EMS升降吊具皮带厚度偏差对车身姿态的影响

研究了整车厂总装车间输送设备系统,针对EMS升降吊具在安装过程中皮带厚度偏差所造成的问题,建立并分析了成卷皮带厚度偏差与产品车身姿态的对应关系,并以某总装车间输送系统EMS吊具为例,实现了对吊具下方产品车身姿态的控制,对于皮带卷扬机构的设计及安装调试具有重要意义。     

浮式起重机高强钢回转底盘建造技术

基于回转底盘结构是整个浮式起重机关键构件之一,受力复杂,若通过改变结构形式达到减轻的目的比较困难。在设计阶段,通过提高回转底盘结构钢材性能,优先采用Q690D高强钢替代传统船用钢板来实现减轻。由于Q690级钢具有高淬硬倾向、冷裂倾向较高等导致焊接难度大,给整个建造过程带来非常大的难度。为此,以某风电安装船项目中1200 t浮式起重机回转底盘结构为切入点,从下料、拼接、装配以及焊接过程中关键工序控制,高强钢焊接应力裂纹控制以及焊接技术革新等难点着手,制定专业的高强钢回转底盘结构装配焊接工艺方法,确保构件制作质量以及公差要求符合图纸规定,为同类型高强钢结构提供一定的经验借鉴。     

总装车间底盘模块标准化探讨

作者作为上海大众汽车三厂总装车间负责底盘模块的技术员,对于底盘模块有一些经验值得分享,在目前整车厂四处扎根的大背景下,车间的标准化建设已然愈发得到重视,作者就自己的工作经验,就自己三厂总装车间（一线与二线穿插介绍）的布局说起,粗略谈一下底盘模块的标准化。     

浅谈橡胶衬套在汽车装配工艺中的应用

对用于底盘悬架中的橡胶衬套失效问题,基于橡胶衬套的结构特性,重点阐述了在汽车装配工艺中对橡胶衬套质量的控制方法和应用。从汽车总装生产线装配工艺着手,将改进后的设备用于汽车总装配工艺中,提高了装配质量,满足了设计要求。     

数控车床总装关键工序的装配技术及精度的探讨

数控车床设备符合现阶段机械行业精细化管理需要,这不仅能够弥补传统设备安装方法的不足,而且还能缩短装配时间、优化总装工序。选用适合装配技术,有利于提高装配精度,从整体上提升车床性能,提高了机械行业工作效率,取得了良好的使用效果。本文简要介绍数控车床总装工序,接下来分析装配技术,然后总结装配精度控制常见问题,最后提出装配精度提高的有效对策。希望能为装配技术人员提供借鉴,为相关行业发展起到推动作用。     

吉利新能源整车设备安装调试

正【本刊讯】5月10日,浙江义乌市赤岸镇的吉利新能源汽车产业区里,技术人员加班加点,在吉利英伦新能源整车项目总装车间内安装调试机器人手臂等高科技设备。截至目前,英伦新能源整车项目的车身和总装车间结构厂房已完成,进入各项设备的安装调试阶段。据悉,英伦新能源整车项目由浙江吉利控股集团旗下的"浙江英伦汽车有限公司"投资建设,总投资72亿元,总     

随行模式下车架自动翻转装置的研究与应用

对汽车总装车间的底盘翻转工艺进行研究,从方式方法、工装设备等角度出发,设计一种新型车架翻转装置,采用PLC控制随行、四链提升机构实现升降、链传动进行翻转,定位精准、通用性强、惯性冲击小、噪声低、结构紧凑,可实现底盘的随线翻转,极大地提高了翻转效率,在汽车底盘装配领域有广泛的应用前景。     

