关于东澳岛设置风暴潮观测站点的初步探讨

风暴潮灾害是伴随台风而产生的。由于珠海市地处珠江三角洲口门地带,受西太平洋或南海的强热带风暴(台风)及其形成暴潮的影响,是珠海市历来最严重的自然灾害。根据资料统计,从1949-2000年的50年中,直接登陆珠海市的台风共18个,影响珠海市的台风,共有115个,占登陆广东台风的63%。因此,进一步完善风暴潮基础建设,加强对风暴潮水文基础信息的收集工作,是探索风暴潮对沿海城市的影响,建立和加强对风暴潮的预警机制,提高城市防灾减灾能力的必要前提。     

V形贯底式防波堤上波浪作用力的解析研究

用解析方法计算V形贯底式防波堤在波浪绕射作用下周围流域任意点的速度势,研究波浪作用在V形贯底式防波堤上的波浪力。假定防波堤刚性、薄壁、不透浪、水深恒定。假想的圆柱面将整个流场划分为三个区域,分别在每个区域内将速度势用特征函数展开,然后在公共边界上按照速度连续,速度势连续的原则进行匹配,求得流域中任意一点的速度势和作用在V形贯底式防波堤上的总波力和总波力矩。数值结果给出了作用在防波堤上的波浪力随防波堤张角、入射波波长、入射角变化的曲线。结果表明:作用在V形贯底式防波堤上的波浪力与水深、防波堤的张角、入射波的波长等因素有关。     

陆丰甲湖湾电厂（2×1000MW）波浪泥沙试验研究

结合工程海区波浪特征、泥沙环境和海床冲淤变化情况,开展了陆丰甲湖湾电厂波浪泥沙物理模型试验,分析了电厂取排水口、港池、航道在常年浪及台风浪作用下的泥沙淤积情况,从泥沙角度验证海港工程布置和取排水工程布置的合理性,为工程设计提供了依据。     

广钢自备电厂取排水工程波浪泥沙试验研究

结合电厂厂址工程海区波浪特征、泥沙环境和海床冲淤演变情况,开展了广钢自备电厂取排水工程波浪泥沙物理模型试验,研究与分析了电厂取排水口在常年浪及台风浪作用下的取水含沙量、泥沙淤积和骤淤情况,从泥沙角度验证了海港工程总布置和取排水工程布置的合理性,试验成果可为工程设计提供科学依据。     

惠州 LNG 电厂二期冷却水工程物理模型试验研究

通过LNG电厂二期工程温排水试验研究,对工程近区的水力热力特性进行了分析,对电厂设计方案的合理性进行了论证,并提出了推荐方案,为工程的设计和环评工作提供了科学的依据。     

深圳河治理第三期工程物理模型试验研究

深港联合治理深圳河三期工程受边境地区周边条件的限制， 工程实施条件非常复杂， 设计难度大。物理模型试验工作中， 采用相互补充和验证的３ 个模型设计较好的解决了工程设计所关注的问题， 为工程布置和重要过境设施的改建方案比选提供了设计依据。     

汕头苏埃通道工程河床极限冲刷物理模型试验研究

通过建立物理模型,分析规划航道开挖前后工程附近区域水流流态与流速的变化情况,并选择最不利的水文组合对规划航道疏浚后的工程附近河床进行极限冲刷试验。结果表明:航道按规划疏浚以后,水流流态变化不大,100年一遇洪水下工程线位河床最大冲深约为4.36 m,300年一遇洪水下工程线位河床最大冲深约为6.74 m。工程设计应以规划航道标高为基础,综合考虑物理模型试验结果及防冲刷措施,确定工程的设计埋深。     

大亚湾石化海堤波浪越浪量及稳定性物理模型试验研究

通过物理模型试验,测试了大亚湾石化区已建4类海堤（ A类、 B1类、 B2类、 C类）断面在不同潮位的波浪作用下所产生的爬高及越浪量,同时验证海堤迎浪面护面块体的稳定性,为海堤设计提供了技术依据。     

