曳引式电梯能耗建模及节能分析

电梯是高层建筑物种的常用升降设施之一,曳引式电梯是常见的电梯类型,其能耗问题始终是众多业内人员关注的问题。文章首先阐述了曳引式电梯的工作原理以及能耗特点,其次,探究曳引式电梯能耗的建模过程;最后,检验了有无能源回馈装置下不同载荷的理论值与真实的能耗值,希望能为从业人员相关工作开展提供参考。     

曳引式电梯的能耗建模及节能分析

当前电梯已经变成高层建筑物中极为关键的升降设施,曳引式电梯是较为常见的一种类型,能耗问题备受社会各界的关注。文中阐述了曳引式电梯工作的原理与能耗特征,对其能耗建模的过程进行探析,并且探析能源回馈装置之下不同的荷载理论值和真实能耗值,以期能够为相关工作者提供一些帮助。     

曳引驱动电梯的能耗建模及节能分析

随着高层、超高层建筑的增加,曳引驱动电梯存有量快速增长,充分认识曳引驱动电梯能源消耗问题,在加强节能减排工作的当今,具有重要意义。对此,在实践中必须综合曳引驱动电梯的实际状况,对其进行能耗建模,分析具体的能耗信息参数,综合具体状况制定合理的节能措施与手段。本文主要对曳引驱动电梯能耗建模以及节能进行了简单的探究分析。     

曳引式电梯能耗的分析与研究

我国电梯总量逐年递增,电梯的能耗问题也成为了研究热点。通过对曳引电梯动力学模型进行分析,发现对电梯能耗影响较大的因素主要有电梯的引机形式、曳引效率、最大加速度、能量回馈装置、平衡系数。对这5个影响因素进行了研究,结果表明:在引机形式不同情况下,电梯耗能量各不相同,永磁同步和交流变压变频调速异步电机作为引机的电梯耗能较小;电梯具有能量回馈装置比一般电梯节能17.60%以上;最大加速度会影响电梯启动以及制动的耗能变化;平衡系数的改变会影响电梯耗能的大小,其数值在0.4～0.5之间时,平衡系数越大,电梯耗能越小。     

曳引式电梯的节能设计

为解决传统曳引式电梯输出功率偏大的问题,采用在原有电梯结构基础上增加独立的平衡配重系统及利用势能发电的方法进行了电梯的节能设计。依据力矩平衡原理,采用称重传感技术对负载变化进行实时监控,完成电梯的智能配重,减小电梯曳引机所受的阻力矩;采用自发电技术,将处于高位的平衡配重势能转化成电能,有助于能量的回收利用。利用平衡配重系统对势能进行存储、释放及回收,达到有效的节能和延长曳引机使用寿命的效果。     

曳引式电梯垂直振动分析

振动是评价电梯乘运质量的关键指标之一,通过对某台2:1曳引比电梯建立垂直振动模型,分析影响电梯振动的关键因素.文中采用拉格朗日理论推导出9自由度动力学微分方程,并通过模态分析得出电梯垂直振动系统的固有频率.使用Newmark-β法对动力学方程进行求解,同时使用EVA-625振动仪对电梯进行检测.通过分析模型及实验结果,...     

高速曳引式电梯振动分析及控制策略

高速曳引式电梯是目前高层、超高层建筑中普遍使用的一种垂直运输工具,其舒适性、安全性将直接决定乘客的乘坐感受及人身安全。振动是影响电梯性能的一项重要因素,特别是在高速、高行程的电梯中,振动问题影响更为明显,甚至关系到电梯的总体性能和使用寿命。现首先分析高速曳引式电梯的振动特性,在此基础上探讨振动控制策略。     

一则曳引式电梯检验案例分析

电梯安装企业在安装电梯层门时,遗漏了部分层门下端保持装置,降低了层门固定效果,对电梯运行带来了一定的安全隐患。安装企业对电梯进行自检、制造企业对电梯进行厂检、维护保养企业对电梯进行检查以及检验机构对电梯进行监督检验,均未指出相应问题,直至使用1年后才被发现问题。多个环节的把关失效是本次事故的主要原因,需要从根本上找出原因,形成长效机制,才能够减少类似事故的发生。     

曳引电梯提升动力学建模及仿真研究

采用瑞利法对曳引绳质量进行处理,利用拉格朗日方程建立了曳引比为1:1的曳引电梯机械系统7自由度动力学模型,并阐述了动力学模型的求解方法,最后以某公司生产的矿用电梯样机为例采用Newmark-β法编程求得该电梯系统轿厢及对重动态特性的变化规律。     

