昆仑FD2000高性能风电专用齿轮油的应用

简要介绍了昆仑FD2000高性能风电专用齿轮油的主要性质和研发背景,重点讨论了昆仑FD2000高性能风电专用齿轮油在国内某知名齿轮箱厂进行的台架使用试验情况以及在宁夏贺兰山风力发电厂进口风电设备上的应用情况,与设备指定的国外产品进行性能对比表明,昆仑FD2000齿轮油各项性能稳定,使用性能良好,完全满足进口风机主齿轮箱的润滑要求,可以替代指定的国外产品.     

长城AP-HD220抗微点蚀工业齿轮油应用研究

现代工业齿轮箱的发展对齿轮油的抗微点蚀性能提出了较高要求。本文使用长城得威AP-HD220抗微点蚀工业齿轮油与进口同类产品在ABS装置二级脱挥器聚合物齿轮泵上进行了对比试验。结果表明,长城AP-HD220各项指标变化平稳,与原用进口油性能相当,可满足ABS装置二级脱挥器聚合物齿轮泵的使用要求,并可在同类设备上推广应用。     

高速列车齿轮油性能要求与验证方法初探

分析了高速列车齿轮箱的润滑要求,指出了高速列车齿轮油相较于常规齿轮油需要强化的性能。结合国内高速列车齿轮箱的开发情况,初步探讨了高速列车齿轮油台架试验方法。     

船用齿轮箱油现状

分析了船用齿轮箱油的性能,简要介绍了船用齿轮箱油的现状。现行使用的润滑油已不能满足船用齿轮箱的润滑要求,需要研制专用的船用齿轮油。     

高极压工业齿轮油在韶钢的应用研究

<正>在宝钢集团广东韶关钢铁有限公司炼轧厂粗轧机组齿轮系统加入长城220号高极压工业齿轮油进行了实机应用试验,运行油跟踪监控分析结果表明,油品质量较为稳定,保持了较好的使用性能,可有效满足轧机齿轮系统重载工况下的使用要求;在该公司炼轧厂中轧机组齿轮箱中加入长城220号高极压工业齿轮油对原用进口合成油进行补加替代,跟踪分析结果表明,油品主要性能正常,设备运转情况良好。     

高端工业齿轮油技术要求新变化和台架试验介绍

本文介绍了ISO 6743-6工业齿轮油分类标准在2018年的更新情况;关注了ISO 12925-1—2018工业齿轮油质量标准随ISO 6743-6更新所新增的L-CKSMP规格的技术要求,并对L-CKSMP规格所涉及的抗微点蚀试验、FE-8轴承磨损试验、弗兰德抗泡试验和橡胶兼容性试验等台架试验作了详细介绍。常规理化分析和台架试验结果表明,长城AP工业齿轮油可以满足ISO 12925-1—2018 L-CKSMP技术规格要求。长城AP工业齿轮油目前获得了SIEMENS Flender等高端工业齿轮箱OEM的技术认证。     

生物基全合成风电齿轮油的研制

风能是可大规模开发利用的清洁能源,风力发电是将风能转化为电力的重要手段。目前我国风电行业发展迅速,对风电齿轮油的需求量大,风电齿轮油具有良好的市场前景。风电增速齿轮箱是将低的风轮转速转变为高的发电机转速的主要部件。风电增速齿轮箱使用的齿轮油大多是进口产品,价格昂贵,迫切需要国产化。用生物基基础油,聚α-烯烃,齿轮油复合添加剂和破乳化剂研制了一种生物基全合成风电齿轮油,并评价了该生物基全合成的风电齿轮油的抗氧化性能,抗腐蚀性能,防锈蚀性能,破乳化性能,润滑性能和抗微点蚀性能。研制的生物基全合成风电齿轮油综合性能良好,抗微点蚀性能突出(10级)。生物基全合成风电齿轮油达到了研制目标,与进口风电齿轮油的性能相当,实现了风电增速齿轮油的国产化。     

