凸轮轮廓曲线曲率半径的确定

滚子从动件凸轮机构在选取半径时，为保证运动不失真，其取值不大于轮廓曲线上最小曲率半径，文中介绍一种利用图解法求解曲率半径及曲率中心的方法。     

求解球底从动件圆柱凸轮实际轮廓曲面的解析法

求解圆柱凸轮实际轮廓曲面的传统方法存在理论误差,不适用于需要精确控制的场合,因而研究了球底从动件圆柱凸轮实际轮廓曲面的数学模型,导出了求解这一问题的迭代法或采用四次代数方程求根公式的直接解。导出了的解析法没有理论误差,可用于精确求解。     

凸轮轮廓曲线的计算机辅助设计

目的：为提高凸轮的设计精度和缩短设计周期。方法：在AutoCAD上以面向对象的VBA为开发工具开发凸轮的CAD软件。结果与结论：软件运行速度快，可以帮助设计人员完成凸轮轮廓的设计。     

平面组合凸轮轮廓曲线的计算

本文应用微分几何中包络线理论来探讨组合凸轮轮廓曲线的计算。并给出了在各种不同高付接触形式下,凸轮机构轮廓型线的一组完整的精确计算公式。本文所得结论,将为凸轮的设计和加工制造,提供了必要的理论基础与根据。     

凸轮活塞式发动机的凸轮轮廓曲线设计研究

凸轮活塞式发动机的核心部件为双面空间圆柱凸轮,其轮廓曲线将影响发动机的工作性能。设计过程中移动从动件运动规律以正弦加速度曲线为例,介绍此类发动机关键部件的设计思路,并采用极坐标法建立凸轮理论轮廓曲线方程和实际轮廓曲线方程之间的关系。     

新型凹圆弧底从动件凸轮机构

根据弹性力学的赫兹应力理论,提出了一处从动件结构形状为凹圆弧底的新型盘状凸轮机构。     

基于MATLAB的平面凸轮轮廓的可视化设计系统

传统设计凸轮轮廓的方法是作图法和解析法．前者过于麻烦,效率很低;后者不够直观,难以在设计中看到设计的结果．以MATLAB作为开发语言进行平面凸轮轮廓的可视化设计,不仅设计过程快速精确,也可以将设计结果图形显示,通过人机交互方式修改、优化初始参数,从而进一步提高凸轮轮廓的设计质量．     

外接平行分度凸轮轮廓曲线的计算机辅助设计

采用先进的计算机辅助设计来求得平行凸的两轮廓曲线，并着重介绍了两轮廓曲线交点的寻找方法。     

凸轮机构从动件滚子半径的选择

以凸轮机构的凸轮轮廓曲线、运动的准确性以及结构尺寸和寿命为考虑因素，讨论了凸轮机构从动件滚子的半径与轮廓曲线、凸轮高副的接触应力以及润滑油膜厚度等的关系，提出了滚子半径的选择原则。     

用等压力角[α]设计凸轮轮廓曲线

在讨论了凸轮轮廓曲线与压力角的关系的基础上，探讨了等压力角凸轮机构轮廓曲线的设计方法，用改进型的欧拉公式经FORTRAN编程得出相应的轮廓曲线，并着重分析了凸轮机构中基圆半径、偏距和压力角各参数的变化对凸轮轮廓曲线的影响。该设计方法可以提高凸轮机构传动的平稳性，为凸轮机构的广泛应用提供了理论依据。     

平底从动件盘形凸轮廓线的设计

本文运用复数法导出了平底从动件盘形凸轮廓线的设计方程式,给出了廓线全凸的判别式,提供了电算程序框图。     

基于Pro／E参数化建模技术的凸轮轮廓线精确设计

凸轮机构实现推杆预期的运动规律要依赖于凸轮轮廓曲线,凸轮机构设计的主要任务是凸轮轮廓曲线的精确设计．利用Pro／E软件方便快捷地设计平面凸轮和三维凸轮轮廓曲线．并通过运动仿真的分析结果说明设计的凸轮机构能够满足预期的要求．     

