基于FMECA的客室车门驱动传动系统关键故障分析

客室车门驱动传动系统为客室车门的开合提供动力和传递的功能,其运行的稳定性和可靠性对城市轨道交通运营安全有重要的影响。利用FMECA方法分析系统各部件的故障模式、故障引起的影响以及故障产生的原因,找出该系统的关键故障,并针对各部件的关键故障提出其在使用阶段的维护防护措施。研究结果有助于提高客室车门维保效率、降低维保成本、延长设备部件使用寿命。     

地铁列车客室车门故障的QC分析

根据上海轨道交通AC01／02型地铁列车客室车门的故障实际情况，运用质量控制(QC)的理论和分析方法，分析了导致客室车门故障的主要因素，并制定了有效的解决措施，取得了显著的经济效益。     

挖掘机电路搭铁不良的原因及排查实例

<正>我们在维修挖掘机时,发现很多电气系统故障是由于搭铁不良造成的。本文讲述搭铁不良危害及原因,通过2个实例介绍搭铁不良故障的排查方法,并提出搭铁不良故障的预防措施。1.打铁不良的危害及原因(1)危害搭铁不良会造成电气线路许多显性或隐性故障。在控制电路中,如果ECU模块搭铁不良,会造成ECU模块损坏;在启动电路中,如果启动机搭铁不良,会造成启动机转速缓慢而无法启动,还会造成电枢发热、启动时间过长,导致电枢及启动机烧毁;在照明电路中,     

广佛线列车整侧客室车门无法关闭故障分析及解决方案

针对广佛线地铁车辆运营过程中,由于车门控制电路设计缺陷及继电器选型错误导致整侧客室车门无法关闭的故障进行了详细分析,并提出了解决方案,保证了列车的正常运营。     

广州地铁二号线A5型车正线车门自动防夹故障调查分析

广州地铁二号线电客车车门系统采用了南京康尼公司生产的塞拉门。在目前国内地铁行业中塞拉门因其稳定性、可靠性高,已得到广泛运用。近期因响应国家新冠疫情防护要求提高电客车客室新风量,二号线A5型车列车客室车门频繁在正线出现无障碍物情况下车门自动启动防夹故障,严重影响正线列车准点率。通过对故障车门结构进行多种试验模拟,并结合正线出现自动防夹故障地点、客室风压、车体结构以及车门软件参数进行研究分析,发现自动防夹故障与之相关联的因素。针对性地对客室风压、车门软件参数等进行优化改进策略。经过实践论证,采取的措施基本解决车门自动防夹故障。     

浅析西安地铁二号线客室侧门控制方式

本文详细阐述了西安地铁二号线客室侧门的控制原理,分析了在调试及试运营中因为此种控制方式产生的故障现象,并通过与西安地铁一号线客室侧门控制方式进行优缺点比较,从运营角度提出了在客室侧门控制方式应用设计上的建议。     

地铁车客室车门运营常见故障及解决方案

分析重庆某线路地铁车客室车门(康尼车门系统)运营过程中发生的典型故障,介绍相同结构的车门在其他线路发生影响较大的故障时根据维修手册的指导方法进行故障排查处理的经验,提出每种故障相应的解决方案.经实践检验,措施合理有效.结合分类分析了客室车门系统出现的几种典型故障,以提高车辆维修专业人员的业务技能水平,并优化故障处理方案,有效降低地铁客室车门系统故障发生的概率,使地铁车辆处于安全、稳定的运行中,也为今后城轨车辆门系统故障处理提供了参考.     

用于智能移动机器人的电源模块设计与实现

移动机器人多采用以电池为主的供电方式,并由于其电机驱动和各种功能电路的需要,需为机器人提供一个具有多种电压输出、高效节能的供电系统,并且该系统需具备电池过放,过流保护以及电量计量和故障检测等功能,因此,电源模块设计是机器人的一项关键技术。文章针对智能移动机器人平台的实际应用,设计并实现了一种智能化、高效率、高性能、高可靠性的机器人电源模块解决方案。     

SINAMICS S120调节型电源模块维修

介绍了书本型SINAMICSS120电源模块连接及接口,分析了电源模块电路,提出了IGBT功率模块及驱动电路检测方法,对电源模块(ALM)进行了芯片级维修。     

铁道车辆异常振动噪声的原因分析

针对动车组在高速运行阶段出现的客室内异常噪声现象,结合线路试验测试数据,通过频域与时域分析方法,进行声源识别与振动传递分析.数据分析结果显示客室异响是由于地板的异常振动引起的声辐射.由于轴箱的异常振动主频幅值小于构架,且车辆系统异常振动频率为牵引电机转频及其倍频,故排除轮轨激扰与车下设备产生异常振动的可能性,将故障定位于传动系统.依据牵引电机与齿轮箱典型故障的振动频谱特征,因其与异常振动频率不相符,故可将故障锁定在联轴节处.结合转子动力学理论,推导弹性联轴节不对中状态下的受力方程,理论分析可知,不对中效应会导致转子系统产生以转动频率为基频的倍频振动,这与数据分析结果是吻合的.因此在后续试验中更换联轴节,结果表明,更换联轴节后客室地板异常振动衰减,惰行工况尤为明显,加速度方均根值降低67％,异常振动1X与3X主频幅值消失,2X与4X主频幅值分别降低了 78％与66％.客室地板振动水平达到理想效果,理论分析与试验结果得到相互验证.     

