基础油及粘度指数改进剂对润滑油高温清净性的影响

用成焦板（或成漆板）试验法考察了基础油及粘度指数改进剂对润滑油高温清净性的影响。结果表明,基础油的粘度和粘度指数改进剂对油品的高温清净性有很大影响;粘度较大的基础油的高温清净性明显优于低粘度的基础油,在低粘度的基础油中加入一些重组分,可明显改善油品的高温清净性;而在油品中加入粘度指数改进剂会使油品的高温清净性变差,非分散型粘度指数改进剂的负面影响更大。     

清净剂对含ZDDP/MoDTC的基础油清净性及抗磨性能的影响

为了考察清净剂对含二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)和二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)组合抗磨减摩剂的基础油的影响,将高碱值合成磺酸钙(T106D)、高碱值合成磺酸镁(T107)、高碱值硫化烷基酚钙(T115B)作为清净剂分别按一种或几种添加到含ZDDP/MoDTC的基础油中,对油样进行曲轴箱模拟试验和四球机抗磨试验,并采用高倍扫描电镜（SEM）对油样试验件的钢球表面形貌进行表征。结果表明：曲轴箱模拟试验时间越长,清净剂对基础油的成焦抑制差异越明显,同时添加3种清净剂时ZDDP/MoDTC复配基础油具有最好的清净性,其中含有T107的基础油具有更低的成焦倾向;曲轴箱模拟试验后的油品进行四球机抗磨试验表明,3种清净剂对ZDDP/MoDTC复配基础油抗磨性能影响较小,引起抗磨性能变化的主要原因是MoDTC经高温后的稳定性下降;SEM对钢球表面形貌表征结果表明,清净剂会减弱ZDDP/MoDTC复配基础油对钢球试验件摩擦副表面的润滑修复作用。     

微量水对含清净剂油品抗磨减摩性的影响究

利用高频往复试验机研究了被微量水污染的含清净剂油品的抗磨减摩性能变化及其作用机理。结果表明：试验选用的5种清净剂均能增强润滑油基础油的抗磨减摩性;碱值高的清净剂C对基础油的润滑性改善效果最好,摩擦因数仅为0.10;但是水对分别添加清净剂A,B,E的油品抗磨性能影响较小,对分别添加清净剂C和D的油品抗磨性能影响较大;当油品中清净剂C加入量（w）为2.0%、水加入量（w）分别为0.1%和0.3%时,往复试验钢球的平均磨斑直径分别增至410.0 μm和416.0 μm,油品抗磨性明显变差。含有相同有机酸基质类型的清净剂,过剩碱性组分的水溶性越强,相应油品测试时钢球的磨斑直径越大;含有相同金属类型,不同有机酸基质清净剂的油品试验时的摩擦因数和钢球磨斑形貌变化趋势不同。     

中国石油兰州润滑油研发中心推出自主配方“SM/GF-4”复合剂

中国石油兰州润滑油研发中心自主研发出以水杨酸盐清净剂为主要清净剂配方体系的汽油机油复合剂RHY3073。用该复合剂及基础油调合的油品,在美国西南研究院通过了程序IIIG、IIIGA、VG、IVA、VIII和VIB发动机台架试验,产品质量达到了SM/GF-4规格。油品具有优良的低温油泥分散性、高温清净性、抗氧抗腐性     

用高碱性环烷酸钙为主剂研制L—ECC／QD30通用内燃机油

本文概述的是独山子炼油厂采用新疆中间基原油生产的中性油做基础油，以该厂生产的高碱性环境酸钙为主要清净剂，给当复合国内工业化生产的其它添加剂，经充分调合而成L-ECC/QD30通用内燃机油。按内加法计算，加入的添加剂总量为6.88%（wt%）。该油品具有较好的清净分散性、抗氧抗腐性、高低温分散性、抗磨和润滑性能，它既能满足汽油机油抑制高温氧化、分散低温油泥及防锈的要求，也具备柴油机的高温清净性能。     

内燃机油抗磨节能添加剂的模拟性能评定

在15W/40 SE/CC通用多级内燃机油中分别加入3种进口抗磨节能添加剂,通过一系列实验室模拟评定试验,考察基对内燃机油极压抗磨性、清净分散性、抗氧防腐性的影响,试验结果表明,不同的抗磨节能添加剂可在不同程度上改善内燃机油的性能,但必须平衡其整体质量     

