国产330MW机组综合升级改造效果分析

通过对某发电厂3号机组汽轮机、锅炉效率低及供电煤耗高的问题进行分析,制定综合升级改造方案。改造内容包括:汽封间隙调整及汽封改造、汽轮机中低压连通管改造、电泵芯包改造、磨煤机增容改造、增压风机和引风机二合一改造、脱硝空气预热器改造、电除尘器高频电源改造和锅炉低NOx燃烧器改造等。机组实施综合升级改造后,汽轮机效率、锅炉效率大幅提高,供电煤耗明显下降,取得了良好的经济效益和社会效益。     

600MW亚临界空冷机组节能潜力分析

针对某600 MW亚临界空冷机组实际供电煤耗率偏高的现状,从机组锅炉、汽轮机两大部分进行了能效诊断,并诊断出机组供电煤耗实际值较供电煤耗设计值偏高的主要原因。借助EBSILION模拟软件,计算发现100%THA工况下低压缸相对内效率较设计值偏低,因此导致供电煤耗率有所增加。同时,又针对机组特点,提出了电动泵改汽动泵、提高主再热蒸汽温度的节能措施,并详细分析了两种节能措施对机组设计工况特性的影响。研究结果表明:在100%~40%THA不同工况下,同时进行电动泵改汽动泵以及提高主再热蒸汽温度后,机组发电功率增加,且供电煤耗率下降明显,两种改造措施所带来的节能效果非常显著。     

深度调峰对国产 200MW 机组运行经济性的影响

通过对邢台电厂国产２００ＭＷ汽轮机组进行供电煤耗的测试工作,结果表明该型号机组当深度调峰达５５％～６０％负荷时,其经济性极差,锅炉和汽轮机效率均大幅下降,机组热耗率升高,厂用电率增加,从而导致供电煤耗剧增。试验结果同时表明该类型机组深度调峰时滑压运行方式的经济性明显好于定压运行方式。     

基于ASME PTC4标准的超临界350 MW循环流化床机组性能试验研究

目前,针对循环流化床（CFB）机组现场试验的研究主要集中在优化调整或掺烧煤方面,很少有学者应用ASME PTC4标准对此进行研究。本文应用ASME PTC4—2008标准对国内某燃煤电厂超临界350 MW级CFB机组性能试验进行研究分析,主要涉及锅炉系统边界、锅炉效率、锅炉干法脱硫率、钙硫摩尔比以及脱硫剂和燃料的质量流量等内容。在计算供电标准煤耗率时,详细比较了冷渣器余热收益作为锅炉有效输出热量或作为锅炉一项热损失的2种计算处理方法对锅炉效率、汽轮机热耗率以及供电标准煤耗率的影响,以防冷渣器吸热量重复计算或者漏算,并结合试验案例进行说明。结果表明:2种处理方法对锅炉效率和汽轮机热耗率影响较大,结果相对偏差分别为0.94%、0.99%;但得到的供电标准煤耗率基本一致,相对偏差仅0.05%。     

国产超临界600 MW汽轮机热经济性分析及节能潜力研究

以机组实际运行数据为依据,对汽轮机缸效率、热力系统泄漏、驱动给水泵汽轮机用汽流量及运行参数等影响机组供电煤耗率的主要因素进行定量分析,提出降低供电煤耗率的具体措施.     

百万千瓦机组瞬变负荷能耗特性试验研究

通过瞬变负荷试验,采用不同的负荷升速率、幅度、波动次数动态分析机组锅炉效率、汽轮机热耗率、厂用电率、供电煤耗率等经济性特性,得出了相应的定量关系.本分析结果可达到提高机组运行的经济性,降低机组供电煤耗率和厂用电率,最终为电厂节能减排、优化机组间运行和调度方式提供参考依据,为电网企业分析负荷管理发挥的效益提供理论依据,从...     