钦州湾新港区布置对航道水流影响物理模型试验研究

钦州港新建港区位于10万t级东航道和30万t级油码头航道水域,该规划方案对其航道水流及横流均有影响。借助潮流物理模型试验,模拟整个钦州湾海域潮流情况,对规划方案航道水流及横流进行了分析研究。模型试验研究表明:3个方案中30万t级油码头航道流速变化幅度在0.10 m/s以内,西岸线东航道处流速增加幅度均在0.20 m/s以内,方案1增加范围幅度最大。 新港区水流主流在10万t级东航道,方案布置对西侧10万t级东航道水流及横流影响大于方案口门之间30万t级油码头航道,岸线圆滑处理后的方案3东航道横流减少明显。方案布置应尽量利用东航道横流较小的环抱式方案。     

新型反弧形面防波堤消浪效果的试验研究

通过在波浪水槽中进行物理模型试验,研究相对半径、波陡、水深以及开孔率对新型反弧形面防波堤消浪效果的影响,以评价这种新型防波堤的消能效果.研究结果表明:反弧形防波堤的反射系数随相对半径的增大而减少,随波陡的变化则较为复杂;而防波堤的透射系数则变化较小并且维持较低数值;在不开孔时,反弧形防波堤在低水位的消浪效果较好,开孔后,在高水位时的消浪效果要好.     

构皮滩工程大坝泄洪雾化物理模型试验研究

通过1:55的物理模型试验和工程类比分析,对构皮滩工程大坝泄洪雾化引起下游局部强降雨进行了研究,并对降雨强度及影响范围进行了预测.     

洪水对沈阳文化艺术中心工程影响的物理模型试验研究

本文通过对沈阳文化艺术中心工程进行河工物理模型试验,观测了工程建设前后各流量条件下工程附近水位变化,分析了工程各重要位置处高程和水位的关系,为工程防洪设计提供了科学的参考依据。     

越南某电厂海港工程波浪泥沙试验研究

结合对越南某电厂工程区域水文泥沙特性、波浪特征、海湾泥沙运动及岸滩分析等的综合分析,进行了物理模型试验,对港工方案在常年浪和台风浪条件下的泥沙淤积和骤淤情况进行了研究,为设计提供了科学依据,试验研究成果可供类似工程应用参考。     

某城市河涌防洪排涝整治工程物理模型试验研究

通过建立物理模型,在选定的水文边界条件和相应工程运行要求下,对某城市河涌整治工程水面线及泵站规模进行了试验研究.试验结果表明,由于采用了更为精细的排水分区产汇流计算结果作为入流边界,试验测得的河涌中上游水面线明显低于设计成果,二者最大差值可达0.6 m左右;在设计标准(P=5％)下,满足运行要求(前池水位不超过13.0...     

某核电厂一期工程循环水泵房进水流道物理模型试验研究

根据相关试验研究成果和实践经验,以理论分析结合物理模型试验,针对某核电厂一期工程循环水泵房进水流道的水流特性,采用多种整流措施,优化各水工建筑物的体形尺寸,有效改善了吸水室内水流流态及流速分布的不均匀性,实现吸水室均匀、平稳、无涡的水流流态,提出有利于循环水泵安全、高效运行、投资较省的泵房工程布置方案。     

陆丰甲湖湾电厂新建工程温排水物理模型试验研究

基于对陆丰甲湖湾电厂工程海域特征条件分析及温排水物理模型相似条件研究,建立了电厂温排水物理模型。模型通过对工程海域潮流及热水排放的复演,对比分析了不同比选方案下取水温升变化以及近区温度场特征,推荐了最优的工程布置方案,预测了在推荐方案布置、典型潮型作用下的电厂取水温升及工程海区的水面温升分布情况。     

禹门口提水东扩工程湿陷性黄土试验研究

通过在禹门口提水东扩工程主管线经过的湿陷性黄土场地进行现场静荷载试验和试坑浸水试验,对地基的湿陷变形进行观测,试验实测该地区土质修正系数与《湿陷性黄土地区建筑规范》中建议的土质修正系数比较接近,试验表明该区为自重湿陷场地。     

大连普湾新区海湾整治工程泥沙基本水力特性试验研究

结合大连普湾新区海湾整治工程要求,在拟建工程区域内进行采样,在对沙样进行颗粒分析的基础上对采样泥沙的沉降、起动和沉积密实特性进行了室内水槽试验.试验表明,本区泥沙的静水沉降速度平均值在0.087～0.303cm/s之间;动水沉降的断面中间层含沙量沿程变化和随时间变化符合指数曲线;泥沙的起动试验值基本符合所选经验公式的计算值,因此经验公式可用来估算实际波浪、水流作用下的起动参数;本区泥沙静水沉积密实所需时间约为2.6天.