电梯曳引系统控制及节能技术的研究

针对电梯曳引系统时变性、不确定性、高度非线性等特征,指出电梯常用的普通PID控制存在的不足,提出了单神经元自适应PID控制的方法。通过计算机仿真及其在实用电梯上的试验,结果表明基于单神经元自适应PID控制的方法,对提高电梯速度的跟踪性能有较好的作用。模型电梯试验表明这种控制方法结合电路硬件结构的改变,能使电梯的能量损耗减少5%左右。     

电梯曳引系统控制及节能技术的研究

针对电梯曳引系统时变性、不确定性、高度非线性等特征，指出电梯常用的普通PID控制存在的不足，提出了单神经元自适应PID控制的方法。通过计算机仿真及其在实用电梯上的试验，结果表明基于单神经元自适应PID控制的方法，对提高电梯速度的跟踪性能有较好的作用。模型电梯试验表明这种控制方法结合电路硬件结构的改变，能使电梯的能量损耗减少5％左右。     

曳引式电梯的节能检测方法和装置探索

电梯在我们的生活和工作中广泛应用,给我们带来了很多方便。但是电梯在工作的过程中,需要反复的进行启动和制动,这样就对电梯造成了损耗。但当前这种损耗还没有完善统一的检测方法。因此,为了能够更快、更有效的对电梯进行能效检测和评价,就需要分析和研究曳引式电梯在运行中的能耗特点,并且根据这一特点,提出了空载法,这种方法不仅检测简单,还能提升检测精度,具有重要的实际运用价值。     

一种变频曳引式电梯节能系统控制方法的研究

针对电梯节能问题,通过控制超级电容的充放电,把电梯制动及势能所产生的能量进行储存,并在曳引设备电机电动状态时把超级电容储存的电能用直流恒流恒压的方法回送变频器直流母线,实现了不影响电网,且能高效回收利用的电梯节能控制。应用测试结果表明,该系统比原有系统节能38%以上,有应用的经济价值,亦可作为相近行业的技术参考。     

曳引式电梯钢丝绳打滑原因解析

曳引驱动电梯就是一种利用钢丝绳以及曳引轮槽摩擦产生的曳引作用力,驱动电梯轿厢运动的电梯类型。在实际中此种电梯要想稳定运行,就要保障其电梯系统曳引能力可以满足轿厢装卸操作以及紧急制动操纵的需求。实际运行中存在一定的问题,其中最为突出的问题就是电梯在滞留工况中出现打滑的问题。对此,本文主要对曳引式电梯钢丝绳打滑原因进行了简单的分析,探究了电梯钢丝绳打滑的具体原因,提出了具有针对性的解决措施与手段。     

曳引式电梯钢丝绳打滑原因解析

首先从曳引能力、平衡系数、电梯厢质量、补偿绳索质量、曳引轮上的绳包角、电梯速度、曳引轮槽形的磨损、深度偏差、润滑等因素，分析导致曳引机电梯钢丝绳打滑的主要因素，然后根据故障产生的原因，提出相应的解决办法，从而改进曳引机的工作制度，从而确保曳引机电梯的工作稳定性和安全性，从而确保曳引式电梯的安全和稳定，不会出现打滑的情况，从而保障乘员的生命安全。     

动态测量建立曳引电梯的能耗仿真模型

将电梯的曳引系统模型和电梯主驱动系统的能耗模型相结合,探讨了一种基于动态测量的曳引电梯能耗的建模方法,给出了电梯能耗动态测量的简化要求。根据该方法,建立了变压变频永磁同步曳引机驱动的电梯能耗模型,验证了建模方法的有效性。该方法建立的模型可用于电梯能耗仿真、电梯节能设计以及电梯能效评价的研究。     

曳引式电梯平衡系数及其测试方法

介绍了平衡系数的本质以及几种平衡系数的测试方法和测试原理，分析了不同测试方法的优缺点。     

曳引式电梯机械系统垂直振动动态特性分析

对曳引比为2:1的电梯进行动力学建模,将时变系统划分成有限个时不变系统对电梯模型进行动力学分析,获得了电梯在空载上行工况下的电梯振动响应,得到了在起、制动阶段电梯的加速度变化比较大的结论,为电梯动态特性的优化提供了依据.     

曳引式电梯轮槽不均匀磨损分析

结合一现场检验案例,分析了曳引式电梯轮槽不均匀磨损的原因,总结出该曳引轮轮槽不均匀磨损的主要磨损机理为表面疲劳磨损和磨粒磨损,最后提出了预防曳引轮轮槽不均匀磨损的措施。     

正确认识电梯曳引能力

电梯的曳引提升能力是电梯保证乘客安全的基本条件,是电梯设计必须计算的重点项目,也是质检部门在电梯验收时必须检验的项目。本文通过对电梯曳引能力的基本条件,实验方法,影响因素及特殊状况的处理方法的阐述,旨在提高从事电梯设计,安装,维修保养等专业人员对电梯曳引能力的重视,从而减少由于曳引能力不满足而引起的安全事故。