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分析橡胶履带裂口、气泡、钢丝帘线断裂的产生原因,并提出相应的解决措施。采用严格控制炼胶、成型、硫化等工艺条件,改进工艺操作,严格执行施工标准,优化部件和产品结构以及胶料配方,规范产品装配和使用等措施,可有效解决橡胶履带裂口、气泡和钢丝帘线断裂问题。 相似文献
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<正>橡胶履带在硫化时,在带体表面、胶料中间、花纹上、钢丝帘线中间以及帘子布中间经常会有气泡现象产生,在带体表面、铁齿沟槽间会有明疤(俗称窝气)现象产生。气泡是橡胶履带硫化时经常出现的质量缺陷,不仅影响产品的外观质量,甚至会影响产品的内在质量。本文分析了硫化产生气泡的原因,制定了解决问题的措施,最大限度地减少了气泡现象的发生,提高了产品的外观质量。 相似文献
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橡胶履带压注成型整体硫化工艺研究 总被引:1,自引:0,他引:1
由于目前传统的橡胶履带制造方法都存在需分段硫化且第一模需通冷却水及第二模橡胶接头部位硫化程度不致等问题,故很容易产生橡胶裂口等质量缺陷。本文介绍了橡胶履带压注成型整体硫化工艺,该工艺将外层胶、挤出挂胶钢帘线缠绕成的环状钢帘布与传动筋板等配件一起预成型于压注式圆形活络橡胶履带内模腔内,再用注塞模将外层胶从压注室经压注孔通过平板硫化机压注到模腔内,最后硫化成产品。该工艺成型后只需硫化一次就能出成品,橡胶履带带体胶料物性均匀一致,克服了传统工艺的缺点。 相似文献
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介绍全钢载重子午线轮胎缺胶、气泡和胎里露线外观质量缺陷的产生原因,并提出相应解决措施.通过采取胎坯直径比型腔直径减小5~10 mm,适当增设排气孔或排气线,严格控制压延速度、压延辊速度比、压延辊温度和卷曲张力等参数,合理设定半成品尺寸和钢丝帘线假定伸张值,调整带束层周长,提高气密层胶和钢丝帘布胶的门尼粘度以及返回胶掺用比例不超过15%等措施,轮胎外观质量缺陷明显减少. 相似文献
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分析了橡胶皮套外观质量缺陷产生的原因,介绍了解决措施。研究表明,橡胶皮套外观质量缺陷主要有:壁厚不均,分型面错位,内罩口存在气泡、缺胶现象。主要措施是改造模具结构。 相似文献
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全钢载重子午线轮胎胎肩气泡的原因分析及解决措施 总被引:1,自引:1,他引:0
分析全钢载重子午线轮胎胎肩气泡的产生原因,并提出相应解决措施.通过采取严格控制挤出排胶温度以及压延供胶温度和辊温、确保半成品部件表面充分干燥、修正挤出口型、严格控制半成品停放时间、定期检查成型机精度、合理设置后压辊在肩部的摆转位置和停顿时间、定期检查维护硫化管路、合理设定硫化条件以及硫化前用细针刺胎坯胎肩部位等措施,有效减小了全钢载重子午线轮胎胎肩气泡的发生率. 相似文献
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橡胶制品在硫化过程中通常会产生气泡,即表皮气泡和硫化胶内部1~2 mm深处的气泡.前者在制品刚脱模时用锥子将气泡刺破放掉气体即可解决,对其使用性能和外观质量均无影响;后者即使及时将气泡刺破放掉气体,制品硫化冷却后也会产生明显凹痕,影响产品外观质量,严重时甚至影响产品使用性能. 相似文献
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介绍激光全息/错位散斑/剪切干涉轮胎无损检测系统应用及全息气泡产生原因和解决措施.该轮胎无损检测系统可以检测出肉眼和X光机检测不能发现的冠部和肩部气泡(即全息气泡);全息气泡产生原因主要分为欠硫、有气体和有异物隔离3类;通过采取延长深花纹轮胎硫化时的二次定型时间、严格控制带束层包边质量、控制好垫胶底胶片的贴合位置、确保半成品部件表面无污染、更改成型机胎面压合步序和压力与后压辊形式及严格控制半成品尺寸和质量等措施,有效解决了轮胎全息气泡问题. 相似文献
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介绍高温硫化半钢子午线轮胎缺胶、气泡、胎圈宽窄不一、胎里露线和欠硫等外观质量缺陷的产生原因,并提出相应解决措施.通过采取严格控制胶料混炼温度、合理设置模具排气孔、定期清洗模具、调整成型压力和硫化定型高度、合理选取帘线假定伸张值以及定期检查和更换硫化胶囊等措施,轮胎外观质量缺陷明显减少,产品的一次合格率显著提高. 相似文献
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模压橡胶制品品种繁多,形状各异,有的结构复杂。在模压硫化过程中,会因为窝气而产生气泡、缺胶、明疤、凹痕等外观质量缺陷。下面就窝气产生的原因进行粗略分析,并介绍相应的解决办法。 相似文献