隧道衬砌模板台车改造的实践与应用

以福安市溪北洋隧道工程为例,利用标准断面台车改装成加宽断面,经过现场实际施工效果来看,该方法能满足设计要求,且安全可靠,且有节省工期,施工拆装方便等优点,且经济效益显著.在其他同类工程施工具有很强的指导意义和参考价值.     

变截面钢模板衬砌台车设计与应用

龙厦铁路北山隧道施工中,变截面钢模板液压衬砌台车,不仅很好地适用w=10设计断面衬砌要求;而且能用液压控制阀调整主缸、侧缸行程尺寸,满足w=0和w=20设计断面衬砌要求,操作简单方便,台车定位快捷;进而拓展到w=40设计断面衬砌时,采用顶模中间放置调整小钢模板和台车主架加高块措施,也能满足施工要求,方法简单快捷,节约了生产成本,取得了良好的经济效益。     

隧道模板台车优化设计

主要研究了隧道衬砌过程中浇注混凝土对模板台车模板受力的影响,并对顶模面板进行了计算,校验了模板台车的模板选材是否合理;同时,通过此方法还可以优化了顶模面板选材,使模板台车更加灵活、轻巧,为类似模板台车的设计计算提供了依据和借鉴。     

衬砌钢模台车变截面结构的设计

为了使衬砌钢模台车适应不同隧道或变截面隧道的施工要求,基于钢结构设计原理,设计了一种用于钢模台车变截面的新结构。在分析变截面隧道特点的基础上,以4~6m范围变化的隧道截面为例,阐述了由可变形模板和弧拱架组成的顶模板的变截面结构的设计思想及过程,并与常用的台车变截面结构进行了比较。该结构可以使钢模台车适用范围更大,提高施工效率以及降低成本。     

浅谈变截面节段梁预制模板的设计与应用

针对桥梁工程施工中,变截面节段梁预制模板设计以及应用相关问题,以秀山大桥X-SG-1标段节段梁预制施工项目为例,进行了简单的论述分析。     

一种新型隧道全向模板衬砌台车设计与应力分析

根据大多数开挖隧道的特性,针对现有衬砌台车的短板,设计了一种新型自动行走全向模板衬砌台车,能够适用于含有横向或纵向坡度隧道。首先介绍了新型模板台车的结构,并利用MIDAS辅助设计软件对模板、拱板及通梁等关键部件进行了应力分析。结果表明结构设计合理,在最不利荷载作用下,台车骨架和模板变形均符合施工要求。     

支架型模板台车与隧道混凝土机械手联合灌注

为提高隧道施工的施工质量和效率,介绍了支架型模板台车和混凝土机械手的结构形式及特点,并给出支架台车与机械手联合灌注隧道衬砌新工艺。     

海底隧道新型顶模模板台车结构设计及应用研究

根据某海底隧道工程的施工情况,设计一种新型的模板台车来满足其施工要求。文中重点介绍了台车各部分的结构组成、施工流程、工艺要点和实际应用效果,并对整个结构进行了有限元分析保证其可靠性。综合分析表明,此新型台车结构简单,模块化设计组装快捷,操作方便,施工效果好且可做到轻量化,能为以后的台车设计提供参考。     

一种新型隧道锚杆台车设计

隧道锚护作业是隧道建设过程中的关键环节,锚杆台车是隧道锚护作业的专用施工设备,具有快速、高效、便捷的优点。设计一种新型隧道锚杆台车,具有一臂一平台工作装置,工作平台上设有锚杆安装器,台车尾部加装搅拌及注浆系统,整机采用自走式底盘,行走动力由发动机提供,工作动力由电动机提供,可以一次完成钻孔、清孔、注浆、安装锚杆等工序,能满足隧道锚护作业的需求。     

四辊变截面板簧轧机的改造

针对四辊变截面板簧轧机生产中出现的问题进行改造,效果甚佳,取得了显著经济效益。     

隧道锚杆台车吊篮臂臂座设计及仿真试验

为了解决钻爆法隧道施工锚杆施做机械化程度低的问题,设计了一种新型隧道锚杆台车。锚杆台车的主要工作部件吊篮臂通过臂座与底盘进行连接,对臂座结构进行设计,对相应销轴进行强度校核,并对臂座整体进行不良工况下的ANSYS仿真分析,分析结果显示:臂座结构强度符合工作需求。该研究可为相关结构臂座设计提供参考。     

