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论文阐述了如何在半消声室内运用试验台架并结合整车测试,解决发动机冷却风扇噪声问题。通过对冷却风扇叶片形式、护风圈、框架、安装密封、转速等方面的优化,使整车NVH性能有了明显提高。说明基于半消声室的台架试验,能够实现部件在装车前进行试验验证,利于设定系统目标,指导设计,简化测试过程,对提升整车NVH性能有重要意义。 相似文献
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小型轴流风扇为电脑CPU等的重要散热器件。为改善其气动及声学性能,提出了一种新型改进结构。对于原型和改进型,首先应用RNG k-ε湍流模型模拟了稳态流场,进行了静态特性的计算;然后以稳态流场为初始解,运用非稳态大涡模拟模型结合FH-W声学模型、傅里叶变换,计算了风扇进口、出口及内部的监测点噪声;并进行了静态特性和声学性能的实验研究。数值计算与实验结果表明:改进结构在提高静态特性及降噪两个方面效果良好,可在生产实践中加以应用推广。 相似文献
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为了满足某型发动机风扇叶片振动应力试验需求,进行了基于Lab VIEW的风扇叶片振动应力采集软件设计。重点介绍了采集系统的组成及软件的设计,可实现整个数据采集流程的控制,完成数据的实时保存、时域波形的显示和频谱分析。通过风扇叶片振动应力试验,验证了采集软件设计的正确性及可靠性,为类似测量系统的设计提供借鉴。 相似文献
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分析了发动机冷却风扇气动性能试验台架的测试原理,利用Star CCM+搭建了该试验台架的仿真平台.通过仿真结果与实验结果对比,得出两者的气动性能变化趋势一致,且在风扇的真实工作压力范围内,其仿真精度在可接受的范围内.结果表明,搭建的风扇模型是可靠的,该模型可用于三维发动机舱流场的模拟. 相似文献
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主要讨论了航空燃气涡轮发动机中压气机部件气动失稳的典型特征,归纳了影响涡轮发动机稳定边界的主要降稳因子,并提出了当前涡轮发动机工程应用上防喘扩稳的主要措施和方法,希望能进一步促进航空工程人员对航空发动机气动稳定性问题的认识. 相似文献
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《机械工程与自动化》2017,(2)
采用三维软件SolidWorks对航空发动机风扇转子系统进行实体建模,模型导入ANSYS Workbench中进行有预应力的模态分析。提取了前15阶固有频率及模态振型进行了分析和处理,发现了模态振型的顺序和规律;研究了与之相对应转子系统的坎贝尔图,结合发动机的工作转速和振动安全裕度,证明了风扇转子工作转速远离临界转速,不会产生共振现象。 相似文献
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为验证不同暖机操作对某发动机气动稳定性的影响,设计了不同的暖机操作程序,采用电容法测量了不同程序下发动机转子叶尖间隙的变化规律并评估了对发动机稳定裕度的影响。研究结果表明,暖机时间由1分钟增加到3分钟,发动机稳定裕度可提升3.42%;暖机转速提高5%,发动机稳定裕度可提升1.68%;暖机后慢车停留时间由0分钟增加到10分钟,发动机稳定裕度下降1.99%。建议通过适当提升暖机转速的方式来缩短暖机时间,以达到相同的暖机效果。 相似文献
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流场均匀和稳定性对发动机在室内试车台的试验性能及推力修正有重要影响。为保证发动机试验时试车台室内流场的品质,国内外规范对室内试车台空气的流量、气流速度、畸变指数、旁路比等参数均有严格的要求。文章介绍室内试车台流场形成机理,研究试车台总体结构、部件位置、尺寸等对流场特性的影响,最终提出室内试车台设计的一点建议。 相似文献
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《机电产品开发与创新》1999,(6)
专利申请号:97115790气动发动机主要是为促进社会进步,造福于人类的一种新型动力机械。本气动发动机由气源系统、发动机、驱动机构等三部分组成,它无需任何燃料及电能,由气源系统提供的高压气体冲进气缸内,在气缸里猛烈膨胀,利用这个膨胀力推动活塞做功,然后借助驱动机构推动活塞向上运动,回收解放出来的气体再作循环使用。发动机不消耗能源,工作是封闭式循环,既没有废气排放污染环境,又可以降低噪音,是一种绿色发动机,一瓶高压气体可使一台密封性能良好的发动机长久运转,节约能源,造福人类,是一种前途无可估量的动… 相似文献
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航空发动机风扇叶片等温锻模,叶片的锻件见图1。
一、工艺分析
叶片的材料为TC4(Ti-6Al-4V),投影面积为9000mm^2。采用常规的锻造方法,叶片各面都留有机械加工余量,需花大量的铣磨工时。为了节约昂贵的钛合金材料并减少难于机械加工的工时,采用等温精密模锻的方法。高精度的叶片不仅要求模具材料耐磨而且要求机加工精度非常高。对钛合金的等温模锻和常规模缎的工艺参数的比较列于表1。 相似文献