大型户外单立柱三面广告牌风荷载的试验研究

近年来户外大型广告牌发展迅速,但其强风下的风致损坏也时有发生。作为一类典型的风易损性结构,现有的大型单立柱多面广告牌的风荷载计算方法亟需进一步完善。文中以典型的三面广告牌结构作为试验对象,通过面板的测压试验,分析上部面板结构的水平和扭转风力系数随风向角变化规律,针对最不利工况,给出面板水平风力及扭矩荷载的取值;提出顺风向和扭矩风荷载谱的建议公式;进一步,通过整体结构的气弹性模型的响应测力试验,研究三面柔性广告牌的基底风振响应随风向角变化规律和特征。综合静力刚性测压和动力气弹测力两阶段试验结果,给出双面广告牌顺风向和扭转风振响应的理论计算方法。该研究为完善大型广告牌结构的抗风设计,提供了风洞试压的基础数据和风荷载计算的理论方法。     

大型户外单立柱广告牌在长周期地震波作用下的响应分析

大型户外单立柱广告牌属于高耸结构,结构柔度大,结构自振周期较长.大柔度结构在长周期地震中的抗震情况越来越受到关注.地震波波长、桩-土-结构相互作用及立柱高度等因素都会对广告牌的响应产生影响.对大型户外单立柱广告牌在长周期地震动作用下的响应的分析,对于研究长周期地震动对大型户外单立柱广告牌等大柔度结构的影响,有重要意义....     

单立柱广告牌结构若干问题分析

通过一起单立柱广告牌倾覆事故原因技术鉴定及同类广告牌调查,探讨一些广告牌结构安全方面存在的问题和已有单立柱广告牌基础安全性鉴定方法。希望此文能引起大家对单立柱广告牌安全问题的重视,同时为广告牌安全性鉴定工作提供一些借鉴。     

独立柱双面广告牌风荷载计算研究

本文以钢结构独立柱双面广告牌为例,分析了此类广告牌的特点,指出了合理计算风荷载是独立柱广告牌设计的关键。本文全面分析了风荷载的影响因素,在此基础上给出了广告牌设计风压的简化计算方法,并通过实例说明了计算结果的相对合理性,对类似工程设计具有参考价值。     

大型火车站雨棚风荷载特性试验研究

对3个大型火车站雨棚进行风洞测压试验,分析结果表明开放式雨棚受站房影响较大,在不同风向下可能形成上吸下顶的受力特征,造成局部风压幅值的增加。由于风压分布不均匀和尾流区范围大等原因,体量较大的雨棚平均整体风吸力系数在-0.25左右,远小于小体量的雨棚,且基底竖向反力的变化范围也比较小。结合测压时程,采用广义坐标合成法计算了雨棚的风振响应,着重指出由于雨棚整体风压基本上是风吸力,因而对应最大竖向反力的风振系数可能出现负值或很高的正值,导致得出的等效静风荷载不合理,此时采用附加风振力法可得出更符合实际情况的等效静风荷载。     

广告牌风荷载计算及其抗风特性

本文首先通过对广告牌结构风荷载标准值的关键参数的确定问题的讨论,阐述了规范中这些参数的取值来源。其次通过软件建立一实际工程模型,分析其模态,提出广告牌结构的抗风特性。     

独柱支承的三角形平面广告牌的风荷载研究

在几个类似结构的计算结果与试验或实测值具有较好的吻合基础之上．借助大型计算流体动力学（CFD）商业软件Fluent6．0,对大气边界层内独柱支承的三角形平面广告牌表面风压进行了分析研究．分析发现结构的雷诺数敏感性、地貌类别对结构风压和风致扭矩系数的影响可以忽略不计。在此基础上。采用C类地貌边界层剪切流为来流条件．深入研究了这种广告牌在各种来流方向角情况下的表面风压分布．给出了结构的总体平均和局部风压系数及风致扭矩计算表达式．探讨了结构总高度和广告牌面板间间隙对结构风载主要参数的影响。     

三面钢结构广告牌风荷载取值问题的研究

以某高速公路旁的一个三面钢结构广告牌为工程背景,着重对三面钢结构广告牌的风荷载的取值进行了探讨,并结合工程实例,对风荷载标准值进行了验证,对进一步改进和完善该类建筑物的设计具有一定意义。     

户外独立柱广告牌风荷载的数值模拟研究

采用计算流体力学(CFD)的方法对双面和三面户外独立柱广告牌的风荷载进行了数值模拟研究,得到了广告牌主结构设计所需的最不利风压系数和偏心距,以及广告牌面板设计所需的局部风压系数,研究成果已应用于标准图的设计,也可供此类结构设计时参考。     

大型堆料库顶棚结构设计风荷载的确定

大型堆料库的顶棚结构跨度大、外形特殊,其风载体型系数需通过风洞模型试验进行测定。以某大型堆料库顶棚结构为研究对象,通过风洞模型测压试验,测量出其在模拟大气边界层紊流下的风压系数分布和风载体型系数,考虑了内部堆料、端防风网等对其风压系数分布的影响,根据试验结果以及国内外相关文献,分析讨论了其考虑动力影响的阵风影响系数,从而确定了其结构设计时的风荷载。分析表明,该类大型结构的风压分布和体型系数,受风向角、防风网设置与否影响很大,在风荷载计算时,应考虑风载沿加载长度的相关性影响,并根据结构特点及设计特点选取不同的阵风影响系数。     

