某电厂350 MW超临界锅炉燃烧优化调整试验研究

以某电厂350 MW超临界机组锅炉为例进行燃烧优化调整试验。结果表明:制粉系统调整试验、二次风不同配风方式调整、最佳氧量调整试验等对锅炉受热面的壁温超限、汽温偏差、锅炉经济运行存在较大的影响。调整后磨煤机出口各粉管风速偏差均小于±5%,各台磨煤粉细度R₉₀均调整在合理范围内,飞灰可燃物含量明显降低,锅炉效率明显提高,消除了高温再热器出口两侧汽温偏差大的问题。     

1 000 MW超超临界机组锅炉再热蒸汽温度优化调整试验

针对某电厂1 000 MW超超临界机组3号、4号锅炉再热蒸汽温度偏低的问题(额定负荷下,两台机组再热蒸汽温度统计平均值分别为599. 8和603. 4℃,额定值为623℃),研究了燃烧器拉杆、燃尽风挡板开度、整体配风方式和运行氧量等因素的调整对锅炉再热蒸汽温度的影响。研究表明:锅炉再热器管壁温度与燃烧器配风方式存在相关性,通过燃烧器(燃尽风)拉杆和燃尽风门挡板区别化配风方式的优化调整,降低了再热器管壁温度,再热蒸汽温度均能达到616. 9℃,调整效果显著。     

350MW超临界机组燃用印尼煤锅炉燃烧调整措施

针对华能瑞金电厂350 MW超临界锅炉燃用的印尼煤高挥发分、高水分、低灰分的特性,为防止燃烧印尼煤时燃烧器烧坏、受热面结焦、飞灰含碳量高、锅炉出力下降、排烟温度高而所采取的燃烧调整措施进行了探讨与分析,提出了切实可行的燃烧调整措施,确保了锅炉的安全稳定经济运行.     

1 000 MW机组锅炉低负荷下管壁超温诊断及运行优化调整

现阶段1 000 MW机组锅炉,低负荷下的管壁超温问题越来越突出,在深度调峰背景下,为解决其低负荷稳燃时的管壁超温问题进行了试验研究,比较燃烧器拉杆和磨煤机组合方式对屏式过热器、高温过热器和高温再热器管壁温度的影响,摸索出了低负荷运行时屏式过热器控制超温的思路,即低负荷运行时,采取关小两侧燃烧器区域风门开度、开大中间燃烧器区域风门开度的调整方法对燃烧器区域拉杆进行调整。优化调整后,500 MW负荷、AEF磨煤机组合运行方式下,屏式过热器管壁最高点温度由616.3℃降低至600.5℃,大大提高了管材的安全裕量,保证了低负荷下机组的安全稳定运行。     

630MW机组低氮燃烧系统燃烧调整优化

对某电厂630 MW亚临界汽包锅炉进行了低氮燃烧调整优化,通过主燃区二次风门及SOFA风门开度调整和提高运行氧量,CO含量控制在100μL/L左右,燃烧滞后现象明显改善,过热器及再热器减温水量降低,减温水量能够满足机组升降负荷速率的要求。解决了低氮燃烧器改造后出现的问题,找到了适合锅炉安全经济运行的最佳工况。     

350MW机组锅炉水平烟道烟温偏差调整试验

本文分析了四角切圆燃烧水平烟道烟温偏差的成因，针对宝钢自备电厂2号锅炉三再超温爆管现象，通过燃烧调整，使二再、三再出口烟温偏差得到了明显改善，降低了水平烟道热力不均匀性，使再热器恢复汽温运行成为可能。     

1 000 MW 超超临界锅炉燃烧优化调整

介绍了某电厂1000Mw超超临界锅炉的设计特点和燃烧优化调整方法、结果和经验.通过调整燃烧器的风粉均衡,改进磨煤机分离器回粉阀结构,优化燃烧器配风和省煤器出口氧量,锅炉效率可以达到94.43%,NOx排放浓度达到297mg/Nm3左右.     

1050 MW超超临界复合阀机组配汽优化技术研究及应用

某1 050 MW超超临界汽轮机组原设计采用复合配汽方式,在部分负荷下4个高压进汽调阀均存在节流损失,影响机组经济性.通过高压调阀-双流调节级的仿真建模计算,从理论上分析了适用的配汽方案,并对调节级叶片进行了强度校核;通过适应性试验分析了不同阀序组合对汽轮机轴系稳定性的影响,最终优选合适的阀序组合方式;修改DEH及DC...     

LNCFS燃烧系统在600MW超临界机组中的应用

上海锅炉厂有限公司于2002年从美国阿尔斯通能源公司引进的600 MW超临界机组设计技术,其中燃烧设备的设计中采用能有效降低NOx排放的LNCFS燃烧系统,通过不断消化、吸收此技术的精髓,目前上海锅炉厂已设计并制造了60多台超临界机组.其中大部分已经成功运行,实践证明,此系统不但能有效降低NOx排放,而且能防止炉内结渣、高温腐蚀等,以江苏镇江发电有限公司5号炉为例着重阐述低NOx排放的LNCFS燃烧系统的设计特点及运行情况.     

660MW超超临界机组控制策略调整优化

介绍了江西新昌发电公司超超临界机组协调控制系统、给水控制系统、一二级过热器汽温控制系统的自动调整优化过程,包括根据AGC(自动发电量控制)工况下所做的参数调整及方案优化,通过调整优化,减小了参数的波动,提高了机组的安全性、稳定性、经济性.     

