高耐性水性环氧富锌底漆的制备与研究

为了制备高耐性的水性环氧富锌底漆,本文研究了环氧乳液粒径及其分布,活泼氢和环氧基的物质的量比对水性环氧富锌底漆的耐性尤其是耐盐雾、初期耐水性和耐闪锈性能的影响。实验结果表明,当环氧乳液粒径 ≤500 nm,且粒径分布均一,同时活泼氢和环氧基的物质的量比在 0. 8左右时,所得水性环氧富锌底漆的耐盐雾、初期耐水和耐闪锈性能达到最佳,其中耐中性盐雾可达 3 000 h,初期耐水性大于 480 h。此外,本文还研究了分散体系和防闪锈剂对耐盐雾、耐水和耐闪锈性能的影响,结果表明,选择高分子分散剂和与体系相容性好的防闪锈剂时,上述性能达到最佳。     

水性环氧涂料耐盐雾性影响因素的研究

研究了水性环氧涂料的乳液粒径与PVC(颜料体积浓度)对其耐盐雾性的影响。选择了粒径较小的乳液于适宜的PVC下配制水性环氧涂料,其耐盐雾性与溶剂型环氧涂料相当。通过对比,得出了水性环氧涂料的耐盐雾性不同于溶剂型环氧涂料的影响规律。     

双组分水性环氧防腐涂料的研制

采用双酚A型环氧树脂与非离子表面活性剂反应,合成了反应型水性环氧乳化剂,将具有表面活性的分子链段引入到环氧树脂分子链中,用相反转技术制备水性环氧树脂乳液。为了改善乳液与固化剂的相容性,合成了聚醚型水性环氧树脂固化剂,用其制备的双组分水性环氧防腐涂料具有优异的机械性能、耐水性、耐盐水性及耐盐雾性。     

双组分水性环氧防腐涂料光泽的影响因素

探讨了双组分水性环氧防腐蚀涂料光泽的影响因素，分析了在保证耐盐雾性能的前提下，水性环氧树脂乳液粒径、乳液和固化剂相容性、防锈颜料种类、成膜助剂、流变助剂和涂料细度等一定程度上对最终涂膜光泽的影响。     

机车车辆用高弹性水性环氧底漆研究

以自制C T B N改性环氧乳液及中分子量环氧乳液为成膜物,搭配超细云母粉、硅藻土及水性脂肪胺固化剂,制备了适合机车车辆用的高弹性水性环氧底漆。对影响涂料性能的主要因素进行了研究,结果表明:该高弹性水性环氧底漆具有良好的高低温循环性能、耐盐雾性能及耐化学品性能。     

重卡车桥用水性黑环氧酯底面合一防腐涂料的制备

通过选择水性环氧酯乳液作为成膜物,采用水性催干剂(DIC、OMG)调整干性和硬度,同时添加功能性防锈颜料制备了一种适应重型卡车车桥自干或烘干流水线涂装,耐盐雾达400 h以上防腐性能优异的水性底面合一涂料,探讨了水性环氧酯树脂、水性催干剂、功能性防锈颜料及研磨生产工艺对涂料性能影响。     

自乳化环氧乳液的制备及其性能研究

采用环氧树脂E-51与甲基二乙醇胺(MDEA)在加热条件下进行反应,再利用乙酸中和叔胺,制备出反应型季铵盐乳化剂树脂;将该乳化剂树脂与环氧树脂E-20按照一定比例在一定温度下进行接枝反应,得到水性环氧乳液。对环氧乳液进行了FT-IR表征,考察了反应型季铵盐乳化剂树脂与环氧树脂E-20的比例、反应温度、反应时间对水性环氧乳液稳定性、粒径、配漆后涂膜性能等方面的影响。研究结果表明:在60～70℃下,反应型季铵盐乳化剂树脂加量为8%时,制备的水性环氧乳液具有较好的贮存稳定性,与水性环氧固化剂配漆后的涂膜具有较好的耐盐雾、耐酸碱性能和良好的力学性能。     

相反转法与丙烯酸改性法协同增强水性环氧乳液性能研究

采用共混法制备了一种性能优良成本低廉的水性环氧乳液,并研究相反转与丙烯酸改性2种水性化技术对水性环氧乳液性能的协同影响.首先利用相反转法合成了水性环氧乳液(PE),而后与丙烯酸改性环氧乳液(AE)共混,得到复合环氧乳液(AE/PE).通过扫描电镜、电化学阻抗、Tafel极化和耐水、耐酸及耐盐雾试验测试涂膜防腐性能.结果...     