车身前悬匹配点偏差对定位参数的影响分析

车身与底盘的匹配安装点的位置偏差会直接影响车轮的定位参数,从而影响行驶性能。鉴于现有的装配工艺水平,同时控制安装硬点三个方向的偏差会明显提高制造成本。为了兼顾装配质量和制造成本,以某车型的麦弗逊式前悬为对象,运用机械系统动力学分析软件Adams对悬架进行运动学建模及仿真分析,研究底盘前悬关键安装硬点的位置偏差对前轮定位参数的影响关系,并通过三因素三水平的正交试验法,分析三个偏差方向对车轮定位参数影响的主次顺序,对改善整车质量和成本控制有重要的指导意义。     

整车工厂总装车间防错体系研究

在整车工厂中,总装车间属于物料密集程度、装配复杂程度最高的车间。本文结合总装车间防错系统开发设计、应用范围、使用特性,对总装车间防错工艺体系及质量追溯系统的建立做出了系统的阐述。涉及当前汽车行业总装工艺车间的主流防错方法及一些限制因素的相关研究。     

电动单轨自行小车系统EMS在中重卡汽车生产中的应用

总装作为汽车生产四大工艺中的最后一道工序,对于整车下线及汽车商品化具有决定性作用。大总成件装配是整个总装工序的核心,大总成件具有体积大、重量重的特点,所以安全、可靠、高效的大总成件输送设备开发是整个总装车间装备板块发展重点。主要介绍了电动单轨自行小车系统EMS的设计选型原则和设计过程需重点关注的问题。     

汽车装配车间机械化输送技术的应用

汽车的生产过程包括冲压、焊装、涂装、总装等几大环节,每个环节都会应用大量的机械化输送技术。本文以轿车生产为例,结合装配工艺流程,重点介绍轿车装配过程中,多种机械化输送技术在总装的应用场合、选择原则以及各自的特征等,并结合我公司的实际,简要介绍轿车总装车间所选择的机械化输送设备。     

汽车制造过程中线束类问题的影响及改善方案

随着近些年来我国经济的飞速发展,汽车保有量也持续增长,汽车制造企业争先恐后地创新,努力满足市场用户的更多需求,让所制作的汽车的功能越来越多,功能的增加也意味着用电设备的增加,而连通这些用电设备就要用到繁多的线束。在汽车制造过程当中,如何减少如此多的线束在进行装配时而发生的质量问题就是重中之重。本文对现有车型汽车线束的种类及布置原则和固定保护类配件做了简单介绍,浅析了汽车总装生产车间生产过程中汽车线束类问题,运用《3824法则》从人、机、料、法、环五个方面针对线束类问题进行故障的识别、分析和改善,做到减少线束类问题发生的频率,从而提升整车装配质量,提升企业形象。     

导弹发射车总装工序评价研究与应用

航天导弹发射车产品总装与调试生产属于典型的多品种、小批量生产模式,传统的手工纸质记录、事后统计模式难以适应航天产品量化控制与风险控制的要求与发展趋势。通过在制造执行系统(Manufacturing Execution System,MES)中建立信息化质量信息分析模块的方式,实现了导弹发射车总装与调试工序相关测试数据的包络分析和批次比对分析;对1 000余项测试项目基于能力过程控制指数进行总装与调试工序健康度评价,并对装调异常工序进行预警,实现了装调数据结果的高效识别与判定;实现了小批量的导弹发射车产品生产过程的细化控制、量化控制,对航天小批量产品的总装与调试生产过程实现高效、便捷的精细化质量管控具有一定适用性。     

轿车总装车间设备分析

轿车大批量生产已有100多年的历史,由于轿车本身承载结构的特点,其装配工艺也趋于一致并日渐成熟。总装车间的核心内容是由内饰装配（Trim）、底盘装配（Chassis）、最终装配（Final）三部分组成,     

车门过程螺栓利用率提高方法研究

本文主要讲述了上汽通用汽车有限公司武汉分公司车身车间制造过程中,车身车门安装时采用过程螺栓进行紧固,经过油漆至总装车间,在总装车间拆门线会拆卸四门以便于后续内饰零件的安装,卸下的过程紧固螺栓会进行报废,待内饰零件安装完成后四门会使用正式产品螺栓重新进行紧固,整个生产过程中存在过程螺栓丢弃浪费。作者通过研究车门过程螺栓循环利用,提高过程螺栓使用次数,达到减少原材料的浪费,节约社会资源,节能增效的目的。     