300MW机组低氮燃烧改造后汽温优化分析

介绍京能集团漳山电厂2~#机组低氮改造前后的情况、改造的具体方案和改造内容。低氮改造后,由于燃烧不均匀引起左右侧烟气温度产生较大偏差,致使A侧再热蒸汽出口温度比B侧低10℃以上,两侧再热汽温产生了较大偏差,再热蒸汽平均温度达不到额定值且汽温高的一侧经常超温,严重影响了机组运行的经济性和安全性。根据旋流燃烧器的特点,通过对汽温串级控制回路进行分析,通过增加前馈控制等方式对汽温控制逻辑进行优化,进而达到消除两侧再热汽温的偏差之效果,确保机组平均再热汽温可达设定值540℃。     

350MW超临界机组变负荷过程运行特性研究

为研究超临界燃煤机组变负荷过程中的运行特性,为实际电力生产中电网的频发调峰变负荷过程提供科学依据,本文以350MW超临界机组为研究的对象,对其升负荷过程中各主要参数和金属壁面壁温的变化趋势进行分析,得到以下结论：变负荷过程中,机组实时负荷和负荷指令之间相差较小,即小容量机组具有较高灵活性。机组的实时主汽温度和实时再热蒸汽温度与设计值相比具有较大偏差,偏差最大值达到30℃。机组各主要金属受热面温度具有相似的变化趋势。机组的脱硫效率较为稳定,一般维持在96%以上,受负荷率的影响较小。     

660MW超超临界机组受热面超温优化策略研究

本文通过试验研究,分析了660MW超超临界机组锅炉在运行过程中出现受热面管壁超温的原因,并总结了经济可行的优化策略。根据该策略进行调整优化后,可使锅炉在主再热汽温升至额定参数时,受热面管壁温度仍然低于超温报警值较多,彻底解决了受热面管壁超温的难题。该炉型是同样技术百万机组的缩小版,因此本文研究成果对同炉型的660MW和1000MW机组的锅炉运行具有很强的指导意义。     

600MW级超超临界机组蒸汽参数优化

对600MW超超临界机组蒸汽参数的选择给出合理的建议,分析再热蒸汽温度提高后对主辅机选择、高温再热蒸汽管道、机组热经济性、建设周期的影响,现阶段建议蒸汽参数选为27MPa/600℃/610～620℃较为合适。     

350 MW超临界墙式切圆锅炉低负荷燃烧系统优化

针对国内某电厂配置墙式切圆燃烧系统锅炉在低负荷情况下水冷壁壁温偏差大、局部水冷壁超温的现象,通过数值模拟对其产生的原因进行分析,发现锅炉一次风切圆偏大是导致其发生的主要原因;对此,分析对比了增设喷口导流片和燃烧器整体偏置一定角度2种缩小燃烧切圆的方案,结果表明:通过燃烧器整体偏置一定角度的方案切实可行,且效果理想,最终通过数值模拟对燃烧器偏置一定角度的方案进行计算,对比优化前后炉内假想切圆温度场、流场分布情况,验证了该方案的合理性。     

国产660MW超超临界燃煤锅炉特性分析及性能试验研究

针对已投运的上海锅炉厂自主设计制造的首台660MW超超临界燃煤锅炉进行了相关性能试验。试验结果表明,投产后锅炉运行状况基本良好,但再热器汽温存在偏差,通过调整运行磨组、二次风配风方式,并将水平偏置二次风开度放置在40%,可有效减小再热器汽温偏差,同时保证较高的锅炉热效率;锅炉在满负荷运行时,较佳的运行氧量在2.8～2.9范围;在通过调节SOFA风量降低NOx时,需保持5层SOFA风中下3层全开。最后,验收试验结果显示,锅炉各项主要性能参数均达到或优于设计值。     

350MW超临界墙式切圆锅炉汽温偏差试验研究及分析

近年来,350MW超临界墙式切圆锅炉得到逐步推广,该炉型普遍存在汽温偏差较大的问题,部分锅炉汽温偏差过大,影响其安全、经济运行。基于某厂350MW超临界墙式切圆锅炉汽温偏差分析及调整解决措施,提出解决该问题的主要应对思路,可供同类问题参考。     

哈锅660MW超超临界锅炉的燃烧调整

本文介绍了哈锅660MW超超临界锅炉及其燃烧设备的主要特点,分析了锅炉各种燃烧设备调节对锅炉效率和污染物排放的影响趋势,为电厂燃烧调整及优化运行提供参考。     

1000MW超超临界锅炉燃烧调整的试验研究

对某电厂1000MW燃煤锅炉进行了燃烧优化调整试验,分析了一次风配风均匀性、煤粉细度、燃烧器配风、运行中氧的体积分数以及燃尽风率对锅炉效率的影响．结果表明：对同层燃烧器外二次风采用两端和中间开度大的配风方式可以改善由于大风箱两端进风引起的沿炉膛宽度方向氧气的体积分数偏差,随着炉内氧气的体积分数增加,锅炉的热效率先提高后降低．当氧气的体积分数在3．0％左右时,锅炉热效率达到最高．随着燃尽风率的逐渐降低,锅炉热效率和NOx排放质量浓度逐渐提高．综合考虑锅炉效率、NOx排放质量浓度以及屏式过热器管壁金属温度,在额定负荷下,燃尽风率以保持在25％左右为宜,此时锅炉热效率为93．9％,NOx排放质量浓度为306．1mg／m^3．     

350MW超临界机组启动锅炉辅汽优化分析

通过对350MW超临界机组冷态启动各阶段用汽情况进行分析;以全面了解冷态启动辅汽用户的构成,通过调试实践对启动炉容量选择进行分析,同时,也对启动期间用汽方式进行了优化,以达到经济、合理使用辅汽的目的,为新建机组启动炉容量选择以及合理分配辅汽提供了经验。