合成齿轮油在“和谐号”电力机车上的应用考察

高速铁路电力机车齿轮箱负荷重,运行环境温度变化大,直接关系到机车运行的可靠性,因此对齿轮油的性能要求非常苛刻。"和谐号"作为中国高速铁路的主要机车被广泛使用,但所用的齿轮油却被国外产品占领。为了适应中国铁路快速发展的需要,研制了一种75W-90聚α-烯烃齿轮油(VT齿轮油)并获得了世界主要铁路机车齿轮箱制造商的认可。从铁元素磨损量,硫元素含量变化,酸值变化及运动黏度变化等方面考察了VT齿轮油在"和谐号"电力机车上的应用情况。150 Mm行车试验表明,VT齿轮油具良好的抗磨性能和抗磨极压剂保持性能,酸值和运动黏度变化较小,使用性能与进口齿轮油相当。     

纯电动车齿轮箱润滑油的研制与评价

纯电动汽车的电动机分为水冷式和油冷式.开发了一款水冷式电动机的纯电动汽车齿轮箱润滑油,并对其性能进行了评价.纯电动汽车齿轮箱润滑油由加氢基础油,10.0％的齿轮油复合剂,1.0％的磷酸酯抗磨极压剂,6.0％的聚甲基丙烯酸酯黏度指数改进剂及0.03％的复合抗泡剂组成.研制的齿轮油FZG齿轮试验达到了 12级,NEDC效率...     

风力发电机组变速箱齿轮油国产化实践

目前我国有10余万台风电机组已并网发电,2016年发电总量已占到全部电量的4%。随着风电机组运行时间的延长,风电机组的运行维护成本也开始逐年增加,其中风电机组齿轮箱是检修的重要部位。文章选用了2种国产风电机组齿轮油和1种进口风电机组齿轮油在某风场进行了320 d的运行对比试验,结果发现,国产与进口风电机组齿轮油相比,其理化性能和润滑性能相近,说明国产风电齿轮油完全可以替代进口齿轮油,在国内推广使用。     

不同变速箱油对WS2001同步器性能的影响

利用自行研制的WS2001变速箱同步器油品评定台架研究了GL-5 75W/90重负荷齿轮油、重负荷多效齿轮油75W/90,80W/90,80W/140,柴油机油CF-4 15W/40和SJ/CD 15W/40等油品对WS2001惯性锁环式同步器性能的影响。试验结果表明：不同润滑油的使用寿命不同,导致同步器失效的形式不同。CF-4 15W/40和SJ/CD 15W/40汽柴油机通用机油虽能保证较好的运行稳定性,但同步器试验件磨损严重,易产生磨损失效;GL-5 75W/90、75W/90重负荷多效齿轮油、80W/90重负荷多效齿轮油、80W/140重负荷多效齿轮油等在前期具有较好的运行稳定性,氧化衰变后易发生同步器打齿,导致打齿失效。变速箱油的黏度、抗剪切性能和氧化安定性对同步器运行性能具有一定影响,选用和研发新型变速箱油应予以考虑。     

CKD齿轮油在减速齿轮箱的应用

介绍了CKD重负荷工业齿轮油在冶金行业减速齿轮箱的应用情况,国产CKD重负荷工业齿轮油可以代替进口油,使用周期超过1年。     

新型高速机车牵引齿轮油复合添加剂的研究

以自行研制的T350为主剂，开发出了性能优良的新型齿轮油复合添加剂。试验结果表明，该齿轮油复合添加剂具有良好的热氧化安定性、极压抗磨性及防锈防腐性，性能与进口齿轮油复合剂相当。用该复合剂调制的铁路机车牵引齿轮油，性能指标达到国外同类产品的水平。     

工业齿轮油不同黏度级别通读规则研究

工业齿轮箱在国民经济各领域应用十分广泛,工业齿轮油的使用量也随之逐年增加.文章通过对工业齿轮油配方特点、DIN 51517-3和Flender AS7300等具有行业影响力的齿轮油技术规格中的通读规则进行分析,并结合国内工业齿轮油产品现状,提出了不同黏度级别通读规则建议,合理简化测试项目,以提升齿轮油的出厂效率,减少生...     