盘形凸轮廓线设计的通用程序探讨

本文根据实际设计凸轮轮廓曲线时的各种运动学、动力学条件，推导出盘形凸轮廓线设计的一般性公式，并介绍了简单实用的凸轮廓线设计的通用程序。     

图解法求解平面运动从动件凸轮轮廓

介绍一种基于AUTOCAD的求解从动件为平面运动的凸轮机构的方法．     

平底从动件盘形凸轮机构的研究

对平底从动件盘形凸轮机构进行研究，在已知机构运动简图的前提下，提出了根据已有凸轮的轮廓参数确定从动件运动规律的分析算法，建立了相应的代数算式；并在此基础上，导出了根据预定的从动件运动规律确定凸轮轮廓参数的代数算式。最后，用实例验证了本文算法的正确性。     

汽车发动机配气凸轮型线优化设计

本文提出了配气凸轮型线优化设计的新方法,用富里叶级数作为凸轮升程的基本曲线,在目标函数和约束方程中包括了对凸轮型线的主要要求。用本方法设计的凸轮型线丰满系数大,配气机构的振动小,对6102Q型柴油机配气凸轮进行改进设计,可在丰满系数提高近10％时,气门弹簧预紧力减小23％。     

摆动输出活齿凸轮机构的凸轮廓面分析

传统摆动从动件凸轮机构具有体积小、价格低廉、运动特性良好、可产生复杂运动规律等优点,在印刷机械、农业机械、纺织机械、自动化办公设备等方面有着广泛的应用。随着自动化机械不断朝着高速化、精密化、轻量化的方向发展,对传统的摆动从动件凸轮机构提出了更高的要求。传统摆动从动件凸轮机构在实现大摆角范围输出时需要较大结构尺寸,且凸轮与从动件间多为单个高副接触,承载能力较弱,使其应用受到了一定程度的限制。本文以活齿传动和凸轮机构为基础,提出了一种综合两种传动形式优点的摆动输出活齿凸轮机构,具有齿数灵活、摆角范围宽、可按多种既定凸轮曲线规律摆动输出的特点。介绍了摆动输出活齿凸轮机构的结构组成及传动原理,通过引入凸轮曲线运动规律建立了输入-输出凸轮转角关系,推导了输入、输出凸轮的理论廓线方程和实际廓面方程。给出了凸轮理论廓线曲率公式,分析了凸轮理论廓线曲率最值的变化规律以及凸轮实际廓面不发生干涉的条件。由图形结果可以看出,输入、输出凸轮理论廓线曲率最值分别出现在齿顶及齿根处、始末端点处,其最大值曲线随比值e/R变化过程中存在增长拐点、顶点,并且干涉最先发生在理论廓线的最大偏置距的廓面截线上。因此,在凸轮实际廓面参数R、e、r取值过程中,应满足活齿半径r不超过限定值的条件,并尽量保证比值e/R小于曲线增长拐点所对应的比值且远离曲线顶点所对应的比值,以使凸轮廓面不发生干涉,机构能够平稳运转。     

凸轮轮廓计算机辅助设计及自动生成

针对凸轮轮廓传统的设计方法，采用计算机完成了凸轮的选型设计及凸轮轮廓图纸的自动生成，在凸轮的选型设计中，提出了凸轮轮廓计算函数库的构造方法，却充分利用ＡｕｔｏＣＡＤ１２．０和ＡｕｔｏＬＩＳＰ编程语言的经大功能，完成凸轮轮廓的自动生成。     

平底移动从动件凸轮机构CAD

在凸轮机构中平底从动件凸轮机构受力性能最好。本文论述了平底移动从动件盘状凸轮机构的一些参数的选择及凸轮廓线的设计方法和ＣＡＤ过程，可促进平底从动件凸轮机构的设计与应用。