耐高温胶粘剂进行综述。介绍了各类耐高温胶粘剂的物化性能，以及提高耐高温胶粘剂耐高温性能的一些技术途径和改性方法，并对今后耐高温胶粘剂的发展趋势进行展望。     

改性有机耐高温胶粘剂的研究进展

对有机耐高温胶粘剂的研究进展进行了综述。对环氧树脂、酚醛树脂、有机硅、聚酰亚胺、氰酸酯等改性有机耐高温胶粘剂进行了讨论,并对耐高温胶粘剂的发展趋势进行了展望。     

耐高温环氧树脂胶粘剂的研究进展

介绍了耐高温环氧树脂(EP)胶粘剂中无机填料、热塑性树脂、酚醛树脂(PF)、纳米粒子和结构调整等EP改性方法的研究进展,特别对双马来酰亚胺(BMI)改性EP及有机硅改性EP进行了综述。最后对耐高温EP胶粘剂的发展前景进行了展望。     

耐高温聚酰亚胺类胶粘剂的国内外研究进展

综述了近几年耐高温聚酰亚胺（PI）胶粘剂的研究和应用进展,总结了PI胶粘剂的结构特点、分类、改性及其功能性的发展状况。重点介绍了将挠性基导入到PI主链、体系中加入单体共聚等PI胶粘剂的结构改性以及环氧树脂、聚氨酯、碳纳米管、环氧树脂改性PI等有机/无机改性PI胶粘剂的研究进展。最后对高性能PI胶粘剂在工业上的应用前景作了展望。     

耐高温胶黏剂的研究进展

综述了国内外耐高温胶黏剂的发展概况。对环氧树脂、酚醛树脂、有机硅树脂、聚酰亚胺及其他含氮杂环聚合物等耐高温有机胶黏剂和磷酸盐、硅酸盐、金属、陶瓷等耐高温无机胶黏剂的性能、改性方法和应用进行了详细地论述,并对耐高温胶黏剂的发展趋势做了展望。     

常温固化耐高温双组分环氧胶粘剂的研制及应用

综采用纳米橡胶为主要增韧材料,以多官能环氧树脂为主粘料,配合改性脂环胺固化剂及多种耐高温辅助材料,制备了一种常温固化耐高温双组分环氧胶粘剂。室温固化后,常温拉剪强度大于20MPa,150℃拉剪强度大于5 MPa,180℃拉剪强度大于2.5 MPa。适用于室温到160℃的多种场合,可以满足多种特殊工况下的应用。     

室温固化耐高温环氧树脂胶粘剂的研究进展

环氧树脂(EP)胶粘剂具有优异的粘接性能和化学稳定性因而获得广泛应用,现代工业的发展要求EP胶粘剂兼具室温固化和耐受高温的能力.本文对室温固化耐高温EP胶粘剂的研究进展进行综述,介绍了近年来国内外部分性能优良的EP胶粘剂,并对其发展前景进行展望.     

耐高温有机胶粘剂研究进展

对国内外耐高温有机胶粘剂进行了综述。对环氧树脂、酚醛树脂、聚氨酯、聚酰亚胺、有机硅和氰酸酯等耐高温有机胶粘剂的性能和应用进行了全面讨论,并对其今后的发展趋势进行了展望。     

一种中温固化高强度耐烧蚀环氧结构胶的特性

介绍了一种中温固化、粘接强度高、氧-乙炔烧蚀性能好的环氧胶粘剂,讨论了树脂和填料等对组分性能和工艺的影响。满足了小型固体火箭发动机中金属和玻璃钢之间的粘接及其耐烧蚀性能的要求。     

室温固化耐热环氧胶粘剂的研究进展与发展趋势

综述了室温固化耐热环氧树脂(EP)胶粘剂的研究进展与发展趋势,介绍了近年来国内外部分性能优异的室温固化耐热EP胶粘剂,指出室温固化耐热EP胶粘剂的发展趋势是耐高温、高强度、高耐久性及快速固化。     

室温固化耐高温胶粘剂的研究

以环氧氯丙烷和对氨基苯酚为主要原料制备了多官能度的环氧树脂(EP-005),并采用自制的复配固化剂、纳米SiO2、特殊的增韧剂和特种填料等进行改性,制得了一种结构加固用的建筑耐温结构胶。实验结果表明,该胶粘剂可常温固化,加固后的构件可在常温与高温(150℃)环境中长期使用;该胶粘剂在150℃时的剪切强度为17.28 MPa,常温拉伸强度为42.60 MPa,常温压缩强度为90.63 MPa;该胶粘剂具有卓越的综合性能,并已成功用于建筑工程等领域中。     

耐高温丙烯酸酯类压敏胶的研究进展

丙烯酸酯类压敏胶（APSA）具有粘接性能优异、耐老化性能好、成本低、性能稳定、合成工艺简单等优点，由于其优异的性能被广泛应用于自黏带、标签、医药、家庭护理、汽车零部件等领域。但目前APSA应用领域仍较窄，大多数产品耐热性较差，不能在高温条件下使用。因此，开发耐高温性能的压敏胶（HTRAPSA）具有重要意义。文章综述了近年来国内外对HTRAPSA的研究进展，重点阐述了提高溶剂型和乳液型APSA耐高温性的相关研究工作。主要改性方法包括引入交联剂改性、引入特殊的改性单体、引入耐高温性物质改性和改进加料方式、聚合工艺、共混改性等方法来提高APSA的耐高温性能。同时，也指出了这些改性方法存在的问题与不足，以及所制备出的HTRAPSA存在的问题，并对今后相关研究的发展进行了展望。     

汽车用耐高温结构胶的研制

以双组分环氧树脂(EP)为基体树脂、4,4′-二氨基二苯砜(DDS)改性双马来酰亚胺(BMI)为固化剂,采用共混法制备出一种汽车同步器用耐高温结构胶。采用差示扫描量热(DSC)法、热重分析(TGA)法和动态力学分析(DMA)法考察了不同固化工艺和不同配方对结构胶的粘接性能、耐热性能及耐冻融循环性能等影响。结果表明:当m(双组分EP)∶m(预聚体或固化剂)=1.0∶1.0以及采用阶梯升温固化工艺"150℃/1 h→180℃/2 h→200℃/1 h"时,该结构胶具有良好的粘接性能(用于碳纤维与金属间粘接时)和工艺性能,其室温剪切强度为33.9 MPa、180℃剪切强度为23.7 MPa;该结构胶可在低于180℃环境中长期使用,并完全满足汽车同步器的使用要求。