某型发动机加力接通故障分析

本文对比了同一高度、速度点,发动机接通加力失败和接通加力时出现喘振的两种故障现象.通过对试飞数据的整理和分析,确定故障原因是加力1区供油量太小,不能满足小加力成功点火.当2区开始供油时,加力燃烧室突然开始工作,导致发动机加力工作不稳定.本文可以为航空发动机加力系统供油设计和试飞提供参考.     

关于某型发动机断应急放油时加力信号灯闪烁故障分析

某型发动机在断开应急放油开关后,出现接通加力信号,此故障涉及发动机调节系统较多,故障较为典型。本文主要通过对该型发动机应急放油系统和加力起动系统的工作原理进行分析研究,总结能够影响应急放油系统工作的主要因素,提出解决故障的方法,提高排故效率,同时也为以后该类型故障的排除提供帮助。     

某型航空发动机振动故障分析

飞机飞行过程中,高速旋转的航空发动机的振动所引起的交变应力会导致其材料失效、磨损加剧、强度减弱、噪声增大等故障.针对此情况,通过飞机上设有的振动监控系统对发动机损伤和非正常磨损进行早期检测,了解并掌握发动机振动故障模式、注意事项及解决方法,可有效提高发动机工作的安全性及可靠性,并可降低维修成本.     

某型发动机进口温度典型故障分析

发动机进口温度(T01)不仅参与性能特性计算,还参与发动机控制,是发动机定型试验的重要参数之一。在某型发动机地面车台性能试验中,发现输入控制器的T01数据与测试系统测量数值和气象台数值存在较大差异。本文结合该典型T01故障的排除过程,分析故障数据和形成原因,提出有效的解决措施,并为以后的车台电气控制系统设计提供了借鉴。     

某型航空发动机常见振动故障分析

针对某型发动机结构特点以及装配过程中与振动相关的要素,分析该型发动机生产过程中常见振动故障情况,包括转子不平衡、转子不平衡与转静件碰摩并发故障、转子不对中、高低压涡轮转/静件碰摩以及设备原因,总结了该型发动机常见振动故障诊断及排除方法.     

某型航空发动机加力参数异常故障原因分析

针对某型航空发动机出现的加力参数异常故障,根据发动机加力状态控制计划和调节规律,建立了以“加力参数异常”为顶事件的故障树,进行性能试验、分解检查,对故障原因进行分析,最终确定了故障源。根据控制原理分析与检查结果,判定该故障的具体原因为喷口加力调节器摆锤活门组件螺帽拧紧未到位,飞行过程中振动使螺帽松脱,螺帽与锁片通过低压腔进入喷口调节器使小轴支架组件卡滞,进而输出轴卡滞导致输出角度停留在部分加力状态,发动机无法正常退出加力进而导致加力参数异常。     

某型发动机加力筒体穿孔故障维修技术研究

针对某型发动机加力筒体在使用过程发生穿孔、严重变形等故障情况,从加力筒体结构、材料、维修条件等方面综合分析,结合一起加力筒体烧穿损伤,研究制定故障维修措施,并进行针对性修理,恢复发动机使用性能和技术要求,为航空装备按期重返训练场、参与飞行训练提供技术保障。     

某型航空发动机加力燃油总管流量分布试验器研制

某型航空发动机加力燃油总管流量分布试验器液压系统采用双动力源设计,为液压系统提供脉动小、流量范围大的动力输出,设计气动多连杆机构实现加力燃油总管48个喷油孔流量的同步测量,利用连通器原理,采用容积法读取喷油孔喷射航空煤油的体积,进而计算单位时间内喷射航空煤油的流量及分布。     

某型发动机通气管间歇性冒白烟故障分析

某型发动机燃气发生器后轴承滑油通气管间歇性冒白烟故障,且滑油量消耗大,严重影响飞行安全。为解决这一故障,对该机滑油系统结构和工作原理进行了分析,找出通气管间歇性冒白烟的主要因素:一是滑油渗漏产生白烟;二是燃气发生器后轴承收油池内回油不畅,油腔压力增加,滑油雾气从通大气管吸出,产生白烟。制定排故措施:检查单向活门是否工作正常;检查燃气发生器后轴承篦齿封严是否磨损;燃气涡轮后轴承回油管路、回油滤网是否损伤、堵塞;检查滑油泵回油的工作效率是否变差或不工作。     

某型发动机滑油系统压力低故障分析

本文针对某型发动机滑油系统滑油压力低故障,依据发动机滑油系统的工作原理、故障模式和故障影响,分析了造成发动机滑油系统压力低故障的根源,提出了解决该故障的措施,并通过试验验证了解决措施的有效性,有效的解决了发动机滑油系统滑油压力低故障。     

某型航空发动机尾喷管裂纹故障分析与改进

某型发动机使用中,飞行前检查发现尾喷管前转阶段出现裂纹.对裂纹断口进行失效分析,裂纹性质为高周疲劳.通过开展整机动应力测量,确定裂纹产生的主要原因为工作转速范围内存在大振动应力.通过优化尾喷管型面,调整更换材料,降低了振动应力并提高了疲劳强度.经整机试车试验验证,改进措施有效.     

