中国国Ⅳ排放法规对柴油发动机润滑油影响及对策

国Ⅳ排放法规的实施促使柴油发动机制造厂商改进发动机设计,增加后处理装置以适应环保的要求。柴油发动机的变化对润滑油产生了极大的影响,要求发动机油具有低硫盐灰分、低硫、磷元素,对产品配方及单剂提出了新的挑战。各OEM厂采用后处理技术各异,对发动机油要求也不尽相同,研制满足各发动机厂商国Ⅳ排放专用油是目前发动机油研发的一个重要方向。     

润滑油对发动机排放性能的影响

为了研究硫酸盐灰分不同的柴油发动机润滑油对装配DPF后处理系统的发动机排放性能的影响,分别使用润滑油CI-4和CJ-4对两套DPF系统进行耐久性测试、发动机稳态和瞬态排放测试。试验结果表明:DPF系统能大幅度降低PM、HC、CO的排放;高灰分的润滑油会在一定程度上引起DPF过滤效率升高,但是其在DPF系统的灰分沉积会造成发动机的排气背压升高、DPF使用寿命缩短等问题。     

发动机国Ⅲ排放标准的实施对润滑油组成的影响

随着国Ⅲ排放标准在全国范围内实施,它对汽车相关各行业的影响已经日益呈现.对车用润滑油来说,降低发动机油的磷含量,提高燃油经济性,延长发动机油的使用寿命,是行业对润滑油生产企业的要求;对润滑油添加剂来说,综合具有减摩抗磨、抗氧防腐且磷含量低的添加剂将越来越受到业界的关注.文章在分析国Ⅲ排放标准实施对润滑油组成影响的同时,重点介绍具有以上综合优势的有机钼、有机硼添加剂,并对引入此类添加剂的润滑油进行了多次台架模拟试验和分析,得出有机钼、有机硼添加剂在车用机油中减摩抗磨、抗氧、节能、延长换油期和改善尾气排放方面的优异表现,并预测此类添加剂的使用将成为发动机油升级换代的关键和整个润滑油行业的发展趋势.     

排放标准对美国柴油机油规格发展的影响

文章从美国排放标准的发展历程阐述了API柴油机油规格的演变过程，并着重从满足排放法规要求的视角介绍柴油机油规格的发展历程，指出美国柴油机油规格的变化，是随着排放法规的加严、发动机技术的改进以及燃料的变化而不断变化的过程，从而为国内柴油机油升级换代提供借鉴依据。     

双碳目标下风电行业发展现状及对润滑油行业的影响

风能全球蕴量丰富,其作为推动能源结构转型的重要可再生能源类型和新型电力系统脱碳的重要组成部分,日益成为各国实现碳中和目标的重点战略选择。2020年以来,随着中国“双碳”目标的确立,提出了明确的能源结构转型战略措施,而作为其中主要的能源类型,风电未来的发展潜力巨大。文章重点关注风电行业发展现状,聚焦风电未来发展趋势,结合行业技术及运维发展路径,分析风电行业对润滑油行业所产生的影响,进而对润滑油生产企业未来的研究方向提出建议。     

环保概念对中国润滑油产品标准发展的影响

简要分析了国内外润滑油产品标准的发展，以及环保要求对润滑油产品规格的影响，提出环保概念必将加速中国润滑油产品标准的更新换代，促进中国用油水平的提高。     

低排放、长寿命柴油机对燃料和润滑油的需求

降低环境污染是世界共同关注的目标，重负荷柴油车作为氮氧化物和颗粒物排放的贡献者，降低柴油机排放、开发清洁型柴油机是达到排放要求的关键因素，柴油机后处理系统会对燃料和润滑油提出更高的要求，带有尾气后处理发动机必须使用低硫燃料和低硫、低磷、低硫酸盐灰分（低SAPS）柴油机油。     

废润滑油再生技术现状及行业发展思路

介绍了国内外废润滑油再生的主要工艺路线、废润滑油再生后的主要用途以及废润滑油的再生技术，重点描述了蒸馏-加氢废油再生技术。此外文章还介绍了国内外废润滑油再生行业的发展情况：国外首先从法律上规范和支持废润滑油的再生行业，使废润滑油的回收和再生逐步走向专业化、规模化；我国的废润滑油再生行业到目前为止政策和法律的规范和支持力度不够，导致我国废润滑油回收、再生企业的规模小，技术落后。     