深度调峰对国产200MW机组运行经济性分析

通过对邢台发电厂国产２００ＭＷ汽轮机组进行供是煤耗的测试工作,结果表明该型号机组当深度调峰达５５－６０％负荷时,其经济性极差,锅炉和汽轮机效率均大幅下降,机组热耗率升高,厂用电率增加,从而导致供电煤耗剧增。试验结果同时表明,该类型机组深度调峰时滑压运行方式的经济性明显好于定压运行方式。     

基于Matlab与C++Builder的煤耗特性在线计算方法

通过在线计算锅炉效率及汽轮机效率,利用Visual C++开发DCS数据的生成程序,将Matlab文件编译为动态链接库文件或C++源程序文件,实现单元火电机组供电标准煤耗率的实时计算,并通过Matlab和C++Builder程序混合编程,结合数据库技术,实时显示机组当前的煤耗率及煤耗特性曲线.煤耗特性曲线生成软件可以脱离Matlab环境运行,在保证计算准确性及快速性的同时节省了系统资源.     

大型火电厂燃煤量的简便计算

本文从锅炉燃煤量的基本计算公式出发,提出用发电标煤耗、汽轮机热耗来进行锅炉燃煤量的计算方法。文中对我国目前火电机组实际供电煤耗统计数据进行了分析,提供了大型火电厂湿冷机组及空冷机组的发电煤耗参考数值,提出了不同工况燃煤量数据的修正方法。本文提出的两种锅炉燃煤量计算方法实用、简便,可分别用于项目前期锅炉燃煤量的估算和正式设计阶段的准确计算。     

600MW火电机组节能降耗分析与优化措施

600MW级火电机组已成为我国主力发电机组,开展600MW机组节能降耗对策研究,提高机组的经济运行水平和综合竞争力是发电集团面临的重要课题.以2台600MW机组(亚临界和超临界机组各1台)为典型案例,对锅炉燃烧及制粉系统、汽轮机及热力系统、辅机系统等进行全面分析,实施了燃烧优化、汽轮机滑压优化、顺序阀控制优化、通流部分间隙调整和轴封改造等综合优化措施,取得了良好的节能降耗效果,2台机组供电煤耗分别下降9g/(kw·h)和27g/(kW·h).     

节能技术之二：发电厂管道效率节能技术监督

发电厂管道效率是指汽轮机从锅炉得到的热量与锅炉输出热量的百分比,其影响因素包括纯粹的管道损失以及机组排污、汽水损失等未能被汽轮机有效利用的热量,与锅炉效率、汽轮机热耗率一样,对机组煤耗指标影响的权重均为1∶1,是发电厂节能技术监督中重要测评参数之一.     

1000MW汽轮机缸效率能耗敏度分析

以东汽1 000 MW汽轮机为研究对象,采用汽轮机组定功率变工况计算方法,对汽轮机各汽缸效率在THA、70%THA、50%THA、40%THA滑压工况进行敏度分析,得到相应工况下各汽缸效率变化对汽轮机热耗率和机组发、供电煤耗率的影响规律。分析表明,缸效率的能耗敏度随缸效率变化基本呈线性关系;低压缸效率的能耗敏度最大,高压缸效率次之,中压缸效率较小;随机组负荷降低,高压缸效率的能耗敏度增加,中、低压缸效率的能耗敏度变化较小。在THA工况下低压缸效率下降1%,供电煤耗敏度绝对值增加1.246g/(kW h),相对值升高0.433%;高压缸效率下降1%,供电煤耗敏度的绝对值增加0.44g/(kW h),相对值升高0.154%;中压缸效率下降1%,供电煤耗敏度的绝对值增加0.352g/(kW h),相对值升高0.122%。分析结果可对同类型机组进行节能诊断,进而指导机组的优化运行。     

机炉深度耦合下机组性能试验方法

随着国内燃煤电厂在机炉深度耦合系统方面的技术应用,已有学者在机炉深度耦合系统优化集成方面进行理论研究;在机炉深度耦合系统实践应用中,如何通过试验准确计算煤耗的研究仍然很少。本文针对机炉深度耦合下机组性能试验方法进行研究分析,具体包括机炉深度耦合系统概况、试验测量项目、余热利用收益归类、锅炉效率计算、汽轮机热耗率计算以及机组煤耗率计算,提出了锅炉余热利用收益归类处理的2种计算方法。试验结果表明,2种计算方法下机组煤耗结果一致性较好,供电煤耗相对偏差值为0.14%。     