汽车底盘用高性能水性环氧底面合一漆的研制

通过选取水性丙烯酸改性环氧分散体、预开环型水性环氧分散体、自乳化水性环氧树脂体系、水性环氧乳液4款水性树脂,搭配水性改性胺固化剂及异氰酸酯固化剂进行汽车底盘用涂料的制备及其性能研究。其中,自乳化水性环氧树脂(AB-51)体系可获得环保性好、综合性能最优的汽车底盘涂料。所得涂层的铅笔硬度为2H,耐盐雾850 h下单边扩蚀2 mm,一次成膜厚度可达100μm,耐挥发油360 h无起泡发软现象,同时VOC含量100 g/L,能够满足中高端市场汽车底盘的防腐蚀要求。     

丙烯酸酯无皂乳液在水性防腐漆上的研究及应用

选用自主合成的丙烯酸酯无皂乳液作为成膜物质,制备了一款性能优异的单组份水性防腐涂料。该水性桔红防腐漆的耐水性、耐盐水性、耐盐雾性等性能较常规苯丙乳液及水性醇酸树脂制备的防腐漆要好,可以取代油性醇酸防锈漆,具有很好的应用前景。     

水性环氧防腐涂料耐盐雾性能研究

介绍了盐雾腐蚀机理及影响水性环氧防腐涂料耐盐雾性能的各种因素 ,解决了一般水性环氧防腐涂料耐盐雾性能差的问题 ,其涂料性能与溶剂型防腐涂料基本接近。     

改性磷酸锌在水性环氧防腐涂料中的应用

通过选用钼酸锌对磷酸锌防锈颜料进行改性,并将其应用于水性环氧防腐涂料中,制得了具有优异防腐功能的新型水性环氧涂料。研究了改性磷酸锌对水性环氧涂料的耐盐雾腐蚀性能的影响,确定了水性环氧防腐涂料的最佳PVC值,并使用SEM对防锈颜料及水性环氧涂料的性能进行了表征。结果表明当使用钼酸锌对磷酸锌防锈颜料进行改性,水性环氧防腐涂料的PVC值为38%时,此时水性环氧防腐涂料的耐盐雾性能可达500 h,且涂料具有最佳的综合性能。     

新型非离子型水性环氧固化剂的合成及性能研究

为提高水性环氧涂料的固化性能和适用期,以自制聚酰胺和生物基戊二胺为起始原料,聚乙二醇二缩水甘油醚（ PEGGE）为亲水链段,双酚 A型环氧树脂（ E-51）为疏水链段,邻甲苯缩水甘油醚（ CGE）为封端剂制备了非离子型低温水性环氧固化剂,并与自制水性环氧乳液复配制得双组分水性环氧涂料。考察了环氧固化剂合成工艺参数及涂膜各项性能。结果表明：该固化剂含有较长的柔性脂肪烃碳链和聚醚链段能够提高涂膜的柔韧性;双酚 A型环氧树脂参与扩链反应能够解决与乳液不兼容等问题;苯环结构增加了涂膜的硬度;涂膜室温固化后性能优异,具有良好的物理机械性能、耐水性、耐酸碱性和耐盐雾性。     