5070船用汽缸油的研究

介绍5070船用汽缸油的性能及技术指标。通过对基础油及添加剂复配规律的研究。确定5070汽缸油配方组成，经实验室各项模拟评定和台架试验结果表明；油品具有较好的清净分散性，酸中和性和抗磨性，质量水平与国外参比油相当。     

高碱值磺酸锂的合成及其在SD15W/40和CD15W/40油品中的应用

采用正交实验获得了高碱值磺酸锂合成的优化条件,并进行了中型放大;比较了各种高碱值磺酸盐应用于15W/40多级油的性能。结果表明,高碱值磺酸锂合成的优化工艺条件为助剂4g、脱水率100％、促进剂用量25mL、二氧化碳通入量100％。高碱值磺酸锂的硫酸盐灰分为0.34%,在各种清净剂中最少,金属腐蚀性最低,高温清净性、抗泡性最好,抗氧化安定性与高碱值磺酸镁相近,抗磨性较差。随着高碱值磺酸锂单剂用量从0增加到0.6g,SD15W/40油品的清净性逐渐变好,抗磨性变化不大,抗氧化性略微变坏,分散性能基本不变;随着高碱值磺酸锂从0增加到0.6g,CD15W/40油品的高温清净性进一步变好,氧化诱导期基本不变,抗磨性略微降低。     

一种新研制船用柴油机油及其整机耐久性研究

通过基础油及各种添加剂的配伍研究,研制了一种具有优良的高温清净性、分水性、抗水洗性、抗磨损性和抗氧抗腐蚀性能的新型船用柴油机油。该油品在试验工况相对苛刻、高转速、试验时间超过1000 h、用油量相对较少的耐久试验中,对其使用性能及其与设备的适用性进行考察。最终油品表现出良好的清净分散性、抗氧化性、抗磨损性能及润滑性能。     

LAN1303(932D)复合剂在普通内燃机油中的应用

LAN1303(932D)复合剂主要用于普通内燃机油中.根据文献介绍,在日本、欧洲的一般汽车发动机油中含锌量约为0.06%.添加932D复合剂的油品,其含锌量可达到0.05%,接近国外同类产品的水平.油品既具有一定的抗氧、抗腐蚀、抗磨性能,又有相当好的高温清净性和低温分散性. 兰州炼油化工总厂研制的932D复合剂在CA级普通柴油机油中的添加量为2%,即可代替3%LAN     

“SJ汽油机油研制及工业应用”通过中国石化股份公司技术鉴定

2010年10月28日,中国石化石油化工科学研究院(RIPP)与润滑油分公司合作开发的SJ汽油机油研制及工业应用通过中国石化科技开发部组织的技术鉴定。通过对清净剂、分散剂、抗氧剂、抗磨剂等进行合理复配和优化,确定了合理的汽油机油复合剂配方和调合工艺。开发的SJ汽油机油复合剂可同时满足低磷含量下油品较高的抗氧抗磨性能、低加剂量油品的较高分散性和高温清净性要求。所用单剂全部采用国产剂,调配的SJ 5W-30,SJ5W-40,GF-2 10W-30汽油机油通过了理化性能试验和发动     

甲醇汽油专用润滑油行车试验研究

为考察中国石油兰州润滑油研究开发中心研制的SJ10W-30甲醇汽油专用润滑油的实际使用性能,选用山西省佳新能源化工有限公司改装的M100甲醇汽车进行道路行车试验。通过监测油品理化性能和油品中金属元素含量变化考察了油品在实际行车条件下的使用性能。试验结果表明:该油品具有良好的清净性和分散性,良好的高温抗氧化以及抗磨性能,可以满足M100甲醇汽油发动机的使用要求。     

采用高桥加氢基础油开发上海通用汽车装车机油

 采用高桥加氢基础油开发的上海通用汽车装车机油,通过OEM要求的全部发动机台架试验,取得API GF-4和GM9986231认可,表明高桥加氢基础油加剂后完全能够满足目前最高档次汽油机油的性能要求。台架和行车试验结果表明,研制产品具有较好的抗氧化能力、高温清净性和低温分散性、抗磨性能,与国外同类产品质量相当。     