机组通流增容改造及出现问题与对策

湛江电厂300MW机组增容通流改造内容,及改造后效果,厂用电率、供电煤耗降低,汽轮机效率提高。改造后调门连杆设计不舍理,频繁出现门杆弯曲,调门失控现象,重新设计了现场LVDT杆连杆和阀体的传动机构,解决调门失控问题。     

空冷机组主要技术经济指标的讨论

作为一种在富煤缺水地区很有前途的电力生产方式，空冷技术在我国已显示出巨大的发展潜力。但目前国产空冷机组主要技术经济指标与同类型湿冷机组相比差距比较明显，主要存在供电煤耗高、厂用电率高、汽轮机效率低、真空低、节水量低这5个问题。介绍了国产空冷机组主要技术经济指标的现状，对空冷机组的供电煤耗、厂用电率、汽轮机效率、凝汽器真空度和年节水量进行了讨论，分析了上述5个问题出现的原因并给出了国内外空冷机组已有的一些对策。对国内空冷机组的设计和改造具有指导意义；对提高空冷机组的经济性具有一定的指导作用。     

基于背压汽轮机供热改造技术的节能效果试验研究

针对某亚临界330 MW等级电厂供热蒸汽参数等级较高,存在能级不匹配的现象,采用供热抽汽驱动背压汽轮机组发电并且排汽预加热热网循环水的方案进行改造,优化供热系统。针对改造后的热力系统,综合考虑改造后厂用电率下降和供热抽汽量上升两个因素,建立分析理论模型,利用试验测量背压机供热运行数据,进行背压机改造方案节能效果分析。试验结果表明:供热背压机额定出力情况下,总厂用电率下降1.59%,使机组供电煤耗降低5.42 g/(kW·h)。因增加背压汽轮机导致供热抽汽流量增加10.04 t/h,使供电煤耗升高0.87 g/(kW·h)。综合上述因素,采用背压汽轮机后,实际供电煤耗降低4.56 g/(kW·h),节能效果显著。     

山西电网发电机组煤耗试验研究

在山西省100MW及以上有代表性的8台发电机组煤耗试验的基础上,重点分析了负荷变化、给水温度变化和汽轮机排汽压力变化对锅炉效率、汽轮机热耗、厂用电率及发电煤耗、供电煤耗的影响,并提出了提高发电机组经济运行水平的措施和建议。     

600MW超临界汽轮机组的增容提效改造

阐述了某电厂1号汽轮机增容提效改造的背景及必要性,介绍了汽轮机通流部分的改造目标、基本原则及改造方案,主要对高中压合缸模块、低压缸模块及机组安全可靠性方面进行了优化改造。改造完成后,降低了机组热耗率、供电煤耗,提高了机组的电功率和经济性,可为同类型机组的增容提效改造提供参考。     

600MW亚临界汽轮机提温增效节能改造

针对某厂600 MW亚临界汽轮机在运行过程中出现的通流部分表面积垢,叶片侵蚀,中压隔板变形,汽封漏气增大等原因,造成的机组热耗增加、效率降低、安全性能下降的问题,重点对汽轮机通流部分进行了综合性的提温增效节能改造,并对改造前后机组经济性进行了对比和分析,结果显示改造后机组热耗降低599.65k J/(k W·h),供电煤耗降低25.00 g/(k W·h),改造节能效果明显。     

暖风器与低温省煤器联合系统变参数热力特性模拟

针对电站锅炉排烟温度高、排烟热损失大的问题,以某亚临界330 MW机组为例,采用Ebsilon软件建立了包含锅炉、汽轮机和发电机的完整模型;在此模型基础上对常规低温省煤器和暖风器与低温省煤器联合系统进行了热力特性模拟,着重分析了设计不同的暖风器出口风温时,联合系统的特性变化,及其对汽轮机热耗率、锅炉效率、发电煤耗、辅机功耗和供电煤耗的影响。结果表明:暖风器与低温省煤器联合系统具有较大的节能潜力,与常规低温省煤器系统相比,联合系统可多节煤0.5~0.9 g/(k W·h);设计不同的暖风器出口风温时,供电煤耗降幅随风温升高而增加,但风温升高至一定程度后,节能量不再变大。