动车组客室侧门机构检修工艺研究

针对CRH2型动车组客室侧门机构检修检测要求,研制了便携式检修检测装置,在动车组单车整车无电状态下,驱动运行侧门机构,进行侧门机构滑轨清洗、检验管路气密性以及检测侧门机构与其他配件尺寸配合干涉情况;制定了侧门滑轨清洗工艺,采取清洗准备、清洗剂雾化、预清洗、滑轨清洗、清洗检验的工艺过程,实现对客室侧门滑轨内侧的无污染自动清洗;并研究了风管及油路泄漏检测工艺,实现对门驱动系统气密性/油密性检测,并通过运行异响判断客室侧门系统的部件磨损情况。     

不良地层敞开式TBM主驱动密封隧道内更换技术

主轴承作为TBM的关键核心部件,施工过程中一旦出现故障,将带来巨大经济损失。主驱动密封是阻挡外界杂质、保障主轴承正常运行的重要屏障。但复杂地质条件下,常常因主驱动密封磨损而导致密封效果大打折扣,这对不良地层主驱动密封隧道内更换提出迫切需求。针对某引水隧道工程敞开式TBM主驱动密封不良地层下损坏的突发状况,采用注浆止水、地层加固改善地质条件,并采用多种方式对刀盘进行固定,通过拆卸刀盘、更换密封、复位刀盘等过程对其进行了更换,更换后密封工作状态良好,为今后全断面隧道掘进机施工中主驱动密封不良地层下更换提供重要的借鉴。     

基于DIALux的动车组客室灯光照明仿真

为验证照明灯具布置方案的合理性,在DIALux软件中建立了动车组客室灯光模型,对灯具的排布方式和车内照度进行了仿真,为高速列车车内照明设计方案提供了技术依据。     

PLC软冗余技术在监控系统中的应用

冗余功能是一个工业控制网络系统成功的关键环节,是保证系统稳定、安全、可靠的重要手段。文章在西门子S7-300软冗余系统工作原理的基础上,提出了软冗余系统的硬件组成及程序实现方法,通过电源模块、CPU、冗余模块、通信模块以及I／O等相关硬件,完成相应的软件组态。     

数控设备驱动系统故障维修

我厂NC800卧式加工中心采用西门子840D数控系统,该机床出现＂300501主轴过流报警＂。经检查确定为主轴驱动单元故障（型号：6SN1123-1AA00-0EA0160A）。840D驱动直流600V电源由E/R电源模块直接提供,我们便对逆变功率模块（IGBT BSM 150GB 100D SIEMENS）进行检测。     

起重设备的冗余设计

正近年来,很多用户在采购起重机时,往往要求冗余设计。冗余设计是针对一些特殊工况,为避免因为设备故障导致对生产有重大影响的情况而做的。因为起重设备是移动设备,冗余设计不仅是在线备用,在设计时也要考虑现场条件和成本。1机械机构冗余当起重机出现故障时,一些机构仍然需要动作,如     

LED路灯驱动电源的选择探讨

LED照明已经成为新一代绿色光源代表,目前LED芯片技术发展虽已趋于成熟,但LED作为路灯光源在实际使用中却故障频发。通过对LED路灯故障数据的分析统计,发现LED路灯故障绝大多数是由LED驱动电源故障引起的。鉴于此,对如何为LED路灯选择一种高效率、高功率因数、高可靠性、节能环保的驱动电源进行分析和探讨。     

数控系统维修讲座 第二讲 AC200系列驱动装置故障及其维修

AC200系列驱动装置由电源模块、伺服驱动模块、主轴驱动模块、动态制器、机架、交流电源变压器、交流伺服电机、交流主轴电机等组成。该驱动装置一般用于数控机床的伺服轴和主轴。 1.AC200系列驱动装置的故障报警 1)Mo1指示灯不亮 报警原因: (1)驱动装置的交流输入电源欠压。输入电压功率不够;输入电源线太细;输入电源线端子接触不良。其处理方法;检查输入电压是否在标准范围内;检查输入电源侧是否良好;检查输入电源线是否太细,电源线端子接触是否良好。 ( 2)直流母线电压(>400 V)过压 常见故障原因:负载惯量太小;再生电阻故障;再生电路…     

工厂经验之宝欧维改案例分享

案例：SIMODRIVE 611D系列电源模块现场检验指导 任务概述 电源模块主要为NC和给驱动装置提供控制和动力电源,产生母线电压,同时监测电源和模块状态,端子接口如图1所示。电源模块的有一个非常完善的诊断机制能够提供足够的故障诊断信息,     

广州地铁B3型车客室门螺母副铰链翻转研究

由于广州地铁B3型车部分客室车门参数设计与安装尺寸匹配不良,车门不能按照原有的设计状态正常工作,正线运营中多次出现了车门螺母副铰链翻转、车门无法正常开关的故障。现根据车辆实际情况,在不影响车辆现有结构、不影响车门正常功能、容易操作的基础上进行综合考虑,探索出一种有效的解决螺母副铰链翻转问题的方案——增加7字形挡板。