横撑对钢管混凝土拱桥抗震性能的影响

对某钢管混凝土拱桥分别沿纵桥向和横桥向输入地震波进行时程分析,以拱肋1/2和1/4处位移作为对比,分析了横撑数量对钢管混凝土拱桥抗震性能的影响并得出相应结论。     

提篮拱桥拱肋及横撑对其稳定性的影响

采用有限元软件MIDAS/Civil建立模型,分析了拱肋和拱肋间横撑对某提篮拱桥稳定性的影响,从分析结果可以看出,减少拱肋的横撑,结构的稳定系数将减小,其中采用K撑的拱肋的稳定性比采用一字形横撑的稳定性要好。     

双肢桁式斜交拱桥动力特性及空间稳定性分析

常规拱桥设计中,拱肋截面形式分为实体式和桁架式两种,桁架式拱肋又以三肢式和四肢式居多,对于双肢桁式截面的研究较少,关于斜交双肢拱桥的研究更是少之又少。以某双肢斜交拱桥为依托模型,对这一结构形式的动力特性及稳定性方面进行研究,得出一些具有代表性的结论。     

预应力混凝土桁式组合拱桥徐变效应的计算机仿真分析

本文介绍了几种徐变计算理论,并结合工程实践,应用有限单元法对预应力混凝土桁式组合拱桥徐变效应进行了计算机仿真分析,得出了一些结论,供工程人员参考。     

大跨提篮式钢管拱桥静载试验研究

提篮式钢管混凝土拱桥是我国近年来桥梁发展的新技术,文中根据有关桥梁荷载试验的要求,针对某跨度为120m的提篮式钢管混凝土拱桥制定详细的静载试验方案。在静载条件下,获取了各控制截面钢管拱肋横的应力和应变数据,此外还对大桥进行了恒载索力测定。为与试验结果进行对比,采用梁单元、体单元建立了该拱桥有限元模型,按照荷载试验方案中的工况进行了静力分析,建模时采用等代法对钢管混凝土进行了处理。将计算结果与试验结果进行了对比。研究表明,该桥梁具有较好的横向整体性,在试验荷载作用下处于弹性工作范围。通过有限元分析表明,采用的建模方法是正确可行的。     

钢管混凝土拱桥非线性稳定性分析

以宜宾金沙江戎州大桥为工程背景,并采用纤维单元模型理论分析几何非线性、材料非线性登及,重非线性对该桥整体稳定性的影响。同时以攀枝花陶家渡金沙江大桥为工程背景,分析桥轴线横向偏移（最大偏移量126mm）所引起的拱肋偏心对拱稳定性的影响。通过工程实例分析探讨非线性对钢管混凝土拱桥稳定性的影响。     

带约束拉杆L形钢管混凝土轴压短柱承载力分析

采用带约束拉杆L形钢管混凝土截面简化方法,分别以统一理论、极限平衡理论和统一强度理论为基础,并考虑截面长宽比的影响,提出了带约束拉杆L形钢管混凝土轴压短柱承载力计算公式。计算值与试验值比较表明,以统一理论为基础的简化计算方法吻合较好。利用统一理论为基础的简化计算方法,对影响带约束拉杆L形钢管混凝土轴压柱受力性能的因素:拉杆纵向间距、拉杆横向间距、钢管壁厚和钢管屈服强度,进行正交分析,为工程设计及应用提供参考依据。     

钢管混凝土桁肋拱桥的有限单元模型及动力特性分析

该文利用ANSYS通用软件建立大跨中承式钢管混凝土桁肋拱桥的整体动力有限元模型。通过金华市一座大跨径中承式拱桥的实例,分析了有限元模型的计算结果,表明桥的动力特性,与实测结果比较,用"钢管混凝土统一理论"且考虑轴力二次影响时,计算结果较为合理。同时还分析了该类桥梁面外刚度较小,稳定问题突出,提高横撑刚度和增加吊杆截面积将起较大作用。     

L形方钢管混凝土组合异形柱单向压弯稳定性研究

在对构件单向压弯受力特点分析的基础上,设计了L形方钢管混凝土组合异形柱单向压弯试件。通过压弯试验,得到了构件的破坏形式、荷载-竖向位移曲线、单肢挠度曲线和荷载-应变曲线。通过对我国现行的四本规程中的压弯稳定计算公式的计算结果进行比较发现,在计算开孔连接板连接的L形方钢管混凝土组合异形柱的压弯承载力时,作为缀件的连接板对构件压弯承载力的贡献不应被忽略,应采用整体式计算模型进行计算。CECS159∶2004规程和GJB 4142—2000规程的计算结果与试验结果吻合良好。     