酸值与润滑油使用性能的关系

<正>将T746、T705A、T306、T307及RC9303这5种添加剂分别加入5号基础油中,通过测定油品的酸值、极压抗磨性、防锈性、铜片腐蚀性及泡沫特性,考察油品酸值与其主要使用性能的关系。试验结果表明,酸值与油品的极压抗磨性、防锈性、铜片腐蚀性没有必然联系;添加剂的加入虽然会使油品的酸值增加,但也有效改善了油品的极压抗磨性和防锈性;添加剂的加入会使油品的泡沫特性变差,这可通过添加抗泡剂解决。     

生物柴油对柴油机油氧化、清净和抗磨性能的影响

在柴油机油中分别加入不同比例的生物柴油和矿物柴油,通过实验室模拟实验,研究了生物柴油和矿物柴油对柴油机油氧化安定性、高温清净性及抗磨性能的影响.结果表明,与矿物柴油相比,生物柴油自身较易氧化,并且明显加速了基础油和柴油机油的高温氧化变质,使得柴油机油的氧化安定性、高温清净性及抗磨性能变差.     

5040船用气缸油的研制及应用

通过对基础油和添加剂的选择,研制出满足燃用硫含量为1％－2．5％的燃料油的低速十字头发动机润滑要求的高碱船用气缸油,经台架试验和使用试验证明,油品具有较好的清净分散性,抗磨性和经济性,为航运系统降低运输成本提供了技术保证。     

不同添加剂在生物可降解基础油中的性能研究

研究了硫化脂肪酸酯、酚型抗氧剂在不同生物可降解基础油中的性能，包括生物可降解性、极压抗磨性、抗氧化性能。结果表明，硫化脂肪酸酯的生物可降解性高于酚型抗氧剂；硫化脂肪酸酯加入三羟甲基丙烷酯和矿物油HVI 150SN中，随油品中活性硫含量的增高，抗磨性能下降；硫化脂肪酸酯加入葵花籽油和低芥酸菜籽油中，随油品中活性硫含量的升高，抗磨性能提高；硫化脂肪酸酯加入不同的基础油中，随油品中活性硫含量的升高，油品的承载能力增强；酚型抗氧剂和含硫抗氧剂复合，可以明显提高生物可降解基础油的抗氧化性能，在不同的酚型抗氧剂中，2，6-二叔丁基对甲酚的抗氧化性能较好。     

基础油对汽油机油清净性的影响

通过热管试验考察了两个不同ⅢG发动机试验油清净性的变化,考察了不同基础油以及在不同气氛下基础油清净性的变化,用GC-MS、FTIR对基础油及热管试验后油进行了组成分析。研究发现:热管试验可以区分这两个不同的ⅢG发动机试验油的清净性能;Ⅰ类基础油清净性能差,Ⅱ类、Ⅲ类、Ⅳ类基础油清净性能较好;氧气的存在使基础油在老化过程中水的含量、芳烃含量、氧化物含量增多,导致油品清净性变差。     

ZDDP与MoDTC在含酯类油的PAO基础油中的抗磨性能研究

将二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)和二烷基二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)分别加入聚ɑ-烯烃（PAO）、PAO与分散剂、PAO与酯类油3种试样中,进行四球机抗磨试验,考察ZDDP和MoDTC对不同试样的感受性。将ZDDP和MoDTC两种添加剂进行复配试验,并通过扫描电镜观察磨斑形貌。试验结果表明：酯类油能够很好地提高PAO基础油的抗磨性能,其质量分数为5%～10%时即可达到较好的抗磨性能;PAO与分散剂试样中,增大ZDDP的加入量不能有效地降低磨斑直径,增大MoDTC的加入量可降低磨斑直径;PAO与酯类油试样中,随着ZDDP加入量的增加,磨斑直径减小,ZDDP的抗磨效果优于MoDTC;两种添加剂复配后与单剂相比无明显的增效作用。磨斑形貌分析结果表明：加入MoDTC的基础油试验测得的磨斑表面平整,对摩擦表面修复作用更佳,同时添加ZDDP与MoDTC的基础油,试验测得的表面磨痕不规则,两剂具有竞争关系。     

L—ECD5W／30柴油机油的组成与使用性能

为了解决我国寒区柴油车润滑，开展了Ｌ－ＥＣＤ５Ｗ／３０柴油机油的研制及应用研究，经不同地域、不同气温下２０余台（次）斯太尔重型卡车的使用试验，证明以聚α烯烃合成油为主要基础油组分及以水杨酸盐为主剂的配方具有优良的清净分散性、抗氧性和抗磨性，可满足使用要求。