SRV-Ⅳ摩擦试验机与WS2001变速箱同步器台架对手动变速箱油同步器适应性评定相关性研究

为节约试验成本和台架试验前对油品进行初步筛选,利用SRV-Ⅳ摩擦磨损试验机与WS2001变速箱同步器台架考察了手动变速箱油与同步器适应性,并探讨了两种评价方法间的相关性。试验结果表明：试验油的SRV-Ⅳ摩擦因数大小及变化趋势、磨痕与WS2001变速箱同步器台架摩擦因数大小及变化趋势、磨损情况之间有对应关系,而与WS2001同步换挡寿命的关系不明显;通过试验油在SRV-Ⅳ摩擦磨损试验机上的表现可对其在WS2001变速箱同步器台架的运行情况和失效形式做出判断。ASTM D6425法和变频法测得SRV-Ⅳ摩擦因数大于0.131,且后期保持稳定或上升趋势的油品,WS2001台架的摩擦因数也较高且运行稳定;摩擦因数初值大于0.110,但随频率增大而迅速下降到0.090附近的油品,WS2001变速箱同步器台架前期运行平稳,但后期易出现打齿现象。SRV-Ⅳ磨痕面积大于1.394 mm2,磨斑深度在4.43 μm以上,表现明显犁沟现象的油品,易引起同步器磨损失效。     

荆门基础油研制齿轮油产品

通过基础油、添加剂等的筛选，确定以荆门加氢处理基础油HVI500N和老三套工艺(糠醛精制一酮苯脱蜡一白土补充精制)基础油MVI90BS为基础油组分，辅以T803、T602作为增粘降凝剂，调配出SAE85W／90车辆齿轮油基础油和220号工业齿轮油基础油。分别加入总剂量4．8％和1．6％的复合添加剂，经过实验室分析评定和台架测试，研制出85W／90GL-5车辆齿轮油和220号重负荷工业齿轮油。讨论了复合添加剂各单剂之间的配伍性，防腐剂对极压抗磨性的影响、含磷极压抗磨剂结构对极压抗磨性的贡献以及复合抗氧剂的组成和对整个复合剂的性能影响。     

一种新型无灰防锈剂在齿轮油中的应用

合成了一种新型的无灰防锈剂PN-1。考察了这种防锈剂对硫磷型车辆齿轮油防锈性、铜腐蚀性和极压抗磨性的影响，并进行了台架实验。结果表明：该防锈剂具有较强的防锈性能，极压抗磨性能较好，适用于调制高档车辆齿轮油。     

自升式钻井平台升降装置变速箱齿轮检修探索

自升式钻井平台升降装置(型号:D60H)是从NOV进口的设备(BLM公司制造)，该设备经多年使用，变速箱齿轮存在磨损现象，为了实现进口设备的自主修理和制造，对变速箱齿轮进行了检修探索。经检修施工、齿轮参数测量、齿轮参数的分析与计算，确定了变速箱齿轮的技术参数，填补了这项技术空白，为设备的自主修理和制造提供了依据，为该进口设备的国产化和标准化奠定了基础。     

水陆通用二冲程油评定技术

 提出了水陆通用高性能环保型二冲程油(以下简称通用油)的评定方案,即通用油的清净性评定技术、润滑油性评定技术以及排烟评定技术,并建立了相应的评定试验台架。利用舷外机的250h系泊试验、OMCJ70HP试验对通用油的清净性评定台架进行试验验证;依据NMMA TC-W3润滑性评定方法,对通用油的润滑性评定台架进行试验验证。结果表明,同种油的系泊试验、OMC J70HP试验以及通用油清净性台架试验的结果一致;通用油润滑性与NMMA TC-W3润滑性试验结果基本相同。通过对水冷润滑油和风冷润滑油进行清净性、排烟试验,证明水冷润滑油的清净性能和排烟性能与风冷FC级二冲程润滑油性能相关较大。同时,根据试验结果制定了通用油清净性通过指标为清净性评分不小于69.2。