整体模板台车技术在轨道交通项目中的应用

在某地铁车站项目中采用侧墙整体模板台车和楼板整体模板台车技术进行施工,应用结果表明,该技术可以有效提高施工质量,降低项目成本。整体模板台车技术在地铁车站施工中的应用可以为同类工程提供指导和借鉴。     

折叠式弧形模板台车在隧道紧急停车加宽段施工技术的运用

公路隧道紧急停车加宽段隧道模板台车,通过将折叠式弧形模板的模板台车通过穿过已经施工完成隧道断面,来多次完成隧道紧急停车加宽段混凝土二衬,避免多次在隧道进行拆、装,提高功效,降低安全风险。文章就折叠式弧形模板台车在隧道紧急停车加宽段施工技术的运用进行了分析研究。     

台车式热处理炉炉门开启机构改造设计

本文对经改造设计的台车式热处理炉新型炉门开启机构的工作原理及使用状况进行了介绍,希望这机构的设计思想能在相关的设备上得以应用和完善,该机构已在我公司锻造厂退火炉上使用,密封效果明显,既减少热损失,节约了燃料,又保证了锻件质量,同时也大大延长了炉门使用寿命。     

浅谈隧道防水板铺设台车技术创新应用

目前国内隧道防水板和土工布铺设施工中,仅依靠简易的铺设台架或台车,由于人为干扰因素较多,铺设质量难以保证,铺设效率不高,施工安全隐患和劳作强度均很大。本研究经过对目前的防水板铺设台车进行了技术革新,反复计算、论证,创新和应用了齿轮齿条传动机构、气囊顶推抚平机构、工作平台旋转机构、无线遥控系统、安全制动和防护机构、电缆卷线机构、卷材提升机构等先进技术,提高了防水板铺设的自动化、机械化水平,具有实用性和推广性。     

加工变截面孔型轧辊的车床数控改造

分析了变截面孔型轧辊的几何特征和加工方法,探讨了数控车床加工的特征,并从提高加工精度和效率角度出发,对加工变截面孔型轧辊的车床进行数控改造,验证了车床数控改造的可行性和经济性。     

一种新型模板台车在管廊施工中的应用

城市综合管廊是保障城市运行的重要基础设施和"生命线",为此管廊施工中面临的困难和建成后出现的问题受到人们的广泛关注。针对管廊施工中劳动力需求巨大问题和管廊施工及运营期间的渗漏问题,结合现有的技术,通过综合比选,最终设计出适合管廊使用的模板台车,并在天津市宝坻区西环路地下综合管廊二期施工中进行了良好应用,节省了施工成本,取得了良好的经济效益和社会效益。     

隧道无人台车运动学及轨迹规划研究

文中以隧道衬砌系统中的无人养护台车为研究对象,建立了台车-隧道三维耦合模型。通过分析台车的差速转向过程,建立了台车的差速转向运动学方程,然后以5次多项式作为插值函数拟合其自动行驶的调整轨迹,设定台车调整的始末边界条件求得轨迹函数。最后基于多体动力学软件Simpack进行仿真,并进行了相应的实验验证。仿真和实验结果表明：该5次多项式规划的轨迹能够用于台车在隧道狭长环境下的自动行驶控制。车轮垂向载荷小于25 kN时,台车行驶轨迹的相对误差最大为8%;而车轮垂向载荷大于30 kN时,台车的动力学响应非常显著。     

变截面板簧的特征与三辊模板式轧机的研制

介绍了变截面汽车板簧的成形原理。分析了伺服成形、仿型成形及辊锻成形的特点。根据仿型成形的原理。设计了一种适合中小企业技术特征、专门用于生产变截面汽车板簧的三辊模板式轧机，经过生产实践验证，运行良好，满足板簧产品生产需要。