风荷载作用下高速公路广告牌的力学分析

以风荷载为主要控制荷载,对高速公路两侧单立柱钢结构广告牌进行了力学分析。静力计算表明,无论是承受风荷载还是结构自重作用,广告牌结构对地基的要求都很高,因此在设计和施工时应加以重视;模态分析表明,该类广告牌结构在承受低频荷载时,主要是面板在振动,立柱基本不会发生振动,且具有足够的低频稳定性,因此在设计和施工时需对广告牌的地基和面板加以重视。     

两面体单立柱广告牌结构基本自振周期分析

两面体单立柱广告牌结构是一种应用广泛的高耸结构,由于其外形与质量有突变,现行规范所提供的基本自振周期与实际情况有差异。本文通过有限元分析软件ANSYS进行模态分析得到了在不同参数下该类结构的自振周期,通过回归分析拟合了结构基本自振周期的估算公式,为工程设计提供借鉴。     

有大型中庭空间的超高层建筑风荷载试验研究

某超高层建筑高228m,在建筑中部设置大型中庭空间用于建筑的自然通风和采光等。对该建筑进行了风洞模型试验,根据试验结果分析了中庭内风压分布的特点、相关性及概率特征,并对比了有无中庭情况下结构的整体风荷载。结果表明:中庭内风压分布均匀,相关性高,其概率特征可按高斯分布进行处理,中庭的存在对结构整体风荷载没有影响。根据试验结果,并结合规范的分析,给出了中庭内风压的局部体型系数和阵风系数。     

两平行面板组成的独柱支承广告牌的风荷载研究

借助计算流体动力学 (CFD)大型商业软件Fluent6 0 ,对大气边界层内由两平行面板组成的独柱支承广告牌的表面风压进行了研究 ,发现结构的雷诺数敏感性、地貌类别对结构风压和风致扭矩系数的影响可以忽略不计。在此基础上 ,采用实体和面板两种组合模式 ,以C类地貌边界层剪切流为来流条件 ,深入研究了这种广告牌在各种来流方向角下的表面风压分布 ,指出了两种模式下风荷载的差别 ,得到了结构的总体平均和局部风压系数 ,给出了风致剪力和扭矩的计算表达式。建议可供同类结构抗风设计时参考     

升板立柱受风荷载的简易计算

随着多层建筑向装配化及升板方向发展,框架柱在吊装插入基础校正固定后有一段时间独立竖直在空间,尤其是升板柱单独竖立的时间更长,为其的安全稳定,一般都采用带浪索固定,但这样不仅增加很多麻烦、影响工效,还需一定数量的钢索,增加了成本,并且还影响下一工序的施工,为此,我们在经过一系列计算后,加强安全措施,采用不带浪索的施工方法,实践效果较好。这次在宝钢工程建设中,由于宝钢地处长江口,风力较大,柱子不带浪索引起了日本专     

大型球体建筑的风荷载设计研究

杭州国会中心建筑造型复杂,包含了大跨屋面和球体主楼.我国现行的荷载规范对这两种体型都没有给出风荷载,对于这种复杂结构的风振系数也没有给出相应的数据和计算方法.文章以该项目为例,采用风洞试验来测定该建筑的风荷载,并进行主体结构风振系数的有限元计算.初步探讨了复杂体型建筑的风荷载设计问题,对类似体型建筑的风荷载设计具有借鉴意义.     

风荷载作用下的高层建筑结构设计

分析了风荷载基本特性及高层建筑特性,提出基于风荷载高层建筑物体型的设计方式,加强高层建筑平面设计,采用椭圆形、圆形等流线形平面设计方式,采用复杂平面的设计方式,提高抗侧刚度,采用并联高层楼群设计方式,采用泄风设计方式。以实际工程为研究对象,分析风荷载作用下的结构设计,对超高层建筑结构设计具有一定的参考意义。     

超高层建筑风荷载的试验研究

超高层建筑的风致振动是结构设计的主要控制因素之一。但目前对横风向风荷载的研究远不能满足工程应用和规范制定的需要。本文应用高频动态测力天平技术,对常见的１３种典型断面的超高层建筑模型进行了不同风场条件下的风洞试验,研究了其风荷载,特别是横风向风荷载。结果表明,外形和风场对风荷载有很大的影响,而长细比对无量纲风荷载的影响甚微。本文最后给出的一阶横风向广义风力系数谱的拟合公式,可供规范修订参考。     

大型移动设备荷载的结构设计分析

对于放在室内楼板上的大型游艺设备自旋滑车,结构设计面临的最主要的一个问题就是荷载的输入及等效问题,其影响到结构的局部构件设计、结构的整体分析等。在结构设计中,对于此类设备荷载问题,相关规范并没有给出具体方法;本文以某款室内自旋滑车设备为例,采用JYK及MADIS两种软件,进行荷载的输入及等效工作。通过分析表明,板的跨度及长宽比,将影响等效荷载的大小,为类似的结构设计提供相关依据。     

考虑脉动作用的附着式钢结构广告牌的风荷载分析

文章针对附着式钢结构广告牌安装高度大、自重轻、柔度大、厚度小、阻尼小的特点,结合结构振动理论,分析了该结构产生振动的原因,确定了引起此类振动效应的主要原因是风力中的脉动成分;基于结构动力学原理,结合附着式钢结构广告牌的特点,建立了第一振型影响的由脉动风引起的作用在附着式钢结构广告牌上的风荷载计算公式;通过算例计算结果表明,建议的风荷载计算公式可以保证此类结构的安全性。