某型发动机非加力情况下收-扩尾喷管流动特性研究

针对某型涡扇发动机的收-扩尾喷管模型在加力不接通试验工况下的流动特性,通过建立模型,进行相关的数值计算研究,获得了不同喉道面积、面积比和尾喷管落压比条件下的收-扩尾喷管模型的流量系数和推力系数数据及其变化规律,为发动机地面台架标定试验和飞行试验中发动机进口空气流量和标准净推力的确定提供了基础数据。     

某型涡桨发动机停车后复燃故障分析与解决

本文针对外场发现的1台涡桨××发动机停车后复燃故障,对故障部位结构原理进行了分析,建立故障树,经飞参判读复查、燃油系统分析、燃油供油调节装置分解检查,初步确定故障原因为接停车电磁活门的导线绝缘层存在裂纹。通过故障机理分析及故障实验验证,准确定位故障原因,采取有效措施对故障进行归零。最后对外场使用的安全性进行了分析,并制定了纠正措施。     

某型发动机中下水平齿轮断裂故障分析及改进

对发生于外场的因发动机空中停车导致的一起二等事故进行了故障分析,针对Z8齿轮双向弯曲疲劳断裂的这个直接失效特征,通过与原型样机进行差异对比分析,找出了中传动匣与最新状态原型机样件的差异,并制订了整机振动测试方案和不同状态的中传动匣与全套不同齿型齿轮的振动应力测试部件试验方案。通过进行整机试验与部件试验对比,并结合振动特性分析,证明了中传动匣自身刚度不足为本次事故的主要原因,而零度弧齿锥齿轮与直齿锥齿轮的差异为本次事故的次要原因。在此基础上,以最新状态的原型机中传动匣样件做为改进设计的依据,重新对中传动匣进行了测绘,并在改进措施贯彻到位之前,对部队正常使用发动机需采取的监控措施进行了研究,制订了完善的使用监控措施并组织实施,确保了部队的正常训练及使用安全。     

某型航空发动机主轴轴承试验故障分析及改进

针对某型航空发动机主轴轴承的性能及寿命试验需求,设计了试验方案。并通过调试发现试验机运行时温度及振动较大。利用故障树分析,基于试验轴承高转速、高温及特殊结构形式的特点,对试验机转接段设计进行了改进,有效降低了试验期间轴承的噪声及温度。     

某型发动机齿轮室漏油故障分析及优化改进

针对发动机齿轮室漏油故障,通过对齿轮室密封面进行面压测试找出漏油部位特点,并对该处密封原理进行分析,确定了有效面压值。运用故障树分析法,对零件制造、装配工艺、设计结构、使用过程四方面进行原因分析,通过验证与排查确定了故障原因,最终采用结构优化的方案解决该问题,为产品研发和生产提供了可借鉴的经验。     

某发动机活塞烧蚀的故障分析

在发动机开发过程中,如何及时地发现问题和快速地排查及解决问题,是台架试验过程的一项重要综合能力的体现。本文通过在委托公司进行的某发动机试验运行过程中,曲轴箱通风口处出现冒白烟的现象,分别对过程数据,例如：冷却系统、增压系统、机油压力及活塞漏气量等,以及拆机分解两方面进行对比分析、排查,得出分析与拆解的结果两者逻辑上的一致性,并具体列举了本次试验过程中存在的一些问题,要求查缺补漏,吸取教训,在以后的试验开发过程中规避类似的问题,以提高发动机试验的开发成功率。     

某型航空发动机点火电缆金属编织套断裂故障分析

针对某型航空发动机点火电缆编织套断裂问题,建立了故障树模型,从发动机点火电缆编织套质量情况、受应力等方面进行了分析,查明了故障原因,提出了改进措施。     

某型涡轴发动机历史记录仪计数器卡滞故障分析

针对某型涡轴发动机历史记录仪地面台架出现的计数器卡滞故障,建立了故障树,排查分析了故障树中的各底事件,确定故障原因为计数器内部数码轮组件与夹板之间间隙过大。另外,提出了完善工艺要求以及量化数码轮组件与夹板之间间隙的改进措施;经试验验证表明,改进措施有效。