2007年润滑油行业展望：新形势下中国润滑油企业的发展战略探讨

2005年，我们曾以《“润滑油元年”之后》为题，对中国润滑油行业的发展趋势与走向进行了分析。2年后的今天，时易境迁，中国润滑油行业当初“外企”、“国企”、“民企”三足鼎立的局面已悄然发生了改变。 2006年底，随着中国履行加入WTO承诺，对外资全面开放国内成品油批发市场，外国石油巨头将在中国市场开展新一轮的博弈。而这也必将对中国石油石化市场的一块重要拼图——2007年的中国润滑油市场的发展与布局产生重要影响。可以预见的是，外资品牌润滑油将持续发力，本土中、小品牌润滑油的发展面临一个临界点，而以长城、昆仑润滑油为代表的国产名牌也将迎接实现新飞跃的机遇与挑战。 试问中国润滑油行业，谁又能在这个需要英雄的变革时代脱颖而出？让我们一起展望2007年的中国润滑油市场。[编者按]     

润滑油产品的代表——内燃机油：排放法规和尾气后处理技术的发展对柴油机油配方的影响

无论过去，现在，还是直到至少2020年以前的将来，内燃机油都可作为润滑油产品的代表内燃机油的升级换代不但反映了发动机技术的进步，反映了社会在节能、环保等可持续发展方面所做的努力，而且还代表了各润滑油公司的技术实力和品牌形象内燃机油的高技术和高投入，使其一直是人们所讨论和关注的焦点内燃机油的发展与石油炼制过程、基础油生产技术、添加剂生产技术、配方技术、油品评定技术、质量管理及油品质量监测技术的发展息息相关内燃机油市场已成为各大石油公司全力角逐之地。     

柴油发动机排放控制技术及其润滑油的研究

为控制汽车排放对环境的污染，日本提出满足汽车排放标准的发动机技术，排放后处理措施，以及与之相适应的润滑的质量。     

低温对润滑油性能的影响

选用液压油基础油、25号变压器油、8号航空油作为研究对象,通过测定在-10～-40℃温度范围内不同温度时单种油样以及混合油样低温运动粘度,研究了低温对润滑油性能的影响。随着温度的逐渐降低,油样的粘度逐渐增加,温度越低油样粘度增加越快:当温度相对较高时(高于-20℃),随温度的降低油样粘度增加的速率较小;当温度相对较低时(低于-20℃),随着温度的逐渐降低,油样粘度增加的速率逐渐增大。并对实验现象做了解释。通过研究混合油样的低温运动粘度,为润滑油在低温条件下的应用以及研制提供依据。     

润滑油及其添加剂对陶瓷摩擦磨损性能的影响

陶瓷材料具有熔点高、硬度高、密度小、耐腐蚀、抗氧化等诸多优点，在冶金、化工、机械、宇航等领域已得到较多应用。传统的润滑油对金属摩擦副的边界润滑十分有效，但对陶瓷摩擦副其润滑效果就很差，或根本起不到润滑作用。对于传统的润滑油，添加剂能否用于陶瓷润滑油目前看法尚不统一。对其研究现状作了评述，并根据陶瓷材料的性能特点，就陶瓷摩擦学研究及新型润滑剂、添加剂的研制开发提出了几点看法。     

润滑油基础油质量升级对企业经济效益的影响

分析了润滑油基础油质量升级改造对炼油企业经济效益的影响程度。指出润滑油基础油生产企业应采用先进工艺,淘汰落后工艺,合理利用资源,提高产品质量,优化产品结构,提高企业竞争力。提高润滑油基础油的产品质量是今后技术发展的趋势,也有利于润滑油行业的发展。     

低排放、长寿命柴油机对燃料和润滑油的需求

降低环境污染是世界共同关注的目标,重负荷柴油车作为氮氧化物和颗粒物排放的贡献者,清洁型柴油机是达到排放要求的关键因素,柴油机后处理系统对燃料和润滑油提出更高要求,带有尾气后处理发动机必须使用低硫燃料和低硫、低磷、低硫酸盐灰分（低SAPS）柴油机油。     

汽车节能与排放控制技术进步及其对润滑油的要求

对以汽油机和柴油机为动力的汽车节能及排放控制技术进步进行了综述,这包括传统汽油机的主要技术、缸内直喷式汽油机的应用现状与技术难点、均质混合气压燃技术应用于汽油机的优势与研究进展、柴油机的机内净化技术以及柴油机的排气后处理技术。同时,简要讨论了这些技术进步和变化带来的对润滑油性能的新要求。