带约束拉杆L形钢管混凝土短柱偏压试验研究

在钢板中部设置具有约束钢板外凸变形作用的水平拉杆,是改善异形钢管混凝土柱力学性能的有效方法。通过8个带约束拉杆L形钢管混凝土偏压短柱试件的试验研究,分析了不同约束拉杆设置、偏心率以及荷载角下带约束拉杆L形钢管混凝土短柱的偏压性能。试验结果表明：约束拉杆延迟了钢管局部屈曲的发生,有助于L形钢管混凝土偏压短柱的承载力和延性的提高;临近或达到极限承载力后近力侧拉杆和钢管对核心混凝土的约束作用明显;偏心受压下该柱的截面应变符合平截面假定。基于带约束拉杆L形钢管内核心混凝土的等效单轴本构关系,利用纤维模型法对试件偏压极限承载力进行计算,计算结果与试验结果吻合良好。利用该数值方法对带约束拉杆L形钢管混凝土短柱的偏压性能进行参数研究。分析结果表明：钢材屈服强度、含钢率越大,N/N_u-M/M_u相关曲线向内收拢;混凝土强度和拉杆约束系数越大,N/N_u-M/M_u相关曲线向外凸出。图12表4参11     

钢管混凝土系杆拱桥稳定性分析

采用空间有限元程序,分析了钢管混凝土系杆拱桥的横向弹性稳定性,特别分析了风撑布置形式、风撑侧向刚度以及拱肋、系梁、横梁等刚度对桥梁稳定性的影响程度,以促进钢管混凝土系杆拱桥的研究。     

钢管混凝土拱桥动力特性的有限元分析

桥梁结构的动力特性是结构动力分析、抗震分析的重要参数,采用通用有限元软件ANSYS对朝阳市东大桥钢管混凝土拱桥的动力特性进行了分析,得到了其振型和频率,并对大桥的动力性能做了评价,有助于今后建立大桥的档案和健康诊断评估。     

立体桁架拱结构的稳定性分析

本文分别采用单拱单元和多拱单元子系统,对有支撑和无支撑的两种立体桁架体系进行了稳定性研究,对桁架结构的线弹性稳定性、几何非线性弹性稳定性、弹塑性稳定性和有初始缺陷的桁架结构几何非线性稳定性进行了系统分析,研究结果可以为桁架拱结构的设计提供理论指导和设计参考.     

桁式钢管混凝土拱桥刚度对其静力计算的影响

各国规范中对钢管混凝土构件刚度的定义存在着很大差异,我国不同部门也各自有不同的规定,而钢管混凝土刚度取值的不同将对钢管混凝土桁式拱桥内力、变形和稳定等的计算结果产生影响。在一座钢管混凝土桁式拱桥实桥资料的基础上,分析了抗压刚度和抗弯刚度对桁式钢管混凝土拱桥静力计算的影响,并提出了一些建议。     

钢拱桁架平面内稳定性分析及研究

选择90 m跨钢拱桁架为研究对象,采用SAP2000对其平面内稳定性进行研究,研究中考虑了初始几何缺陷,不同荷载分布情况对结构屈曲承载力和变形能力的影响,研究结果表明,初始几何缺陷对拱桁架稳定影响较为明显。     

大跨度方钢管空间桁架结构的稳定性分析

某体育馆的一榀方钢管空间桁架同时承受竖向及水平荷载作用,通过线性屈曲、几何非线性稳定及弹塑性非线性稳定分析,得到了临界荷载与位移的关系曲线.分析结果表明,同时考虑几何非线性及材料非线性能较好地反映结构的实际承载能力,该桁架结构具有一定的安全储备.     

大跨度钢管混凝土拱桥施工稳定性技术分析

本文对大跨度钢管混凝土拱桥施工中主要存在的问题进行了分析。在施工前,利用 ANSYS 创建施工模型,并参照设计结果,对实际施工中的数据进行了核对与计算,并阶段性地进行了施工控制,分析出了成桥过程中的稳定性因素,对其采取了监控措施。     

银川火车站站房混凝土拱壳结构稳定性能分析

混凝土拱壳结构可以满足建筑所要求的复杂外形,并能很好利用混凝土的受压性能,在实际工程中有众多的应用。银川火车站站房采用了三个清水混凝土拱壳结构,壳体纵向最大跨度27m,体型较为复杂,受力性能特殊。运用通用有限元程序ANSYS对混凝土壳体进行分析,确定其失稳模态,得到拱壳结构对于外载的反应以及自身屈曲性能,探讨了混凝土壳体结构非线性有限元计算的可行性,所得分析结果可为类似结构设计提供依据。     

中承式钢管混凝土拱桥动力特性研究

利用大型通用有限元程序建立了中承式钢管混凝土拱桥的三维空间有限元模型,计算了该桥梁结构的自振频率和振型,计算结果可为该桥的设计、施工以及使用阶段的健康检测和维护提供技术参数和依据。     

中承式钢管混凝土拱桥空间稳定性分析

利用大型通用有限元程序建立了中承式钢管混凝土拱桥的三维空间有限元模型,计算了桥梁结构的稳定安全系数,对桥梁的失稳特征进行了分析,计算结果可为该桥的施工以及运营阶段的健康检测和维护提供参考。