牺牲型水性环氧防腐涂料的研究

采用对氨基苯甲酸对环氧树脂部分环氧键进行开环引羧，再加安全型皂化剂和活性分散剂皂化分散处理制备水性环氧树脂乳液。研究了鳞片状铝锌合金颜料与上述乳液复配的牺牲型水性环氧防腐涂料的配方。通过常规性能测试、电极电位监测、盐雾实验和交流阻抗测试，进行了活性分散剂、安全型皂化剂、牺牲颜料和颜料体积浓度的优选，研制出双包装、室温固化、环保和防腐性能优异的牺牲型水性环氧防腐涂料。     

GAD室温自交联乳液的粒径及其分布

合成得到了含环氧基、羧基和胺基的室温自交联乳液,研究了聚合工艺和乳胶粒结构及组成对乳液粒径及其粒径分布的影响。结果表明：聚合温度对乳液粒径及其分布的影响较小,加大乳化剂用量和乳化单体滴加速率使乳液粒径减小,粒径分布变窄;壳层甲基丙烯酸二甲氨基乙酯用量增加,致仗乳液粒径增大和粒径分布变宽;在合适的中间层分率下获得粒径较小和粒径分布较均匀的乳液;中间层引入（甲基）丙烯酸可减小乳胶粒径,并使粒径分布更均匀。     

水性环氧富锌底漆的研究与制备

以3组水性环氧乳液和固化剂为成膜物质制备了水性环氧富锌底漆,对比了其耐盐雾性能、机械性能、施工性的差异,探讨了锌粉含量、施工温度、涂层厚度对防腐性能的影响。     

水性环氧涂料的研究

制备了相容性优良、反应活性适当的水性环氧固化剂,合成了具有优异性能的复合型乳化剂和乳液粒径较小的水性环氧乳液,得到了耐水、耐碱性能优异的涂膜,并讨论了影响水性环氧涂料性能的因素。     

工程机械用水性环氧防腐底漆的制备

以水性环氧乳液/水性固化剂为成膜物质,制备了一款综合性能优异的工程机械用水性环氧防腐底漆,探讨了水性环氧乳液、防锈颜料、颜填料体积浓度(PVC)对水性环氧防腐底漆性能的影响,使用傅里叶红外光谱仪(FTIR)、扫描电镜(SEM)、电化学交流阻抗谱(EIS)等测试方法,对环氧树脂的基团结构、环氧涂层的表面形貌和涂层的腐蚀机理过程进行了表征与分析,结果表明：选用的Banco2092环氧乳液/Banco920固化剂成膜物质、防锈颜料为ZMP-1、PVC为30%时,环氧底漆的综合性能最佳,与自制水性聚氨酯面漆复配后,耐酸性达到168 h,耐碱性达到96 h,耐盐雾可达1000 h,该复合涂层的综合性能超过了行业标准HG/T 4339-2012性能要求。     

双组分水性环氧富锌涂料的制备

采用新型工艺,利用亲水性聚酰胺固化剂作为锌粉的承载体,通过预先分散成锌浆,搭配环氧乳液混合固化,制备出一种综合性能优异的双组分水性环氧富锌涂料,利用锌粉牺牲阳极的保护原理,达到优越的重防腐性能;通过选择与搭配气相二氧化硅、有机膨润土、聚酰胺蜡防沉剂,很好地解决了锌粉在液体涂料中的防沉降问题;采用硅烷处理技术,解决了水性环氧富锌涂料盐雾测试之后的二次附着力问题,极大地提高了产品性能,可应用于对耐盐雾性能要求较高的金属的防护涂装。     

异佛尔酮二异氰酸酯改性水性环氧防腐涂料的研究

本文主要讨论了异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)单体改性环氧树脂制备环氧乳液的条件及其对以此制备的水性环氧防腐底漆的性能影响。实验研究表明,IPDI与E51环氧树脂的反应温度在80℃时,反应2 h可使绝大部分的-NCO参与反应,当加入E51环氧树脂总量12.5%的IPDI时,通过非离子乳化剂及离子乳化剂配合乳化,制得乳液粒径及稳定性最佳,当浆料与乳液调和配比为9:10(浆料：乳液)时,以此制备的防腐底漆漆膜的弯曲性能、耐湿热性能及耐盐雾性能最好。