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三峡工程永久船闸总水头为113m,为双线连续五级,中间级最大水头达45.2m,超过了国内外已建大型船闸的水平,其水力学问题十分复杂,通过多年来大量的试验研究,选用双侧主廊道四区段领先八支管动力平衡输水系统,输水阀门向弧形门,门后廊氏部吾突扩体型,门楣处减蚀措施,采用快速开启阀门和提前关闭阀门,以消除闸室水面惯性超高的不利影响,进水口旁侧取水方式等,不仅满足各项设计要求,并能保证船闸的安全运行。 相似文献
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大藤峡船闸是目前国内外水头最高的大型单级船闸,其闸室输水功率、阀门水力条件、闸门结构尺寸等多项指标均居世界之最,代表了当今世界船闸建设的最高水平。围绕大藤峡大型船闸安全高效输水、高水头输水阀门空化振动、巨型人字门安全运行等水力学关键技术难题,历经10多年研究和实践,在大型船闸输水系统布置、高水头阀门防空化技术、巨型人字门设计、现场调试技术等方面取得了大量创新成果,成功解决了40 m单级船闸设计、建设和运行难题,在基础理论和核心技术上实现新的突破。总结梳理了大藤峡船闸水力学关键技术研究成果,以期为类似高水头船闸设计研究提供参考。 相似文献
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通航船闸水力学研究进展 总被引:10,自引:0,他引:10
船闸是当前世界上应用最广泛,前景最广阔,也是最重要的通航建筑物型式。本文从输水系统布置,阀门水力学及引航道水力学三方面对船闸水力学研究进展了综述。并重点介绍了我院在该专业领域内的研究进展和最新成果,同时也介绍了美国,前苏联等航运发达国家的船闸建设经验和研究成果。 相似文献
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本文主要介绍近10年来我院在船闸水力学研究方面的新成就。包括船闸输水系统布置、闸阀门水力学和引航道水力学等。并结合葛洲坝、三峡、五强溪等大型通航水利枢纽工程,重点介绍在船闸输水水力计算、闸阀门非恒定流水力学、输水阀门段廊道体型以及门楣通气减蚀措施等方面的研究成果。 相似文献
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本文主要介绍近10年来我院在船闸水力学研究方面的新成就,包括船闸输水系统布置、闸阀门水力学和引航道水力学等。并结合葛洲坝、三峡、五强溪等大型通过航水利枢纽工程,重点介绍在船闸输水水力计算、闸阀门非恒定流水力学、输水阀门段廓道体型以及门楣通气减蚀措施等方面的研究成果。 相似文献
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本文介绍的以PC微机为中心的船闸水力学试验数据采集和处理系统,适用于各种船闸水力学试验中水动力特性的测量和处理。该系统在DOS3.1以上版本下运行,全部功能采用下拉式中文菜单操作,可实现64通道的数据采集,同时可对采集数据进行在线或事后处理,并绘制成图表。 相似文献
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江耀祖 吴英卓 徐勤勤 黄国兵 於三大 JIANG Yaozu WU Yingzhuo Xü Qinqin HUANG Guobin Yü Sanda 《湖北水力发电》2007,(5):60-63,68
三峡船闸工程规模、设计水头、水位变幅和水力指标都达到或超过了国内外已建船闸的最高水平,对船闸输水系统和输水阀门工作带来了极大的挑战.从三峡工程可行性论证阶段起至船闸完建,进行的水力学专题研究,解决了一系列关键技术问题,为船闸设计和施工提供了科学依据. 相似文献
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简要介绍了三峡高水头大型船闸防空化、声振、闸室快速平稳输水,以及引航道通航水流条件等水力学关键技术.经有水调试和运行检验,船闸水力学各项指标均满足设计要求,达到高水头大型船闸水力学先进水平. 相似文献
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拦河大坝的建设影响了河流的连通,阻隔了水生生物尤其是鱼类的洄游通道。为维持大坝上下游鱼类遗传交流和生物的多样性,通过对已运行船闸内鱼类资源的调查分析,提出在传统船闸中增设辅助设施,利用船闸过鱼的新思路,使传统船闸的功能得以扩展。在通航河流上,采用过鱼式船闸,能增加鱼类的通过率,减缓工程建设对洄游鱼类的阻隔影响,更好地保护河流生态环境。 相似文献
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广西昭平船闸的设计表明,采用墙顶带连杆的框架整体式结构,能够有效地改善闸室工作条件,减小结构尺寸,便于枢纽紧凑布置,有利于降低工程造价。 相似文献
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为了实现闸门启闭时的加减速缓冲和同步功能 ,减小液压系统的冲击 ,飞来峡船闸在闸门控制中选用了高性能比例变量泵作为工作泵组。比例变量泵性能稳定 ,效率高 ,响应灵敏 ,应用在飞来峡船闸效果显著 相似文献
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沙沱水电站为第二批西电东送项目,其通航过坝设施随主体工程同步建设。文中对沙沱水电站的首选通航设施水力浮动式垂直升船机作了介绍,内容包括升船机总体布置,以及承船厢、平衡重浮筒装置的结构设计方案。经论证,沙沱水电站通航设施采用水力浮动式垂直升船机是合适的。 相似文献
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根据电磁铁在通、断电时能吸合和释放活动磁铁的特点,在卷扬式平面闸门启闭机制动装置失灵时,通过传动机构的一系列动作,闸门自动锁定装置可以保护闸门,闸底和防止人身事故的发生。 相似文献
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水口水电站航运对坝采用一线三船闸和一线2×500t垂直升船机。三级船闸采用国际上较为先进的多区段等惯性输水系统,并采用廊道突扩结构,有效地解决了空蚀问题。升船机采用湿运全平衡丝绳卷扬式,船闸和升船机可共用上,下游引航道。 相似文献
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针对目前船舶一次过船闸平均吨位受船舶大型化及船型组合的影响难以精确计算的问题,结合三峡坝区船闸多年的实际运行资料,系统分析了船舶一次过船闸平均吨位的影响因素。给出了“吨位-尺度函数关系”法的定义,建立了川江船型的吨位尺度函数关系式。根据实际资料对计算公式进行了验证,并给出了三峡船闸通航后期的一次过闸平均吨位。应用该方法可对未建船闸的规模做出合理的规划或对已建船闸的效益做出客观的评价。 相似文献