汽车总装线设计步骤和方法

正在现代汽车制造企业,如何合理利用厂房面积,有效兼容现有及将来的产品,以最经济的投资来建成一条既满足于当前生产产能、又有提升产能空间的汽车总装生产线,是总装车间在总装生产线设计时应考虑的重要问题。本文就上述问题,结合奇瑞公司总装A线对总装工位线布置做详细说明。总装工艺的任务总装的任务就是将发动机、变速器等各种各样的零件、组件及部件依据一定的装配技术要求和装配关系组装在车身基体上,构成一部完整、合格的汽车。根据总装车间的职责及总装车间平面布置,在总装车     

车间型测量机在动力总成检测的应用

现代化的动力总成加工车间将配备高速、高精度的加工制造设备,网络化和数字化的控制平台对测量系统提出了更新、更高的技术要求。本文通过描述动力总成企业对检测规划、设备选型到测量系统的验收,再到动力总成生产线设备调试、设备验收至批量生产的几大工作步骤,阐述选择车间型测量机系统在整个过程中的重要性和必要性,从而得出了车间型测量机系统作为生产线规划布局中重要质量控制组成单元的必要性和优越性。     

轿车白车身的质量检测与控制：确保美丽车身的“美丽胚子”

现代轿车制造企业主要有冲压车间、焊装车间、涂装车间和总装车间（包括检测线）组成。在这四大车间中,焊装车间起着承上启下的特殊作用,白车身的装焊质量直接决定着后工序的质量：白车身的装配质量不良,不仅影响整车的外观,还会导致漏雨、风噪声、路噪声和车门关闭障碍的发生,在总装车间可能发生内外饰件装配不贴、错位或不入现象,增加了工人的劳动强度,降低了生产效率。整车制造企业的各岗位应本着“视下一工序为客户”的理念,加强源流控制,加大白车身质量的检测及控制力度,确保流出的白车身满足高质量车身的要求,为生产的顺利进行创造良好的环境。     

基于模块化的冲压设备项目管理

一汽-大众佛山工厂一期30万产能于2013年投产,二期30万产能项目根据市场需求也于近期建成投产,笔者参与了佛山一期冲压车间的建设工作,负责二期30万产能冲压车间的项目管理,负责整个项目的初期规划、图纸会签、厂房基建与验收、人员管理培训、所有设备的安装调试和验收工作。在整个项目过程中,形成了一套关于厂房与设备的安装调试与验收方法。在冲压生产线、开卷落料线、调试压机、天车、废料链等设备交付之前系统地发现和解决问题,同时在项目过程中利用该方法提高人员技能水平。     

纯电动装载机总装混线生产的工艺研究

针对国内纯电动装载机总装工艺技术还不够成熟和完善,尤其是在当前柴油与纯电动装载机并存的状态,两种技术路线车型需要混线生产,总装线布置还不够合理的现状,分析研究纯电动装载机总装混线生产工艺,提高我国纯电动装载机总装线工艺技术,以解决纯电动装载机与传统燃油装载机的实现总装混线生产。通过对纯电动装载机总装工艺展开分析思考,对比分析纯电动装载机与传统燃油装载机的主要结构组成、总装配工艺流程、工艺方法分析,引出两种装载机总装工艺的差异性,包括行走电机装配差异、行走电机装配、电箱总成装配差异、液压电机装配差异、电箱总成管线路连接差异等,并对这些差异点提供了解决措施。同时介绍纯电动装载机生产需要投入的重点设备,提出纯电动装载机生产过程中,设计、工艺、装配、调试以及库存维护保养等环节需要注意的事项,助力纯电动装载机装配工艺技术快速高质量发展。